Виктор Иванович Беленко ( русский : Виктор Иванович Беленко , 15 февраля 1947 - 24 сентября 2023) был американским аэрокосмическим инженером русского происхождения и советским пилотом, который в 1976 году дезертировал на Запад во время полета на своем реактивном перехватчике МиГ-25 ( имя по отчетности НАТО). : «Foxbat») и приземлился в Хакодатэ , Япония. Джордж Буш-старший , в то время директор Центральной разведки , назвал возможность рассмотреть самолет вблизи «разведывательным золотом» для Запада. [1] Позже Беленко стал аэрокосмическим инженером США . [ нужна цитата ]
Беленко родился в Нальчике , РСФСР , в русской семье (в паспорте указано, что он русский). Лейтенант Беленко был летчиком 513-го истребительного полка 11 -й воздушной армии Войск ПВО СССР , базировавшегося в Чугуевке Приморского края . 6 сентября 1976 года он успешно бежал на Запад , перелетев на своем реактивном истребителе МиГ-25 в аэропорт Хакодате на Хоккайдо , Япония. [2]
Это был первый случай, когда западная военная разведка смогла поближе познакомиться с самолетом и его характеристиками, и было раскрыто множество тайн и сюрпризов. Его дезертирство нанесло значительный ущерб советским ВВС . [3] Беленко получил убежище от президента США Джеральда Форда , и для него был создан трастовый фонд , который обеспечил ему очень комфортную жизнь в последующие годы. Правительство США допрашивало его в течение пяти месяцев после его бегства и нанимало его в качестве консультанта на несколько лет после этого. Беленко привез с собой руководство для пилота МиГ-25, поскольку рассчитывал помочь американским пилотам в оценке и испытаниях самолета. [ нужна цитата ]
Беленко был не единственным пилотом, сбежавшим из Советского Союза таким образом, и даже первым пилотом, сбежавшим из страны советского блока . Возможно, он был осведомлен о политике правительства США по награждению крупных денежных премий пилотам-дезертирам коммунистических стран. [4] В марте [5] [ нужна страница ] и мае 1953 года [6] [ нужна страница ] два пилота ВВС Польши летали на МиГ-15 в Данию. Позже, в 1953 году, северокорейский пилот Но Кум Сок направил свой МиГ-15 на авиабазу США в Южной Корее; [7] [ нужна страница ] МиГ находится в постоянной коллекции Национального музея ВВС США , с маркировкой своего первоначального владельца. [8] Позже советский капитан Александр Зуев вылетел на своем МиГ-29 в Трабзон , Турция, 20 мая 1989 года. [9] Этот МиГ-29 был незамедлительно возвращен Советам. [10]
Прибытие МиГ-25 в Японию стало неожиданной удачей для западных военных стратегов. Правительство Японии первоначально разрешило Соединенным Штатам осмотреть самолет и провести только наземные испытания радара и двигателей; однако впоследствии это позволило США разобрать самолет для его тщательного изучения. [11] Самолет был перевезен грузовым самолетом C-5 Galaxy ВВС США из Хакодатэ на авиабазу Хякури 25 сентября, и к тому времени эксперты определили, что это был перехватчик, а не истребитель-бомбардировщик, который был долгожданное заверение для японских оборонных планировщиков. [12]
2 октября 1976 года правительство Японии объявило, что отправит самолет в ящиках из порта Хитачи , и выставило Советскому Союзу счет в размере 40 000 долларов США за услуги по упаковке и повреждение аэродрома в Хакодатэ. [13] [ нужна страница ] Советы ответили просьбой вернуть самолет на своем собственном самолете Ан-22 после тщательного осмотра ящиков. Японское правительство отказалось, и 22 октября 1976 года Советы, наконец, подчинились японским условиям. [14] Самолет был перевезен из Хякури в порт Хитачи 11 ноября 1976 года на колонне трейлеров. Он был отправлен в 30 ящиках на борт советского грузового корабля « Тайгонос» 15 ноября 1976 года и примерно через три дня прибыл во Владивосток . [15] Группе советских технических специалистов было разрешено осмотреть узлы в Hitachi, и, обнаружив 20 недостающих деталей, [16] одна из которых была пленкой полета в Хакодате, [15] Советы попытались потребовать с Японии 10 миллионов долларов США. Известно, что ни японский, ни советский счет не был оплачен. [13] [ нужна страница ]
Высокопоставленный дипломат охарактеризовал советскую позицию как «недовольную по поводу всего этого дела». [17] В то время ЦРУ пришло к выводу, что «обе страны, похоже, стремятся оставить проблему позади», и предположило, что Советы не хотели отменять серию предстоящих дипломатических визитов, потому что «вероятно, будут заключены какие-то полезные дела, и потому что СССР, с его политическим положением в Токио столь низким, не может допустить неудач в советско-японском экономическом сотрудничестве». [18]
В 1980 году Конгресс США принял закон S. 2961, разрешающий Беленко получить гражданство . Он был подписан президентом Джимми Картером 14 октября 1980 года как Частный закон 96-62. [19] [20]
После своего бегства Беленко написал в 1980 году автобиографию « Пилот МиГ: последний побег лейтенанта Беленко» вместе с писателем Reader's Digest Джоном Бэрроном . [21]
В 1980 году Конгресс США принял закон о предоставлении Беленко гражданства. Стремясь избежать внимания, он взял фамилию Шмидт и часто переезжал, в основном живя в небольших городках на Среднем Западе. Он работал консультантом в аэрокосмических компаниях и государственных учреждениях. Его брак с Корал Гараас закончился разводом. Помимо сына Пола Шмидта, у г-на Беленко остался еще один сын Том Шмидт и четверо внуков. Хотя его жена настаивала на его возвращении после его бегства [22] и биография, написанная в США при его содействии (« Пилот МиГ: Последний побег лейтенанта Беленко »), подтверждает, что в СССР у него были жена и сын, Беленко сказал сыну, что это неправда и результат советской пропаганды. [23]
Беленко начал новую жизнь в США и женился на учительнице музыки из Северной Дакоты Корал. У них было два сына. Позже брак закончился разводом. У Беленко якобы также был сын от первого брака. Он так и не развелся со своей первой женой, никогда не выплачивал ей алименты после своего побега, [24] но, по мнению Беленко, это неправда, а вместо этого это была советская пропаганда. [25] Российские журналисты связались с его русской женой, и она заявила в интервью, что Беленко никогда не связывался с ней после своего бегства и никогда не выплачивал алименты. Утверждения Беленко, что это советская пропаганда, ложны. Он никогда не предоставлял никаких доказательств того, что оказывал финансовую поддержку своему ребенку.
Беленко за время жизни в США почти не давал интервью . Он боялся за свою жизнь до самой смерти. Однако в кратком и неформальном интервью в баре в 2000 году он сказал, что счастлив в Соединенных Штатах. Беленко заметил в интервью, что «[американцы] терпимы к мнению других людей. В некоторых культурах, если вы не принимаете мейнстрим, вас выгонят или вы можете исчезнуть. и люди, которые хотят их срубить, — и они живут бок о бок!» В этом интервью он также заявил, что посетил Москву, но не предъявил никаких доказательств своей поездки. [26] [27]
Советский Союз неоднократно распространял ложные истории о том, что Беленко погиб в автокатастрофе, вернулся в Россию , был арестован и казнен или иным образом привлечен к ответственности. [28] Российские журналисты обратились к его русской жене
Виктор Беленко скончался в доме престарелых в небольшом городке Роузбад, штат Иллинойс, 24 сентября 2023 года в возрасте 76 лет . [29] Однако журналисты узнали о его смерти только в конце ноября. Сын бывшего пилота Пауль Шмидт рассказал газете, что его отец умер после непродолжительной болезни. [30] Поминальной службы не было. [31]
