USS Isabel (SP-521) , позже PY-10 , находилась в эксплуатации в ВМС США в качестве эсминца с 1917 по 1920 год и в качестве патрульной яхты с 1921 по 1946 год.
Isabel была построена как частная яхта в 1917 году компанией Bath Iron Works , Бат , штат Мэн, для производителя автомобилей Джона Норта Уиллиса из Толедо , штат Огайо . Willys планировал, что яхта будет обладать качествами, которые сделают ее желательной для использования ВМС США, и связался с ВМС по поводу возможности продажи ее на военно-морскую службу. Первоначально ВМФ не был заинтересован. Однако после того, как 6 апреля 1917 года Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну , ВМС решили купить «Изабель» , которую они считали не только очень подходящей для использования в качестве патрульного корабля , но и имеющей характеристики, аналогичные характеристикам эсминца. [1] Таким образом, ВМС приобрели его в 1917 году до завершения, переоборудовали для использования в качестве эсминца, дали ему обозначение патрульного корабля SP-521, [примечание 1] и ввели его в эксплуатацию как USS Isabel на Бостонской военно-морской верфи [1] в Бостоне , Массачусетс , 28 декабря 1917 года .
Изабель отбыла 28 января 1918 года [примечание 2] во Францию через Бермуды и Азорские острова . [4] Она прибыла в Брест , Франция , 20 февраля 1918 года, чтобы приступить к обязанностям по сопровождению конвоя . Выполняя обязанности прибрежного конвоя, она четыре раза сражалась с немецкими подводными лодками . [4] Первый раз это произошло 18 марта 1918 года, когда в 10:50, следуя на запад и сопровождая припасы, корабль USS Rappahannock (AF-6) и транспортный USS President Grant (ID-3014) , она и эсминец USS Reid ( DD-21) заметил немецкую подводную лодку [примечание 3] у побережья Пенмарка , Франция. Рид открыл огонь по подводной лодке и сбросил две глубинные бомбы , а Изабель сбросила одну глубинную бомбу . Этим двум кораблям приписывают потопление подводной лодки [4] .
Ее командир, лейтенант-коммандер Шумейкер, получил Военно-морской крест «за выдающиеся заслуги… как командир… Изабеллы» , выполнявшей важную, трудную и опасную обязанность по транспортировке и сопровождению войск и припасов через воды, кишащие вражескими подводными лодками. и мины». 24 июля 1918 года его сменил лейтенант Льюис В. Комсток .
Изабель продолжала защищать конвои , перевозившие войска и припасы во Францию , до конца войны и покинула Францию 16 декабря 1918 года.
_making_smoke_while_underway,_circa_1919-1921_(NH_53275).jpg/1280px-USS_Isabel_(PY-10)_making_smoke_while_underway,_circa_1919-1921_(NH_53275).jpg)
Прибыв в Бостон, штат Массачусетс, 2 января 1919 года, Изабель бездействовала в Филадельфии , штат Пенсильвания , до 25 апреля 1919 года, когда ей было приказано отправиться в Ки-Уэст , штат Флорида , чтобы явиться к командиру подводной лодки USS K-5 (SS-36). ) для работы в качестве тендера для судов на реке Миссисипи . Отправляясь из Ки-Уэста 14 мая 1919 года, Изабель направилась по Миссисипи в Сент-Луис , штат Миссури , останавливаясь по пути в каждом крупном порту на реке для выполнения обязанностей по набору персонала для военно-морского флота. [4]
Вернувшись в Новый Орлеан , штат Луизиана , 20 августа 1919 года, Изабель вскоре отправилась в Рокавей-Бич , Лонг-Айленд , штат Нью-Йорк , для работы в качестве тендера для знаменитых летающих лодок флотилии NC-4 . 18 сентября 1919 года она совершила круиз по восточному побережью Соединенных Штатов на самолете из штата Мэн во Флориду, а затем вернулась в Рокуэй-Бич 4 января 1920 года .
Изабель выведена из эксплуатации в Филадельфии 30 апреля 1920 года. [4]
Пока «Изабель» выходила из строя, ее классификация была изменена с «эсминца» на «патрульную яхту», а в соответствии с новой буквенно-цифровой системой классификации корпуса ВМФ, введенной в 1920 году, ее обозначение изменилось с SP-521 на PY-10 20 июля 1920 года. [4] Тем временем ВМФ обдумывал, как лучше всего использовать ее в будущем . Одна из идей заключалась в том, чтобы превратить ее в тендер на гидросамолет для поддержки летающих лодок Северной Каролины; другой заключался в том, чтобы отправить ее в Константинополь в Османской империи , чтобы заменить там канонерскую лодку USS « Скорпион» (PY-3) в качестве базового корабля. В конце концов было решено отправить ее на Дальний Восток и трудоустроить в патруле Янцзы . [4] Два из ее 3-дюймовых (76,2-миллиметровых) одноцелевых орудий были сняты и заменены двумя 3-дюймовыми (76,2-миллиметровыми) зенитными орудиями 23-го калибра .
