Российские железные дороги (русский: ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») , латинизированное: ОАО «Российские железные дороги» (ОАО РЖД) ) — российская вертикально-интегрированная железнодорожная компания , полностью принадлежащая государству , которая одновременно управляет инфраструктурой и управляет грузовыми и пассажирскими поездами. услуги.
Компания была создана 18 сентября 2003 года, когда был принят указ о выделении содержания и эксплуатации железных дорог из состава Министерства путей сообщения Российской Федерации. [5] РЖД базируется в Москве по адресу: ул. Новая Басманная, д. 2. Производственные подразделения центральной части аппарата находятся по адресу ул. Каланчевская, д. 35. [6]
Железные дороги в оккупированном Россией регионе Крым контролируются Крымской железной дорогой , отдельной компанией. [7]
После распада Советского Союза в 1991 году Российская Федерация унаследовала 17 из 32 регионов бывших Советских железных дорог (СЖД). [8]
В середине 1990-х годов рентабельность железнодорожных перевозок МПС России упала до отрицательных значений, бюрократизация самого министерства подверглась публичной критике, что стало поводом для реформ. Вскоре после избрания президентом России в 2000 году Владимир Путин одобрил идею реформирования железнодорожного транспорта, согласно которой все хозяйственные функции на железной дороге должны быть переданы акционерному обществу со 100% государственным участием. Старт государственной программе реформирования российской железнодорожной отрасли был дан созданием в октябре 2003 года ОАО «Российские железные дороги». Новому предприятию было передано более 95% активов, принадлежавших МПС РФ. [9] [10] [11]
В 2003 году Федеральный закон о железнодорожном транспорте разделил Министерство путей сообщения на Федеральное агентство железнодорожного транспорта (ФАРТ) и Российские железные дороги (РЖД). [12] Реформа также потребовала от РЖД предоставить доступ к железнодорожной инфраструктуре другим перевозчикам и операторам. [12] Поскольку закон требует от перевозчиков предоставлять услуги клиентам в любой точке России, РЖД сохранили свое доминирующее положение. [12]
Позже, в 2003 году, Указом № 585 РЖД была преобразована в акционерное общество, превратившись в холдинг, управляющий 63 дочерними компаниями, включая «ТрансКонтейнер» , «РейлТранАвто», «Железнодорожную пассажирскую дирекцию», «Русскую тройку», «ТрансГрупп» и «Рефсервис». [12] РЖД приобрела 987 компаний (95% по стоимости активов) из 2046, которые составляли систему МР. [13] Геннадий Фадеев, министр путей сообщения, стал первым президентом компании. [14]
Реформа привела к созданию нового сегмента рынка после приватизации подвижного состава сети. Компания разделила большую часть своего вагонного парка между двумя новыми операционными компаниями, Freight One (которая позже была приватизирована) и Freight Two (переименована в Federal Freight в 2012 году), а также частными игроками, такими как GlobalTrans, которые также вышли на рынок. [ необходима цитата ]
В 2003 году РЖД запустила проект по замене узкой колеи на Сахалинской железной дороге на широкую колею , используемую на остальной территории России, который был официально завершен в августе 2019 года. [15] Доля частных вагонов в грузовых перевозках к 2005 году увеличилась до одной трети от общего числа. [12] 18 мая 2006 года компания подписала соглашение с Siemens на поставку восьми высокоскоростных поездов. [16]
23 мая 2007 года ОАО «РЖД» приняло новый фирменный стиль, который кардинально изменил визуальное представление компании внешнему миру. Изменение фирменного стиля проходило в несколько этапов в период 2007–2010 годов. [17] Окончательный вариант логотипа был разработан BBDO Branding. [18]
