Итальянский крейсер Vettor Pisani был именном кораблем своего класса из двух броненосных крейсеров , построенных для Королевского флота Италии ( Regia Marina ) в 1890-х годах. За свою карьеру она часто служила флагманом и часто служила за границей. Во время одного из таких развертываний корабль получил радиосообщение из Пекина , одну из первых радиопередач на корабль на большие расстояния. Веттор Пизани участвовала в Боксерском восстании 1900 года и Итало-турецкой войне 1911–1912 годов, во время которых ее адмирал едва не стал причиной дипломатического инцидента с Австро-Венгерской империей . Во время Первой мировой войны его деятельность была ограничена угрозой со стороны австро-венгерских подводных лодок , и в 1916 году он был переоборудован в ремонтный корабль . В 1920 году Vettor Pisani был исключен из списка ВМФ и в том же году списан на слом .
Веттор Пизани имел длину между перпендикулярами 99 метров (324 фута 10 дюймов) и общую длину 105,7 метра (346 футов 9 дюймов). У нее была ширина 18,04 метра (59 футов 2 дюйма) и осадка 7,2 метра (23 фута 7 дюймов). Водоизмещение корабля составляет 6 614 метрических тонн (6 510 длинных тонн) при нормальной загрузке и 7 128 метрических тонн (7 015 длинных тонн) при глубокой загрузке . [1] Корабли класса Vettor Pisani имели в своем составе 28 офицеров и от 472 до 476 рядовых. [2]
Корабль был оснащен двумя вертикальными паровыми машинами тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал. Пар для двигателей поставлялся восемью [Примечание 1] судовыми котлами Scotch . Рассчитанный на максимальную мощность 13 000 лошадиных сил (9700 кВт) и скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час), [3] Vettor Pisani достиг скорости только 18,6 узлов (34,4 км/ч; 21,4 мили в час). во время ходовых испытаний , несмотря на незначительное превышение проектной мощности - 13 259 л.с. (9 887 кВт). У него был радиус плавания около 5400 морских миль (10 000 км; 6 200 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [1]
Основное вооружение кораблей класса Vettor Pisani состояло из двенадцати скорострельных (QF) орудий Cannone da 152/40 A Modello 1891 в одиночных установках. Все эти орудия устанавливались на бортах : восемь на верхней палубе и четыре по углам центральной цитадели в бронеказематах . Одиночные орудия QF Cannone da 120/40 A Modello 1891 были установлены в носовой и кормовой части, а оставшиеся два 120-мм (4,7 дюйма) орудия располагались на главной палубе между 152-мм (6,0 дюйма) орудиями. Для защиты от торпедных катеров корабль нес четырнадцать 57-мм (2,2 дюйма) орудий QF Гочкиса и восемь 37-мм (1,5 дюйма) орудий Гочкиса QF . Корабль также был оснащен четырьмя 450-мм (17,7 дюйма) торпедными аппаратами . [2]
Vettor Pisani был защищен бронепоясом толщиной 15 см (5,9 дюйма) на миделе корабля и уменьшенной до 11 см (4,3 дюйма) на носу и корме. [3] Верхняя полоса брони также имела толщину 15 см и защищала только середину корабля, до высоты верхней палубы. Изогнутая бронепалуба имела толщину 3,7 см. Броня боевой рубки также имела толщину 15 см, а каждое орудие толщиной 15,2 см было защищено орудийным щитом толщиной 5 см (2,0 дюйма) . [2]
Vettor Pisani , названный в честь одноименного венецианского адмирала , [4] был заложен 7 декабря 1892 года на Королевской верфи в Кастелламмаре-ди-Стабия . [2] Корабль был спущен на воду 14 августа 1895 года и завершен 1 апреля 1899 года. [1] Он был флагманом контр-адмирала Кандиани, командира крейсерской эскадры, отправленной в Китай в 1900 году во время Боксерского восстания. [5] Веттор Пизани прибыл туда 20 августа и посетил порты Японии, Кореи и Владивостока , а затем покинул этот район 29 ноября 1901 года. Он прибыл в Ла Специю в феврале 1902 года, но оставался в итальянских водах только год, прежде чем отправиться в еще один годовой круиз на Дальний Восток 15 апреля 1903 года. 14 октября итальянская дипломатическая миссия в Пекине успешно передала корабль по радио у берегов Китая, что стало одной из первых радиопередач на корабль на большие расстояния. Крейсер вернулся в Италию 13 июня 1904 года. О его деятельности ничего не известно до мая – июня 1908 года, когда Веттор Пизани совершил короткий круиз в греческих водах. [6]
Когда 29 сентября 1911 года началась Итало-турецкая война 1911–1912 годов, «Веттор Пизани» был флагманским кораблем контр-адмирала принца Луиджи Амедео, герцога Абруцци , инспектора торпедных катеров. [7] Его командование, Дивизия инспектора торпедных катеров, было развернуто в Адриатическом море , и пять его эсминцев столкнулись с двумя османскими торпедными катерами в Ионическом море всего через час после объявления войны. Один из османских кораблей смог укрыться под защитой укреплений в Превезе, в то время как другой был вынужден выйти на берег с девятью людьми, убитыми итальянским обстрелом. Итальянцы заблокировали порт, и герцог попросил разрешения предъявить османским властям ультиматум сдать корабль, чтобы он не бомбардировал город Веттором Пизани и линкором «Аммираглио ди Сен-Бон» . Протесты в начале октября по поводу итальянского вмешательства Австро-Венгерской империи в контролируемую Османской империей Албанию вынудили итальянцев отказаться от операций там, и в разрешении было отказано. [8] Большую часть декабря крейсер базировался в Таранто и Бриндизи . [9]
В середине апреля 1912 года дивизия сопровождала 1-ю, 2-ю и 4-ю дивизии итальянского флота из Таранто в восточную часть Эгейского моря , где без особого эффекта бомбардировала укрепления, защищающие Дарданеллы, прежде чем основные силы отправились в Италию 19-го числа. [10] Несколько месяцев спустя Веттор Пизани поддержал неудачную вылазку пяти торпедных катеров в Дарданеллы в поисках османского флота в ночь с 18 на 19 июля. [11]
Устаревший к началу Первой мировой войны Веттор Пизани во время войны не проявлял особой активности. Она провела войну на Адриатике [12] и участвовала в неудавшейся попытке в середине 1915 года бомбардировать железнодорожную линию возле Рагузы Веккья на побережье Далмации. Австро-венгерская подводная лодка U-4 перехватила итальянские корабли и потопила броненосный крейсер «Джузеппе Гарибальди» . [13] Гибель «Джузеппе Гарибальди» и потопление броненосного крейсера «Амальфи» другой подводной лодкой 7 июля серьезно ограничили деятельность других кораблей, базировавшихся в Венеции. [14] Впоследствии он стал ремонтным кораблем в 1916 году и был исключен из списка ВМФ 2 января 1920 года. Vettor Pisani был продан на металлолом и разобран, начиная с 13 марта. [12]