Вновь вступив в строй в Филадельфии 18 июля 1921 года, Изабель 21 августа 1921 года отправилась на Дальний Восток, чтобы присоединиться к патрулю Янцзы на реке Янцзы . Пройдя транзитом через Панамский канал , он прибыл в Гонконг 7 ноября 1921 года. Он стал флагманом командующего патрулем контр - адмирала Уильяма Булларда . [4] Он был дополнительно модифицирован на верфи Cavite Navy Yard в Кавите , Лусон , Филиппины , установив рубку в кормовой части.
В последующие бурные годы в Китае Изабель служила членом патруля и его флагманом, которому было поручено защищать американскую торговлю от пиратов . Базируясь в Шанхае , Изабель провела межень на реке Ханькоу , а летом возвращалась на побережье . Она и другие небольшие канонерские лодки ВМС США в Китае выполняли сложную задачу по защите американских интересов во время многочисленных инцидентов и угроз американским гражданам. Во многих случаях корабль подвергался обстрелу, как, например, в октябре 1926 года, когда он оказался под ружейным огнем противоборствующих китайских армий на Янцзы. Изабель также приняла участие в Нанкинском инциденте 24 марта 1927 года, когда обстрелы и угрозы применения силы привели к освобождению большой группы американских и британских пленных, удерживаемых китайскими националистами в Нанкине . Она патрулировала 1700 морских миль (3148 километров) этой опасной реки до 1928 года, когда прибыло достаточно специально построенных речных канонерских лодок для службы в патруле Янцзы, и она больше не была нужна на реке. [2] [4] Затем она присоединилась к Азиатскому флоту . [4]
Ее кормовая рубка удалена, [2] Изабель провела с 1928 по 1941 год в составе Азиатского флота на Филиппинах и в Китае, большую часть времени в Маниле в качестве «флагмана помощи» командующему флотом. В артиллерийском 1933–1934 году он занял первое место среди сторожевых кораблей с 3-дюймовыми (76,2-миллиметровыми) орудиями 50-го калибра. [2]
В декабре 1941 года, когда угроза войны с Японией становилась все больше, президент Франклин Д. Рузвельт поручил Изабель провести секретную миссию по разведке побережья оккупированного японцами Французского Индокитая . Лично проинформированный о плане командующим Азиатским флотом адмиралом Томасом К. Хартом , командир « Изабеллы » лейтенант Джон У. Пейн-младший вывел ее в море 3 декабря 1941 года, сняв весь лишний надводный вес и заменив моторную лодку на моторную лодку . тянущий вельбот , хорошо заправленный топливом и продовольствием, несущий дополнительные спасательные плоты и все ее кодовые книги , за исключением одного заранее подготовленного шифра, оставленного на берегу. Она покинула Манилу под предлогом того, что искала летающую лодку PBY Catalina , пропавшую у побережья Индокитая. Пэйну было приказано приблизиться к берегу под покровом темноты, показывая огни, которые могли бы ввести наблюдателей в заблуждение, заставив их думать, что это рыболовное судно , и сообщать о движении японских кораблей; если его заставят сражаться, он должен будет сопротивляться изо всех сил и попытаться сбежать, но, при необходимости, уничтожить Изабель , а не позволить японцам схватить ее. [2] [4]
Изабель впервые увидела другой корабль 5 декабря 1941 года, когда она столкнулась с большим темно-серым кораблем без флага и, по-видимому, часто меняющим курс, пытаясь выйти из зоны видимости. Утром 6 декабря 1941 года японский гидросамолет- разведчик Aichi E13A 1 «Джейк» с тендерного гидросамолета «Камикава Мару» облетел Изабель на высоте 1000 футов (300 метров) и на дальности 2000 ярдов (1800 метров). Позднее в тот же день она была в пределах видимости залива Камрань во Французском Индокитае, когда ей было приказано вернуться в Манилу. На обратном пути она получила известие 8 декабря 1941 года (7 декабря 1941 года в Соединенных Штатах и на Гавайях ) о нападении японцев на Перл-Харбор и начале участия США во Второй мировой войне . [ нужна цитата ]
_in_the_Southwest_Pacific_area,_circa_early_1942_(NH_84777).jpg/1280px-USS_Isabel_(PY-10)_in_the_Southwest_Pacific_area,_circa_early_1942_(NH_84777).jpg)