Также по заказу BBDO Branding агентство HardCase Design создало семейство фирменных шрифтов RussianRail, состоящее из 15 шрифтов. В новом логотипе компании использован рубленый шрифт RussianRail Grotesque Medium. В 2008 году новый логотип РЖД стал финалистом международного конкурса дизайна WOLDA '08. [19]
Стратегия 2030 — инвестиционный план по расширению и модернизации железнодорожной сети — была утверждена правительством России в 2008 году. [20] С 2008 года в рамках структурной реформы железнодорожного транспорта, с разделением инфраструктуры услуг транспортной деятельности и возникновением конкурентной среды, РЖД была преобразована в вертикально ориентированную холдинговую компанию. [21]
В 2009 году инвестиционный бюджет составил 262,8 млрд рублей (без НДС), из них 47,4 млрд рублей — на проекты, связанные с подготовкой и проведением Олимпийских игр в Сочи; 58,7 млрд рублей — на обновление подвижного состава (включая поставку поездов «Сапсан» ). [ необходимая ссылка ]
В 2010 году была создана Федеральная пассажирская компания как дочернее предприятие РЖД, предоставляющее услуги по перевозке пассажиров в дальнем следовании как по России, так и за рубежом. [22] К концу 2013 года она обслуживала все маршруты дальнего следования, за исключением высокоскоростных линий «Сапсан» , которые обслуживаются РЖД. [22]
РЖД выпустили свои первые долларовые облигации в 2010 году, собрав 1,5 млрд долларов. [23] 28 октября 2011 года акционерное общество « Первая грузовая компания », дочернее предприятие «Российских железных дорог», продало 75% своих акций за вычетом двух акций за 125,5 млрд рублей (около 4 млрд долларов) компании «Независимая транспортная компания», принадлежащей Владимиру Лисину . [21] Таким образом, Лисин как крупнейший в России оператор подвижного состава получил контроль над четвертью рынка грузоперевозок. [24]
В рамках своих реформ компания РЖД значительно сократила численность своих сотрудников: с 2,2 млн человек в 1990-х годах до 934 тыс. человек в 2012 году. [22] В 2012 году она вошла в тройку крупнейших транспортных компаний мира. [25]
Согласно расследованию Reuters , объем закупок РЖД в 2012 году составил 22,5 млрд долларов; часть этой суммы была присуждена частным подрядчикам без реальной деятельности в фактически неконкурентных тендерах. [26] Некоторые из адресов компании, указанных в тендерах, оказались частными квартирами, автомастерскими или универмагами. [26] Утверждалось, что подрядчики на самом деле были подставными компаниями , которые использовались для передачи миллиардов долларов в тендерах близким соратникам Якунина, президента РЖД. [27]
Было обнаружено, что Zheldoripoteka, подразделение РЖД по недвижимости, продавало земельные участки, расположенные недалеко от железнодорожных станций в крупных городах, сыну президента РЖД Владимира Якунина. [28] Far East Land Bridge, компания, сотрудничающая с дочерней компанией РЖД, также была связана с сыном Якунина. [29]
16 октября 2012 года ОАО «РЖД» завершило конкурентные переговоры с потенциальными покупателями оставшихся 25% плюс 1 акция акций ОАО «ПГК» . Лучшее обязывающее предложение было получено от ООО «Независимая транспортная компания». Активы были проданы за 50 млрд рублей. [30]
В начале ноября 2012 года РЖД объявили о покупке 75% французской логистической компании Gefco SA. Общая стоимость сделки составила 800 миллионов евро, продавцом выступила PSA Peugeot Citroen , материнская компания Gefco. [31] Программа модернизации Байкало-Амурской магистрали была запущена в 2013 году, стоимость которой к 2018 году составит эквивалент 4 миллиардов фунтов стерлингов. [32]
В 2015 году компания RZD International выиграла контракт стоимостью 1,2 млрд евро на электрификацию линии Гармсар–Инче-Бурун в Иране. [33]
В августе 2015 года президент компании Владимир Якунин был уволен [34] , якобы из-за низкой эффективности работы и бесхозяйственности. [35] Якунина заменил Олег Белозёров [34] .
