Военный план «Оранж» (широко известный как план «Оранж» или просто «Оранж» ) — это ряд военных планов Объединённого совета армии и флота США для ведения возможной войны с Императорской Японией в период между Первой и Второй мировыми войнами . Он не смог предвидеть значимость технологических изменений в морской войне , включая подводные лодки , авиационную поддержку и авианосцы , и хотя битва за Мидуэй была важной, а ВМС США совершили « прыжки по островам », чтобы вернуть утраченные территории, не было кульминационного «решающего» сражения, как предполагалось в плане «Оранж».
Неофициальные исследования еще в 1906 году охватывали ряд возможностей, от базирования в Гибралтаре или Сингапуре [1] (идея, возрожденная британцами перед Второй мировой войной) [2] до «быстрого трансатлантического рывка» к Тихому океану. [3] План, в конечном итоге принятый, был задуман контр-адмиралом Рэймондом П. Роджерсом в 1911 году. [4]
План был официально принят Объединённым советом армии и флота в 1924 году. [5] До планов «Радуга» , которые предполагали помощь союзников , «Оранж» предполагал, что Соединённые Штаты будут сражаться с Японией в одиночку.
Первоначально предполагалось, что он будет блокировать Филиппины и другие американские форпосты в западной части Тихого океана. Ожидалось, что они будут держаться самостоятельно, пока Тихоокеанский флот сосредоточит свои силы на базах в Калифорнии и на Гавайях и будет защищать Панамский канал от атак . После мобилизации (в мирное время корабли сохраняли только половину своих экипажей) флот должен был отправиться в западную часть Тихого океана, чтобы освободить американские войска на Гуаме и Филиппинах. После этого флот должен был отправиться на север для решающей битвы против Объединенного флота Императорского флота Японии , а затем блокировать японские острова .
Стратегия соответствовала теории Альфреда Тайера Мэхэна , доктрине, которой придерживались все крупные флоты до Второй мировой войны, согласно которой исход войны будет решаться в ходе столкновений между противоборствующими надводными флотами [6] (как это было на протяжении более 300 лет).
После 1933 Operations IV Wargame , которая привела к поражению гипотетического синего флота, призванного символизировать силы США по оказанию помощи Филиппинам, план войны Orange был пересмотрен с целью учета более устойчивого, методичного продвижения с целью захвата японских опорных пунктов на Маршалловых островах . Это было сделано в соответствии с наблюдениями, что как растянутые логистические возможности в стратегии «сквозного билета на Филиппины», так и неспособность ремонтировать поврежденные суда позволили Японии получить господство на море посредством нейтрализации сил линии фронта США. [7]
Игра несла в себе два вывода, оба из которых были фатальными для концепции «проталкивания». Во-первых, она показала, что подводный ущерб, скорее всего, перевесит все, что флот мог сделать в западной части Тихого океана в начале войны. Корабли почти неизбежно будут торпедированы, и им придется отправляться куда-то еще, а не на Филиппины, для ремонта. Если бы достаточное их количество пришлось ремонтировать на тыловой базе, флот больше не превосходил бы флот Оранжа. Учитывая соглашения, запрещающие укрепление дальневосточных баз, ремонтировать крупные американские корабли мог только Перл-Харбор. Отправка их обратно на Гавайи лишила бы Дальний Восток японцев.
— Норман Фридман, Победа в будущей войне: военные игры и победа в войне на Тихом океане
Несмотря на это, стратегия, которой следовали США в войне на Тихом океане, мало чем отличалась от концепции Роджерса 1911 года: «скачковая» кампания по завоеванию Маршалловых и Каролинских островов (которые до войны удерживала Япония); освобождение Филиппин; и блокада. [3] Отсутствовало «решающее сражение» Мэхэна и японского планирования.
В соответствии с военно-морской стратегией Kantai Kessen , Императорский флот Японии разработал свой собственный план, который позволял Тихоокеанскому флоту США пересечь Тихий океан, в то время как IJN использовал бы подводные лодки и атаки авианосцев, чтобы ослабить его. Затем японский флот попытался бы навязать флоту действие против ослабленного флота США в «решающем районе битвы» недалеко от Японии, также в соответствии с доктриной Мэхэна, которую Япония с энтузиазмом приняла. Это было основой для требования Японии о соотношении 70% (10:10:7) на Вашингтонской военно-морской конференции , что считалось необходимым для обеспечения превосходства Японии в «решающем районе битвы» (принимая во внимание, что у США были военно-морские обязательства на других театрах, в то время как у Японии их не было). Это также было основой для настойчивого требования Соединенных Штатов о 60%, что было равнозначно паритету. [5]
Фактические события в целом следовали плану. Хотя авианосные сражения и использование самолетов и подводных лодок затмили надводные действия, кампания «чехарда» в целом разыгралась так, как и предполагалось. [8]
Императорский флот Японии, одержимый доктриной «решающего сражения», игнорировал насущную необходимость защиты от подводных лодок . [9] Немецкие и американские подводные кампании против торгового судоходства своих противников продемонстрировали необходимость стратегии противолодочной войны. В то время как союзники принимали масштабные меры по борьбе с угрозой немецких подводных лодок , японцы не смогли эффективно противостоять американским подводным лодкам, что в конечном итоге задушило промышленное производство Японии и парализовало ее флот . Япония также, в частности, не смогла начать антиторговую кампанию, где систематическое использование торговых рейдеров могло бы значительно усложнить операции союзников и затруднить захват и удержание удерживаемых японцами островов.
Американские военные планировщики не смогли оценить, что технический прогресс в области подводных лодок и морской авиации сделал доктрину Мэхэна устаревшей, и не предвидели упреждающего удара со стороны японцев. В частности, они еще не знали, что самолеты смогут эффективно топить линкоры, или что Япония может вывести из строя американские линкорные силы (Battle Line) одним ударом, что и произошло в Перл-Харборе 7 декабря 1941 года .
Американские планы изменились после этой атаки. Даже после крупных поражений японцев, таких как Мидуэй , когда эффективность авианосцев стала известна, американцы предпочитали методичное «прыжковое» наступление, никогда не выходя далеко за пределы наземного воздушного прикрытия. [10] Между тем, блокада была введена с самого начала войны, когда первая американская подводная лодка, USS Gudgeon , прибыла к берегам Японии примерно 31 декабря 1941 года. [11]
Из Orange выросло множество требований, включая спецификацию для подводной лодки флота с высокой скоростью, большой дальностью и тяжелым торпедным вооружением. [12] Они объединились в подводную лодку Dolphin [13] в 1932 году (только чтобы быть отклоненными и возвращенными к классу Gato примерно в августе 1941 года). [14] Спрос на подводные лодки такого размера также привел к разработке печально известной проблемной торпеды Mark 14 (и ее не менее печально известного взрывателя Mark VI ) под руководством командующего [15] Ральфа У. Кристи . [16] Военно-морской флот также потратил «несколько сотен тысяч долларов» на разработку мощных, компактных дизельных двигателей, среди которых были проблемные Hooven-Owens-Rentschler , которые оказались полезными для железных дорог. [16]