Коммуна Модан расположена в Альпах в департаменте Савойя между массивом Вануаз на севере и между массивом Мон-Сени [fr] и массивом Серс на юге. Пересеченная рекой Арк , она простирается до дверей Верхнего Морьена. Вопрос о присоединении или не присоединении Модана к долине Морьена или Верхнему Морьену различается в зависимости от дисциплин экономики, географии или геологии. Для экономистов Модан присоединен к Верхнему Морьену, утверждая, что город имеет очень сильное влияние на деревни Верхнего Морьена, через экономическую и административную инфраструктуру, такую как торговые центры, школы или железнодорожная станция, например. Однако для большинства аналитиков Модан — это коммуна, прикрепленная к средней части этой долины, как по рельефу (весь кантон охватывает прорытая угольная борозда, которая простирается до Сен-Мишель-де-Морьен), так и по промышленной истории этого сектора. [3]
С площадью 7104 акра (2875 га) [28,74 квадратных километров (11,10 квадратных миль)] коммуна простирается вдоль оси север-юг по обе стороны долины. На севере Модан ограничен Рок- де-Сен-Пер , а также Эгюий-де-Пекле (северо-запад) и Дом-де-Польсе (северо-восток). На юге, также с запада на восток, это Рефьюж -дю-Мон-Табор (отмечающий границу с департаментом Верхние Альпы ), Сим-де-ла-Планетт, Пуэнт-дю-Фрежюс [фр] и Сим-дю-Гран-Валлон (отмечающий границу с Италией), которые разграничивают соседние коммуны Модан и Италию.
Территория Модана простирается в особой форме. Действительно, относительно короткая ширина с востока на запад на северной стороне долины (от нескольких сотен метров до максимум 5 километров (3,1 мили) между вершинами), гораздо больше на южной стороне (примерно от 2 до 8 километров (от 1,2 до 5,0 миль) от южного берега CRA до вершин). С севера на юг муниципалитет простирается, однако, на длину около 15 километров (9,3 мили).
В Вануазе доминируют такие вершины, как Дан Парраше (3697 метров), Пуэнт-де-л'Эшель (3427 метров), Рато д'Осуа [фр] (3117 метров), Эгюий-Доран (3039 метров), Дом Польсе (3566 метров) или Пуэнт-Рено (3374 метра). На юге находятся мыс Лонжекот (3100 метров), Эгюий-де-Сколетт (3508 метров), Бель-Плинье (3076 метров), Пуэнт-д'Арронда (2937 метров), а также Пуэнт-дю-Фрежюс [фр] (2934 метра).
Коммуна находится на французском конце туннеля Фрежюс , одного из главных трансальпийских дорожных перекрестков наряду с туннелем Монблан , соединяющим Францию и Италию . Из туннеля начинается автострада А43 , которая ведет в Шамбери и Лион , а также проходит по высотам коммуны (в Шарме ).
Кроме того, D 1006 (бывший Route Nationale 6), важный маршрут, идущий из Шамбери, также проходит через Модан, прежде чем продолжиться до Коль-дю-Мон-Сени и итальянской границы. Дорога также является главной осью коммуны, которую она пересекает по всей длине центра. Однако у нее есть несколько названий улиц, включая, с запада на восток: Avenue de la Liberté , Rue de la République , Avenue Jean Jaurès и Cours Aristide Briand .
Железнодорожный
Коммуна Модан является домом для международной железнодорожной станции, Gare de Modane , на которую приходят поезда из Турина в Италии , через железнодорожный туннель Фрежюс , и поезда в Шамбери , а также TGV на маршруте Милан (Италия) - Париж . Вся французская часть линии принадлежит Réseau Ferré de France (RFF), сеть вверх по течению управляется Rete Ferroviaria Italiana , обществом FS ( Ferrovie dello Stato ), нижняя часть и станция находятся под управлением SNCF . Поэтому вверх по течению происходит отключение электричества и изменение сигнализации (на опорах контактной сети также есть надписи на итальянском языке).
Железнодорожная линия, обслуживающая Модан, называется линией Морьен , или ее официальное название ligne de Culoz à Modane (frontière) [линия от Кюло до Модана (граница)]. Она обозначает территорию коммуны Модан, делая петлю на 180° между выходом со станции и входом в туннель Фрежюс.
Урбанизм
Вид на Модан, около 1920 г.
Улица Рю де Шавьер : улица, «пережившая» все несчастья города, где все еще можно заметить несколько домов с полуразрушенными винтовыми лестницами.
Квартал Ле Пакье: последний исторический квартал города, состоящий из традиционных домов, сгруппированных вокруг приходской церкви.
Топонимия
Современное написание Modane не засвидетельствовано до ок. 1700 года. Ранее были Amoudane , Amaudane , Amaldanus . Начальная гласная поэтому вышла из употребления (взято для предлога à [to]). Слово могло произойти от имени собственного, хранителя мансо , Amaudanes, упомянутого в картулярии XII века.
История
В 1871 году, после открытия железнодорожного туннеля Мон-Сени, Модан быстро стал пограничным городом. Итальянское путешествие началось между итальянской иммиграцией и транзитной торговлей, и население значительно увеличилось. Однако все более напряженные отношения между Францией и Италией привели к строительству в 1885 году форта Реплатон , заградительного форта для наблюдения за входом в туннель.
Во время Первой мировой войны поезд, перевозивший около 1000 французских солдат с итальянского фронта, сошел с рельсов при спуске по крутому склону в Модане; по меньшей мере половина солдат погибли в этой крупнейшей железнодорожной катастрофе во Франции. [5]
Во время Второй мировой войны город подвергся бомбардировке 13 или 17 сентября 1943 года авиацией союзников . Целью бомбардировки был вокзал, важный транзитный центр между Францией и Италией. В результате бомбардировки погибло 60 человек, было разрушено 100 домов. Вторая бомбардировка произошла в ночь с 10 на 11 ноября 1943 года, в результате чего погибло пять мирных жителей. [6]
В 1969 году город обратился к туризму. Кресельная канатная дорога, отправляющаяся из Фурно и соединяющая деревню Шарме в коммуне Модан на высоте 1550 метров (5090 футов), действительно была создана, как и снежный стадион д'Арронда , позволяющий кататься на лыжах на высоте от 1550 до 2500 метров (от 5090 до 8200 футов).
В 1983 году основатель Тиня Пьер Шнебелен создал новую станцию в д'Аррондазе . Он построил поместье на хуторе, две канатные дороги высотой от 1550 до 2737 метров (от 5085 до 8980 футов), соединяющие вершину Пунта-Баньи . Был создан новый международный горнолыжный курорт: Вальфрежюс (станция, прикрепленная к муниципалитету Модан). В период с 1983 по 2008 год станция расширилась до 7000 туристических мест.
Французское общество автодорожного туннеля Фрежюс (SFTRF), головной офис которого находится на платформе туннеля в Модане, помимо самого автодорожного туннеля управляет всей автомагистралью Морьен (соединяющей Этон с платформой туннеля Модан).
Штаб-квартира компании Jacquemmoz International Transport [10] , основанной в 1955 году. Автопарк компании сильно пострадал от оползня в Сент-Антуане в 1987 году. У нее было 16 грузовиков, и во время оползня она потеряла тринадцать. Сейчас у компании пять филиалов: Modane, Saint-Rémy-de-Maurienne , Montmélian (Шамбери), Corbas (Лион) и Puiseaux (Монтаржи). Транспортная вместимость составляет 233 транспортных средства, последние полуприцепы и прицепы, управляемые как семейный бизнес с 320 сотрудниками.
С 1885 по 1993 год бумажная фабрика Groupe Matussière & Forest [13], используя силу Арки у входа в Фурно , обеспечивала работой многих жителей Модана. Гренобльские производители бумаги из семьи Матуссьер дали свое имя нынешнему одноименному торговому району.
Туризм
В 2014 году вместимость коммуны, по оценкам организации Savoie Mont Blanc [fr] , составляла 7849 туристических мест в 870 заведениях. [примечание 1] Большая часть этих мест и сооружений сосредоточена на горнолыжной станции Вальфрежюс (более 70%). [14] Размещение в коммуне следующее: 139 меблированных ; 8 апарт-отелей ; 5 отелей ; объект на открытом воздухе; один курортный поселок и один гостевой дом или дом для ночлега. [14]
Спорт
Велогонка « Тур де Франс» пришла в Модан в 2011 году , где стартовал 19-й этап . Модан должен приветствовать возвращение гонки во время Тур де Франс 2015 года , на старте 20-го, предпоследнего этапа, 25 июля.
Фонтан перед ратушей ( Place de la Mairie ) внесен в список исторических памятников . Он датируется 1572 годом.
Наклонный дом: Наклонный дом расположен на дороге Модан- Вальфрежюс . Ранее известный как la poudrière [пороховой склад], он использовался для укрытия запаса пороха, предназначенного для уничтожения туннеля в случае войны. Дом был построен из сухого камня. В 1939 году его уничтожили, построив бетонный блокгауз. В 1944 году немцы взорвали железнодорожный туннель, и сухой каменный дом рухнул. Блокгауз пролетел 30 метров (98 футов) и, упав, провалился в землю, оставшись целым. Когда входишь внутрь, легко теряешь равновесие, потому что он наклонен под двумя углами. Это самый посещаемый памятник Савойи (бесплатное посещение). [ требуется ссылка ] Наклонный дом является частью Ассоциации музея форта Сен-Гобен. Он принадлежит армии, SNCF и коммуне Модан.
Fort du Replaton был построен для защиты входа в железнодорожный туннель в конце 19 века. Этот форт типа Séré de Rivières недоступен для посещения. Прогулка от Loutraz (30 мин) стоит того, чтобы увидеть иллюминацию форта ночью.