Компания «РЖД Интернешнл» начала работы по реконструкции сербской линии Винарци — Джорджево в 2016 году. [36] Московское центральное кольцо , спроектированное и управляемое «Росжелдорпроектом» , дочерней компанией РЖД, открылось в сентябре 2016 года. [37] В июле 2018 года компания объявила о планах по поэтапному отказу от вагонов третьего класса в поездах дальнего следования к 2025 году. [38]
8 апреля 2022 года судоходная компания CMA CGM объявила о приобретении французской логистической компании Gefco SA у РЖД и миноритарного акционера Stellantis . [39]
11 апреля 2022 года Wall Street Journal и Reuters сообщили, что Международная ассоциация свопов и деривативов определила, что произошло кредитное событие «неуплаты» по облигациям на сумму 250 миллионов швейцарских франков, связанным с организацией, связанной с Российскими железными дорогами, RZD Capital. Определение считается первым шагом к запуску свопа по дефолту по кредиту . [40] [41]
В декабре 2023 года совместное предприятие с VR Group , Finnish Railways, по управлению Karelian Trains прекратило свое существование, поскольку поезда прекратили движение в марте 2022 года после вторжения России на Украину, а Российские железные дороги не выполнили свою часть финансовых обязательств, VR Group взяла на себя все финансовые обязательства и взяла на себя подвижной состав. [42]
В марте 2016 года РЖД утвердили обновленную версию программы развития высокоскоростного железнодорожного сообщения до 2030 года. Программа стоимостью 5 трлн рублей включает строительство высокоскоростных линий Москва–Казань–Екатеринбург, Москва–Адлер и Москва–Санкт-Петербург, а также других высокоскоростных линий, соединяющих региональные города. [43]
Программа строительства разделена на три этапа. К 2020 году РЖД планировали ввести в эксплуатацию участки высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва–Казань (1,2 трлн руб.), Москва–Тула (268,6 млрд руб.), Челябинск–Екатеринбург (122,6 млрд руб.), Тула–Белгород (86,8 млрд руб.), Екатеринбург–Нижний Тагил (12,9 млрд руб.) и Новосибирск–Барнаул (62,3 млрд руб.). Также в программу включено проектирование крупнейшего контейнерного порта в Усть-Луге для приема и распределения контейнерных грузов на маршруте Китай–Европа. [43]
В период с 2021 по 2025 год РЖД планирует построить высокоскоростные железнодорожные линии Ростов–Краснодар–Адлер, Тула–Воронеж и расширение высокоскоростной железнодорожной линии Казань–Елабуга, а также другие региональные высокоскоростные железнодорожные сообщения. [43]
В ходе третьего этапа программы 2026–2030 годов ОАО «РЖД» построит участок высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург, железнодорожная линия будет продлена от Елабуги до Екатеринбурга и от Воронежа до Ростова-на-Дону. [43]
В марте 2015 года на заседании Российской академии наук Владимир Якунин представил амбициозный новый транспортный маршрут под названием « Трансъевразийский пояс развития» (ТОПР), который должен был пройти «через Россию с сетью мегадорог и высокоскоростных железных дорог, чтобы связать Азию с Европой», а также с возможностью выхода на Чукотку и Берингов пролив, а затем на Американский континент» [44] до Аляски, «сделав возможными сухопутные поездки из Великобритании в США (через туннель под Ла-Маншем)» [45] .
Ограниченная пропускная способность железной дороги является основным препятствием для российского экспорта угля в Азию. [46] Спрос на российский уголь в Европе снизился из-за энергетического перехода и вторжения России на Украину, и это усиливает необходимость для России переориентировать экспорт угля в Азию. Поэтому различные российские деятели предложили быстрое расширение железнодорожных мощностей страны в восточном направлении. [46]
Учредителем и единственным акционером ОАО «Российские железные дороги» является Российская Федерация. От имени акционеров полномочия осуществляет Правительство Российской Федерации . [47] Оно утверждает президента компании, ежегодно формирует совет директоров и утверждает годовые отчеты. [48]
Первичное публичное размещение акций компании рассматривалось в 2012 году [49] , но его отложили до 2020 года. [50]
Председателем совета директоров ОАО «РЖД» является Олег Белозеров. [51] До него эту должность занимал Кирилл Андросов с сентября 2011 года по июнь 2015 года, [52] а ранее Александр Жуков — с 20 июля 2004 года по сентябрь 2011 года и Виктор Христенко — с 16 октября 2003 года по 20 июля 2004 года.
Геннадий Фадеев был президентом ОАО «Российские железные дороги» с 23 сентября 2003 года по 14 июня 2005 года. Его сменил Владимир Якунин — с 14 июня 2005 года по 20 августа 2015 года. Олег Белозёров является президентом компании с 20 августа 2015 года. [53]
По состоянию на декабрь 2013 года ОАО «РЖД» владеет контрольными пакетами акций в следующих компаниях: [22]
24 февраля 2022 года в ответ на вторжение России на Украину президент США Джо Байден объявил об экономических санкциях против нескольких российских компаний, включая Российские железные дороги. [54] [55]
Основная деятельность РЖД связана с грузовыми и пассажирскими перевозками. В России железные дороги перевозят 42% от общего объема грузовых перевозок и около 33% пассажирских перевозок. [25] Некоторые категории пассажиров, такие как пенсионеры, члены парламента и кавалеры советских и российских государственных наград, получают бесплатные или субсидированные билеты. [ требуется ссылка ]
В 2013 году железные дороги перевезли почти 90% грузов в России, не считая трубопроводов. [56] [57] В 2014 году железнодорожная инфраструктура и локомотивные услуги принесли 74% от общей выручки компании. [58]
Стоимость тарифа на перевозку грузов определяется Федеральной службой по тарифам на уровне себестоимости или выше. [ необходима ссылка ]
Ограниченная пропускная способность железных дорог является основным фактором, ограничивающим экспорт российского угля в Азию. [46] Спрос на российский уголь в Европе снизился из-за энергетического перехода и вторжения России на Украину , и это усиливает необходимость для России переориентировать экспорт угля в Азию.
_Russian_Railways_2016,_Lahti-Kerava_railroad_track_01.jpg/1280px-Tolstoi_Train_(Helsinki-Saint_Petersburg)_Russian_Railways_2016,_Lahti-Kerava_railroad_track_01.jpg)
РЖД практически монополизировали перевозки на поездах дальнего следования, на долю ее дочерней компании «Федеральная пассажирская компания» пришлось 90% от общего пассажирооборота в 2017 году. [59] Пассажирские перевозки составили 10,6% выручки компании в 2017 году. [60] По состоянию на 2017 год парк дальних пассажирских вагонов включает 19 386 вагонов, средний возраст которых составляет 19,1 года. [61] Более 60% пассажиров дальнего следования путешествуют в спальных вагонах третьего класса. [61]
Бизнес по перевозке пассажиров на дальние расстояния по железной дороге сталкивается с растущей конкуренцией со стороны авиакомпаний из-за их агрессивной внутренней ценовой политики и, как правило, более короткого времени в пути для маршрутов протяженностью менее 1000 км. [62] Международные железнодорожные пассажирские перевозки сократились с 19,4 млн пассажиров в 2013 году до 6,8 млн в 2017 году. [62]
В 2005–2010 годах ОАО «Российские железные дороги» запустило программу по внедрению новых высокоскоростных поездов. [63] Первый поезд «Сапсан » начал курсировать в декабре 2009 года и соединяет Санкт-Петербург , Москву и Нижний Новгород. Эксплуатируется на поездах производства немецкой компании Siemens. [64]
Второй поезд, «Аллегро» , курсирует из Санкт-Петербурга в Хельсинки через Выборг с декабря 2010 года и принадлежит и эксплуатируется совместно с финской VR Group .
«Сапсан» стал самым успешным пассажирским поездом ОАО «РЖД» с заполняемостью 84,5% (по данным РЖД за 2010 год) и рентабельностью 30% (хотя капитальные затраты в ее расчет не были включены). [65]
Тарифы на проезд пассажиров (за исключением проезда в купейных, спальных и VIP-вагонах) утверждаются государством в лице Федеральной службы по тарифам, осуществляющей социальную направленность перевозок, ниже себестоимости. Стоимость проезда пассажиров делится на две составляющие: «билет» (включает стоимость транспортной инфраструктуры, локомотивной тяги и станционную составляющую) и «плацкарт» (услуги транспортной компании — владельца вагона). С 2003 года на проезд в поездах дальнего следования применяются тарифы гибкого графика движения (ТГС):
FST рассчитывается таким образом, чтобы стимулировать пассажиров совершать поездки в дату с наименьшим индексом. В 2010 и 2011 годах средневзвешенный индекс за календарные периоды составил 0,97, а средний объем пассажирских перевозок – 1,00. Согласно отчетности ОАО «РЖД», пассажирские перевозки, за исключением некоторых высокодоходных направлений, являются убыточными. Эти потери частично компенсируются из бюджета, а в основном – за счет перекрестного субсидирования за счет доходов от грузовых перевозок.
