26 ° 08'55 "N 81 ° 46'30" W / 26,1484805 ° N 81,7748860 ° W / 26,1484805; -81,7748860
USS Maddox (DD-731) — эсминец класса Аллена Самнера . Он был назван в честь капитана Уильяма А. Т. Мэддокса из Корпуса морской пехоты США .
Мэддокс прикрывал корабли оперативной группы Fast Carrier во время ударов по японским целям в западной части Тихого океана. 21 января 1945 года он был сбит японским самолетом- камикадзе у берегов Формозы . Позже он прикрывал высадку морской пехоты на Окинаве и действовал в составе 7-го флота при поддержке сил ООН во время Корейской войны . Мэддокс участвовал в блокаде Вонсана , 861-дневной осаде и бомбардировке города.
После 1953 года он чередовал операции вдоль западного побережья Соединенных Штатов и в гавайских водах с регулярным развертыванием в западной части Тихого океана в составе Седьмого флота. Мэддокс покинул Лонг-Бич 13 марта 1964 года. Сначала с группами быстрых авианосцев в Японском и Восточно-Китайском морях он направился на юг 18 мая и установил патрулирование у побережья Южного Вьетнама . В августе он участвовал в стычке с торпедными катерами Северного Вьетнама, инциденте в Тонкинском заливе , который привел к принятию резолюции в Тонкинском заливе и увеличил участие США во Вьетнамской войне .
Он был заложен корпорацией Bath Iron Works Corporation в Бате , штат Мэн , 28 октября 1943 года, спущен на воду 19 марта 1944 года г-жой Гарри Х. Уилхойт, внучкой капитана Мэддокса, и вступил в строй 2 июня 1944 года.
После вытряски и противолодочных учений Мэддокс 27 августа покинул Бостон и направился в Норфолк, штат Вирджиния, по пути к Тихому океану. Прибыв в Улити 21 октября 1944 года, он был назначен на авианосец TG 38.1 3-го флота . В составе этой оперативной группы Мэддокс принимала участие в подготовке и прикрытии операций вторжения на Миндоро и Лусон с 4 ноября 1944 года по 21 января 1945 года. В этот период она служила на прикрытии и в пикетных постах на юге и востоке. Китайское море, а палубные самолеты нанесли удары по воздушным и военно-морским базам от Сайгона до Формозы . Пораженный камикадзе у Формозы 21 января 1945 года, Мэддокс направился в Улити для ремонта. Отправившись 14 марта, эсминец отошел от японских островов, где находился на пикете во время авиаударов по Кюсю и южному Хонсю . 23 марта она отправилась на Окинаву для оказания поддержки забастовкам, предшествовавшим вторжению, и осталась там дежурить после вторжения 1 апреля. В течение почти трёх месяцев, до 13 июня 1945 года, Мэддокс продолжал оказывать поддержку этой кампании в форме береговых бомбардировок и проверки авианосцев для налётов на Кюсю и Сикоку .
8 июля «Мэддокс» отплыл из Лейте для участия в операциях Третьего флота у островов Хонсю и Хоккайдо . С 10 июля до прекращения наступательных действий 15 августа она обеспечивала прикрытие, пикетирование и береговую бомбардировку.
После капитуляции Японии Мэддокс продолжал патрулировать территорию Японии до выхода из Токийского залива 20 сентября с военными пассажирами в Соединенные Штаты. Доставив пассажиров в Сан-Франциско 5 октября, она проследовала в Сан-Диего и прибыла 14-го числа. Она действовала там до 1 февраля 1946 года, когда вернулась на Дальний Восток, чтобы поддерживать передвижение военно-морских оккупационных сил между Шанхаем , Циндао и Таку в Китае, а также портами Пусан и Джинсэн в Корее.
Вернувшись в Сан-Диего 24 марта 1947 года, он в течение следующих трех лет действовал у западного побережья, проводя тренировочные походы резерва, выступая в качестве учебного корабля по противолодочной борьбе и артиллерийской стрельбе, а также участвуя в маневрах с 1-м оперативным флотом.
1 мая 1950 года Мэддокс вылетел из Сан-Диего на Дальний Восток и прибыл в Гонконг 26 июня, на следующий день после начала боевых действий в Корее . Отправляясь на следующий день в Южную Корею, она выполняла функции охраны самолетов и противолодочного прикрытия авианосцев USS Valley Forge и HMS Triumph . Она работала там до августа, а затем уехала на Формозу. 4 мая она помогла сформировать первые патрульные силы Формозы (позже Тайваня) для предотвращения вторжения коммунистического Китая на Тайвань.
