Военно-морская база Сайпан или передовая военно-морская база Сайпан или военно-морская авиабаза Сайпан была военно-морской базой ВМС США, построенной во время Второй мировой войны для поддержки театра военных действий на Тихом океане , а также множества военных кораблей и войск, ведущих войну. База находилась на острове Сайпан на Северных Марианских островах . База была частью кампании по путешествиям по островам Тихого океана . Строительство базы началось после окончания битвы за Сайпан 9 июля 1944 года. [1] Передовая база ВМС США на Сайпане была построена мобильными строительными батальонами ВМС США . База находилась под командованием командующего ВМС Марианских островов . Сайпан имеет длину 12 миль (19 км) и ширину 5 миль (8,0 км). На момент начала строительства базы около 70% территории острова было занято выращиванием сахарного тростника . В начале битвы за Сайпан население острова насчитывало около 30 000 японских солдат и около 20 000 японских мирных жителей. Город Гарапан был административным центром правительственного округа Сайпан. [2] [3] [4]
Военно-морской флот использовал 110 кораблей для доставки войск и техники на Сайпан с Гавайев . В состав сайпанского флота входило 37 военных кораблей (АПА и АП), 11 грузовых кораблей (АКА и АК), 5 десантных кораблей-доков , 47 десантных кораблей, танковых и 10 вспомогательных кораблей . Для боя и базы было перевезено 74 986 тонн груза, 7 845 194 кубических фута груза. [5] [6] После войны Сайпан оставался базой ВМС США. В 1962 году Сайпан стал штаб-квартирой подопечных территорий Организации Объединенных Наций на Тихоокеанских островах, находящихся под управлением США до 1986 года. [7]
Первые строительные батальоны Сиби высадились вместе с Корпусом морской пехоты США 15 июня 1944 года в Чалан-Каноа на западном побережье Сайпана. 121-й и 18-й морские строительные батальоны с частями 92-го и 67-го батальонов приступают к разгрузке техники для боевых и базовых операций. «Сиби» отремонтировали захваченные аэродромы, взлетно-посадочную полосу северного острова и аэродром Аслито . Оба аэродрома были отремонтированы с использованием измельченного коралла и марстонового мата . Северный боковой аэродром имел длину 4500 футов (1400 м), и Grumman TBF Avengers ВМС США первыми воспользовались взлетно-посадочной полосой. Захваченные авиационные топливные баки были пригодны к использованию, и «Сиби» заполнили их с береговых танкеров. После завершения ремонта ВВС США также начали бои по патрулированию с взлетно-посадочной полосы. Сиби использовали захваченный пирс для разгрузки грузовых судов. 21 июня Сиби из 121-го строительного батальона приступили к ремонту поврежденных снарядами железнодорожных путей, идущих от Чаран-Каноа до аэродрома Аслито, и к 25 июня начали ходить поезда с припасами. Остальные пути в этом районе также были отремонтированы. Строительные батальоны отремонтировали дороги и приступили к строительству депо. После захвата гавани Танапаг «Сибис» отремонтировали и расширили портовые сооружения. Порт имел глубину от 9 футов (2,7 м) до 25 футов (7,6 м). Сопротивление японцев на Сайпане закончилось 9 июля. 13 сентября 1944 года «Сиби» получили приказ превратить Сайпан в крупную передовую базу. Большую часть поврежденного оборудования на острове сначала вывезли. К строительству подключились 39-й, 17-й, 101-й, 117-й, 595-й и 614-й стройбаты и 31-й батальон специального назначения. [8] Чтобы лодки оставались на передовой, существовал большой спрос на базы, которые могли бы ремонтировать и пополнять запасы лодок в отдаленных портах. Передовая база Сайпана могла ремонтировать и пополнять запасы лодок. Крупные корабли, нуждающиеся в ремонте, отправились на передовую военно-морскую базу Эспириту-Санто . База стала основным местом отдыха войск и местом перегруппировки. Многие из раненых в битве при Иводзиме и кампании на Окинаве были доставлены в госпиталь на Сайпане. К концу войны на Сайпане было 9500 больничных коек в семи больницах. Компания Seabees построила две новые асфальтированные взлетно-посадочные полосы длиной 8 500 футов (2600 м) на аэродроме Аслито. Они использовались для бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress . По окончании войны выжившие японские мирные жители были возвращены на родину Японии. [9] [10]
Построены, отремонтированы или расширены объекты, построено 7000 зданий. [11] [12]
Послевоенное:
Аэродромы Сайпана, построенные и/или отремонтированные компанией Seabees:
На каждом аэродроме были жилые помещения, столовая и склады.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )