stringtranslate.com

Космический корабль ВА

Рисунок космического корабля VA : капсула VA находится в нижнем правом углу, а тормозные двигатели расположены сверху длинной «носовой части». [1] [2] Система аварийного спасения (не показана) должна была быть прикреплена сверху носовой части. [3]
Капсула VA экспонируется в коллекциях Мемориального музея космонавтики.
Изолированный чертеж капсулы VA , отсека экипажа космического корабля VA, с открытым боковым люком.
Капсула VA космического корабля TKS, летавшего под номером Kosmos 1443 , выставлена ​​в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне (округ Колумбия). Эта капсула была ошибочно обозначена как космический корабль Merkur . [4] [5] [6]

Возвращаемый Аппарат ( русский : Возвращаемый Аппарат , букв.  'Возвращаемый Аппарат', индекс ГРАУ 11Ф74 ), или космический аппарат ВА , был советским пилотируемым капсулой , предназначенным для использования в качестве пилотируемого стартового и возвращаемого аппарата . Первоначально разработанный для пилотируемого лунного космического корабля ЛК-1 для одной из советских пилотируемых лунных программ , затем перепроектированный ЛК-700 , он позже был перепрофилирован для программы военной космической станции Алмаз . [7] [1]

Капсула VA, выставленная в Смитсоновском национальном музее авиации и космонавтики , была обозначена как Merkur из-за неправильного перевода оригинальной документации. Хотя это название неверно, оно используется на Западе для обозначения космического корабля и капсулы VA. [4] [5] [6]

Космический корабль VA был способен к автономному полету – до 31 часа в своей последней версии – однако для достижения большей продолжительности полета его необходимо было объединить с дополнительным оборудованием (включая двигательную установку и хранилище). [1]

Были запланированы различные сценарии использования космического корабля VA:

VA был первым космическим аппаратом, который был запущен на орбиту дважды, поскольку Kosmos 929 был восстановлен и запущен снова как Kosmos 998. Gemini 2 запускался в космос дважды, но оба запуска были суборбитальными. [9]

Хотя космический корабль VA успешно выполнил беспилотные испытательные полеты как с функциональным грузовым блоком, так и без него, он так и не выполнил свою предполагаемую роль в качестве лунного транспортного средства из-за отмены советской пилотируемой лунной программы и никогда не запускался вместе с космической станцией «Алмаз».

Дизайн

ЛК-1 – пилотируемый космический корабль для облёта Луны

Первые работы по космическому кораблю ВА начались 13 мая 1961 года в конструкторском бюро ОКБ -52 Владимира Челомея в ответ на американскую программу «Аполлон» . [7] Космический корабль ВА состоял из трех основных частей:

Космонавт Алексей Леонов назвал возвращаемую капсулу «Алмаз ВА» «нашим Аполлоном». [3] Форма капсулы ВА была отдаленно похожа на форму командного модуля (КМ) Аполлона, однако часть вспомогательного оборудования КМ размещалась наверху капсулы в носовом отсеке — в отличие от Аполлона, где служебный модуль (СМ) Аполлона располагался под КМ Аполлона.

Хотя космический аппарат VA был способен к независимому полету в течение примерно одного дня, [1] его необходимо было стыковать с дополнительным оборудованием для более длительного полета. Для лунной миссии космический аппарат LK-1 был бы сформирован путем стыковки космического аппарата VA с двумя компонентами: [7]

Корабль поддержки космической станции «Алмаз»

После отмены проекта пилотируемого лунного корабля ЛК-1 космический корабль VA был перепрофилирован Челомеем в качестве вспомогательного корабля для его военной программы космической станции «Алмаз» — снова в ответ на американскую программу, военную пилотируемую орбитальную лабораторию (MOL) ВВС США и проект «Джемини-Б» .

Алмаз АПОС

Первоначальные планы предусматривали запуск экипажа и станции одновременно одним запуском ракеты «Протон» , как и в случае с американской комбинацией MOL/Gemini. Для этого космический корабль VA должен был быть пристыкован к ядру космической станции Almaz OPS (11F71) — это было известно как Almaz APOS. Экипаж должен был отправиться в космос в капсуле VA; оказавшись на орбите, экипаж должен был войти в станцию ​​Almaz через люк в тепловом щите — как и в случае с MOL/Gemini. Затем капсула VA оставалась незанятой до конца миссии, пока не стала спускаемым аппаратом для экипажа. Концепция Almaz APOS превратилась в станции Almaz-OPS программы « Салют» , которые, однако, никогда не запускались ни вместе со своим экипажем, ни вместе с капсулой VA. [8]

Космический аппарат ТКС

Для полетов последующих экипажей космической станции «Алмаз» космический корабль ВА должен был быть сопряжен с функционально-грузовым блоком (ФГБ, 11Ф77). Вместе ВА и ФГБ должны были сформировать пилотируемый космический корабль ТКС (11Ф72) для полетов экипажа и снабжения космических станций «Алмаз» — ВА должен был выполнять свою роль в качестве стартового и возвращаемого корабля для экипажа, в то время как ФГБ должен был выполнять функции двигательной установки, герметичного грузового носителя и содержать стыковочное оборудование.

