Manx2 была запущена 11 мая 2006 года, а обслуживание началось 15 июля. Её председателем был Ноэль Хейс. [3] Manx2 была основана командой, которая создала авиакомпанию Blue Islands , обслуживающую Нормандские острова .
11 июля 2006 года Manx2 получила свой первый чартерный самолет, Let L-410 Turbolet, окрашенный в новые корпоративные цвета Manx2. [6] Первоначально самолет эксплуатировался компанией «BASe Air Kft» (Budapest Air Services) под позывным «Base» и кодом полета «BPS». Первые три маршрута, объявленные Manx2, были с острова Мэн в Белфастский международный аэропорт и Блэкпул 15 июля, а затем в Лидс-Брэдфорд 12 августа 2006 года.
Manx2 ввела BAe Jetstream 31 в свой флот в сентябре 2006 года, самолет эксплуатировался Jetstream Executive Travel. Первоначально только один Jetstream 31 был добавлен в флот для обслуживания сервиса Isle of Man - Leeds Bradford.
Manx2 добавила Fairchild Metroliner от Flightline BCN к своему флоту на некоторое время и расширила свою маршрутную сеть, включив Белфаст-Сити . Маршруты в Белфаст-Сити и Блэкпул обслуживались двумя 19-местными [7] турбовинтовыми самолетами Let L-410 от европейского оператора VanAir Europe. [8]
3 сентября 2007 года Manx2 запустила новый сервис, соединяющий базу Manx2 на острове Мэн с аэропортом Глостершира , расположенным в Ставертоне между Глостером и Челтнемом , в часе езды от крупных городов, таких как Бирмингем и Бристоль . Этот маршрут был призван составить конкуренцию сервису Flybe в Бирмингем . Маршрут также имел сезонное расширение до Джерси по субботам.
В 2008 году Manx 2 добавила в свой флот два самолета Dornier 228 и перевезла 100 000 пассажиров в том году. Третий Do 228 был добавлен в 2009 году. В 2009 году Manx2 объявила о перевозке 250 000-го пассажира. Она также объявила об увеличении частоты до пяти ежедневных рейсов по своему основному маршруту из Блэкпула и дополнительных рейсах в Белфаст-Сити.
Флагманский маршрут в Блэкпул впоследствии был увеличен до десяти рейсов в день после того, как компания запустила 15-дневную бесплатную парковку для своих клиентов в аэропорту Блэкпула, [9] в то время как рейсы в Белфаст-Сити превзошли показатели бывшего флагманского перевозчика острова. [10] Новая база была создана в Белфасте-Сити с дополнительной частотой на остров Мэн и Корк . Маршрут Лидс-Брэдфорд также выполнялся ежедневно. [11] Маршрут Глостершир выполнялся каждое буднее утро [11] [12] В августе 2009 года был открыт новый маршрут [13] в Ньюкасл-апон-Тайн , а в мае 2010 года компания [14] подала заявку на семимесячный контракт на выполнение обязательств по предоставлению общественных услуг для эксплуатации маршрута Кардифф – остров Англси для правительства Ассамблеи Уэльса . Этот контракт впоследствии был продлен еще на четыре года. [15]
Вскоре после этого Manx2 запустила сервис из Голуэя в Белфаст и на остров Мэн, а в сентябре 2010 года был запущен двухдневный сервис между Белфастом и Корком. Этот сервис прекратился в марте 2011 года после аварии. [16] и Manx2 прекратила свое лизинговое соглашение с Flightline BCN. [17] Впоследствии Manx2 вышла с внутреннего ирландского рынка, отменив свой сезонный сервис Белфаст – Голуэй.
Рейсы между Белфаст-Сити и островом Мэн были увеличены [18] , а также были запущены сквозные рейсы в Глостер (Ставертон) из Белфаста. [19] Компания также осуществляла сезонные рейсы между островом Мэн и аэропортом Англси (Вэлли). [20] Было объявлено о рейсе в аэропорт Лондон-Оксфорд, и рейсы начались семь дней в неделю с мая 2012 года и продолжались до января 2013 года.
22 ноября 2012 года Manx2.com объявила о выкупе своего бизнеса компанией Citywing Aviation Services Ltd, новой компанией, сформированной командой по выкупу акций. [21] Последний рейс Manx2 состоялся 31 декабря 2012 года. [22] С 1 января 2013 года все рейсы были переданы Citywing . [23]
Компанию Manx2 часто называли виртуальной авиакомпанией . Manx2 не владела самолетами напрямую, но благодаря своему брендингу и рекламе продавала билеты на рейсы, выполняемые от ее имени другими авиакомпаниями, некоторые из которых были окрашены в ливрею Manx2.com.
Несчастные случаи и инциденты
10 февраля 2011 года самолет Manx2 Flight 7100 , Fairchild SA 227-BC Metro III, принадлежащий испанской авиакомпании Air Lada и зарегистрированный как EC-ITP, выполнял регулярный рейс под AOC Flightline SL от имени Manx2. Рейс NM7100 выполнялся из Белфаста в Корк с десятью пассажирами и двумя членами экипажа. В 09:50 во время третьей попытки приземлиться в аэропорту Корка в условиях плохой видимости управление было потеряно, и самолет врезался в взлетно-посадочную полосу. Самолет остановился в перевернутом положении на мягком грунте справа от поверхности взлетно-посадочной полосы. После удара в обоих двигателях возникли пожары, которые были быстро потушены пожарной службой аэропорта (AFS). Шесть человек, включая обоих пилотов, погибли. Четыре пассажира получили серьезные травмы, а двое получили легкие травмы. [25] [26]
26 ноября 2011 года у Manx 2 Let-410 лопнула шина после жесткой посадки при штормовом ветре в аэропорту Блэкпула. Самолет занесло по взлетно-посадочной полосе и он едва не вылетел на траву. Самолет в конце концов остановился под углом к взлетно-посадочной полосе, и все пассажиры были благополучно эвакуированы. [27]
8 марта 2012 года самолет BAe Jetstream 3102 G-CCPW компании Links Air, выполнявший рейс Manx2 302 из Лидса-Брэдфорда в Роналдсуэй, вылетел с асфальтированной поверхности взлетно-посадочной полосы после приземления в Роналдсуэй. Самолет получил значительные повреждения, когда правое шасси сломалось. [28] Среди двенадцати пассажиров и двух членов экипажа не было пострадавших. [29]
^ "David Buck is new MD at Manx2. com". iomtoday, 18 января 2012 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 г. Получено 11 марта 2012 г.
