Веймут — главная железнодорожная станция, обслуживающая город Веймут в Дорсете , Англия; другая находится в Апви , который расположен к северу от центра города. Это южная конечная станция как South West Main Line , 142 мили 64 цепи (229,8 км) вниз по линии от London Waterloo , так и Heart of Wessex Line от Bristol Temple Meads и Gloucester , 168 миль 63 цепи (271,6 км) от London Paddington . [1]
_Station,_with_an_express_to_Waterloo_geograph-2635809-by-Ben-Brooksbank.jpg/1280px-Weymouth_(Town)_Station,_with_an_express_to_Waterloo_geograph-2635809-by-Ben-Brooksbank.jpg)
Wilts , Somerset and Weymouth Railway , которая была разрешена в 1845 году, строилась поэтапно (во время которого компания была поглощена в 1850 году Great Western Railway ). [2] [3] Два последних участка, от Yeovil Pen Mill до Weymouth и соединительная кривая от этой линии до станции Dorchester Лондонской и Юго-Западной железной дороги (LSWR), были открыты 20 января 1857 года. [4] LSWR были предоставлены права движения от Дорчестера до Weymouth, [5] где некоторые платформы были предназначены для использования LSWR; эти права осуществлялись с дня открытия. [4] [6] Станция была названа Weymouth , хотя в некоторых расписаниях она была указана как Weymouth Town . [7] Ветки в Портленд и Weymouth Quay (обе открыты в 1865 году) проходили от Weymouth Junction, к северу от станции. [8]
Первоначальные здания станции были спроектированы TH Bertram и построены из дерева с застекленной крышей над путями; она была удалена после Второй мировой войны. К началу века территория станции состояла из пяти платформ, большого товарного двора и небольшого паровозного депо LSWR; у GWR было более крупное депо, расположенное к северу от станции. Неподалеку, Melcombe Regis обслуживал пассажирские поезда Портленда до 1952 года и предоставлял дополнительную платформу для экскурсионных поездов в загруженные летние выходные до 1959 года.
После Второй мировой войны на станции наблюдался быстрый рост пассажиропотока в праздничные дни и на Нормандские острова. В результате станция претерпела значительное расширение в конце 1950-х годов, получив две длинные экскурсионные платформы (которые теперь обслуживают сегодняшнюю станцию), дополнительные подъездные пути, прилегающие к Джубили Гарденс, и новый блокпост для замены двух старых. Однако вскоре трафик снизился, и станция была постепенно рационализирована после окончания эксплуатации паровой тяги в 1967 году, когда грузовой двор был закрыт в 1972 году, а блокпост и большинство оставшихся подъездных путей были выведены из эксплуатации в 1987 году. Хотя нынешняя станция является лишь тенью своей прежней сущности, расширение электрификации третьего рельса из Борнмута в 1988 году значительно улучшило обслуживание станции в Лондоне.
Станция и привокзальная площадь были реконструированы за 750 000 фунтов стерлингов и официально открыты 3 июля 1986 года мэром Веймута и Портленда , советником Дэвидом Холлом, который открыл памятную доску в зале касс. [9] Станция, которая была перестроена в цветах Network SouthEast , была снабжена улучшенными билетными кассами, туристическим центром, пунктом Red Star Parcels и улучшенной парковкой. [9] В последние годы своего существования старая станция Веймут была слишком большой для того трафика, который она обрабатывала.
В 2022 году территория за пределами вокзала была перестроена. Работы включали установку новой автобусной остановки. [10]
Обслуживанием линии Веймут занимаются две компании-операторы поездов :
Железнодорожная станция Weymouth Quay — заброшенная конечная остановка в городе. Ее пассажирская станция использовалась исключительно для поездов, соединяющихся с паромами через Ла-Манш, которые не ходили с 1987 года. Ее использование было предложено как часть транспортной инфраструктуры для Олимпийских парусных соревнований 2012 года, которые должны были состояться на острове Портленд , хотя, поскольку к ней можно добраться по трамваю Weymouth Harbour , который ходил по общественным улицам, это создавало трудности. Ранее по ветке ходили как грузовые, так и пассажирские перевозки, в последнее время — поезда с топливом. [8] Рельсы через улицы были демонтированы в октябре-декабре 2020 года, за исключением нескольких коротких участков, чтобы показать прежнее расположение путей.
