Коммодор был ранним титулом, а затем званием в Военно-морских силах США , Береговой охране США и Военно-морских силах Конфедеративных Штатов , а также званием в Корпусе уполномоченных офицеров Службы общественного здравоохранения США и Корпусе уполномоченных офицеров Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA Corps) и его организациях-предках. На протяжении более двух столетий это звание имело различные уровни полномочий и формальности.
Сегодня это звание больше не является особым званием в действующих или резервных силах, в Корпусе уполномоченных по вопросам общественного здравоохранения или Корпусе NOAA, но оно по-прежнему используется как почетное звание в ВМС США и Береговой охране США для старших капитанов ( оклад O-6 ), командующих оперативными организациями, состоящими из нескольких независимых подчиненных военно-морских подразделений (например, нескольких независимых кораблей или авиационных эскадрилий ).
Однако «коммодор» — это звание, которое активно используется во вспомогательном подразделении береговой охраны США , гражданском добровольческом подразделении береговой охраны, для званий окружного коммодора, вице-национального коммодора и национального коммодора .
.svg/1280px-US-Navy-Commodore_(1862-1864).svg.png)
Термин «коммодор» впервые появился в 1775 году в Континентальном флоте , предшественнике современного ВМС США , когда он был установлен (но не использовался) как вежливый титул, зарезервированный для капитанов, командующих флотом или эскадрой. [2]
Первым офицером ВМС США, получившим звание коммодора, был Джон Барри , старший офицер ВМС, назначенный в 1794 году после того, как бывший Континентальный флот был реорганизован в то, что впоследствии стало нынешним ВМС США . [2]
Поскольку Конгресс США изначально не желал разрешать более четырех офицерских званий на флоте (капитан, мастер-комендант, лейтенант и мичман) до 1862 года, значительное значение придавалось званию коммодора. Капитан Айзек Халл , раздраженный невозможностью дальнейшего продвижения по службе, в 1814 году написал, что если не будет разрешено ни одного адмирала, то следует что-то сделать, чтобы не допустить, чтобы «...каждый мичман, командующий канонерской лодкой на отдельной станции, принимал на себя звание коммодора».
Как и его аналог в Королевском флоте того времени, звание коммодора ВМС США не было высшим званием, а лишь временным назначением для офицеров флота, как писал Герман Мелвилл в своем романе 1850 года «Белый пиджак» . [2]
Американский коммодор в ранний период, как и английский коммодор или французский chef d'escadre , был офицером (обычно, но не исключительно, капитаном), назначенным на временное командование более чем одним кораблем. Он продолжал свое постоянное или регулярное звание во время назначения. Однако, однажды заняв должность коммодора, многие ревностно держались за этот внушительный титул после окончания их квалификационного назначения. Военно-морское министерство пыталось воспрепятствовать такому постоянному использованию, поскольку это приводило к путанице и ненужному соперничеству.
В конечном итоге звание коммодора было определено более строго и зарезервировано для капитанов, назначенных так Военно-морским министерством , хотя практика сохранения этого звания пожизненно добавляла некоторую путаницу.
В 1857 году Конгресс учредил звание флаг-офицера . Это общее звание было призвано «повысить эффективность флота», но мало чем отличалось от предыдущей практики. Первым назначенным флаг-офицером был Чарльз Стюарт , который был назначен «старшим флаг-офицером» в 1857 году. Закон о дальнейшем повышении эффективности флота [3] , принятый 21 декабря 1861 года, дал президенту право назначать командиров эскадр с «званием и званием» флаг-офицера. 3 января 1862 года Чарльз Х. Белл , Уильям У. Маккин , Луис Голдсборо и Сэмюэл Дюпон были повышены до флаг-офицера, а 17 января 1862 года за ними последовал Дэвид Фаррагут . [4]
Звание флаг-офицера просуществовало недолго, поскольку в июле 1862 года его заменили на звание коммодора.
.svg/1280px-US-Navy-Commodore_(1864-1866).svg.png)
Из-за острой нужды в офицерах в начале Гражданской войны в США военно-морские традиции были проигнорированы, и коммодор впервые стал постоянным офицерским званием в ВМС США. Восемнадцать коммодоров были утверждены 16 июля 1862 года. Звание также утратило свой статус «линейного командования», когда в 1863 году начальники бюро медицины и хирургии, провизии и одежды, паровой техники и строительства и ремонта получили звание коммодора.