Монументальный вход в железнодорожный туннель Фрежюс был построен во время первого прорыва через Альпы между 1857 и 1871 годами. Этот бывший вход в железнодорожный туннель Фрежюс расположен на дороге, соединяющей Модан с Вальфрежюсом.
Часовня Сен-Жак: Уникальное барочное здание города, эта небольшая романская часовня, по своей конструкции, была полностью отреставрирована. Посещения возможны по запросу ассоциации по реставрации часовни.
Приходская церковь: Свидетельство реконструкции, она обязана своим появлением архитектору и автору самой известной церкви Плато д'Асси . Только колокольня этого здания была построена до Второй мировой войны , остальное было разрушено во время бомбардировок.
Форт Сен-Гобен : сооружение линии Мажино, построенное в 1933 году для защиты национальной дороги и железной дороги. [15]
Лагерь для интернированных Модан: 539-я группа иностранных рабочих в 1940 году. [16]
Музеи
Museobar: [17] Через четыре реконструкции кафе разных эпох, начиная с 1880 по 1935 год, Museobar прослеживает и оживляет историю Модана и Фурно. Обманки , музыка пианолас , свидетельства и особенно изображения являются иллюстрациями этой необыкновенной истории.
Rizerie des Alpes, рисовая мельница, исторический памятник, отмеченный как наследие 20-го века [fr] : Это была функция этого «греческого храма» в центре города на краю Арки . Для просмотра мимоходом, это здание включено в дополнительный перечень исторических памятников. Сейчас преобразовано в выставочный центр для будущего сообщения Лион-Турин .
Бургуэн, Вирджиния (2008). Découvrir le patrimoine naturall de Modane [ Откройте для себя природное наследие Модана ]. Découvrir le patrimoine naturale de... (на французском языке). Шамбери: Национальный парк Вануаз. ISBN 978-2-901617-26-6.
Примечания
^ Структура Савойи-Монблан [fr] , для этих статистических данных, вместимость с точки зрения туристических мест станции или коммуны добавляет торговые заведения, которые относятся к сектору гостеприимства , и нерыночное размещение, которое не подразумевает никаких коммерческих сделок в качестве вторичного места жительства . [14]
Ссылки
^ "Национальный репертуар избранных: les maires" . data.gouv.fr, Plateforme uverte des données publiques françaises (на французском языке). 2 декабря 2020 г.
^ "Fiche Climatologique Statistiques 1991-2020 et Records" (PDF) (на французском языке). Метео-Франс . Проверено 6 сентября 2022 г.
^ "Крушение поезда в Модане в 1917 году | История Франции | Britannica".
^ "1C 1001 SNCF ex-1CC1 3805 SNCF (161DE 5 PLM)" . Получено 9 мая 2015 г. .
^ Des Villages de Cassini aux Communes d'aujourd'hui : Информационный листок коммуны Modane, EHESS (на французском языке) .
^ Историческое население за 1968 год, INSEE.
^ Ч. Кусс: Sécherie de Modane. В: Série de Modane classee dans l'ordre numerique des Photography. С 14 июня 1888 г. по 24 июня 1963 г.
^ "Jacquemmoz Agence de Modane". Архивировано из оригинала 2001-04-05.
^ "CRF de l'Albaron". Архивировано из оригинала 2013-01-27 . Получено 2015-05-09 .
↑ Статья под названием «Парадокс», в Air & Cosmos, № 2430, 21 ноября 2014 г., стр. 4.
^ Виолле, Пьер-Луи (2005). Matussière et Forest GoogleBook - История гидравлической энергии. ISBN9782859784140.
^ abc "La capacité d'accueil Tourismique en Savoie-Mont-Blanc" . сайт Савойя-Монблан — pro.savoie-mont-blanc.com . Обсерватория. 19 декабря 2014 г. Les données détailllées par Commune, et par Station: Nombre de Structures, Nombre de Lits Par Type d'hébergements (документ: Détail des Capacités 2014, .xlsx).
^ "L'Ouvrage de Saint-Gobain". fortifications-maurienne.com .
^ voir le livre L'Occupation italienne, Жан-Луи Паникаччи, 2010, aux Presses universitaires de Rennes Жан-Луи Паникаччи (2010). «Итальянская оккупация». Архивировано из оригинала 31 января 2011 г.
^ "Le Museobar".
^ "Лаборатория Сутеррен де Модан" .
^ Жермен, Мишель (2007). Personnages illustres des Savoie [ Известные люди Савойи ] (на французском языке). Другое Вю. п. 44. ИСБН978-2-9156-8815-3. 619.
.JPG/1280px-Modane,_panorama_(2015).JPG)
.JPG/1280px-Entr%C3%A9e_Modane_(73).JPG)
.JPG/1280px-Modane,_h%C3%B4tel_de_ville_(2007).JPG)
.JPG/1280px-Chapelle_Saint-Jacques_(Modane).JPG)
