USS Vicksburg был легким крейсером класса Cleveland ВМС США , которые были построены во время Второй мировой войны . Класс был разработан как развитие более ранних крейсеров класса Brooklyn , размер которых был ограничен Первым Лондонским военно-морским договором . Начало войны привело к роспуску системы договора, но острая потребность в новых судах исключила новую конструкцию, поэтому Cleveland s использовали тот же корпус , что и их предшественники, но были значительно тяжелее. Cleveland s несли главную батарею из двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий в четырех трехорудийных башнях , а также вспомогательное вооружение из двенадцати 5-дюймовых (127-мм) универсальных орудий . Они имели максимальную скорость 32,5 узла (60,2 км/ч; 37,4 миль/ч).
Vicksburg был впервые заложен как Cheyenne 26 октября 1942 года на верфи Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния , но ровно через месяц был переименован в Vicksburg . Легкий крейсер был спущен на воду 14 декабря 1943 года; спонсировался мисс Мюриэль Гамильтон, дочерью мэра Дж. К. Гамильтона из Виксбурга, штат Миссисипи; и введен в эксплуатацию на верфи Norfolk Navy Yard 12 июня 1944 года под командованием капитана Уильяма С. Воуза. Vicksburg получил две боевые звезды за службу во Второй мировой войне .
Легкие крейсера класса Cleveland ведут свое происхождение от проектных работ, выполненных в конце 1930-х годов; в то время водоизмещение легких крейсеров было ограничено 8000 длинных тонн (8100 т) Вторым Лондонским военно-морским договором . После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года Великобритания объявила, что приостановит действие договора на время конфликта, решение, которое ВМС США быстро выполнили. Хотя Соединенные Штаты все еще были нейтральными, они осознавали, что война вероятна, и острая необходимость в дополнительных кораблях исключала совершенно новую конструкцию, поэтому крейсеры класса Cleveland были близким развитием более ранних крейсеров класса Brooklyn , главным отличием была замена двухорудийной 5-дюймовой (127-мм) двухцелевой артиллерийской установки на одну из 6-дюймовых (152-мм) орудийных башен главной батареи . [1]
Vicksburg имел общую длину 610 футов 1 дюйм (186 м) , ширину 66 футов 4 дюйма (20,22 м) и осадку 24 фута 6 дюймов (7,47 м). Его стандартное водоизмещение составляло 11 744 длинных тонны (11 932 т) и увеличивалось до 14 131 длинных тонны (14 358 т) при полной загрузке . Корабль был оснащен четырьмя паровыми турбинами General Electric , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый четырьмя работающими на мазуте котлами Babcock & Wilcox . Турбины мощностью 100 000 лошадиных сил на валу (75 000 кВт ) должны были развивать максимальную скорость 32,5 узла (60,2 км/ч; 37,4 миль/ч). Его экипаж насчитывал 1285 офицеров и рядовых. [2]
Корабль был вооружен главной батареей из двенадцати 6-дюймовых /47-калиберных орудий Mark 16 [a] в четырех 3-орудийных башнях на центральной линии. Две были размещены впереди в паре суперстрелков ; другие две башни были размещены на корме надстройки в другой паре суперстрелков. Вспомогательная батарея состояла из двенадцати 5-дюймовых (127 мм) /38-калиберных универсальных орудий, установленных в двух башнях. Две из них были размещены на центральной линии, одна непосредственно за передними главными башнями, а другая прямо перед кормовыми башнями. Еще две были размещены по бокам от боевой рубки , а еще одна пара по обе стороны от кормовой надстройки. Противовоздушная оборона состояла из двадцати восьми 40-мм (1,6 дюйма) орудий Bofors в четырех счетверенных и шести сдвоенных установках и десяти 20-мм (0,79 дюйма) орудий Oerlikon в одиночных установках. [2]