Звание коммодора сохранялось на флоте до 3 марта 1899 года, когда «Закон о реорганизации и повышении эффективности и численности личного состава флота и корпуса морской пехоты» переопределил список офицеров в активном списке и не включал звание коммодора, фактически отменив звание для активных линейных офицеров, но не в списке уходящих в отставку. [5] [6]
Согласно Законам, касающимся ВМФ, 1919 года , этот шаг был предпринят «…в связи с международными отношениями, рассмотрение которых заставило Военно-морское министерство рассматривать осложнения, с которыми оно столкнулось, как враждебные чести и достоинству этой нации, из-за неблагоприятного воздействия на ее высокопоставленных представителей в их связях с иностранными офицерами». Короче говоря, коммодоры ВМС США не рассматривались другими флотами как флагманские офицеры или не оказывались им с тем уважением, которое Военно-морское министерство считало заслуженным.
Поскольку было бы дорого увеличить жалованье всем бывшим коммодорам до уровня контр-адмиралов, Конгресс США в то время указал, что младшие контр-адмиралы, которые назывались контр-адмиралами в «нижней половине» старшинства, будут получать жалованье, равное бригадным генералам армии США . Если бы было нечетное количество контр-адмиралов, нижняя половина контр-адмиралов должна была быть больше. Все контр-адмиралы, независимо от того, находятся ли они в нижней или верхней половине старшинства, считались равными генерал-майорам , вывешивали синий флаг с двумя звездами и имели право на салют из 13 орудий. Верховный суд США позже постановил, что звание коммодора было удалено из ВМС США, оставив его без фактического звания, эквивалентного бригадному генералу. Этот акт вызвал недовольство всех бригадных генералов, которых теперь могли превзойти офицеры, которые были их младшими по службе. Это было предметом споров между службами в течение многих лет, особенно после 1916 года, когда армия США сделала своих бригадных генералов эквивалентными контр-адмиралам в нижней половине старшинства. Это сделало контр-адмиралов в верхней половине старшинства единственными, кто был равен генерал-майору . [ 7] [8]
Во время огромного расширения ВМС США во время Второй мировой войны Министерство ВМС было обеспокоено тем, что назначение большего количества флагманов приведет к избытку адмиралов всякий раз, когда наступит мирное время. Однако некоторые капитаны ВМС и Береговой охраны, хотя еще не были избраны на должность контр-адмирала, занимали командования со значительно большей ответственностью, чем раньше, и это необходимо было признать. КОМИНЧ ВМС США и начальник военно-морских операций адмирал (позднее адмирал флота ) Эрнест Дж. Кинг предложил вернуть старое звание «коммодор» для этих офицеров. Президент Франклин Д. Рузвельт согласился, внеся предложение о возрождении этого звания. [9 ]
В результате однозвездное офицерское звание для ВМС США и Береговой охраны США было восстановлено в апреле 1943 года с присвоением звания «коммодор». На практике некоторые офицеры из штаба адмирала также были повышены до звания коммодора. К концу войны на Тихом океане в августе 1945 года в ВМС США и Береговой охране США насчитывалось более 100 коммодоров. Что касается Береговой охраны США, следует понимать, что во время Второй мировой войны значительно расширенная Береговая охрана была переведена из Министерства финансов в Министерство военно-морских сил и участвовала в боевых действиях как в противолодочной войне , так и в десантных операциях , за тысячи миль от дома, а не только в своей обычной роли защиты побережья Соединенных Штатов, задержания контрабандистов, спасения жизни и поисково-спасательных операций.
После Второй мировой войны и с быстрым сокращением численности как ВМС, так и Береговой охраны, очень немногие из военных коммодоров когда-либо были повышены до контр-адмирала. Все повышения до коммодора прекратились в 1947 году, и почти все коммодоры, имевшие звание с одной звездой, были либо повышены до контр-адмирала, либо ушли в отставку из ВМС к 1950 году. Согласно изданию 1949 года Официального реестра офицеров ВМС США, обновленному по состоянию на 1 января 1949 года, последними двумя коммодорами на действительной службе были Талли Шелли (р. 1892) и Антуан О. Рабидо (р. 1884). [10] Шелли вышел в отставку в июле 1949 года и был повышен в звании до контр-адмирала с обратной силой до 3 апреля 1945 года. [11] Рабидо, по-видимому, умер 19 июля 1970 года, и его надгробие показывает, что он имел звание контр-адмирала. [12] Однако по мере развития Холодной войны ВМС начали приходить в себя после немедленных сокращений после Второй мировой войны. Этот расширяющийся ВМС увидел рост в нескольких областях миссии, и повторное введение и назначение старших капитанов в командование подразделениями, состоящими из нескольких кораблей (например, «флотилий»), нескольких авиационных эскадрилий или других подобных организаций стало все более распространенным явлением, что привело к более частому использованию звания коммодора для тех старших капитанов, которые занимали эти весьма ответственные должности.
