stringtranslate.com

Будущие ударные разведывательные самолеты

Программа Future Attack Reconnaissance Aircraft ( FARA ) была инициирована армией США в 2018 году для разработки преемника разведывательного вертолета Bell OH-58 Kiowa в рамках программы Future Vertical Lift . OH-58 был снят с вооружения в 2017 году; три предыдущие программы по преемнику были отменены до начала производства: Light Helicopter Experimental (1982–2004, в результате чего появился Boeing–Sikorsky RAH-66 Comanche ), Armed Reconnaissance Helicopter (2004–06, в результате чего появился Bell ARH-70 Arapaho ) и Armed Aerial Scout (2012–13, оценка коммерческих готовых конструкций). Несколько миллиардов долларов были потрачены без поставки новых вертолетов на вооружение из-за этого цикла разработки и отмены. В то время роль вооруженных разведчиков выполняли в основном вертолеты OH-58 времен войны во Вьетнаме, которые были окончательно сняты с вооружения в конце 2010-х годов, и армия осталась вынуждена использовать для этой роли ударные вертолеты.

Контракты на проектирование для кандидатов FARA были заключены в апреле 2019 года с пятью производителями: AVX Aircraft (в партнерстве с L3Harris Technologies ), Bell Helicopter , Boeing , Karem Aircraft и Sikorsky Aircraft (теперь часть Lockheed Martin ). В марте 2020 года проекты Bell и Sikorsky были отобраны для перехода ко 2-му этапу конкурса, который, как ожидается, завершится правительственной оценкой летных испытаний осенью 2023 года [1] , за которой последует выбор преемника к 2028 году. [2] Однако 8 февраля 2024 года армия США объявила, что программа FARA будет прекращена из-за развития современной войны, делающего ее ненужной. [3] [4]

Цели дизайна

FARA планировала разработать преемника OH-58 ( на фото ) в роли вооруженного разведчика.

Официальные лица армии США назвали FARA своим «бойцом на ножах» будущих возможностей армейской авиации, обеспечивающим максимальную производительность в небольшом корпусе. Согласно первоначальному запросу предложений, кандидаты FARA будут использовать двигатель, выбранный в рамках Программы усовершенствованных турбинных двигателей (ITEP). Цели производительности были установлены с небольшими ограничениями, за исключением максимальных размеров, не превышающих 40 футов (12 м) как для диаметра ротора, так и для ширины фюзеляжа. [5] Предлагаемый самолет FARA должен интегрировать предоставленное правительством оборудование (вооружение и двигатель) с целью доступности и должен соответствовать желаемым целям дальности, выносливости и полезной нагрузки. [6]

История соревнований

OH-58 был снят с вооружения без явного преемника в 2014 году; три последовательные программы были отменены, так и не достигнув производства; хотя армия намеревалась выполнить программу продления срока службы для флота OH-58 в 2013 году, сокращение оборонного бюджета вынудило его снять с вооружения. Вместо OH-58 армия использовала ударные вертолеты Boeing AH-64 Apache в паре с беспилотниками AAI RQ-7 Shadow в роли вооруженной разведки. [7]

FARA является частью программы Future Vertical Lift , и ее закупки в значительной степени смоделированы по образцу программы демонстрации технологий Joint Multi-Role . 22 июня 2018 года армия США опубликовала проект заявки на предложения по разведывательным вертолетам с намерением иметь два летающих прототипа к 2023 году, которые будут бороться за финальное решение. [8] [9] 3 октября 2018 года армия опубликовала свой официальный запрос на предложение и изложила свой предлагаемый график: [5]

Закупки FARA, возглавляемые бригадным генералом Уолли Ругеном, должны были выделить 15 миллионов долларов на каждого кандидата, выбранного на первом этапе разработки. Два кандидата-прототипа должны были получить по 735 миллионов долларов на постройку летающих самолетов для конкурса. [5] В апреле 2019 года армия заключила контракты на проектирование кандидатов с пятью производителями: AVX/ L3 , Bell , Boeing , Karem и Sikorsky . [2] Компания MD Helicopters , которая разрабатывала вариант своего MD902 Explorer с крылом для удовлетворения требований армии, не была выбрана для этапа проектирования кандидатов. [10]

Первоначальные проекты-кандидаты

AVX/L3

Проект-кандидат AVX/L3 был представлен на саммите Ассоциации армейской авиации Америки в апреле 2019 года. [2] Проект, который AVX/L3 называет Compound Coaxial Helicopter (CCH), использует кабину, расположенную бок о бок, с основными составными соосными винтами ; канальные вентиляторы в хвостовой части обеспечивают как прямую, так и обратную тягу. [11] [12]