Толщина поясной брони корабля составляла от 3,5 до 5 дюймов (от 89 до 127 мм), а более толстая часть в середине корабля защищала погреба боеприпасов и отсеки двигательных установок. Толщина палубной брони составляла 2 дюйма (51 мм). Башни главной батареи были защищены 6,5-дюймовыми (170 мм) гранями и 3-дюймовыми (76 мм) боковинами и верхушками, и их поддерживали барбеты толщиной 6 дюймов. Боевая рубка Виксбурга имела 5-дюймовые стенки. [2]
_underway_off_the_US_East_Coast_on_17_October_1944_(NH_98331).jpg/1280px-USS_Vicksburg_(CL-86)_underway_off_the_US_East_Coast_on_17_October_1944_(NH_98331).jpg)
Vicksburg был построен компанией Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company из Ньюпорт-Ньюса, штат Вирджиния . Он был заложен 26 октября 1942 года, первоначально под названием Cheyenne , но был спущен на воду как Vicksburg 14 декабря 1943 года с бортовым номером CL-86. [3] Название корабля было изменено после того, как один из его сестёр, которому изначально было дано имя Vicksburg , был переименован в Houston в честь тяжёлого крейсера с таким же названием , который был потоплен в битве в Зондском проливе в 1942 году. [4] После завершения работ по достройке Vicksburg был сдан в эксплуатацию 12 июня 1944 года. [3] Работы по подготовке корабля к выходу в море продолжались до июля, когда он начал свои первые ходовые испытания в Чесапикском заливе . 7 августа она отправилась в свой пробный поход, который провёл корабль на юг до Британской Вест-Индии и включал учебные операции в заливе Пария с 12 по 30 августа. В этот период она базировалась в Тринидаде . Она также провела учебные стрельбы на полигоне у острова Кулебра, Пуэрто-Рико , прежде чем отправиться обратно в США в сопровождении эсминцев Broome и Simpson . [4]
Vicksburg прибыл в Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния, где 9 сентября он принял участие в радиолокационной подготовке, чтобы познакомить своих операторов радаров с идентификацией и отслеживанием воздушных и надводных контактов. На следующий день он провел стрельбы с беспилотником у мыса Мэй . 11 сентября он вошел в сухой док на Бостонской военно-морской верфи для капитального ремонта, который продлился до 24 сентября. После этого он принял участие в дальнейших испытаниях, проведенных у Рокленда, штат Мэн , и радиационных испытаниях в Бостоне. С 5 октября по 15 декабря Vicksburg служил учебным судном для экипажей крупных военных кораблей, ожидавших ввода в эксплуатацию. В этот период он действовал в заливе Наррагансетт , проливе Блок-Айленд и проливе Лонг-Айленд . После этого корабль отправился на юг в Норфолк для периодического обслуживания на Норфолкской военно-морской верфи , прибыв туда 17 декабря. Он провел ряд испытаний 30–31 декабря, прежде чем 1 января 1945 года отправился в Тихий океан. Она плыла в компании с эсминцами USS Rodman и Emmons ; три корабля были обозначены как оперативная группа (TG) 21.12. Они прошли через Панамский канал 5 января и пришвартовались в Бальбоа, Панама , на другом конце канала. Там TG 21.12 была расформирована. Vicksburg отплыл в Перл-Харбор на следующий день и прибыл туда 17 января; там она приняла участие в боевых учениях, которые включали учения по противовоздушной обороне, состоявшие из учебных стрельб по беспилотникам, радиолокационного обнаружения и координации с истребителями обороны. [4]
5 февраля Vicksburg отправился в путь, направляясь на Сайпан на Марианских островах , куда он прибыл восемь дней спустя. Находясь там, он заправлялся от танкера Enoree , пока флот готовился к предстоящему вторжению на Иводзиму . Vicksburg был назначен в TG 52.19, которая вышла в бой 14 февраля. На следующий день Vicksburg был переведен в оперативное подразделение 54.9.2., часть подразделения береговой бомбардировки. В него входили старые дредноуты Nevada и Idaho , тяжелые крейсеры Chester и Pensacola и несколько эсминцев. Vicksburg , Chester и Pensacola заняли свои позиции в 06:51 следующего утра, а в 07:09 Vicksburg запустил один из своих гидросамолетов Vought OS2U Kingfisher, чтобы помочь навести огонь. Ведя огонь с расстояния около 12 000 ярдов (11 000 м), корабль обстрелял японские позиции на северной стороне Иводзимы . Плохая погода мешала экипажам наблюдать за огнем корабля, но Виксбург тем не менее вел бомбардировку в течение почти часа, прекратив огонь в 08:08. [4]
После восстановления и дозаправки своего Kingfisher, Vicksburg возобновила бомбардировку в 09:47, но плохая видимость все еще мешала. Во время третьей бомбардировки позже в тот же день, сильная облачность рассеялась и позволила вести гораздо более эффективную стрельбу. В этот период, в 14:14, японский A6M5 Zero атаковал корректировщика Vicksburg , но другой Kingfisher из Пенсаколы сбил японский истребитель, позволив самолетам Vicksburg продолжить поддержку крейсера . Около 14:45 корабль снова прекратил огонь и восстановил свой Kingfisher. Четвертая и последняя миссия по бомбардировке началась в 16:18 и завершилась в 17:27. Vicksburg и остальная часть TG 52.19 отбыли вечером. Корабли продолжали действовать у Иводзимы более двух недель, оказывая огневую поддержку морским пехотинцам, сражающимся за оккупацию острова. [4] Позже в том же месяце Vicksburg был отделен для формирования оперативного подразделения 58.1.22 вместе с его однотипными кораблями Miami и Vincennes , крейсером San Diego и пятнадцатью эсминцами. 2 марта подразделение совершило рейд на остров Окидайтодзима . [5] 5 марта Vicksburg отправился на базу флота в Улити для пополнения боеприпасов и припасов. Там он был переведен в оперативное подразделение 58 , быстроходное авианосное оперативное соединение, и был назначен в TG 58.1, одну из подчиненных авианосных боевых групп . 14 марта оперативное подразделение вышло в поход для проведения авиаударов в рамках подготовки к предстоящему вторжению на Окинаву . [4]
Ранним утром 18 марта, когда авианосцы начали атаки на японские позиции на домашних островах , японский бомбардировщик Mitsubishi G4M1 предпринял попытку торпедной атаки на Виксбург . Крейсер отвернул, едва избежав торпеды примерно в 35 ярдах (32 м). Примерно через двадцать минут другой японский самолет сбросил осветительные ракеты неподалеку, прежде чем его отогнал зенитный огонь американского флота; вскоре после этого он прошел обратно через американский строй и был сбит объединенным огнем нескольких кораблей, включая Виксбург . Дальнейшие японские атаки продолжались все утро. Бомбардировщик наземного базирования Yokosuka P1Y попытался спикировать на один из авианосцев, но был сбит сильным американским огнем. Примерно через два часа пикирующий бомбардировщик Yokosuka D4Y пролетел над Виксбургом ; легкие артиллеристы крейсеров добились трех попаданий, прежде чем самолет был сбит 5-дюймовым огнем с других судов — потенциально Miami или эсминца Harrison — которые сбили самолет. В течение следующих дней американские авианосцы поразили множество целей в Японии, вызвав мощные японские контратаки. За этот период Vicksburg сбил в общей сложности восемь японских самолетов. Она также использовала свой Kingfisher, чтобы спасти американского летчика, сбитого у побережья Японии. [4]
Когда 1 апреля началось вторжение на Окинаву , Vicksburg вернулся к обязанностям по прибрежной бомбардировке. Корабль поддерживал американское наступление через южную половину острова, нацеливаясь на оборонительные опорные пункты , укрепленные пещеры и другие оборонительные позиции. Он выпустил тысячи снарядов из своих 6-дюймовых и 5-дюймовых батарей, время от времени поражая японские позиции в нескольких сотнях ярдов от американских позиций. [4] Тем не менее, он оставался прикрепленным к TG 58.1 во время кампании. [6] На заключительном этапе боевых действий на Окинаве Vicksburg был откомандирован для сопровождения тральщиков, расчищающих японские минные поля в Восточно-Китайском море . Эти операции завершились 24 июня, и после этого Vicksburg отправился на Филиппины. [4] В середине июля Vicksburg был назначен в TG 95.7 вместе со старыми линкорами Arkansas и Texas , двумя другими крейсерами и несколькими эсминцами. Подразделение, часть TF 95, использовалось для патрулирования у Окинавы и совершения рейдов в Восточно-Китайское море, чтобы воспрепятствовать японскому судоходству в этом районе, хотя Виксбург не принимал участия в серьезных действиях в этот период. В начале августа Виксбург присоединился к эскорту авианосцев Intrepid и Cabot , вместе с крейсером Mobile и несколькими эсминцами, для рейда на остров Уэйк . [7]
Позже Vicksburg вернулся на Филиппины, где и находился, когда японцы сдались 15 августа. Затем он присоединился к оперативному отряду 30.3.7, в который также входили эсминцы Moale , Rowe и Lowry , который 20 августа отправился в Японию. Корабли встретились с ударным соединением авианосцев, которое к тому времени перешло под командование 3-го флота и было переименовано в TF 38, а 24 августа Vicksburg был назначен в TG 38.2. Отряд оставался за пределами Токийского залива в конце августа и в сентябре, где 2 сентября на борту быстрого линкора Missouri прошла официальная церемония капитуляции . Затем 5 сентября Vicksburg и остальная часть оперативной группы вошли в залив. Крейсер стал флагманом 10-го крейсерского дивизиона под командованием контр-адмирала Ллойда Дж. Уилтса. Виксбург и другие элементы TF 38 отправились на Окинаву 20 сентября, где на борт корабля было около 2200 пассажиров, направлявшихся в Соединенные Штаты. [4]
За время участия корабля во Второй мировой войне «Виксбург» заслужил две боевые звезды . [4]
Vicksburg и другие корабли прибыли на Гавайи 4 октября, оставаясь там в течение пяти дней, прежде чем отправиться в Калифорнию. Корабли прибыли в залив Сан-Франциско , Калифорния, 15 октября, пройдя военно-морской смотр при входе в порт. 26 октября Vicksburg переместился в залив Монтерей , Калифорния, на празднование Дня ВМФ на следующий день. Затем он отплыл в Лонг-Бич, Калифорния , где оставался с 31 октября по 6 ноября, после чего отправился в Портленд, Орегон . Там он принял участие в праздновании Дня перемирия 11 ноября. Затем корабль вернулся в Лонг-Бич пять дней спустя, где оставался до конца года. 17 января 1946 года Vicksburg был поставлен в сухой док на военно-морской верфи Terminal Island в Лонг-Бич, Калифорния, для тщательного ремонта и модернизации. После возвращения в строй он стал флагманом Третьего флота под командованием вице-адмирала (VAdm) Фредерика К. Шермана . Корабль переместился на военно-морскую авиабазу Сан-Диего , где базировался Третий флот. В сентябре вице-адмирал Альфред Э. Монтгомери временно сделал Виксбург своим флагманом. Крейсер был выведен из эксплуатации 30 июня 1947 года в рамках послевоенного сокращения численности флота, и он был переведен в резервный флот на следующие пятнадцать лет. Он был исключен из военно-морского регистра 1 октября 1962 года и продан Национальной металлургической и сталелитейной корпорации Терминал -Айленд , Калифорния, 25 августа 1964 года. Там он был разобран . [4]
