Воксхолл ( / ˈ v ɒ k s ɔː l / , VOK -sawl ) — пересадочная станция национальной железной дороги , лондонского метро и лондонских автобусов в центре Лондона . Он находится на перекрестке дорог Воксхолл-Кросс, напротив южного подъезда к мосту Воксхолл через Темзу в районе Воксхолл . Основная станция находится в ведении Юго-Западной железной дороги и является первой остановкой на Юго-Западной главной линии, ведущей от лондонского Ватерлоо в сторону Клэпхэм-Джанкшен и на юго-запад. Станция метро находится на линии Виктория , недалеко от пирса Сент-Джордж-Уорф, откуда отправляются речные перевозки.
Станция была открыта Лондонской и Юго-Западной железной дорогой в 1848 году как станция Воксхолл-Бридж. Он был перестроен в 1856 году после большого пожара и получил свое нынешнее название в 1862 году. В начале 20 века Воксхолл широко использовался в качестве остановки для поездов, доставляющих молоко со всей страны в Лондон. Станция метро открылась в 1971 году как часть расширения линии Виктория в сторону Брикстона , а автовокзал открылся в 2004 году. Она остается важной местной развязкой в транспортной сети Лондона.
Станция расположена к востоку от моста Воксхолл , на виадуке с восемью платформами, между Саут-Ламбет-роуд и Саут-Ламбет-плейс, рядом с Воксхолл-Кросс . [8] [9] В сети национальных железных дорог это следующая станция на юго-западной главной линии вдоль лондонского Ватерлоо , в 1 миле 29 цепей (2,2 км) к юго-западу. В метро это линия Виктория между Пимлико на севере и Стоквеллом на юге. [10] В этом районе есть несколько железных дорог, в том числе линия от Виктории до Стритэма . [11] Станция находится на границе зон 1 и 2 зоны London Travelcard и, хотя и является сквозной станцией, для целей продажи билетов она классифицируется как конечная остановка в центре Лондона . [1] [12]
Автовокзал Воксхолла находится на уровне земли, через дорогу от железнодорожного вокзала. Он имеет фотоэлектрическую крышу, обеспечивающую большую часть электроэнергии, и обслуживает около 2000 автобусов в день. [13]
Станция входит в состав виадука «Девять Вязов — Ватерлоо» . Он был открыт Лондонской и Юго-Западной железной дорогой (LSWR) как «Станция моста Воксхолл» 11 июля 1848 года, когда основная линия была продлена от Найн-Элмса до Ватерлоо, тогда известной как «Станция моста Ватерлоо». Виадук был построен, чтобы свести к минимуму нарушение собственности; тем не менее, около 700 объектов недвижимости были снесены, простираясь за линию Nine Elms и через Vauxhall. [14]
В период, когда был открыт Воксхолл, у инспектора не было возможности перемещаться по длине поезда для проверки билетов, поэтому он использовался как остановка для билетов, как и несколько других станций. Прибыв в Воксхолл, поезд останавливался столько, сколько необходимо, пока можно было проверить и забрать все билеты. [15] [16]
13 апреля 1856 года станция загорелась и была почти полностью разрушена. Линия была быстро отремонтирована, и движение до Ватерлоо возобновилось без особых задержек. [17] После перестройки станция была переименована в «Воксхолл» в 1862 году. [18] [а] В том же году LSWR расширил главную линию через станцию. [20] Воксхолл был реконструирован в 1936 году, который включал капитальный ремонт системы сигнализации до Ватерлоо. [21]
В 1921 году United Dairies открыла крупный маслозавод и завод по розливу молока напротив станции Воксхолл. [22] Впоследствии на станции регулярно останавливались молочные поезда . [11] [23] Регулярный ежедневный молочный поезд шел из Торрингтона , но поезда со всей Западной страны вечером останавливались на перекрестке Клэпхэм , [24] и сокращали свою длину вдвое, чтобы они не блокировали станцию Воксхолл, пока разгрузка. Затем они направились в Воксхолл и остановились на платформе Up Windsor Local, где на другой стороне дороги была проведена сливная труба к маслозаводу. [23] [25] Также был пешеходный доступ снизу станции, под дорогой к депо, в туннеле, где пролегал трубопровод. Разгруженные поезда затем следовали до Ватерлоо, где разворачивались и возвращались на перекресток Клэпхэм, чтобы забрать вторую половину поезда. Затем процедуру повторили, так что весь молочный поезд был разгружен между окончанием вечернего пикового движения и началом следующего утра. [25]
В 2017 году начались работы по модернизации планировки станции и уменьшению заторов в рамках программы работ стоимостью 800 миллионов фунтов стерлингов по улучшению доступа к Ватерлоо. Был заменен существующий лифт и добавлена новая лестница между платформами 7 и 8 и вестибюлем. [26]