Белл

Генеральный директор Textron, материнской компании Bell, заявил, что его проект-кандидат FARA будет основан на технологии, разработанной для 525 , а не на дальнейшей разработке конвертоплана V-280 . [2] В октябре 2019 года Bell объявила о 360 Invictus в качестве проекта-кандидата FARA — крылатом вертолете с одним ротором и канальным хвостовым винтом. [13]

Боинг

По состоянию на октябрь 2019 года Boeing не опубликовала подробности о своем самолете-кандидате FARA. [14] Руководитель Boeing отказался сообщить, станет ли недавно представленный Compound Apache основой для проекта-кандидата FARA компании. [15] 13 февраля 2020 года Boeing опубликовала тизерное видео и изображения своего проекта FARA. Он предлагает функции скрытности. [16] [17] [18] Более подробная информация о проекте Boeing FARA была раскрыта 3 марта 2020 года; это трехроторный составной вертолет с тандемным расположением сидений. [19]

Карем

В июле 2019 года компания Karem Aircraft объявила о сотрудничестве с Northrop Grumman и Raytheon для разработки своего самолета-кандидата на FARA. [20] 16 октября 2019 года компания Karem представила свой проект AR40 — составной вертолет с жестким несущим винтом, поворотным хвостовым винтом/толкающим винтом и поворотным крылом. [21]

Сикорский

Sikorsky заявила, что ее проект-кандидат FARA будет включать в себя конструкцию составных соосных роторов и толкающего винта, используемую на Sikorsky X2 и S-97 Raider ; S-97 изначально был разработан для программы Armed Aerial Scout. [5] В октябре 2019 года Sikorsky представила Sikorsky Raider X , увеличенную версию S-97 Raider, разработанную для установки турбовального двигателя General Electric T901 -900, который выиграл конкурс ITEP в феврале 2019 года. [22]

Финалисты

25 марта 2020 года армия США выбрала Bell и Sikorsky для разработки летных прототипов. [23] В мае 2022 года бюджетные документы показали, что летные испытания будут отложены до 2024 финансового года, который начнется в октябре 2023 года. [24] Поставки GE T901, разработанного в рамках ITEP и установленного в прототипах FARA, были отложены до ноября 2022 года. [25]

Отмена

8 февраля 2024 года армия США завершила разработку программы FARA. Согласно пресс-релизу армии, решение было принято после «трезвой оценки современного поля боя». [3] Начальник штаба армии Рэнди Джордж заявил, что на него повлияло использование недорогих беспилотных летательных аппаратов в русско-украинской войне . [26] Производство двигателя GE T901 также будет отложено в ожидании совместимости с Boeing AH-64 Apache и Sikorsky UH-60 Black Hawk . [3] Разработка программы Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) и ее победителя Bell V-280 Valor продолжается. [27]

Реакция на отмену была неоднозначной: было отмечено, что за два десятилетия было потрачено 9 миллиардов долларов на несколько отмененных программ, в результате чего замены не было, и армии пришлось полагаться на существующие типы для выполнения этой роли. [28]