Мэддокс вернулся в Корею 7 сентября и взял на себя обязанности по береговой блокаде и бомбардировке. Она продолжала выполнять это задание, которое включало отвлекающую бомбардировку Самчка , согласованную с высадкой в Инчхоне 15 сентября, до отъезда в Соединенные Штаты в начале января 1951 года. Прибыв в Сан-Диего 31 января 1951 года, она служила учебным кораблем и прошла капитальный ремонт. перед отъездом 1 декабря 1951 года на свой второй корейский долг. В течение февраля 1952 года она проверяла авианосцы у восточного побережья Кореи и обеспечивала береговую бомбардировку сухопутных войск ООН. В течение марта она работала в тайваньских патрульных силах, а в апреле вернулась в Корею. С 16 апреля по 17 мая она участвовала в осаде Вонсана, после чего возобновила обязанности по проверке быстроходных авианосцев.
В июне Мэддокс вернулась в Сан-Диего, прибыв туда 26 июня, где пробыла всего месяц перед отъездом в свой новый порт приписки Лонг-Бич . После местных операций и капитального ремонта «Мэддокс» снова отплыл на Дальний Восток 2 февраля 1953 года. Как и во время своего второго развертывания в Корее, эсминец снова охранял быстроходные авианосцы вдоль восточного побережья Кореи; участвовал в береговых бомбардировках, на этот раз на севере до Хунгнама , и в течение двух недель служил в тайваньских патрульных силах. После завершения своего турне по Корее 1953 года 12 августа она отправилась в Лонг-Бич и прибыла 30 августа.
Мэддокс действовал у западного побережья до следующей весны. ( Мэддокс фигурирует в голливудском фильме «Возвращение с моря» , выпущенном компанией Allied Artists в 1954 году.) [1] 4 мая 1954 года он отплыл на службу в составе 7-го флота . В этом туре, который продлился до 5 декабря, она приняла участие в учениях по тактике противолодочной борьбы и ударных авианосцах у берегов Кюсю, Корея, и Лусона, а также работала в составе тайваньских патрульных сил.
С 14 июня 1955 года по 2 марта 1962 года Мэддокс совершил еще шесть круизов на Дальний Восток. Эти круизы включали совместные учения по обороне с силами других стран СЕАТО и тренировочные операции с южнокорейскими, националистическими китайскими и японскими морскими силами самообороны .
Проработав у западного побережья два года, с марта 1962 года, Мэддокс покинул Лонг-Бич 13 марта 1964 года для очередного тура в составе 7-го флота. Сначала с группами быстрых авианосцев в Японском и Восточно-Китайском морях он направился на юг 18 мая и установил патрулирование у побережья Южного Вьетнама.
31 июля 1964 года она начала свой первый этап патрулирования DESOTO в Тонкинском заливе . Первоначально это было обычное патрулирование, но позже оно превратилось в военно-морскую операцию, имевшую глобальные последствия. 2 августа 1964 года «Мэддокс» , курсируя в международных водах в 28 милях от побережья Северного Вьетнама , вступил в бой с тремя моторными торпедными катерами P4 ВМС Северного Вьетнама (NVN) из 135-й торпедной эскадрильи . ) длинные торпедные катера с алюминиевым корпусом, каждый из которых вооружен двумя торпедами с боеголовкой в тротиловом эквиваленте массой 550 фунтов (250 кг) [3] и способен развивать скорость более 40 узлов (74 км/ч; 46 миль в час), приближаясь на высоких скоростях с расстояния в несколько миль. . Командир 192-й дивизии эсминцев 7-го флота капитан Джон Дж. Херрик , [4] находившийся на борту «Мэддокса» и отвечавший за выполнение задания, приказал капитану корабля (командирующему Герберту Ожье) приказать артиллерийским расчетам стрелять по торпедным катерам, если они прибудут. в пределах 10 000 ярдов (9 100 м). Когда они это сделали, американские моряки произвели три выстрела, чтобы отогнать лодки Северного Вьетнама. [5] Торпедными катерами НВН командовали три брата: Ван Бот командовал катером Т-333 , Ван Ту — Т-336 , а Т-339 — Ван Джан. [6] Первоначально торпедные катера вели атаку по порядку, а Т-333 возглавлял атаку. Максимальная эффективная дальность их торпед составляла 1000 ярдов (910 м), [ 7] но дальность 5-дюймовой пушки Мэддокса составляла 18 000 ярдов (16 000 м). [8] Когда лодки продолжили атаку и подошли на расстояние 5000 ярдов (4600 м), Т-333 попытался пройти по траверсу Мэддокса для бокового выстрела, в то время как оставшиеся две лодки продолжили погоню за кормой. Два преследователя, Т-336 и Т-339 , открыли огонь первыми, но из-за сильного огня Мэддокса 5-дюймовыми снарядами торпедные катера выпустили торпеды на слишком большую дальность, все четыре подводные ракеты не попали в цель . Т-333 выпустил торпеды, но безрезультатно, но сразился с 5-дюймовыми орудиями Мэддокса своим спаренным 14,5-мм (0,57 дюйма) пулеметом , добившись одного попадания в эсминец. [7] Корабль изменил курс, чтобы избежать торпед, которые, как было замечено, проходили по правому борту. Вскоре четыре F-8 Crusaders с авианосца в регионе USS Тикондерога прибыл на место и атаковал три торпедных катера. Комбинация огня Мэддокса и F-8 серьезно повредила все три лодки и заставила их отступить на базы, с которых они прибыли. Несколько моряков НВН были ранены, четверо убиты. Ни один американский моряк не был убит или ранен, а Мэддокс не получил серьезных повреждений; [ нужна цитата ] один из четырех крестоносцев выдержал несколько попаданий из 14,5-мм пулемета, так как большая часть его левого крыла «отсутствовала», [9] но сумел вернуться в Тикондерогу .
