Бренд WiLL был маркетинговым подходом, который разделяла небольшая группа японских компаний, решивших предлагать продукты и услуги, ориентированные на молодую аудиторию с августа 1999 года по июль 2004 года в Японии. В проекте приняли участие следующие компании: Kao Corporation (производитель средств личной гигиены, бытовых моющих средств и косметики), Toyota , Asahi Breweries , Panasonic , Kinki Nippon Tourist Company, Ltd, Ezaki Glico Candy и Kokuyo Co., Ltd. (производитель офисной мебели и канцелярских товаров). Toyota также использовала аналогичный «ориентированный на молодежь» подход в Северной Америке с программой Project Genesis . Этот выборочный маркетинговый эксперимент отражал японскую инженерную философию под названием Kansei engineering , которая использовалась другими японскими компаниями. Все продукты были представлены на сайте «willshop.com». [1]
Toyota предложила три индивидуально спроектированных автомобиля, основанных на механике существующих моделей Toyota. Серия была предназначена для рынков, которые не были охвачены основным ассортиментом Toyota, и для того, чтобы выяснить, насколько коммерчески осуществимы такие необычные конструкции. Американская линейка Scion основана на схожей концепции. [2] Все автомобили WiLL продавались только в Японии и только в магазинах Toyota Vista . Когда проект WiLL закончился в 2004 году, Toyota прекратила производство автомобилей под брендом WiLL и переименовала дилерские центры Toyota Vista в Toyota NETZ , что совпало с запуском североамериканского внедрения Scion, используя уроки, извлеченные из проекта WiLL.
WiLL Vi — малолитражный автомобиль, выпускавшийся с 2000 по 2001 год, с характерным стилем, сочетающим элементы многих автомобилей. WiLL Vi был разработан недавно созданной компанией Virtual Venture Company во главе с Джимом Симидзу. [2] Уникальное заднее стекло ранее появлялось на Mazda Carol , Ford Anglia (1959–1968) и Citroen Ami . Стиль «неоретро» представлял собой период в Японии, когда автомобили перенимали стиль исторических автомобилей 1950-х и 1960-х годов, таких как Nissan Be-1 , Nissan Figaro , Nissan S-Cargo , Nissan Pao , Toyota Origin , Subaru Vivio Bistro и Mitsubishi Minica Town Bee . Изгиб хвостовой части также похож на изгиб второго поколения Renault Mégane .
Автомобиль был оснащен стойками Макферсона для передних колес и торсионной балкой для задних колес. Автомобиль был окрашен в ряд пастельных цветов, а пластиковые колпаки колес напоминали песочные ежи . Одним из немногих вариантов была сдвижная крыша из брезента, а автомобиль был оснащен сиденьями-скамьями как для передних, так и для задних пассажиров, с рычагом переключения передач, установленным на приборной панели.
Однако, к сожалению, продажи WiLL Vi оказались настолько низкими, что в декабре 2001 года автомобиль был снят с производства и заменен на WiLL Cypha.
.jpg/1280px-Toyota_WiLL_VS_1NZ-FE_1.5VVT-i_2WD_(rear).jpg)
WiLL VS был впервые представлен в 2001 году. Он был официально представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе 2001 года в качестве предшественника Scion в Северной Америке и начал продаваться на японском рынке в апреле того же года в рамках масштабной рекламной кампании с британской электронной группой Underworld . В телевизионной рекламе был показан их хит « Born Slippy », первоначально выпущенный шестью годами ранее. [4] WiLL VS производился на заводе Kanto Auto Works . [5] Говорят, что вдохновением для дизайна WiLL VS послужил истребитель-невидимка Lockheed F-117 Nighthawk. Он также имеет много внешнего сходства с Renault Avantime .
WiLL VS выпускался в трех комплектациях. Топовая модель комплектовалась легкосплавными дисками, противотуманными фарами, обвесом и коробкой передач tiptronic . Модели доступны с автоматической коробкой передач, tiptronic и шестиступенчатой механической коробкой передач, с двигателем Toyota VVT-I объемом 1800 куб. см, мощностью 140 л. с., или двигателем VVTL-I мощностью 180 л. с., который используется в более дорогой версии Toyota Celica. VS присоединился к обновленному Vi, переименованному в Cypha , и предложил покупателям WiLL выбор более широкого автомобиля с более мощным двигателем. Ширина VS превышала постановления правительства Японии , которые облагали транспортные средства налогом на основе внешних размеров, за который отвечали покупатели VS.
Несмотря на успех на японском рынке, где WiLL VS имел культовых поклонников, модель так и не была выпущена за границу. Производство WiLL VS было остановлено около 2004 года, а модель-заменитель так и не была анонсирована, к большому разочарованию ее поклонников. Тем не менее, некоторые утверждают, что не было необходимости заменять WiLL VS по крайней мере еще одно десятилетие, учитывая ее футуристический дизайн, который некоторые из новых автомобилей только начинали перенимать. Это включало бы в себя такие трендовые особенности, как лихая форма кузова, аэродинамические углы, блок фар в стиле проектора (считавшийся революционным в 2001 году), подсвечиваемый спидометр и прозрачные светодиодные задние фонари.
Автомобиль использовался в качестве полицейского в гонконгском фильме 2001 года «2002».
Автомобиль использовался в качестве полицейского транспортного средства «Машинный Бык» в сериале Super Sentai 2004 года Tokusou Sentai Dekaranger и был использован в заставке к его американской адаптации Power Rangers SPD .
WiLL VS — один из немногих концепт-каров, который пошел в производство, хотя и в небольшом количестве, всего 15 000 [6] было выпущено. В последующие годы несколько других автомобилей переняли стилистические черты WiLL VS, в частности Opel Astra 2004 года и Renault Mégane .
WiLL Cypha выпускался с 2002 по 2005 год. Он разделял многие из своих механических частей, включая 1,3-литровые двигатели 2NZ и 1,5-литровые двигатели 1NZ, с Ist . Его стиль развивал темы, увиденные в Vitz/Yaris , но имеет более угловатый вид, продолжение недолговечного WiLL Vi. Примечательными особенностями являются задние фонари, размещенные на уровне заднего стекла, что придает вид Renault Mégane II, и отличительные фары, которые имеют четыре лампы с каждой стороны, расположенные вертикально. В интерьере использовалась округлая тема, с такими элементами, как дверные ручки и центральная консоль, имеющими круглую форму. Все Will VC' и WiLL Cyphas были произведены Central Motors на ее «головном заводе», расположенном в Охире, Мияги , Япония.
В 2001 году он был анонсирован как WiLL VC, но в 2002 году был выпущен как WiLL Cypha.
Cypha (слова «cyber» и « phaeton » вместе взятые) [7] был одним из первых автомобилей Toyota, на который была установлена их система телематики автомобиля под названием G-Book . Автомобиль также продвигался с подходом к продажам под названием «оплата по мере использования», что означало, что вам предоставлялась возможность не покупать автомобиль с ежемесячными платежами, а вместо этого арендовать автомобиль и платить только ежемесячный счет, основанный на том, сколько вы проехали за месяц. Когда водитель больше не хотел автомобиль, он возвращал его дилеру Toyota .
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )