Аэропорт острова Мэн ( Manx : Purt Aer Vannin , также известен как аэропорт Роналдсуэй ) ( IATA : IOM , ICAO : EGNS ) — главный гражданский аэропорт острова Мэн . Он расположен на юге острова в Роналдсуэй недалеко от Каслтауна , в 6 морских милях (11 км; 6,9 миль) к юго-западу от Дугласа [1] , столицы острова. Наряду с морским терминалом острова Мэн он является одним из двух главных ворот на остров. Аэропорт имеет регулярные рейсы в Соединенное Королевство и Республику Ирландия .
Роналдсуэй впервые использовался в качестве аэродрома в 1928 году [3], а пассажирские перевозки в Великобританию начались в 1933 году, их осуществляли Blackpool и West Coast Air Services (позже West Coast Air Services). Дальнейшие перевозки были организованы Aer Lingus и Railway Air Services (RAS) с 1934 года. С 1937 года операции RAS из Роналдсуэя в Великобританию были переданы Isle of Man Air Services . Во время расширения аэропорта Роналдсуэй в 1936 году рабочие обнаружили массовое захоронение, в котором, как полагают, находились останки солдат, погибших во время битвы при Роналдсуэе в 1275 году.
Аэродром перешел под контроль Королевских ВВС в начале Второй мировой войны . Известный как RAF Ronaldsway, он был одним из немногих аэродромов, которые продолжали выполнять гражданские рейсы в течение всего военного периода.
Аэродром использовался № 1 GDGS (Школа наземной обороны и артиллерии), эксплуатирующей самолеты Westland Wallace , по дрогам этих самолетов велся огонь с огневых точек на острове Сент-Майклс (остров Форт) и мысе Сантон- Хед. Расширение аэропорта во время войны привело к обнаружению археологических остатков неолитического поселения , принадлежащего к тому, что сейчас называется культурой Рональдсвэй , в честь этого места.
Эксплуатация Королевских ВВС продолжалась до 1943 года, когда аэродром был передан Адмиралтейству для дальнейшего развития в качестве учебной базы ВВС флота .
Аэропорт, который в настоящее время является военно-морской авиабазой RNAS Ronaldsway, был выведен из эксплуатации в 1943 году на почти двенадцать месяцев масштабной реконструкции, предпринятой John Laing & Son . [4] К лету 1944 года аэродром превратился из травяной посадочной площадки с несколькими ангарами в четырехполосный аэродром с инфраструктурой для размещения и эксплуатации трех учебных эскадрилий, использующих торпедоносцы Barracuda .
Введенный в эксплуатацию Адмиралтейством как HMS Urley ( Manx for Eagle ) 21 июня 1944 года, с бухгалтерским учетом HMS Valkyrie , полеты возобновились 15 июля 1944 года. [5] Основной ролью аэродрома была станция подготовки торпед. № 1 OTU состоял из 710, 713 и 747 эскадрилий (авиация флота), и они действовали до прекращения военных действий в 1945 году. База была выплачена 14 января 1946 года и переведена в «Уход и техническое обслуживание» под управлением HMS Blackcap . [5] Номинальным плавучим депо с 21 июня 1944 года был 32-футовый катер под названием XXII , который сам был построен в 1937 году. [5]
Аэропорт вернулся к исключительно гражданским полетам почти сразу после войны, но аэродром оставался во владении Адмиралтейства до тех пор, пока не был продан правительству острова Мэн за 200 000 фунтов стерлингов в 1948 году, что намного меньше 1 миллиона фунтов стерлингов, которые правительство Великобритании потратило на строительство зданий аэропорта и взлетно-посадочных полос, плюс 105 000 фунтов стерлингов, которые Адмиралтейство заплатило в 1943 году за покупку участка. Несколько авиакомпаний, базирующихся на острове Мэн, были созданы в первые послевоенные годы для выполнения регулярных и чартерных рейсов в материковую часть Великобритании.
Проект Ellis Brown Architects начался в ноябре 1998 года с целью расширения аэропорта и улучшения удобств, доступных пассажирам. В марте 2000 года было открыто новое расширение, включающее новый пункт общественного питания, зону прибытия, багажный зал и зал вылета. Существующая часть аэропорта была отремонтирована в это время, чтобы предоставить улучшенные помещения для регистрации и офисы, связанные с расширением с новым входом в аэропорт. В период расширения и реконструкции также была отремонтирована культовая скульптура «Три ноги человека» , украшающая фасад аэропорта. В марте 2006 года Tynwald выделил финансирование на дальнейшее расширение для увеличения количества выходов на посадку , работы должны были быть завершены летом 2007 года.