4 августа еще один патруль DESOTO у побережья Северного Вьетнама был отправлен Мэддоксом и военным кораблем USS Turner Joy , чтобы «показать флаг» после первого инцидента. На этот раз в их приказе указывалось, что корабли должны приблизиться не более чем на 11 миль (18 км) от побережья Северного Вьетнама. [10] Вечером и ранним утром в ненастную погоду и сильное волнение на море эсминцы получили радиолокационные, гидролокационные и радиосигналы, которые, по их мнению, сигнализировали о новой атаке ВМС Северного Вьетнама. Около двух часов корабли вели огонь по радиолокационным целям и энергично маневрировали на фоне электронных и визуальных сообщений противника. В 01:27 по вашингтонскому времени Херрик отправил телеграмму, в которой признал, что нападения, возможно, никогда не было и что на самом деле в этом районе не было никаких кораблей Северного Вьетнама: «Обзор действий делает многие сообщения о контактах и выпущенных торпедах сомнительными. Влияние погоды на радар и чрезмерно рьяные гидролокаторы, возможно, послужили причиной многих сообщений. Реальных визуальных наблюдений Мэддокса нет . Предложите провести полную оценку, прежде чем предпринимать какие-либо дальнейшие действия». С тех пор многочисленные источники подтвердили теорию о том, что нападения 4 августа вообще не было, в том числе военный командир Северного Вьетнама Вы Нгуен Зиап , который в 1995 году признал нападение 2 августа, но утверждал, что нападения 4 августа никогда не было.
_port_bow_view_1964.jpg/1280px-USS_Maddox_(DD-731)_port_bow_view_1964.jpg)
После прибытия в Лонг-Бич Мэддокс оставалась в отпуске и на содержании до середины января 1965 года, а затем провела учения и ремонт в рамках подготовки к своему следующему развертыванию в WestPac. Она покинула Лонг-Бич 10 июля и в начале августа начала работать с быстроходными перевозчиками в Тонкинском заливе. В течение следующих четырех месяцев Мэддокс попеременно выполнял обязанности авианосцев, выполняя задачи огневой поддержки у побережья Южного Вьетнама. В конце ноября она отплыла домой и прибыла в Лонг-Бич 16 декабря.
После проведения технического обслуживания и местных учений у побережья Калифорнии летом 1966 года он отправился в тренировочный круиз для гардемаринов, который включал поездку в Перл-Харбор . Мэддокс покинул Калифорнию 20 ноября для очередного развертывания в составе 7-го флота, направляясь через Перл-Харбор, Мидуэй , Гуам и Тайвань.
После успешного тура, состоявшего в основном из огневой поддержки, прерванного визитом в Сингапур и пересечением экватора 8 февраля 1967 года, Мэддокс покинул Субик-Бей , Филиппинские острова , домой через Австралию, Новую Зеландию и Перл-Харбор. Он прибыл в Лонг-Бич 7 июня 1967 года и проводил местные учения, пока 13 октября не прибыл на военно-морскую верфь Лонг-Бич для капитального ремонта. Она оставалась в капитальном ремонте до февраля 1968 года; затем, после повышения квалификации у западного побережья, 5 июля отправился в ВестПак. После завершения капитального ремонта и типовой подготовки «Мэддокс» снова отправился на Дальний Восток в июле 1968 года, а в декабре 1968 года вернулся в свой порт приписки, Лонг-Бич, для капитального ремонта и технического обслуживания. Мэддокс был выведен из эксплуатации в 1969 году и причислен к резервным силам ВМС . Исключен из Регистра военно-морских судов 2 июля 1972 года.
Мэддокс получил четыре боевые звезды за службу во время Второй мировой войны и шесть за службу в Корее.
6 июля 1972 года он был переведен на Тайвань , принят в состав ВМС Китайской Республики , переименован в ROCS Po Yang (DD-10) и служил в школе военно-морского вооружения.
Позже ее номер был изменен на DD-928. [11]
В 1979 году снова изменился на DD-910. [11]
В середине 1980-х ее номер был изменен на DDG-910. [11]
Корабль выведен из эксплуатации 30 июня 1984 года и сдан на слом в 1985 году. [11]
В настоящее время корабельный колокол находится в Музее военных памятных вещей в Неаполе, Флорида . [12]