Первая предложенная станция метро в Воксхолле была частью железной дороги Западного и Южного Лондона. Линия предназначалась для соединения Паддингтона с Овалом через Воксхолл, пересекая Темзу немного ниже по течению от моста Воксхолл. В январе 1901 года он был отклонен из-за несоблюдения Регламента и правильного уведомления о выселении, и планы были тихо отложены. [27] Другой заброшенный проект по соединению Кэннон-стрит с Уимблдоном предусматривал бы развязку на Воксхолле; эти планы были отменены в 1902 году из-за нехватки средств. [28]
Нынешняя станция лондонского метро глубокого метро находится на линии Виктория , которая была первым крупным послевоенным проектом метро в центре Лондона. В марте 1966 года было дано разрешение на продление линии от Виктории под Темзой до Воксхолла (и далее до Брикстона ). Для строительства шахты эскалатора земля под ней была заморожена рассолом . [29] Платформы станции были спроектированы отделом исследований дизайна и украшены мотивом садов Воксхолла 19-го века , спроектированным Джорджем Смитом. [30] [31] В то же время транспортная развязка Воксхолл-Кросс была перестроена для размещения новой станции метро. [32] Станция метро была открыта 23 июля 1971 года принцессой Александрой в рамках продления линии Виктория до Брикстона. [18] [30]
В октябре 1982 года первая автоматизированная система продажи билетов в метро была установлена в Воксхолле в экспериментальном порядке. Это были два автомата: «Tenfare», в котором продавались десять самых популярных билетов в один конец, и «Allfare», который доставлял билеты в один конец и туда и обратно на любую станцию метро. Эксперимент длился до июля 1983 года и впоследствии был использован при разработке системы продажи билетов в метро по всей сети. [33]
В 2005 году существующая фиксированная лестница между двумя эскалаторами до уровня платформы была заменена новым эскалатором. Эскалатор , установленный Metronet в рамках частного государственного партнерства Tube, был установлен из-за большого количества пассажиров, пользующихся станцией. [34]
В конце 2000-х годов одним из потенциальных вариантов продления Северной линии до Баттерси был маршрут через станцию Воксхолл. Несмотря на преимущество подключения к линии Виктория и услугам национальной железной дороги, этот вариант стоил значительно дороже, чем другие, и увеличивал вероятность увеличения переполненности станции. [35] Вместо этого был выбран маршрут через Девять Вязов . [36] В середине 2010-х годов станция метро была модернизирована и отремонтирована стоимостью 36 миллионов фунтов стерлингов в рамках проекта регенерации Vauxhall Nine Elms Battersea. [37] Лифты были установлены для обеспечения бесступенчатого доступа к линии Виктория. [38]
Автовокзал открылся 4 декабря 2004 года. Он был спроектирован компанией Arup Associates и имеет характерный металлический дизайн, изготовленный из нержавеющей стали. [39] Станцию критиковали за ее близость к интенсивному движению вокруг Воксхолл-Кросс. В 2011 году компания Transport for London объявила, что снесет автовокзал и построит вместо него «линейный переход». От этого отказались, но в 2017 году они возобновили планы сноса в рамках общего улучшения района благодаря поддержке Совета Ламбета. Ожидается, что восстановление произойдет в период с 2019 по 2021 год. [40] Кейт Хоуи , член парламента от Воксхолла, раскритиковала эти предложения, назвав их «затеей». [41]
Железнодорожный вокзал Воксхолла обслуживается Юго-Западной железной дорогой, ведущей в Лондон и обратно в Ватерлоо. Ежедневно между станциями курсирует около 460 поездов. [42]
На станции 8 платформ, разбитых на 4 острова, которые с севера на юг:
На практике платформы 5 и 6 не используются для захода пассажиров, поскольку на эту станцию не заходят скорые поезда.
Типичная услуга в непиковое время состоит из: [43]
Воксхолл находится между Пимлико и Стоквеллом на линии Виктория , частота движения в часы пик составляет 36 поездов в час, или примерно один каждые 100 секунд. [44]
Лондонские автобусы 2 , 36 , 77 , 87 , 88 , 156 , 185 , 196 , 344 , 360 , 436 , 452 и ночные маршруты N2 , N87 и N136 обслуживают соседний автовокзал . [45] [46]
Лондонские речные службы доступны с близлежащего пирса Сент-Джордж-Уорф . [47] Служба была открыта в сентябре 2011 года мэром Лондона Борисом Джонсоном с целью расширения водного транспорта по Темзе на 20%. Служба ходит примерно каждые 40 минут до лондонского Сити и Кэнэри-Уорф . [48]
Название Vauxhall фонетически похоже на русское слово, обозначающее железнодорожную станцию , вокзал ( вокзал ). Одна из теорий этого сходства заключается в том, что царь Николай I посетил Великобританию в середине 19 века, чтобы изучить железнодорожную сеть. В то время каждый поезд Юго-Западной железной дороги заходил в Воксхолл в качестве остановки для билетов. Из этого царь сделал вывод, что Воксхолл является крупной транспортной развязкой, и это слово было введено в русский язык как родовой термин. [55]
Примечания
Цитаты
Источники
