stringtranslate.com

Восточный Экспресс

Orient Express — это междугородний пассажирский поезд класса люкс, созданный в 1883 году бельгийской компанией Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) и действовавший до 2009 года. Поезд курсировал по всей континентальной Европе, имея конечные станции в Париже на северо-западе и Стамбуле на юго-востоке, а также ответвления, пролегающие до Афин , Брюсселя и Лондона .

Orient Express отправился в свое первое путешествие 5 июня 1883 года из Парижа в Вену, в конечном итоге продлеваясь до Стамбула, таким образом соединяя западную и восточную оконечности Европы. Маршрут претерпел изменения и расширения, включая введение Simplon Orient Express после открытия туннеля Симплон в 1919 году, что повысило привлекательность и важность услуги. Несколько маршрутов одновременно использовали название Orient Express или его вариации. Хотя изначально Orient Express был просто обычным международным железнодорожным сервисом, это название стало синонимом интриги и роскошных железнодорожных путешествий . Названия городов, которые наиболее часто обслуживались и ассоциировались с Orient Express, — это Париж и Стамбул, [2] [3] первоначальные конечные пункты расписания. [4] Подвижной состав Orient Express менялся много раз.

Однако после Второй мировой войны Восточный экспресс боролся за сохранение своего превосходства на фоне меняющихся геополитических ландшафтов и роста авиаперевозок. Маршрут прекратил обслуживать Стамбул в 1977 году, сократившись до сквозного ночного обслуживания из Парижа в Бухарест , которое было сокращено еще больше в 1991 году до Будапешта , затем в 2001 году до Вены, прежде чем отправиться в последний раз из Парижа 8 июня 2007 года. [5] [6] После этого маршрут, все еще называемый Восточным экспрессом , был сокращен до Страсбурга , [7] отправляясь ежедневно после прибытия TGV из Парижа. 14 декабря 2009 года Восточный экспресс полностью прекратил работу, и маршрут исчез из европейских железнодорожных расписаний, став «жертвой высокоскоростных поездов и дешевых авиакомпаний». [8]

В наше время наследие Восточного экспресса было возрождено через частные предприятия, такие как Venice Simplon-Orient-Express , [9] инициированный Джеймсом Шервудом в 1982 году, который предлагает ностальгические путешествия по Европе в отреставрированных вагонах CIWL 1920-х и 1930-х годов, включая оригинальный маршрут из Парижа в Стамбул. [10] С декабря 2021 года ÖBB Nightjet курсирует три раза в неделю по маршруту Париж-Вена, хотя и не под брендом Orient Express. [11] Начиная с 2025 года Accor запустит собственный Orient Express с рейсами из Парижа в Стамбул. [12]

Поезд Eclair de luxe («тестовый» поезд)

Логотип CIWL

В 1882 году Жорж Нагельмакерс , сын бельгийского банкира, пригласил гостей в железнодорожное путешествие протяженностью 2000 км (1243 мили) на своем поезде Train Eclair de luxe («поезд класса люкс со скоростью молнии»). [4] [13] [ проверка не удалась ] Поезд отправился с парижского вокзала Gare de l'Est во вторник, 10 октября 1882 года, сразу после 18:30 и прибыл в Вену на следующий день в 23:20. Обратный рейс отправился из Вены в пятницу, 13 октября, в 16:40 и, как и планировалось, вернулся на вокзал Страсбурга в 20:00 в субботу, 14 октября.

Жорж Нагельмакерс был основателем Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL), которая расширила свои роскошные поезда, туристические агентства и отели по всей Европе, Азии и Северной Африке. Ее самым известным поездом остается Orient Express .

В состав поезда входили:

Первое меню на борту (10 октября 1882 г.): устрицы, суп с итальянской пастой, тюрбо с зеленым соусом, цыпленок «а ля егерь», филе говядины с картофелем «шато», «шо-фруа» из дичи, салат, шоколадный пудинг, шведский стол с десертами. [14]

Вагоны «Восточного экспресса» , 1930 г.

