West Hempstead Branch — электрифицированная железнодорожная линия , принадлежащая и эксплуатируемая Long Island Rail Road (LIRR). Она проходит между Valley Stream и West Hempstead в округе Нассау , штат Нью-Йорк , США.
Ветка отделяется от ветки Монток к востоку от Вэлли-Стрим и идет на северо-восток до Уэст-Хемпстеда . Линия имеет один путь между станцией Вествуд и Хемпстед-Гарденс и два оттуда до конца линии в Уэст-Хемпстеде, южный или восточный путь является запасным. Полоса отвода ветки Уэст-Хемпстед достаточно широка для двух путей по всей ее длине. [3] На линии есть три переезда, что снижает максимальную скорость до 65 миль в час (105 км/ч) — а из-за поворотов на станциях Лейквью и Малверн скорость на этом участке снижена до 45 миль в час (72 км/ч). [4]
Ветка имела один ручной блок от «HC» до «VA», пока в 1935 году не был установлен лимит блоков «WM». [5]
Будучи самой маленькой пригородной веткой LIRR, [4] ветка West Hempstead Branch была одной из последних в системе, которая была модернизирована. Это была последняя из электрифицированных веток LIRR, которая получила платформы высокого уровня, получив их в начале 1970-х годов — в дополнение к тому, что она была последней из электрифицированных веток, которая была оснащена системой автоматического управления поездом (известной как автоматическое управление скоростью в LIRR), которую она получила в октябре 2009 года во время капитального ремонта и модернизации системы в VALLEY Interlocking. [5] [6] [7] Помимо ветки Greenport Branch , редко обслуживаемой части главной линии , работающей только на дизельном топливе , ветка имеет самое низкое количество пассажиров среди всех на железной дороге Лонг-Айленда. [4] Впоследствии эта ветка является одной из линий железной дороги Лонг-Айленда, наиболее уязвимой к закрытию, и в прошлом ей угрожала отмена. [8] [9] С сентября 2010 года по 22 ноября 2014 года линия не обслуживалась по выходным из-за бюджетных ограничений, а до Сент-Олбанса по выходным ходили поезда Babylon Branch . [10] [11]
Ветка West Hempstead Branch была косвенным преемником ветки Southern Hempstead Branch старой South Side Railroad , которая проходила по похожему маршруту на север от Valley Stream до Hempstead , прежде чем была разорвана в 1880-х годах. 26 января 1892 года компания New York Bay Extension Railroad была зарегистрирована как дочерняя компания Long Island Rail Road для строительства линии, идущей от Гарден-Сити до точки в городе Нью-Лотс в округе Кингс недалеко от пересечения с New York, Brooklyn & Manhattan Beach Railway Company. [12] Линия длиной 5,89 миль (9480 м) была построена между Country Life Press и Valley Stream и открыта в 1893 году. [13] LIRR арендовала свою собственность в 1897 году и официально объединилась с New York Bay Extension Railroad 29 августа 1902 года. [14] [15] [16] Первоначально ветка West Hempstead Branch простиралась за пределы ее нынешней конечной станции и проходила через Hempstead. Она соединялась с нынешней веткой Hempstead Branch в Country Life Press . [3] От станции Country Life Press линия могла идти несколькими маршрутами. Она могла петлять на запад и продолжаться по ветке Hempstead Branch до Ямайки. Благодаря сложной системе звездообразных развилок поезда также могли петлять на восток и продолжаться по центральной ветке до Babylon (разделение между ветками Hempstead и Central Branch происходит к западу от Country Life Press). Поезда также могут направиться на север по развилке и продолжить путь на север до Минеолы , а затем пересесть как на главную линию, так и на ветки Ойстер-Бэй.
Аккумуляторные вагоны работали на неэлектрифицированной ветке с июня 1913 года по май 1926 года. Верхний конец ветки был электрифицирован в 1911 или 1912 году от Country Life Press до Franklin Avenue в Гарден-Сити, чтобы обеспечить доступ багажных вагонов MU к заводу Doubleday. [5]
19 октября 1926 года часть линии между Valley Stream и Franklin Avenue в Garden City была электрифицирована за 1 миллион долларов, и она была открыта специальным поездом. [17] [5] [18] Новое прямое сообщение между Valley Stream и Mineola началось на ветке West Hempstead Branch на следующий день. Однако грузовые подъездные пути не были электрифицированы до 1927 и 1928 годов. Соединение с веткой Oyster Bay Branch было разорвано в 1928 году, в то время как части линии между Mineola и Country Life Press и между Country Life Press и West Hempstead были выведены из коммерческого пассажирского обслуживания 15 сентября 1935 года из-за дорогостоящих улучшений по устранению переездов, навязанных LIRR Комиссией по межштатной торговле , а также Комиссией по коммунальным услугам Нью-Йорка . Это означало, что больше не могло работать прямое сообщение между Valley Stream и Mineola. [18] [19]
Соединение путей от Country Life Press до West Hempstead Branch было удалено 19 августа 1960 года, и в этот же день пути были укорочены от Country Life Press до западной стороны перекрестка Franklin Avenue. Оставшиеся пути к северу от West Hempstead на Hempstead Avenue были удалены где-то между 1967 и 1969 годами. Грузовые поезда и некоммерческие поезда, меняющие маршруты, продолжали ходить по этим участкам вплоть до их закрытия. [19] Права проезда остаются нетронутыми. [20]
До 27 февраля 2023 года внепиковое обслуживание осуществлялось двухчасовым шаттлом между West Hempstead и Valley Stream, а St. Albans обслуживался поездами Babylon Branch . Однако, поскольку поезда West Hempstead Branch пересекали оба пути Montauk Branch , чтобы войти на путь 1 в Valley Stream, это ограниченное обслуживание, которое могло быть предоставлено на обеих ветках. Этот эффект также распространился на ветки Long Beach и Far Rockaway , поскольку обе ветки должны были бы предоставлять двунаправленное обслуживание на одном пути через станцию. После полного открытия Grand Central Madison обслуживание до Atlantic Terminal в Бруклине было сокращено до шаттла до Jamaica. Чтобы компенсировать отсутствие прямого сообщения с Бруклином и обеспечить возможность пересадки между платформами на станции Jamaica для клиентов, направляющихся в Бруклин, внепиковые поезда West Hempstead прекратили обслуживание Valley Stream и начали ходить ежечасно до Atlantic Terminal, а с 27 февраля 2023 года пиковые поезда будут обслуживать как Penn Station, так и Grand Central Terminal. [21] [22]
К западу от Сент-Олбанса все поезда заканчиваются на Атлантическом терминале , Гранд-Сентрал-Мэдисон , Ямайке или Пенн-Стейшн . [21] [22] В будние дни большинство поездов заканчиваются на Атлантическом терминале, Гранд-Сентрал-Мэдисон и Пенн-Стейшн, с одним шаттлом в восточном направлении между Ямайкой и Сент-Олбансом, отправляющимся из Ямайки. В выходные и праздничные дни все поезда заканчиваются на Атлантическом терминале. [21] [22]
Станции за Уэст-Хемпстедом находились на бывшем ответвлении к ветке Ойстер-Бэй , которое было закрыто в 1966 году.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )пассажиропоток ветки West Hempstead составлял 3550 человек, что является самым низким показателем из 11 веток железной дороги. Для сравнения, на ветке Oyster Bay, которая занимает второе место по количеству пассажиров, ежедневно перевозилось 58 000 человек.
Долан, представитель железной дороги, сказал, что ликвидация веток [Oyster Bay, West Hempstead и Greenport] будет "резким шагом, который, как мы надеемся, нам не придется осуществлять". Он сказал, что этот шаг рассматривается из-за прогнозируемого дефицита бюджета в размере 1,3 млрд долларов, с которым транспортное управление, материнская компания железной дороги, столкнется в 2006 году.
Отмена 17 поездов выходного дня на ветке направлена на то, чтобы помочь испытывающему трудности Metropolitan Transportation Authority закрыть бюджетный дефицит в размере 900 миллионов долларов. По словам чиновников, сокращение позволит сэкономить 474 000 долларов в год.
Первый электропоезд Long Island Railroad, который пройдет по недавно электрифицированной ветке West Hempstead, отправится с Pennsylvania Terminal сегодня днем, увозя с собой железнодорожных чиновников и делегации из пострадавших общин. Поезд будет экспрессом до Mineola, где состоится главное празднование.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
Медиа, связанные с West Hempstead Branch (Long Island Rail Road) на Wikimedia Commons