Разрез космического корабля TKS (детали предположительны). FGB (слева) имеет туннель (пунктирный), который соединяет его с космическим кораблем VA справа. Широкая черная линия очерчивает приблизительный герметичный объем, доступный экипажу. Стыковочный узел TKS находится слева.

Несколько космических аппаратов TKS совершили беспилотные миссии, но никогда не на станцию ​​Almaz-OPS. Однако FGB продолжали находить применение и формировать основу для нескольких модулей космической станции – концепция FGB по состоянию на 2012 год все еще используется для FGB Zarya , хотя и в измененной форме. [1]

Тестовые полеты

Иллюстрация космического корабля TKS: космический корабль VA находится ниже и слева от центра изображения, в то время как большую часть TKS составляет FGB.

Хотя ВА никогда не запускался с экипажем, никогда вместе со станцией «Алмаз-ОПС» и никогда к станции «Алмаз-ОПС», он совершил несколько полетов, некоторые из которых были в предполагаемой конфигурации космического корабля ТКС.

Для ускорения пилотируемой оценки космических аппаратов TKS и VA восемь беспилотных космических аппаратов VA (без FGB) были запущены парами, испытывая два космических аппарата VA за один испытательный полет. Один из этих полетов был прерван из-за отказа ракеты-носителя, и капсула VA была успешно выведена из взорвавшейся ракеты системой аварийного спасения .

Еще четыре беспилотных космических корабля ВА были стыкованы с ФГБ и запущены как космические корабли ТКС: одиночный полет Космоса 929 , полет Космоса 1267 к Салюту-6 и полеты Космоса 1443 и Космоса 1686 к Салюту-7 (космический корабль ВА в полете ТКС Космоса 1686 был модифицирован как невозвращаемый лабораторный сегмент).

После этих испытательных полетов программа TKS перешла в модульную космическую станцию ​​на базе функционально-грузового блока , а капсулы VA больше не использовались в Советском Союзе. [1]

Испытательные полеты космических аппаратов VA[14][15]

Космос 881 и Космос 882

VA 009A/1 (#009P) и VA 009/1 (#009L): Орбитальное испытание пары из двух космических аппаратов VA «Космос-881» и «Космос-882» в 1976-12-15, которые стартовали совместно и вернулись в атмосферу по отдельности.

Космос 929

Испытательный полет VA 009A/2 состоялся 17 июля 1977 г. Модуль спускаемого аппарата был отремонтирован и запущен снова 30 марта 1978 г. под названием «Космос 998». [9]

Космос 937 и Космос 938

VA 009A/P (#009P) и VA 009P/2 (#009L): запущены 05.08.1977. Авария ракеты-носителя на сороковой секунде полета во время суборбитального испытания двух космических аппаратов VA. VA #009L уничтожен в результате взрыва ускорителя, VA #009P спасен системой аварийного прекращения полета Proton SAS и благополучно восстановлен.

Космос 997 и Космос 998

VA 009A/P2 и VA 009P/2 (009A/2): 30.03.1978 пара из двух космических аппаратов VA «Космос 997» и «Космос 998», которые стартовали совместно и вернулись в атмосферу по отдельности.

Космос 1096 и Космос 1097

VA #103 и VA #008 : 20 апреля 1979 г. ракета-носитель «Протон» потерпела аварию на стартовой площадке и не взлетела. Капсула VA #103 была утеряна.

Космос 1100 и Космос 1101

VA 102A (#102P) и VA 102 (#102L): 22 мая 1979 г. пара из двух космических аппаратов VA «Космос-1100» и «Космос-1101», которые стартовали совместно и вернулись в атмосферу по отдельности.

Миссии ТКС[15]

ТКС-1 (Космос 929)

«Космос-929» стал первым полетом «полноценного» космического корабля ТКС ( космический корабль VA 009A/2 с ФГБ) 17 июля 1977 года.

ТКС-2 (Космос 1267)

Полет космического корабля ТКС «Космос-1267» (космический корабль ВА 0103/3 с ФГБ) к станции «Салют-6» 25 апреля 1981 года.