В конце 1970-х и начале 1980-х годов, после многих лет возражений и жалоб со стороны армии США , ВВС США и Корпуса морской пехоты США , были предприняты усилия по восстановлению звания коммодора в качестве официального звания в ВМС США и Береговой охране США с разрядом оплаты O-7, заменив «контр-адмирала (нижняя половина)», которые были флаг-офицерами ВМС и Береговой охраны, которые получали зарплату в однозвездном звании O-7 и имели относительное старшинство однозвездного офицера, но которые, из-за упразднения звания коммодора в конце Второй мировой войны, носили те же самые двухзвездные знаки различия звания, что и полный, или «верхняя половина», контр-адмирал O-8.
В 1982 году звание коммодора было окончательно и официально восстановлено в ВМС США и Береговой охране США как звание O-7. Однозвездное офицерское звание и знаки различия для офицеров ВМС и Береговой охраны были восстановлены с первоначальным званием коммодор-адмирал . [13] [14]
В 1983 году после многочисленных возражений офицеров ВМС США начальнику военно-морских операций и офицеров Береговой охраны США коменданту Береговой охраны о том, что новое звание громоздкое и запутанное, звание «коммодор-адмирал» было упрощено до «коммодора».
Однако это действие все еще не смогло устранить путаницу и возражения старших офицеров военно-морских служб. Это было связано с тем, что ВМС США уже давно присваивали звание (хотя и не звание) коммодора избранным капитанам, занимавшим основные оперативные морские командования. По крайней мере с конца 1940-х годов «коммодор» использовался как «звание должности» для старших капитанов ВМС, которые командовали авиагруппами и авиакрыльями (кроме офицеров, командующих авиагруппами авианосцев/авиакрыльями авианосцев, которые исторически были известны и назывались «CAG»), эскадрильями эсминцев, эскадрильями подводных лодок, амфибийными эскадрильями, флотилиями патрульных катеров, эскадрильями патрульных ракетных кораблей на подводных крыльях, специальными боевыми группами, строительными полками и другими крупными морскими командованиями. Береговая охрана США никогда ранее не использовала это звание.
Позднее, в 1983 году, звание адмирала ВМС и Береговой охраны США с одной звездой было изменено на его первоначальное звание класса оплаты O-7 «контр-адмирал» с дискриминацией по старшинству и протокольным целям «контр-адмирал (нижняя половина)» и аббревиатурой звания RDML вместо аббревиатуры звания RADM для ранга O-8.
С тех пор звание коммодора осталось за капитанами ВМС США, командующими более чем одним подразделением (за исключением капитанов, командующих авиакрыльями авианосцев, которые сохранили свой традиционный титул «CAG»), а все адмиралы ВМС США и Береговой охраны США с одной звездой впоследствии стали именоваться контр-адмиралами. Контр-адмиралы ВМС США и Береговой охраны США (нижняя половина) продолжали носить одну звезду в качестве знаков различия на воротнике и соответствующие погоны (т. е. летные костюмы, куртки и т. д.), одну серебряную звезду поверх погонных знаков на чистом золотом фоне и одну широкую золотую нарукавную полосу для парадной синей униформы (служебная синяя, парадная синяя и синяя вечерняя) всех флагманов ВМС США и Береговой охраны США в разряде оплаты O-7, а также для служебной белой и парадной белой униформы женщин-флагманов ВМС США в разряде оплаты O-7. [15]
Термин «коммодор» снова стал почетным званием, а не фактическим званием для ограниченного числа капитанов, командовавших несколькими подразделениями.
