stringtranslate.com

Список переправ через реку Хакенсак

Мосты в нижнем течении реки Хакенсак и Нижний Хакский подъемник чуть выше по течению от моста Виттпенн , подъемника Харсимус-Бранч и подъемника PATH (на переднем плане) [1] , известные под общим названием «Тройные мосты» [2] [3] или «Три Хак».
Автомагистраль Нью-Джерси в Медоулендсе в январе 2007 г.

Река Хакенсак течет на юг примерно на 50 миль (80 км) [4] в округе Рокленд, штат Нью-Йорк на севере и в округах Берген и Хадсон на северо-востоке Нью-Джерси на юге, образуя границу последних двух на части своей длины. Ее исток [5] находится в Нью-Сити, штат Нью-Йорк . Река впадает в залив Ньюарк между мысом Кирни в Южном Кирни и мысом Дройер в Джерси-Сити .

Район был заселен голландцами из Бергена , которые установили регулярные водные переправы в Доувс-Ферри [6] и Литл-Ферри . [7] Первый мостовой переход через Хакенсак был в Демарест-Лэндинг (теперь Олд-Бридж-Роуд), построенный в 1724 году, который был заменен мостом в Нью-Бридж-Лэндинг в 1745 году. [8] Первый железнодорожный переход был завершен NJRR в 1834 году, и вскоре за ним последовало много других. К началу 1900-х годов конфликты между железнодорожным и морским транспортом привели к призывам к изменению правил, отдавая приоритет поездам. [9]

В свое время остров Ван Баскирк , созданный в 1804 году, был центром навигации , но поток пресной воды в Хакенсаке был уменьшен из-за строительства плотин, [10] а именно Ораделл (1923), ДеФорест (1952) и Таппан (1972). [11] В настоящее время река находится под приливным влиянием острова. [12] Хакенсак был направлен только до мили 3,5 в излучине реки в округе Гудзон. [10] [13] Накопление ила уменьшило глубину и, следовательно, судоходность Нижнего Хакенсака. [14] который в свое время был основным водным путем для буксиров и речных барж в порту Нью-Йорка и Нью-Джерси . [15]

С 1999 года мост на отметке 16,3 является самым верхним мостом, который в соответствии с Кодексом федеральных правил должен открываться по запросу, [16] хотя с 1994 года запросов не поступало. [17] Нижний Хакенсак по-прежнему частично используется для коммерческих морских перевозок, в частности для очистки осадка сточных вод на предприятии в заливе. [18] (Поставки угля на генерирующую станцию ​​Гудзона прекратились после закрытия предприятия). [19] Ниже по течению от электростанции автомобильные разводные мосты (на MP 1,8 и MP 3,1) должны постоянно открываться по запросу. [20] а железнодорожные переезды должны открываться по уведомлению за 1 час. [16] Новые переходы включали замену моста Виттпенна , автомобильного моста на MP 3.1, на новый вертикальный подъемный мост [21] и замену моста Портал , железнодорожного разводного моста на MP 5.0, на сквозной арочный мост . [22]

Пересечения

Сокращения

Вид на шоссе Линкольна и Пуласки Скайвэй в 1974 году.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Мосты округа Гудзон». 26 марта 2021 г.
  2. ^ «Мосты — рукотворные чудеса реки Хакенсак». North Jersey.com. 15 июля 2010 г. Получено 7 ноября 2012 г.
  3. ^ "Река Хакенсак". Путешествия Tug 44 . www.tug44.org . Получено 7 ноября 2012 г. .
  4. ^ "Река Хакенсак: настоящая история возвращения". Haceknsack Riverkeeper . Получено 30 октября 2012 г.
  5. ^ Джеффс, Эд (апрель 2005 г.). "История озера Люсиль и окрестностей" . Получено 1 ноября 2012 г.
  6. ^ Маккелви, Билл. «Хронология: вехи в развитии транспорта вокруг CRR терминала Нью-Джерси-Сити (ныне парк штата Либерти) и района порта Нью-Джерси/Нью-Йорк». Историческая железная дорога Либерти. Архивировано из оригинала 11 января 2013 г. Получено 1 ноября 2012 г.
  7. ↑ Snow, Violet (2 октября 2011 г.). «Little Ferry „пытается улучшить условия жизни“ для жителей». The Record (округ Берген) . Получено 10 октября 2012 г.
  8. ↑ Хауитт, Наоми; Хауитт, Джордж (1976), Мушкет, якорь и плуг: история Ривер Эдж, 1677-1976, Arno Press, ISBN 0405098596
  9. ^ "Drawbridges and Railroad Operation" (PDF) , The New York Times , 1 мая 1903 г. , получено 31 октября 2012 г.
  10. ^ ab Marshall, Stephen (декабрь 2004 г.). «Луга перед Комиссией: три столетия использования человеком и изменения лугов Ньюарка и Хакенсака». 2 (1). Городские среды обитания. Дноуглубительные работы на реке Хакенсака начались в 1900-х годах, когда корпус вырыл канал глубиной 12 футов. Текущий канал реки Хакенсака имеет глубину 32 фута на первых 3 милях, 25 футов на следующих ¼ мили и 15 футов на дополнительных ½ мили. Ширина канала варьируется от 800 до 200 футов {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  11. ^ Отчет об исследовании района залива Ньюарк/реки Хакенсак/реки Пассаик (PDF) . Возможность восстановления окружающей среды эстуария Гудзон-Рэритан (отчет). Инженерный корпус армии США. Июнь 2004 г. Архивировано из оригинала (PDF) 31 июля 2010 г. Получено 21 октября 2012 г.
  12. ^ "Экология вдоль реки Хакенсак" (PDF) . Водопроводные сооружения Хакенсак . Школа экологических и биологических наук Ратгерского университета, Центр устойчивого развития городов. Август 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 июля 2011 г. . Получено 1 ноября 2012 г. .
  13. ^ Newark Bay, Hackensack и Passaic Rivers – Hackensack River, New Jersey (PDF) . Отчет о состоянии русла шириной от 100 до 400 футов (ER 1130-2-306) (Отчет). 18 апреля 2011 г. Получено 21 октября 2012 г.
  14. ↑ Инженерный корпус армии. «Сборник исследований окружающей среды участка Медоулендс». Комиссия по Медоулендсу в Нью-Джерси . Получено 1 ноября 2012 г.
  15. ^ Олсен, Кевин К. (2008), Большое удобство: морская история реки Пассейик, реки Хакенсак и залива Ньюарк, American History Imprints, ISBN 9780975366776
  16. ^ ab "117.723 Hackensack River", Title 33: Navigation and Navigable Waters Part 117—Drawbridge Operations Regulations , US Government Printing Office, 20 октября 2012 г., архивировано из оригинала 27 декабря 2014 г. , извлечено 20 октября 2012 г.
  17. ↑ Cichowksi, John (20 июня 2010 г.), «Исторический мост обновляется», The Record , получено 20 октября 2012 г.
  18. ↑ Мааг, Кристофер (21 февраля 2015 г.). «Когда ил округа Берген встречается с ржавым мостом Amtrak, обе стороны проигрывают». The Record.
  19. ^ Шинан, Билл (зима 2006 г.). «Правда о движении по реке». У штурвала: слово капитана Билла . Смотритель реки Хакенсак. Архивировано из оригинала 7 ноября 2011 г. Получено 1 ноября 2012 г.
  20. ^ "Drawbridge Schedules". NJDOT. 12 апреля 2012 г. Получено 5 ноября 2012 г.
  21. ^ "Обзор". Маршрут 7 Wittpenn Bridge . NJDOT. 5 августа 2011 г. Получено 6 ноября 2012 г.
  22. ^ "Проект повышения пропускной способности моста портала" (пресс-релиз). NJDOT. Архивировано из оригинала 13 октября 2012 г. Получено 1 ноября 2012 г.
  23. ^ "US Route 1-9 Truck direct line diagram" (PDF) . NJDOT . Получено 21 декабря 2016 г. .
  24. ^ 33CFR117.723(c)
  25. ^ "NYSW - Мост через реку Хакенсак (старый)".
  26. ^ bridgesnyc: Мост Мидтаун (Хакенсак и Богота)
  27. ^ "Мост на улице Вязов". Bridgehunter.com . Получено 22 сентября 2017 г. .
  28. ^ "Нью-Джерси и национальные реестры исторических мест". Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси - Управление по сохранению исторического наследия . Получено 19 января 2016 г.
  29. ^ Райалл, М. Дж.; Парк, Дж. Э. Хардинг, GAR (14 декабря 2013 г.). Управление мостами: осмотр, техническое обслуживание, оценка и ремонт. Springer. ISBN 9781489972323.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  30. ^ Oradell Avenue, Bridge over Hackensack River (PDF) . Программа исследований и развития на 2020 финансовый год (отчет). Управление транспортного планирования Северного Джерси. 2019. Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2020 года . Мост был построен в 1904 году. Сооружение было капитально реконструировано в 1970 году и восстановлено в 1995 году при финансировании, предоставленном NJDOT-LA. Мост имеет структурные недостатки и функционально устарел. Надземная часть находится в плохом состоянии из-за потери секции и деформации нижних полок в результате значительной ржавчины между стальными пластинами в середине пролета балок, отверстий в нижних полках балок и потери секции консольных стоек тротуара. Сооружение классифицируется как критическое по разрушению. Железнодорожная станция Oradell рядом с мостом

Источники

Внешние ссылки

Нанесите все координаты на карту с помощью OpenStreetMap

Загрузить координаты как:

  • КМЛ
  • GPX (все координаты)
  • GPX (основные координаты)
  • GPX (вторичные координаты)