ТКС-3 (Космос 1443)

«Космос-1443» был первым «полноценным» кораблем ТКС ( космический аппарат ВА 0103/1 и ФГБ), который состыковался со станцией «Салют» – «Салют-7» 2 марта 1983 года.

ТКС-4 (Космос 1686)

27 сентября 1985 года «Космос 1686» совершил последний полет космического корабля ТКС – его целью была космическая станция «Салют 7» . Капсула ВА была модифицирована для размещения в ней приборов дистанционного зондирования.

Рисунок последнего космического корабля TKS, Kosmos 1686, изображенного пристыкованным к космической станции Салют-7. Капсула VA видна в левом нижнем углу. Обратите внимание, что «носовая часть» космического корабля VA, которая должна была содержать двигатели для схода с орбиты для капсулы VA, была заменена приборами дистанционного зондирования. [3]

Существующее оборудование[16][15]

Некоторые капсулы VA экспонируются в музеях или на складах.

Известные статьи включают:

Технические характеристики

Космический корабль ВА

Космический аппарат ВА включал в себя капсулу ВА (см. ниже) и «носовую часть»; [2] Все данные без учета ТКС-ФГБ или Алмаз-ОПС. [1]

ВА капсула

Все данные для версии TKS, если не указано иное. [3] [1]

Космический аппарат ТКС

Космический корабль TKS состоял из космического корабля VA, состыкованного с функциональным грузовым блоком (FGB). Технические характеристики космического корабля TKS были следующими: [3]

Экскалибур Алмаз

Компания Excalibur Almaz приобрела четыре корпуса возвращаемых капсул VA и два корпуса космической станции Almaz . Компания планирует оснастить и запустить как капсулы VA, так и корпуса станции Almaz; одну капсулу VA планируется использовать для поддержки космического туризма , а три другие капсулы VA зарезервированы для научных и коммерческих полезных нагрузок. Сообщается, что необходимая разработка двигательных систем для капсулы VA была делегирована неназванной европейской организации еще в 2009 году. [17]

Смотрите также

Внешние ссылки

Ссылки

  1. ^ abcdefghi "Транспортный корабль ТКС 11Ф72". RussianSpaceWeb.com . Получено 30 августа 2012 г. .
  2. ^ ab "TKS-VA (11F74)". Gunter's Space Page . Получено 1 сентября 2012 г.
  3. ^ abcdef "TKS". Encyclopedia Astronautica . Архивировано из оригинала 25 августа 2012 года . Получено 31 августа 2012 года .
  4. ^ ab "Космическая гонка". Смитсоновский институт – Национальный музей авиации и космонавтики . Получено 1 сентября 2012 г.
  5. ^ ab "Merkur Capsule – Image Detail". Smithsonian – National Air and Space Museum. Архивировано из оригинала 23 апреля 2013 года . Получено 1 сентября 2012 года .
  6. ^ ab "NASM: Nobody's Perfect". Блог Almaz OPS-5 . Получено 1 сентября 2012 г.
  7. ^ abcde "LK-1". Encyclopedia Astronautica . Архивировано из оригинала 20 сентября 2012 года . Получено 2 сентября 2012 года .
  8. ^ ab "Almaz APOS". Encyclopedia Astronautica . Архивировано из оригинала 4 октября 2012 года . Получено 31 августа 2012 года .
  9. ^ ab "Продается бывший в употреблении космический корабль: советская космическая капсула выставлена ​​на аукцион в Бельгии". collectSPACE . 6 мая 2014 г.
  10. ^ abcdefghijk Другой корабль (на русском языке). Новости космонавтики. Архивировано из оригинала 7 июня 2009 года . Получено 2 сентября 2012 года . Другой космический корабль; 25-я годовщина первого полета ТКС
  11. ^ "TKS BSO". Encyclopedia Astronautica . Архивировано из оригинала 20 октября 2004 года . Получено 2 сентября 2012 года .
  12. ^ "TKS VA". Encyclopedia Astronautica. Архивировано из оригинала 26 января 2002 года . Получено 2 сентября 2012 года .
  13. ^ "TKS SAS". Encyclopedia Astronautica . Архивировано из оригинала 20 октября 2004 года . Получено 2 сентября 2012 года .
  14. ^ "ТКС-ВА (11Ф74)".
  15. ^ abc "ТКС, паром для станции Алмаз".
  16. ^ "Космонавтика - Николя Пийе".
  17. ^ "Almaz Excalibur". RussianSpaceWeb.com . Получено 30 августа 2012 г. .