Маршруты

Исторические маршруты Восточного экспресса – крест обозначает туннель Симплон

История

Первый Восточный экспресс в 1883 году

5 июня 1883 года первый Express d'Orient отправился из Парижа в Вену через Мюнхен . Вена оставалась конечной станцией до 4 октября 1883 года, когда маршрут был продлен до Джурджу , Румыния. В Джурджу пассажиры переправлялись через Дунай в Русе, Болгария , чтобы сесть на другой поезд до Варны . Затем они завершали свое путешествие в Константинополь , как город все еще обычно называли на Западе в то время, на пароме. В 1885 году начал работу еще один маршрут, на этот раз достигающий Константинополя по железной дороге из Вены в Белград и Ниш , вагоном до Пловдива и снова по железной дороге до Стамбула. [15]

1 июня 1889 года первый прямой поезд в Константинополь отправился из Парижа с вокзала Gare de l'Est . Стамбул, как он стал называться в Англии к 1930-м годам, оставался его самой восточной остановкой до 1977 года. Восточным конечным пунктом был терминал Сиркеджи у Золотого Рога . Паромное сообщение с пирсов рядом с терминалом перевозило пассажиров через Босфор на терминал Хайдарпаша , конечную станцию ​​азиатских линий Османских железных дорог . [15]

Плакат с рекламой расписания поездов на зиму 1888–1889 гг.

В 1891 году поезд был официально переименован в « Восточный экспресс». [15]

Начало Первой мировой войны в 1914 году привело к приостановке услуг Orient Express . Они возобновились по окончании военных действий в 1918 году, а в 1919 году открытие туннеля Симплон позволило ввести более южный маршрут через Милан , Венецию и Триест . Услуга на этом маршруте была известна как Simplon Orient Express , и она работала в дополнение к продолжающимся услугам по старому маршруту. Договор Сен-Жермен содержал пункт, требующий от Австрии принять этот поезд: ранее Австрия разрешала международным сообщениям проходить через австрийскую территорию (включавшую в то время Триест) только в том случае, если они следовали через Вену. Simplon Orient Express вскоре стал важнейшим железнодорожным маршрутом между Парижем и Стамбулом. [15]

Эмблема Compagnie Internationale des Wagons-Lits на вагоне Восточного экспресса

В 1930-х годах Orient Express пользовался наибольшей популярностью, и одновременно курсировали три службы: Orient Express , Simplon Orient Express и Arlberg Orient Express , курсировавшие по железной дороге Арльберг между Цюрихом и Инсбруком до Будапешта, а оттуда — со спальными вагонами в Бухарест и Афины . В это время Orient Express приобрел репутацию комфортабельного и роскошного поезда, в котором были спальные вагоны с постоянным обслуживанием и вагоны-рестораны, известные качеством своей кухни. Им пользовались королевские особы , дворяне , дипломаты, деловые люди и буржуазия в целом. Каждая из служб Orient Express также включала спальные вагоны, которые ходили из Кале в Париж, тем самым расширяя обслуживание с одного конца континентальной Европы до другого. [15]

Начало Второй мировой войны в 1939 году снова прервало движение поездов, которое возобновилось только в 1945 году. Во время войны немецкая компания «Митропа» осуществляла некоторые перевозки по маршруту через Балканы , [16] но югославские партизаны часто саботировали пути, что привело к остановке этого сообщения. [15]

После окончания войны нормальные услуги возобновились, за исключением афинского этапа, где закрытие границы между Югославией и Грецией помешало обслуживанию. Эта граница вновь открылась в 1951 году, но закрытие болгаро-турецкой границы с 1951 по 1952 год помешало обслуживанию в Стамбул в то время. Когда железный занавес упал по всей Европе, обслуживание продолжалось, но коммунистические страны все чаще заменяли вагоны Wagon-Lits вагонами, которыми управляли их собственные железнодорожные службы.

Багажная бирка

К 1962 году оригинальные Orient Express и Arlberg Orient Express прекратили работу, остался только Simplon Orient Express . В 1962 году его заменил более медленный сервис под названием Direct Orient Express , который ежедневно отправлял вагоны из Парижа в Белград и дважды в неделю из Парижа в Стамбул и Афины.

Плакат «Восточного экспресса»

В 1971 году компания Wagon-Lits прекратила эксплуатацию вагонов и получать доход от надбавки к билетам. Вместо этого она продала или сдала в аренду все свои вагоны различным национальным железнодорожным компаниям, но продолжала предоставлять персонал для вагонов. В 1976 году был отменен прямой сервис Париж-Афины, а в 1977 году Direct Orient Express был полностью отменен, последний сервис Париж-Стамбул был запущен 19 мая того же года. [5] [6]

Терминал Сиркеджи в Стамбуле.