^ "Customer Services Архивировано 14 июля 2011 г. в Wayback Machine ". Manx2. Получено 11 февраля 2011 г. "Наш главный офис находится по адресу: Manx2 Limited Hanger 9 Isle of Man Airport Ballasalla, Isle of Man IM9 2AY."
^ ab "Directory: World Airlines". Flight International . 10 апреля 2007 г. стр. 47–48.
^ "Links Air. Executive Corporate Travel. Chartered Airline. Fleet". Linksair.co.uk. Архивировано из оригинала 28 марта 2012 года . Получено 30 декабря 2011 года .
^ "Citywing News – Frequent low-cost flights from the Isle of Man". Архивировано из оригинала 23 марта 2018 года . Получено 20 февраля 2017 года .
^ "VAN AIR Europe as – Let 410 Pictures". Vanair.org. Архивировано из оригинала 2 апреля 2012 года . Получено 30 декабря 2011 года .
^ "VAN AIR Europe as – Let 410 Specification". Vanair.org. Архивировано из оригинала 2 апреля 2012 года . Получено 30 декабря 2011 года .
^ "VAN AIR Europe as – Contact". Vanair.org . Получено 30 декабря 2011 г. .
^ "Airport Facilities – UK and European destinations with both charter and regular flights". Blackpool International. Архивировано из оригинала 19 января 2012 года . Получено 30 декабря 2011 года .
^ "Тенденция продолжается: число пассажиров аэропорта снизилось на 4,8% – веб-сайт аэропорта острова Мэн". Gov.im. Архивировано из оригинала 12 октября 2012 года . Получено 30 декабря 2011 года .
^ ab "Manx2 Timetable". Airkiosk.com. 26 декабря 2011 г. Получено 30 декабря 2011 г.
^ "Gloucestershire Airport Information Pack" (PDF) . Аэропорт Глостершира. Январь 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 марта 2012 г. Получено 11 марта 2012 г.
^ "Manx2 вступает в борьбу за "Спасение" Newcastle Link | Newsroom". Isleofman.com. 6 августа 2009 г. Получено 30 декабря 2011 г.
^ "Аэропорт Кардиффа". AirportWatch . Получено 30 декабря 2011 г.
^ "Manx2.com выигрывает контракт Wales Air Link – Cardiff Airport". Tbicardiffairport.com. 3 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 14 января 2011 г. Получено 30 декабря 2011 г.
^ "Flightline". Aircharterguide.com . Получено 30 декабря 2011 г. .
^ isleofman.com. "Flightline BCN больше не выполняет рейсы на Manx2 после крушения – Isle of Man News :: isleofman.com" . Получено 20 февраля 2017 г.
^ "Остров Мэн – Manx2.com запускает новое расписание в Белфасте". IFC Feed. 4 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2012 г. Получено 30 декабря 2011 г.
^ "Take off to Belfast from Gloucestershire Airport" (PDF) . Аэропорт Глостершира. 25 августа 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 апреля 2012 г. Получено 11 марта 2012 г.
^ "By air". Visitanglesey.co.uk. Архивировано из оригинала 18 января 2012 года . Получено 30 декабря 2011 года .
^ "Management buy-out at Manx2.com – Citywing News". Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Получено 20 февраля 2017 года .
^ "Citywing взлетает в небо – Citywing News". Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Получено 20 февраля 2017 года .
^ "Manx2: Рейсы с острова Мэн в Блэкпул, Белфаст, Лидс, Глостер (M5), Джерси, Восточный Мидлендс и Ньюкасл". Архивировано из оригинала 27 ноября 2012 года . Получено 25 ноября 2012 года .
^ ab "Исследование открытого неба — разумный шаг – Письма – Остров Мэн сегодня". Архивировано из оригинала 9 декабря 2012 г. Получено 9 декабря 2012 г.
^ "Шесть погибших в авиакатастрофе в Корке". RTÉ . 10 февраля 2011 г. Получено 20 февраля 2017 г.
^ "Аэропорт Корк возобновит работу в полном объеме с субботы". BBC News. 11 февраля 2011 г. Получено 20 февраля 2017 г.
^ "Manx2 plane affected in a blackpool". Energy FM . Получено 7 декабря 2021 г. .
↑ Hradecky, Simon (8 марта 2012 г.). «Катастрофа: Linksair JS31 на острове Мэн 8 марта 2012 г., выкат за пределы взлетно-посадочной полосы, поломка шасси». The Aviation Herald . Получено 9 марта 2012 г.
^ "Пассажирский самолет совершил аварийную посадку в аэропорту Роналдсуэй". BBC News . Получено 9 марта 2012 г.
_Dornier_228-202K.jpg/1280px-Manx2_(FLM_Aviation)_Dornier_228-202K.jpg)
