Железнодорожная станция Борнмут обслуживает приморский город Борнмут в Дорсете , Англия . Ранее она была известна как Bournemouth East (1885–1899), а затем Bournemouth Central (1899–1967). Она долгое время считалась обязательной главной остановкой на главной линии South West между London Waterloo и Weymouth . Она находится в 108 милях 2 цепи (173,8 км) вниз по главной линии от Waterloo [примечание 1] и расположена между Pokesdown и Branksome .
Предыдущее воплощение станции Bournemouth East располагалось на другом месте. Билетные турникеты были установлены в 2008 году, а британская транспортная полиция имеет на станции офис в Борнмуте, который действует как региональный узел. [1]
Станция была спроектирована Уильямом Джейкобом, главным инженером Лондонской и Юго-Западной железной дороги , и открыта 20 июля 1885 года под названием Борнмут-Ист ; она заменила первоначальную станцию с тем же названием на другой стороне Холденхерст-роуд с 1870 по 1885 год. [2] Станция была расположена на расстоянии более 0,62 мили (1 км) от центра города по настоянию городских властей того времени.
Он был переименован в Bournemouth Central 1 мая 1899 года и стал Bournemouth 10 июля 1967 года, после закрытия Bournemouth West . К 1967 году электрификация третьей железной дороги достигла Борнмута и продолжилась до Брэнксома и Bournemouth Train & Rolling Stock Maintenance Depot , но не дальше. С окончанием эпохи пара большинство поездов формировались из электропоездов 4REP , сцепленных с одним или несколькими неприводными единицами 4TC . Единицы 4TC расцеплялись в Борнмуте и прикреплялись к тепловозу класса 33/1 для дальнейшего путешествия в Веймут . Это продолжалось до электрификации линии от Брэнксома до Уэймута и введения в эксплуатацию поездов класса 442 в 1988 году. С прекращением эксплуатации паровой тяги также были демонтированы центральные пути станции, которые проходили между верхней и нижней линиями, обслуживающими платформы 2 и 3 соответственно, а также снесены локомотивные депо на западе; на их месте разместилась автостоянка станции.
Крыша станции была серьезно повреждена Великим штормом 1987 года , обрушившимся на юг Англии. Она была капитально отремонтирована в 2000 году компанией Railtrack после многих лет запустения и окружена лесами для защиты людей от падающих обломков.
В 2008 году были установлены турникеты .
Железнодорожная станция Борнмута когда-то обслуживала перевозки и доставку грузов по пяти железным дорогам: Юго-Западной главной линии , Саутгемптонско-Дорчестерской железной дороге , Рингвудско-Кристчерчско-Борнмутской железной дороге , железной дороге Солсбери и Дорсет-Джанкшен и Сомерсетско-Дорсетской совместной железной дороге .
Небольшое локомотивное депо было открыто в Борнмут-Ист в 1870 году, но закрыто в 1883 году. [3] В 1883 году его заменило более крупное депо, примыкавшее к центральной станции Борнмута. Оно, в свою очередь, было дополнено еще одним депо поблизости в 1888 году.
В 1921 году депо 1883 года было закрыто, а депо 1888 года было расширено для увеличения пропускной способности; между 1936 и 1938 годами оно было перестроено и увеличено. Новое депо включало поворотный круг длиной 65 футов (20 м) и подъемник на 50 LT (51 т). Однако сооружения оставались тесными и неудобно расположенными; были предложения перенести депо в Бранксом , которые так и не были реализованы. Таким образом, это место использовалось до июня 1967 года, когда оно было очищено. [4]
В мае 1994 года Network SouthEast расширила свой маршрут от станции London Victoria до станции Southampton Central с конечной остановкой в Борнмуте. [5] В 2000-х годах компания Southern сократила маршрут до станции Southampton Central . Этот маршрут был одним из немногих регулярных маршрутов, использующих платформу 1.
До того, как в 2007 году служба CrossCountry была стандартизирована, существовали службы по многим другим направлениям, отличным от сегодняшних; в их число входили поезда Dorset Scot , Pines Express , Wessex Scot и другие поезда в Шотландию как по West Coast Main Line , так и по East Coast Main Line , а также поезда в Лидс и Liverpool Lime Street .
2 сентября 1961 года поезд, перевозимый компанией SR West Country Class 4-6-2 № 34045 Ottery St. Mary, сошел с рельсов из-за стрелочных переводов на западном конце нижней платформы. [6]
На станции четыре платформы:
Платформы 3 и 4 являются непрерывными, и обе могут вмещать поезда полной длины. Это означает, что Борнмут имеет одну из самых длинных платформ в стране; другие станции с таким расположением включают Глостер , Кембридж , Бристоль Темпл Мидс и Эдинбург Уэверли .
Станция полностью доступна, платформы 2 и 3 соединены подземным переходом. [7]
Станция в основном обслуживается двумя компаниями-операторами поездов :
По состоянию на 2024 год типичная схема остановок на станции в непиковое время выглядит следующим образом:
Железнодорожная станция Борнмута также служит хабом для местных автобусных перевозок. Нижняя часть станции — Bournemouth Travel Interchange, обслуживаемая Morebus , которая осуществляет частые автобусные рейсы в центр города и в аэропорт Борнмута . Это также остановка автобусных маршрутов National Express , обслуживающих город. [10]
50°43′41″с.ш. 1°51′50″з.д. / 50,728°с.ш. 1,864°з.д. / 50,728; -1,864