Первой военной обязанностью Изабель было сопровождение подводных лодок ВМС США через минные поля у Коррегидора , когда они выходили из Манильского залива для защиты Филиппин. [2] Она находилась на военно-морской верфи Кавите, когда 10 декабря 1941 года японская авиация совершила разрушительную атаку на базу. Восемь неразорвавшихся бомб окружили крыло Изабель . Она сбила одного из нападавших. [4] В тот вечер «Изабель» и два эсминца сопровождали тендеры подводных лодок «Холланд» и «Отус» с только что освобожденным командующим подводными лодками на юг, к Борнео , чтобы создать альтернативное командование. [5]
В течение следующего месяца Изабель действовала в качестве противолодочного эскорта конвоев в Ост-Индии , поскольку превосходящие по численности американские, британские , австралийские и голландские силы отчаянно пытались противостоять японскому наступлению. Она подверглась воздушным налетам на Батавию на Яве , Палембанг на Суматре и Тжилатап на Яве, сбежав из нескольких портов всего за несколько дней до вторжения японских войск. [4] 20 января 1942 года корабль входил в состав сил прикрытия в заливе Ратай на Зондском проливе во время переброски 3456 человек личного состава с лайнера «Аквитания» , считавшегося слишком ценным, чтобы рисковать в пределах зоны действия воздушного базирования противника, на меньшие суда для дальнейшего движения. транспорт в Сингапур . [6] [примечание 4]
На обратном пути из конвоя 7 февраля 1942 года Изабель была отправлена спасать выживших с голландского торгового корабля Van Cloon , который был потоплен торпедами и обстрелом японской подводной лодки недалеко от Сурабаи , Ява. Когда Изабель подобрала 187 выживших с Ван Клуна , японская подводная лодка, потопившая Ван Клун , вероятно, I-55 , выпустила торпеду по Изабель и всплыла неподалеку. Торпеда промахнулась, и Изабель быстро сбила подводную лодку артиллерийским огнем и помогла патрулирующей голландской летающей лодке «Каталина» сбросить глубинные бомбы, чтобы отогнать ее из этого района. [2] [4]
К тому времени, когда всем кораблям было приказано покинуть Яву, сильные японские силы под командованием адмиралов Кондо и Нагумо действовали на юге между островами и Австралией. [7] [8] «Изабель» была одним из последних американских кораблей, покинувших Яву до того, как остров перешел к японцам, и избежала участи других кораблей, включая целый конвой из четырех кораблей и его эскорт HMAS Yarra , прошедших транзитом японскую оперативную зону и прибывших в Австралии 7 марта 1942 года после того, как увидел канонерскую лодку USS Asheville (PG-21), затонувшую во время многочисленных налетов японской авиации на корабли к югу от Явы во время путешествия в Австралию. [4] [7] [примечание 5]
Базируясь во Фримантле в Западной Австралии , «Изабель» приступила к выполнению новых обязанностей в качестве корабля сопровождения и обучения подводных лодок ВМС США, которые теперь также базируются там и служат мишенью для подводных лодок, отрабатывающих торпедные заходы на посадку. Она также помогала тренировать подводные лодки союзников . Изабель оставалась на этом посту до 27 августа 1945 года, через двенадцать дней после прекращения военных действий с Японией. [4]
Изабель получила одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны . [4]
«Изабель» рассматривалась для послевоенной службы в качестве флагмана Филиппинской морской границы , но командующий Седьмым флотом США посчитал, что она находится в слишком плохом состоянии для такого использования. [ нужна цитата ] Вместо этого она покинула Фримантл 27 августа 1945 года и полностью покинула Австралию 5 сентября 1945 года, направляясь в Соединенные Штаты. Она посетила Порт-Морсби , Новая Гвинея ; Остров Манус ; Маджуро ; остров Джонстон ; и Перл-Харбор , Гавайи, по пути домой. [ нужна ссылка ] Изабель прибыла в Сан-Франциско , Калифорния , 26 октября 1945 года.
Месяц спустя инспекционная группа ВМФ сочла, что «Изабель» находится в таком плохом состоянии, что ее следует вывести из эксплуатации, отбуксировать в море и затопить. [ нужна цитата ] Он был выведен из эксплуатации 11 февраля 1946 года и исключен из списка ВМФ 26 февраля 1946 года, но вместо того, чтобы быть потопленным, 2 марта 1946 года он был продан на металлолом. Утилизация началась 25 марта 1946 года. [4]