В ВМС США больше нет звания коммодора, но этот термин сохранился как почетное звание . Современные коммодоры — старшие капитаны ВМС США. В морской авиации они несут основное оперативное командование функциональными или «типовыми» авиакрыльями или авиагруппами (за исключением авиакрыльев авианосцев ), такими как ударные истребительные крылья, крылья радиоэлектронной атаки, патрульные и разведывательные крылья, крылья дальнего радиолокационного обнаружения, стратегические коммуникационные крылья, различные вертолетные крылья, учебные воздушные крылья [16] или тактические группы управления воздушным движением; в сообществе наземных боевых действий они возглавляют надводные эскадрильи, эскадрильи эсминцев, эскадрильи прибрежных боевых кораблей, амфибийные эскадрильи, эскадрильи противоминной борьбы и военно-морские пляжные группы; в сообществе подводных боевых действий они возглавляют эскадрильи подводных лодок; в сообществе специальных боевых действий / специальных операций они возглавляют специальные боевые группы ( SEAL ), речные эскадрильи; прибрежные боевые группы и эскадрильи и группы обезвреживания взрывоопасных предметов (EOD). Командиры Корпуса гражданских инженеров возглавят военно-морские строительные полки.
За исключением военно-морских строительных полков, которыми командуют старшие капитаны Корпуса гражданских инженеров ВМС США , все остальные коммодоры являются старшими капитанами, которые являются боевыми офицерами неограниченного линейного (URL) звания в этой боевой специальности (например, морские летчики и морские летчики, командующие «функциональными» или «типовыми» авиакрыльями или авиагруппами, [17]
В отличие от ВВС США (USAF), ВМС США не используют ту же структуру крыла/группы/эскадрильи, что и в USAF, где «группы» подчиняются «крыльям». В компоненте морской авиации USN «группа» считается равной крылу, если ею командует O-6, и старшей по отношению к крылу, если ею командует O-7 или O-8 (например, ударная группа авианосца, патрульно-разведывательная группа). Эта же модель применяется к офицерам надводных боевых действий , командующим эскадрильями эсминцев или прибрежных боевых кораблей , офицерам подводных боевых действий, командующим эскадрильями подводных лодок, офицерам SEAL , командующим специальными боевыми группами и т. д.). Эти подразделения под командованием O-6 обычно подчиняются «группе» более высокого командного эшелона во главе с флагманом USN.
Капитаны, назначенные на должность коммодора, используют термин «командир» в своем организационном командном звании, что соответствует военно-морской традиции, согласно которой офицеры, командующие одним кораблем, подразделением или установкой, именуются «командующим офицером» или «CO», в то время как капитаны и флагманы, командующие несколькими кораблями, несколькими авиационными эскадрильями, несколькими авиакрыльями, оперативными группами, флотами и т. д., называются «командирами» (но не путать со званием командира USN / USCG ). Капитаны этой последней категории именуются, как устно, так и в переписке, «коммодорами», но продолжают носить знаки различия капитана. [18]
[19]
Капитаны, командующие авиакрыльями авианосцев, продолжают использовать традиционное наименование « CAG », которое берет свое начало с тех времен, когда эти подразделения были известны как авианосные группы.
Хотя технически это не флагманские офицеры , капитаны, имеющие чин коммодора, имеют право на сине-белый широкий вымпел , [20] также известный как «командный вымпел», который обычно вывешивается из их штаб-квартир на берегу и/или с кораблей, на которые они садятся, когда они являются старшим офицером, присутствующим на плаву (SOPA). В зависимости от типа самолета, он также может быть отображен в виде таблички или наклейки при посадке на этот самолет или нарисован на одном из самолетов в одной из их подчиненных эскадрилий, на фюзеляже которого также отображается их имя. Этот вымпел с ласточкиным хвостом имеет белое поле, ограниченное двумя горизонтальными синими полосами, с числовым обозначением или инициалами командного звания синего цвета в центре белого поля. [21]
В ВМС США должности коммодора считаются «главными командными» назначениями O-6 для капитанов, наравне с командирами крупных боевых кораблей (например, авианосца, линкора, крейсера с управляемыми ракетами, десантного корабля), командирами авиакрыльев авианосцев и командирами крупных береговых сооружений (например, военно-морской авиабазы, военно-морской станции, военно-морской базы, военно-морской вспомогательной деятельности и т. д.). В других вооруженных силах США уровень и объем ответственности капитана ВМС США в должности коммодора эквивалентны командиру полка морской пехоты, группы морской авиации (MAG) или экспедиционного подразделения морской пехоты (MEU) в Корпусе морской пехоты США, командиру крыла в ВВС США (даже когда командование ВМС США обозначено как «Группа»), командиру дельты в Космических силах США или командиру бригады или командиру должности/командующему установкой уровня O-6 в армии США.
Береговая охрана США в настоящее время назначает капитана USCG, командующего катерами Береговой охраны США и другими плавучими и береговыми подразделениями USCG, входящими в состав Патрульных сил Юго-Западной Азии ( PATFORSWA ), «коммодором». Штаб-квартира PATFORSWA находится в Naval Support Activity Bahrain в Манаме, Бахрейн , а ее основная зона ответственности — Аравийский залив / Персидский залив , а также другие районы, совпадающие с зоной ответственности Центрального командования Военно-морских сил США (NAVCENT). В настоящее время это единственная должность коммодора в Береговой охране США, и это использование отражает использование звания «коммодор» в USN .
В Береговой охране США вспомогательные варианты «коммодор» используются в качестве названий должностей для руководящих должностей высокого уровня (например, национальный коммодор, заместитель национального коммодора, окружной коммодор и т. д.). Хотя вспомогательные силы Береговой охраны не имеют воинских званий как таковых , не принято обращаться к вспомогательным силам по названию должности. Эти очень старшие члены вспомогательной службы Береговой охраны США используют «коммодор» (сокращенно «COMO») как форму обращения (например, коммодор Джон Смит; или COMO Джон Смит). [22]
Национальный коммодор носит знаки различия, похожие на знаки различия вице-адмирала береговой охраны (три звезды), вице-национальный коммодор и четыре заместителя национальных коммодора носят знаки различия, похожие на верхнюю половину контр-адмирала (две звезды), а восемь помощников национальных коммодоров и каждый окружной коммодор носят знаки различия, похожие на нижнюю половину контр-адмирала (одна звезда). Также есть несколько заместителей помощников национальных коммодоров, но эти члены носят знаки различия, похожие на знаки различия капитана береговой охраны , и к ним не обращаются как к «коммодору».
Вспомогательная служба береговой охраны также иногда присваивает звание «Почетный коммодор» в знак высокого уважения. Среди обладателей этой чести — актер и ветеран береговой охраны Ллойд Бриджес (который был активным членом Вспомогательной службы и был ее национальным спикером в 1970-х годах) и телеведущий Эл Рокер (который продюсировал документальный сериал « Береговая охрана Аляски» ).
Морская служба США использует звание коммодора для своих однозвездных флаг-офицеров, а двухзвездное звание просто обозначается как «контр-адмирал». Это звание обычно присваивается президенту одной из семи федеральных и государственных морских академий , который не достиг флаг-звания во время своей активной военно-морской карьеры.
Гражданские яхт-клубы , яхтенные ассоциации и товарищества [23] с формальной иерархической структурой начали использовать титул «коммодор» в странах по всему миру [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] для своих президентов в начале двадцатого века [32] наряду с «вице-коммодором» в том же порядке, что и «вице-президент», а также «контр-коммодор» и «капитан порта» или «международный член мостика» в том же порядке, что и члены правления. [33]
Коммодоры, вице-коммодоры и контр-коммодоры также известны как гражданские флаг-офицеры , потому что у них есть эполеты , регалии и морские флаги с обозначенными символами и количеством звезд для их рангов. Многие клубы, которым больше века, такие как яхт-клуб Лос-Анджелеса, имеют официальные церемонии, на которых коммодоры из более чем 100 окружающих яхт-клубов, флаг-офицеры ВМС США и Береговой охраны посещают церемонию в начале года. Церемония включает в себя волынку, представление флага страны офицерами военно-морского флота страны и пушечный выстрел при поднятии флагов каждого отдельного офицера на флагштоке (также известном как флагштоки ) для каждого флаг-офицера (коммодора, вице-коммодора, контр-коммодора), когда официально начинается срок их полномочий. Иногда фанфары также включаются для особых случаев, таких как перерезание ленточки в 2019 году для 50-й Транстихоокеанской гонки яхт . Салюты отдаются коммодорам для особых церемоний, включая дни открытия гоночного сезона.
Спортивные команды Университета Вандербильта Юго -Восточной конференции используют в качестве своего талисмана «Коммодора» — прозвище основателя университета и тезки Корнелиуса Вандербильта .
Колледж штата Галф-Кост в Панама-Сити , штат Флорида , также использует талисман Коммодора для своих спортивных команд.
В штате Род-Айленд есть группа избранных лиц, назначаемых губернатором, известных как Командоры Род-Айленда . Командоры Род-Айленда выполняют функции послов штата и продвигают его экономику и достопримечательности. Это похоже на звание Полковник Кентукки , но присуждается реже.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link) CS1 maint: numeric names: authors list (link)