Многие считали, что прекращение работы Direct Orient Express означало конец Orient Express в целом, но на самом деле служба под этим названием продолжала курсировать из Парижа в Бухарест, как и прежде (через Страсбург, Мюнхен, Вену и Будапешт). Однако прямой спальный вагон из Парижа в Бухарест эксплуатировался только до 1982 года, а прямой сидячий вагон также эксплуатировался только сезонно. Это означало, что, поскольку вагоны Париж–Будапешт и Вена–Бухарест ходили внахлест, поездка была возможна только со сменой вагонов — несмотря на неизменное название и нумерацию поезда. В 1991 году этап поезда Будапешт-Бухарест был прекращен, новой конечной станцией теперь стал Будапешт. Летом 1999 и 2000 годов спальный вагон из Бухареста в Париж снова появился и ходил дважды в неделю, теперь его обслуживала CFR . Это продолжалось до 2001 года, когда обслуживание было сокращено до Париж-Вена, как поезд EuroNight , хотя вагоны были фактически прикреплены к обычному экспрессу Париж- Страсбург на этом участке пути. Это обслуживание продолжалось ежедневно, указанное в расписании под названием Orient Express , до 8 июня 2007 года. [5]

С открытием высокоскоростной железнодорожной линии LGV Est Париж–Страсбург 10 июня 2007 года движение поездов Orient Express было ещё больше сокращено до направления Страсбург–Вена. Они отправляются из Страсбурга каждый вечер в 22:20 и продолжают носить прежнее название [6] [15], однако лишились номеров поездов 262/263, которые они носили на протяжении десятилетий.

Остатки оригинального поезда имели удобную связь с TGV Страсбург-Париж , но из-за менее гибких цен маршрут стал менее привлекательным. В последние годы были добавлены прямые вагоны между Веной и Карлсруэ (продолжающиеся сначала в Дортмунд , затем в Амстердам и, наконец, во Франкфурт ). Последний поезд с названием Orient-Express (теперь с дефисом) отправился из Вены 10 декабря 2009 года, а днем ​​позже — из Страсбурга.

13 декабря 2021 года поезд ÖBB Nightjet начал курсировать три раза в неделю по маршруту Париж-Вена, хотя он не имеет бренда Orient Express. [11]

Один из последних известных тиковых спальных вагонов CIWL, сохранившихся с периода до Первой мировой войны, десятилетиями гниет на территории станции Амфиклея в Греции. [17]

Частные поезда с названием

В 1976 году швейцарская туристическая компания Intraflug AG сначала арендовала, а затем купила несколько вагонов CIWL. Они эксплуатировались как Nostalgic Istanbul Orient Express компанией Society Expeditions из Сиэтла. [18] Сначала маршрут пролегал из Цюриха в Стамбул , следуя маршруту Arlberg Orient Express . В 1983 году 100-летие Orient Express было отмечено продлением маршрута из Парижа в Стамбул. [19] Поезд прекратил работу в 2007 году.

Белмонд

Venice Simplon-Orient-Express в Польше, 2007 г.

В 1982 году Venice Simplon-Orient-Express был основан бизнесменом Джеймсом Шервудом как частное предприятие и в настоящее время принадлежит и управляется Belmond . Он эксплуатирует отреставрированные вагоны 1920-х и 1930-х годов на маршрутах по всей Европе. Он также предлагал стыковочный сервис из Лондона в Фолкстон на British Pullman , используя аналогично отреставрированные старинные британские вагоны Pullman, но в апреле 2023 года было объявлено, что из-за осложнений, вызванных Brexit, это прекратится, и путешественникам из Лондона придется ехать на Eurostar в Париж, чтобы сесть на Orient Express. [20] Venice Simplon-Orient-Express работает с марта по декабрь и ориентирован на туристов. [21] [22] Билеты начинаются от 3262 долларов США на человека, и он курсирует по нескольким различным маршрутам, в частности, Париж - Стамбул через Вену и Будапешт . Несмотря на свое название, поезд проходит через перевал Бреннер вместо туннеля Симплон. Belmond также предлагает похожий тематический роскошный поезд в Сингапуре, Малайзии и Таиланде, называемый Eastern and Oriental Express . [23] Sherwood также управлял сетью роскошных отелей под брендом Orient Express, лицензированных SNCF, владельцем бренда Orient Express. Сеть была переименована в Belmond в 2014 году, когда закончилась лицензия на брендинг. [24]

