Компания Brockway Motor Company занималась производством грузовых автомобилей большой грузоподъемности по индивидуальному заказу в Кортленде, штат Нью-Йорк , с 1912 по 1977 год.
Компания была основана как Brockway Carriage Works в 1875 году Уильямом Броквеем. Его сын Джордж Броквей позже превратил производство вагонов в производство грузовиков в 1909 году. Первые грузовики были с высокими колесами. Во время Первой мировой войны компания Brockway построила 587 грузовиков Liberty Trucks класса B для военных. После войны они выпустили новый модельный ряд от 1 до 5 тонн.
Они начали с двигателей Continental , но переключились на Wisconsin в 1925 году. Они купили Indiana Truck Corporation в 1928 году, но были вынуждены продать ее White Motor Company в первые годы Великой депрессии . Новая линейка, V1200, предлагалась с 1934 по 1937 год. V1200 использовал двигатель American LaFrance V12 мощностью 240 л. с. (179 кВт) и перевозил грузы до 15 тонн. [1]
Во время Второй мировой войны компания Brockway производила тяжелые грузовики B666, включая мостоукладчик B666 Daybrook M-II-A [2] и кран C666 Quick Way [3] , а также 6-тонные 6×6 мостовые грузовики G547 и G690, часть стандартной серии конструкций, также производимой Corbitt and White . Грузовики G547 «Treadway» имели большой подъемник сзади для самостоятельной разгрузки, в то время как шасси G690 были оснащены кранами «Quickway», также используемыми при мостовых работах. [4]
Все 6-тонные военные грузовики (всех производителей) имели бензиновые двигатели Hercules HXD 855 куб. дюймов (14 л) I6 , развивающие мощность 202 л. с. (151 кВт) при 2150 об/мин и крутящий момент 642 фунт-сила-фут (870 Н·м) при 900 об/мин. [5]
После Второй мировой войны Brockway производила одно- и двухосные тягачи и тяжелые трехосные самосвалы. Компания была куплена Mack Trucks Inc. в августе 1956 года и оставалась подразделением Mack до своего закрытия в июне 1977 года. Mack сослался на «проблемы с профсоюзом» в качестве причины закрытия. [6]
Коммерческие грузовики Brockway в основном использовали двигатели Cummins , хотя многие из них были оснащены Detroit Diesels . Некоторые грузовики Brockway были оснащены бензиновыми двигателями Hercules I6, оснащенными карбюраторами Rochester 2G (DualJet) . [7]
При съемках фильма «Конвой» 1978 года загруженный прицеп белого полуприцепа Brockway 361 1972 года перевернулся, когда конвой резко повернул на перекрестке, перевернув также и полуприцеп. Незапланированная сцена была включена в фильм. Brockway, лежащий на боку из-за неблагоприятных обстоятельств, получивший от водителя «Женщины-вдовы» пинка в отчаянии и в спешке брошенный, в то время как герой фильма «Резиновый утенок» продолжил путь на своем полуприцепе Mack RS700, непреднамеренно проиллюстрировал недавний упадок бренда.
Ежегодно в Кортленде проводится выставка грузовиков Brockway Truck Show, многие мероприятия которой проходят в официальном музее Brockway Museum, расположенном в Хомере, штат Нью-Йорк, в Центральном центре живой истории Нью-Йорка. [8]
Украшением на капоте, которое использовал Броквей, была собака породы хаски , тянущая упряжь, из-за чего Кортленд получил прозвище «Город хаски США».
Документальный фильм о грузовиках и компании Brockway можно посмотреть в студии Wiffle Ball Productions в Кортленде, штат Нью-Йорк.