Ссылки

  1. ^ Тейт, Сара (25 марта 2020 г.). «Будущий вертикальный подъём: армия выбирает будущих исполнителей прототипа ударного разведывательного самолёта». Армия США . Архивировано из оригинала 26 марта 2020 г. Получено 26 марта 2020 г.
  2. ^ abcd Джадсон, Джен (23 апреля 2019 г.). «Армия США выбирает 5 команд для разработки нового ударного разведывательного вертолета». Defense News . Архивировано из оригинала 12 мая 2019 г. Получено 15 октября 2019 г.
  3. ^ abc Everstine, Brian; Trimble, Steve (8 февраля 2024 г.). «US Army Cancels FARA In Overhaul Of Aviation Plans» (Армия США отменяет FARA в ходе пересмотра планов авиации). Aviation Week Intelligence Network . Informa Markets . Получено 10 февраля 2024 г.
  4. ↑ Джен Джадсон (12 февраля 2024 г.) Аналитики говорят, что армия была права, закрыв многомиллиардную программу вертолетов
  5. ^ abcd Джадсон, Джен (3 октября 2018 г.). «Армия США запускает конкурс на разработку будущего ударно-разведывательного вертолета». Defense News . Архивировано из оригинала 10 января 2024 г. . Получено 15 октября 2019 г. .
  6. ^ Крам, Керенса (29 апреля 2019 г.). «Программа создания конкурентного прототипа будущего ударного разведывательного самолета продвигается с опережением графика». Армия США . Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 г. Получено 15 октября 2019 г.
  7. ↑ Джадсон, Джен (28 апреля 2017 г.). «Вооруженная разведка по-прежнему является крупнейшим пробелом в авиации армии США». Defense News . Архивировано из оригинала 10 января 2024 г. Получено 15 октября 2019 г.
  8. ^ Джадсон, Джен (22 июня 2018 г.). «Армия США стремится получить прототип вертолета-разведчика, летающего к 2023 году». Defense News . Получено 15 октября 2019 г. .
  9. ^ Тревитик, Джозеф (25 июня 2018 г.). «Армия выкладывает планы по созданию пилотируемого разведывательно-ударного вертолета „Knife Fighter“». The Drive . Получено 15 октября 2019 г. .
  10. ^ Рейм, Гарретт (8 апреля 2019 г.). «GAO наносит удар по заявке MD Helicopters на получение FARA prototype». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 24 сентября 2020 г. Получено 15 октября 2019 г.
  11. ^ "AVX Aircraft и L3 Technologies представляют дизайн прототипа FARA-Competitive для армии США". Vertical Mag . 16 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2022 г.
  12. ^ "AVX / L3Harris FARA Helicopter на выставке AUSA 2019". helis.com . Архивировано из оригинала 3 декабря 2021 г.
  13. ^ Рейм, Гарретт (2 октября 2019 г.). «АНАЛИЗ: Bell представляет предложение 360 Invictus для конкурса армии США». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 21 января 2021 г. Получено 15 октября 2019 г.
  14. ^ Парсонс, Дэн (14 октября 2019 г.). «Развертывание Stealth: Boeing держит концепцию армейского ударного вертолета в секрете». Вертикальный . Архивировано из оригинала 8 февраля 2021 г. . Получено 15 октября 2019 г. .
  15. ^ Рейм, Гарретт (17 мая 2019 г.). «Boeing предлагает вариант AH-64 Apache с пропульсором и крыльями для армии США». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 1 октября 2020 г. Получено 15 октября 2019 г.
  16. ^ "Boeing FARA Reveal – March 2020!". Boeing . Получено 23 февраля 2020 г. .
  17. ^ Рейм, Гаретт (13 февраля 2020 г.). «Boeing дразнит своим дизайном FARA для армии США». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 15 февраля 2020 г. Получено 23 февраля 2020 г.
  18. ^ «Скрытый подход Boeing может принести победу вооруженному разведчику». FlightGlobal . 21 февраля 2020 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 г. Получено 23 февраля 2020 г.
  19. ^ Джадсон, Джен (3 марта 2020 г.). «Будущий ударный разведывательный вертолет Boeing не имеет имени, но имеет 3 роторные системы». Defense News . Архивировано из оригинала 3 марта 2020 г. . Получено 4 марта 2020 г. .
  20. ^ "Karem Aircraft объявляет о создании команды FARA Competitive Prototype". Vertical . 2 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2019 г. Получено 15 октября 2019 г.
  21. ^ Рейм, Гарретт (16 октября 2019 г.). "ФОТО: Карем представляет дизайн FARA для армии США". FlightGlobal . Архивировано из оригинала 3 июня 2023 г. Получено 16 октября 2019 г.
  22. ^ Рейм, Гарретт (15 октября 2019 г.). «Sikorsky представляет Raider X для конкурса FARA армии США». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 31 января 2023 г. Получено 15 октября 2019 г.
  23. ↑ Хост, Пэт (25 марта 2020 г.). «US Army selects Bell, Sikorsky for FARA-CP program». Janes . Архивировано из оригинала 4 мая 2021 г. Получено 26 марта 2020 г.
  24. ^ Финнерти, Райан (6 мая 2022 г.). «Армия отодвигает тестирование прототипа FARA на год». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 6 мая 2022 г. Получено 6 июня 2022 г.
  25. ^ Эверсден, Эндрю (6 апреля 2022 г.). «После задержки двигатель для прототипов FARA армии будет доставлен в ноябре». Breaking Defense . Архивировано из оригинала 26 мая 2023 г. . Получено 6 июня 2022 г. .
  26. ^ Джадсон, Джен (8 февраля 2024 г.). «Армия США потратила миллиарды на новый вертолет, который теперь никогда не полетит». Defense News . Получено 12 февраля 2024 г.
  27. ^ Рок, Эшли. «Армия отменяет программу вертолетов FARA, проводит другие сокращения в ходе крупной реорганизации авиации». Breaking Defense, 8 февраля 2024 г.
  28. ^ Schogol, Jeff (9 февраля 2024 г.). «Армия снова отменяет программу вооруженных разведывательных вертолетов». Задача и цель . Получено 17 марта 2024 г.

Внешние ссылки