С 2009 года компания не является прямым перевозчиком пригородных пассажиров. Пригородные перевозки в настоящее время осуществляются пассажирскими компаниями, учредителями которых являются органы исполнительной власти Российской Федерации , ОАО «РЖД» и частные инвесторы. [66] По состоянию на 2016 год в стране действует 25 пригородных пассажирских компаний (ППК), контрольный пакет акций 19 из них принадлежит ОАО «РЖД». [67]
Специально для СПК был введен нулевой тариф за пользование железнодорожной инфраструктурой. Ежегодно РЖД получает от государства 25 млрд. рублей дотаций в качестве компенсации. [68] Пригородные перевозки по всей сети увеличились в 2011 году на 5,6% и составляют около 878,33 млн. человек. [66] Пассажирооборот железнодорожного транспорта в регионах России составляет от 5% до 30% в общем пассажиропотоке. [68]
С момента своего создания в 2003 году ОАО «РЖД» является спонсором ФК «Локомотив» (Москва) в Российской Премьер-Лиге . [ требуется ссылка ]
С февраля 2016 года ОАО «РЖД» является спонсором хоккейной команды «Родина Киров» , входящей в Суперлигу по хоккею с мячом . [69]
По состоянию на 31 декабря 2009 года общая эксплуатационная длина железных дорог составляет 85 281 км, в том числе ширина колеи 1520 мм ( 4 фута 11 дюймов).+27 ⁄ 32 дюйма) – 84 446 км, длина бесстыкового пути 74,4 тыс. км, железнодорожная сеть насчитывает 166 975 стрелочных переводов, 138 тоннелей и 30 727 мостов.[ необходима ссылка ]
Протяженность линий, оборудованных автоблокировкой (АБ) и централизацией, составляет 62055 км, или 72,9%. Устройства железнодорожной автоматики и телемеханики на сети железных дорог России обслуживаются 203 дистанциями сигнализации, централизации и блокировки и одним техническим центром автоматики и телемеханики.
В состав РЖД входят следующие железные дороги: [70]
Россия :
Абхазия :
РЖД также управляет 50% акций Улан-Баторских железных дорог от имени российского правительства. [73]
Тяговый подвижной состав включает тепловозы , электровозы , электропоезда , дизель-поезда , автомотрисы , железнодорожные дрезины , другую самоходную технику, а нетяговый подвижной состав — различные вагоны (пассажирские, грузовые) и специальный подвижной состав . [ необходима ссылка ]
Основным производителем легковых вагонов (95%) является Тверской вагоностроительный завод . [ необходима цитата ]
На конец 2012 года подвижной состав включал 20 618 локомотивов, в том числе 2 543 пассажирских электровоза, 578 пассажирских тепловозов, 7 837 грузовых электровозов, 3 556 грузовых тепловозов, 6 104 маневровых тепловоза . [74]
В 2017 году РЖД закупили 459 локомотивов, в том числе четыре ЭП1М , 13 ЭП2К, 19 ТЭП70БС и четыре пассажирских ЭП20 , а также 84 2ЭС6, 10 2ЭС10 , 51 2ЭС5К, 45 3ЭС5К, четыре 3ЭС4К, 86 2ТЭ25КМ и пять грузовых 4ЭС5К. [75]
В 2013 году холдинг РЖД владел 252 900 грузовыми вагонами, в том числе 54 200 принадлежали непосредственно РЖД, а остальные принадлежали дочерним и зависимым компаниям компании, таким как Федеральная грузовая компания и ТрансКонтейнер . [76]
Ежегодно ОАО «РЖД» перевозит более 1 млрд пассажиров и 1 млрд тонн грузов.
В 2011 году грузооборот РЖД составил около 1,4 млрд тонн. Пассажиропоток за 2011 год достиг 992,4 млн человек. [25]
Средняя заработная плата на сети в октябре 2011 года — 31 тыс. рублей в месяц. [82] Объем погрузки за 2012 год составил 1 млрд 274,7 млн тонн (+2,7% к 2011 году), доля в общем грузообороте страны (без трубопроводов) — 85,5%. В 2012 году на сети перевезено 1 млрд 56,7 млн пассажиров (+6,4% к 2011 году). Чистая прибыль от основных видов деятельности по РСБУ составила в 2012 году почти 5,3 млрд рублей, что ниже по сравнению с 2011 годом (13,7 млрд рублей) почти в 3 раза. [83] Выручка компании в 2021 году составила 2 трлн рублей. [84]
В общей сложности РЖД ежегодно получает от государства 112 млрд рублей (около 1,5 млрд долларов США). [85]
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .