Вестминстерский мост — мост для автомобильного и пешеходного движения через реку Темзу в Лондоне , соединяющий Вестминстер на западной стороне и Ламбет на восточной стороне.
Мост окрашен преимущественно в зеленый цвет, того же цвета, что и кожаные сиденья в Палате общин , которая находится на стороне Вестминстерского дворца, ближайшей к мосту, но естественного оттенка, похожего на ярь-медянку . Это контрастирует с Ламбетским мостом , который красный, того же цвета, что и сиденья в Палате лордов , и находится на противоположной стороне от здания парламента . [1]
В 2005–2007 годах он прошел полную реконструкцию, включая замену железных фасций и перекраску всего моста. Он соединяет Вестминстерский дворец на западной стороне реки с Каунти-холлом и London Eye на восточной стороне и был конечной точкой в первые годы Лондонского марафона .
Следующий мост вниз по течению — мост Хангерфорд и мост Золотого юбилея , а вверх по течению — мост Ламбет . Вестминстерский мост был признан объектом культурного наследия II степени* в 1981 году. [2]
На протяжении более 600 лет (по крайней мере, с 1129 по 1729 год) ближайший к Лондонскому мосту мост через Темзу находился в Кингстоне . Со времен поздних Тюдоров заторы в часы торговли на Лондонском мосту (для дорожных товаров и экипажей из Кента , Эссекса , большей части Суррея , Миддлсекса и далее) часто составляли более часа. [3] Мост в Вестминстере был предложен в 1664 году, но против него выступили Корпорация Лондона и лодочники . Дальнейшее противодействие возобладало в 1722 году. Однако промежуточный мост (хотя и деревянный) был построен в Патни в 1729 году, и проект получил парламентское одобрение в 1736 году. Финансируемый частным капиталом, лотереями и грантами, Вестминстерский мост был построен в 1739–1750 годах под руководством швейцарского инженера Шарля Лабле . [4] Мост открылся 18 ноября 1750 года. [5]
Лондонский Сити отреагировал на Вестминстерский мост и рост населения, снеся здания на Лондонском мосту и расширив его в 1760–63 годах. С мостом Патни мост проложил путь для четырех других в течение трех десятилетий: мост Блэкфрайарс (1769, построен Сити), мост Кью (1759), мост Баттерси (1773) и мост Ричмонд (1777), к которым дороги и транспортные средства были улучшены, и меньше обычных товаров перевозилось по воде.
Мост помог расширению Вест-Энда в развивающийся Южный Лондон , а также товарам и экипажам из более эстуарных графств и портов Восточного Суссекса и Кента. Без моста транспорту в и из большого Вест-Энда пришлось бы преодолевать улицы, часто столь же перегруженные, как Лондонский мост , в основном Стрэнд/Флит-стрит и Нью-Оксфорд-стрит/Холборн. Дороги по обеим сторонам реки также были построены и улучшены, включая Чаринг-Кросс-роуд и вокруг Элефант-энд-Касл в Саутварке .
К середине 19 века мост сильно проседал и его содержание было дорогим. Нынешний мост был спроектирован Томасом Пейджем и открыт 24 мая 1862 года. [6] При длине 820 футов (250 м) и ширине 85 футов (26 м) [7] это семиарочный чугунный [8] мост с готическими деталями Чарльза Барри (архитектора Вестминстерского дворца ). По мосту проходила трамвайная линия большую часть первой половины двадцатого века, с 1906 по 1952 год. 5 июля того же года последний трамвай совершил торжественный проезд по мосту. [9] После демонтажа Нового Лондонского моста Ренни в 1967 году это старейшее дорожное сооружение, пересекающее Темзу в центре Лондона.
22 марта 2017 года теракт начался на мосту и продолжился на Бридж-стрит и Олд-Палас-Ярд . В результате инцидента погибли пять человек — трое пешеходов, один полицейский и нападавший. Коллега офицера (который находился неподалеку) был вооружен и застрелил нападавшего. Более 50 человек получили ранения. Расследование нападения было проведено столичной полицией. [10]
.png/1280px-Rocque_Vauxhall_and_Westminster_(cropped).png)
{{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
51°30′03″N 0°07′19″W / 51.50083°N 0.12194°W / 51.50083; -0.12194