Брюс МакКэндлесс II (урожденный Байрон Уиллис МакКэндлесс ; [1] 8 июня 1937 — 21 декабря 2017) — офицер и летчик ВМС США , инженер-электрик и астронавт НАСА . В 1984 году во время первой из двух своих миссий «Спейс Шаттл» он совершил первый беспривязный выход в открытый космос с помощью пилотируемого маневрирующего аппарата .
Байрон Уиллис МакКэндлесс [1] родился 8 июня 1937 года в Бостоне , штат Массачусетс. [2] Офицер ВМС США в третьем поколении, МакКэндлесс был сыном Брюса МакКэндлесса и внуком Уиллиса В. Брэдли , обоих получателей Почетной медали . Его мать сменила его имя 6 июня 1938 года на Брюс МакКэндлесс II. [1] Он окончил старшую среднюю школу Вудро Вильсона в Лонг -Бич, Калифорния , в 1954 году. [2]
В 1958 году он получил степень бакалавра Военно -морской академии США , окончив его вторым после будущего советника по национальной безопасности Джона Пойндекстера в классе из 899 человек, в который также входил Джон Маккейн . [2] За свою профессиональную карьеру он также получил степень магистра электротехники в Стэнфордском университете в 1965 году и степень магистра делового администрирования в Университете Хьюстон-Клир-Лейк в 1987 году . [2]
После вступления в строй МакКэндлесс прошел летную подготовку в Командовании воздушной подготовки ВМС на авиабазе ВМС Пенсакола , Флорида , и на авиабазе ВМС Кингсвилл , Техас . [2]
В марте 1960 года он был назначен авиатором ВМС США и отправился на военно-морскую авиабазу Ки-Уэст для обучения системам вооружения и посадке авианосца на Douglas F4D-1 Skyray . [2]
С декабря 1960 года по февраль 1964 года он был направлен в 102-ю истребительную эскадрилью ( VF-102 ), летая на самолетах Skyray и McDonnell Douglas F-4B Phantom II . Он служил на борту авианосцев USS Forrestal и USS Enterprise , включая участие последнего в Карибском кризисе . [2]
В течение трех месяцев в начале 1964 года он был инструктором по полетам по приборам в 43-й ударной эскадрилье ( VA-43 ) на военно-морской авиабазе Океана , штат Вирджиния , а затем явился в подразделение подготовки офицеров запаса ВМФ в Стэнфордском университете для обучения в аспирантуре в области электротехники. . [2]
Во время службы в ВМФ он приобрел летные навыки на самолетах Lockheed T-33B Shooting Star , Northrop T-38A Talon , McDonnell Douglas F-4B Phantom II, Douglas F4D Skyray, Grumman F11F Tiger , Grumman F9F Cougar , Lockheed T-1 Seastar и Beechcraft. Т-34Б «Наставник » и вертолет Bell 47 G. [2]
Он налетал более 5200 часов, в том числе 5000 часов на реактивных самолетах . [3]
В возрасте 28 лет МакКэндлесс был выбран самым молодым членом 5-й группы астронавтов НАСА ( Джон У. Янг в шутку назвал ее «Первоначальными девятнадцатилетними» ) в апреле 1966 года. [4] По словам историка космоса Мэтью Херша, МакКэндлесс и Группа 5 с коллегой Доном Л. Линдом НАСА «эффективно относилось... как к ученым-астронавтам» (сродни отобранным в четвертую и шестую группы) из-за их значительного научного опыта, что является неявным отражением отсутствия у них опыта летчиков-испытателей. ценился Диком Слейтоном и другими менеджерами НАСА того времени; в конечном итоге это задержит их продвижение в ротации полетов. [5]
Он служил коммуникатором капсулы управления полетом (CAPCOM) на «Аполлоне-11» во время запуска и во время первого выхода на Луну ( EVA ) Нила Армстронга и Базза Олдрина , прежде чем присоединиться к команде поддержки астронавтов миссии «Аполлон-14» , в которой он одновременно выполнял функции CAPCOM. . [6] После этого МакКэндлесс был переведен в программу «Скайлэб» , где он получил свое первое назначение в экипаж в качестве дублирующего пилота для первой пилотируемой миссии космической станции вместе с резервным командиром Расти Швейкартом и дублирующим научным пилотом Стори Масгрейвом . [7] После этого задания он снова служил CAPCOM на Скайлэб-3 и Скайлэб-4 . Примечательно, что МакКэндлесс был соавтором эксперимента с маневренным блоком астронавтов М-509, который проводился на Скайлэбе; в конечном итоге это привело к его сотрудничеству в разработке пилотируемого маневренного блока (MMU), используемого во время выходов в открытый космос космических кораблей . [8] Хотя до 1983 года он был классифицирован как пилот шаттла, МакКэндлесс в конечном итоге решил работать в MMU в качестве специалиста миссии из-за престижа программы (которая гарантировала назначение на полет) и отсутствия у него опыта летчика-испытателя. [9]
Он отвечал за участие экипажа в разработке оборудования и процедур для инерционной разгонной ступени (IUS), космического телескопа Хаббл , миссии по максимальному ремонту Солнца и программы Международной космической станции . [3]
МакКэндлесс провел в космосе более 312 часов, включая четыре часа полета на MMU. [3] Он летал в качестве специалиста по полетам на STS-41-B и STS-31 . [10]
«Челленджер» был запущен из Космического центра Кеннеди , штат Флорида, 3 февраля 1984 года. В ходе полета были развернуты два спутника связи , а также впервые прошли летные испытания датчиков сближения и компьютерных программ. [3]
Эта миссия ознаменовала первую проверку MMU и подставки для ног-манипулятора (MFR). МакКэндлесс совершил первый свободный полет без привязи на каждом из двух находящихся на борту MMU, став тем самым первым человеком, совершившим беспривязный выход в открытый космос . [3] Он описал этот опыт: [11]
Я был сильно перетренирован. Мне просто не терпелось выбраться туда и полететь. Мне было очень комфортно... Стало так холодно, что у меня стучали зубы и меня трясло, но это была очень мелочь. ... Мне рассказали о тихом вакууме, который можно испытать в космосе, но по трем радиоканалам говорили: «Как держится ваш кислород?», «Держитесь подальше от двигателей!» и «Когда моя очередь?», это было не так уж мирно... Это было чудесное чувство, смесь личного восторга и профессиональной гордости: потребовалось много лет, чтобы дойти до этой точки.