В апреле 2008 года Тинвальд предоставил крупный проект по расширению и обновлению покрытия взлетно-посадочной полосы в аэропорту. Взлетно-посадочная полоса будет расширена на 245 м (804 фута) в Ирландское море путем строительства скального выступа . [6] Это было частью плана стоимостью 44 млн фунтов стерлингов, который также включал обновление покрытия взлетно-посадочной полосы летом 2008 года, а программа расширения, которая начнется весной 2008 года, была завершена к началу 2011 года. Выяснилось, что фактическая длина взлетно-посадочной полосы была занижена на 160 метров в технико-экономическом обосновании стоимостью 1,5 млн фунтов стерлингов. Хотя изначально исследование рассматривало маркетинговые последствия длины взлетно-посадочной полосы для авиации, руководство аэропорта теперь отрицает, что расширение предназначено для использования более тяжелых самолетов в будущем, заявляя, что обновление покрытия и расширение должны соответствовать последним международным стандартам безопасности. [7]
Значительный перерасход средств на проект был вызван плохим управлением валютой евро-деноминированных компонентов расходов. Считается, что министр финансов острова Мэн, возможно, имел в виду расходы на взлетно-посадочную полосу и дополнительный проект башни управления стоимостью 6 515 000 фунтов стерлингов [8], когда он заявил в своей речи о бюджете на 2009 год, что остров Мэн больше не может позволить себе проекты «Rolls-Royce». После завершения проекта расширения взлетно-посадочной полосы крупнейшим самолетом, который может полноценно работать в Роналдсвее, является Boeing 757 .
В сентябре 2019 года Flybe объявила, что закроет свою базовую деятельность в аэропорту к весне 2020 года. [9]
Аэропорт острова Мэн имеет один терминал с 5 выходами, все с твердым покрытием. В зоне вылета есть зал ожидания, управляемый Menzies Aviation , доступ к которому пассажиры могут получить за плату. Также есть магазин беспошлинной торговли, бар и кафе Costa Coffee .
По состоянию на 2024 год регулярные рейсы на остров Мэн и обратно будут выполнять следующие авиакомпании: [10]
Ныне несуществующие региональные авиалинии Citywing [15] и Manx Airlines [16] имели свои головные офисы на территории аэропорта. Военный и авиационный музей острова Мэн расположен рядом с аэропортом и имеет экспонаты и информацию об истории авиации на острове.
Автобусные перевозки осуществляются компанией Bus Vannin , ранее Isle of Man Transport , в Дуглас, Каслтаун, Колби , Порт-Эрин , Порт-Сент-Мэри , Пил , Сент-Джонс , Фоксдейл и Каслтаун. [18]
Железнодорожная станция Роналдсуэй на железной дороге острова Мэн находится примерно в 600 метрах от аэропорта и иногда используется авиапассажирами.
Как и большинство международных аэропортов, аэропорт острова Мэн имеет собственную пожарную службу. Эта служба тесно сотрудничает с пожарно-спасательной службой острова Мэн , хотя она независима, со своим собственным руководством и главным офицером. Для совместных оперативных целей и для назначения радиопозывных приборам пожарная станция аэропорта известна как «станция 9», в общей серии с пожарно-спасательной службой острова Мэн, чьи семь пожарных станций пронумерованы от «станции 1» до «станции 7» включительно. Пожарная станция аэропорта представляет собой большое специально построенное сооружение с пятью отсеками с дежурными комнатами и офисами. Служба управляет парком, включающим два основных пенных тендера Carmichael Cobra 2, третий (меньший) основной пенный тендер, стандартный рабочий насос (в основном для пожаров в зданиях) и полноприводный Land Rover. Еще одно основное устройство (Iturri Torro) находится на заказе. [ необходима цитата ]
Полиция аэропорта острова Мэн была небольшой независимой полицейской службой, обеспечивающей безопасность и охрану порядка на территории аэропорта, с уполномоченными констеблями, известными как «сотрудники авиационной безопасности» (ASO). Согласно законодательству острова Мэн, ASO имели полные полицейские полномочия, включая право арестовывать, находясь на территории аэропорта. В случае серьезных преступлений полиция аэропорта получала поддержку от полиции острова Мэн . Полиция аэропорта была расформирована в конце сентября 2019 года, а ответственность за безопасность аэродрома перешла к частному подрядчику.
Медиа, связанные с аэропортом острова Мэн на Wikimedia Commons