Первый выход МакКэндлесса в открытый космос длился 6 часов 17 минут. Второй выход в открытый космос (в котором Стюарт использовал MMU) продлился 5 часов 55 минут. [12] 11 февраля 1984 года, после восьми дней на орбите, «Челленджер» совершил первую посадку на взлетно-посадочную полосу Космического центра Кеннеди. [3]
В ходе этого пятидневного полета «Дискавери» , запущенного 24 апреля 1990 года из Космического центра Кеннеди во Флориде, экипаж развернул космический телескоп «Хаббл» с рекордной высоты 380 миль (610 км). [3]
Во время развертывания «Хаббла» одна из солнечных батарей обсерватории остановилась во время развертывания. Пока наземные диспетчеры искали способ дать команду HST размотать солнечную батарею, специалисты миссии МакКэндлесс и Кэтрин Д. Салливан начали подготовку к выходу в открытый космос на случай, если батарею не удастся развернуть с помощью наземного управления. В конечном итоге массив освободился и развернулся с помощью наземного управления, в то время как МакКэндлесс и Салливан предварительно дышали внутри частично разгерметизированного воздушного шлюза. [13]
«Дискавери» приземлился на базе ВВС Эдвардс , Калифорния , 29 апреля 1990 года. [3]
После ухода из НАСА в 1990 году МакКэндлесс работал в Lockheed Martin Space Systems . [11]
Он был членом Американского астронавтического общества и бывшим президентом Хьюстонского общества Одюбона. [3]
Ему был выдан патент на разработку системы привязывания инструментов, которая использовалась во время выходов в открытый космос космических кораблей. [3]
МакКэндлесс был женат на Бернис Дойл МакКэндлесс (1937–2014) [17] 53 года, у пары родилось двое детей. Его развлекательные интересы включали электронику , фотографию , подводное плавание и полеты . Он также любил кататься на беговых лыжах . [3]
В статье журнала Smithsonian за август 2005 года о фотографии MMU МакКэндлесс заявил, что анонимность объекта - его лучшая особенность. «У меня солнцезащитный козырек опущен, поэтому вы не можете видеть моего лица, а это значит, что там может быть кто угодно. Это своего рода изображение не Брюса МакКэндлесса, а человечества». [18]
30 сентября 2010 года МакКэндлесс подала иск против британской певицы Дайдо за несанкционированное использование фотографии его космического полета 1984 года для обложки ее альбома 2008 года Safe Trip Home , на которой МакКэндлесс запечатлен «свободный полет» на расстоянии примерно 320 футов от Земли. Космический челнок Челленджер . [19] В иске, в котором ответчиками также были названы компании Sony Music Entertainment и Getty Images , принадлежащие корпорации Sony , утверждалось не нарушение авторских прав, а ущемление его личности . [20] [21] Иск был урегулирован мировым путем 14 января 2011 года. [22]
МакКэндлесс написал предисловие к книге Дуайта Стивена-Боницкого «Прямой эфир с орбиты ». [23]
МакКэндлесс умер 21 декабря 2017 года в возрасте 80 лет. [24] У него осталась вторая жена Эллен Шилдс МакКэндлесс, двое детей и двое внуков. [25]
МакКэндлесс был похоронен на кладбище Военно-морской академии США в Аннаполисе 16 января 2018 года.
Сын МакКэндлесса, писатель Брюс МакКэндлесс III, написал о путешествии, приведшем к первому беспривязному выходу в открытый космос, в книге 2021 года « Все вокруг: невероятная правдивая история астронавта Брюса МакКэндлесса II и первого беспривязного полета в космосе».
Джон Маккейн , окончивший Военно-морскую академию США вместе с МакКэндлессом в классе 1958 года, заявил после смерти МакКэндлесса: [11]
Знаменитая фотография Брюса, легко парящего в космосе, вдохновила поколения американцев поверить в то, что человеческий потенциал безграничен.
Позже компания Lockheed Martin разработала лунный модуль McCandless и назвала его в его честь. Это сделало ему честь как уважаемому сотруднику компании, а также то, что выход ММУ в открытый космос был обеспечен реактивным ранцем, разработанным Lockheed Martin.
В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