Accor

В 2017 году Accor приобрела 50% акций бренда Orient Express у SNCF за право использовать название. [25] В 2018 году Accor начала работы по реконструкции 17 вагонов CIWL из несуществующего Nostalgie Istanbul Orient Express , которые датируются 1920-ми и 1930-ми годами. [26] [27] Он будет перевозить пассажиров между Парижем и Стамбулом, начиная с 2025 года. [12] Они также будут предлагать поездки по Италии на Orient Express La Dolce Vita, начиная с апреля 2025 года. [28]

В популярной культуре

Очарование и богатая история Восточного экспресса часто становились сюжетами книг и фильмов, а также темой телевизионных документальных фильмов.

Литература

Фильм

WL туристические агентства

Телевидение

Музыка

Игры

Источники: [31]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ "Путешествие в историю: История Восточного экспресса". Pera Palace Hotel . 28 февраля 2022 г. Получено 25 апреля 2024 г.
  2. ^ "Восточный экспресс | поезд | Британника". www.britannica.com .
  3. ^ "Orient-Express : atten au départ !". Orient Express (на французском). Архивировано из оригинала 10 января 2014 года.
  4. ^ ab Zax, David (1 марта 2007 г.). "Краткая история Восточного экспресса". Smithsonian . Получено 13 марта 2013 г.
  5. ^ abc Calder, Simon (22 августа 2009 г.). «Убийство Восточного экспресса – Конец пути для знаменитого поезда». The Independent . Лондон. Архивировано из оригинала 29 апреля 2023 г. Получено 13 марта 2013 г.
  6. ^ abc "История Восточного экспресса". Agatha Christie Limited. 17 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 24 апреля 2013 г. Получено 13 марта 2013 г.
  7. ^ "журнал 'hidden europe' e-news Issue 2007/15". 7 июня 2007 г. Получено 7 июня 2007 г.
  8. ^ "Восточный экспресс отправляется в последний рейс". NPR . 12 декабря 2009 г. Получено 26 февраля 2011 г.
  9. ^ "Любопытный ребрендинг отелей Orient-Express в бренд Belmond". Skift . 26 февраля 2014 г. Получено 11 января 2021 г.
  10. ^ "Venice Simplon-Orient-Express – роскошный поезд из Лондона в Венецию". www.vsoe.com .
  11. ^ ab "France". ÖBB . Получено 1 ноября 2021 г. .
  12. ^ ab Евгений Подольский (26 октября 2022 г.). «Возрожденный Восточный экспресс отправится из Парижа в Стамбул в 2025 году». ДИП .
  13. ^ Ламберт, Энтони (21 января 2013 г.). «Восточный экспресс: Великие путешествия на поезде». The Daily Telegraph . Получено 13 марта 2013 г.
  14. ^ Piegsa-quischotte, Inke (15 декабря 2011 г.). «Воспоминания о Восточном экспрессе». Путешествие по истории . Получено 13 марта 2013 г.
  15. ^ abcdefgh Смит, Марк. "История Восточного экспресса". Seat Sixty One . www.seat61.com . Получено 13 марта 2013 г. .
  16. ^ "Восточный экспресс – через Европу от Лондона до Стамбула". Eng Rail History . engrailhistory.info. Архивировано из оригинала 25 марта 2016 года . Получено 13 марта 2013 года .
  17. ^ https://www.youtube.com/watch?v=Fppds9oHdsk%7CПоследний спальный вагон CIWL
  18. Стерн, Кэрил (24 апреля 1983 г.). «Двойник «Восточного экспресса» в Англии». The New York Times .
  19. Беренд, Джордж (5 февраля 1984 г.). «Возрождение романтики пара». The New York Times .
  20. ^ Таппер, Джеймс (15 апреля 2023 г.). «Orient Express закроет британский участок после 41 года из-за Brexit». The Observer .
  21. ^ "Venice Simplon Orient Express | Роскошные поездки на поезде по Европе". www.belmond.com . Получено 16 октября 2022 г. .
  22. ^ "Venice Simplon-Orient-Express, поезд Belmond | Роскошный поезд из Лондона в Венецию". www.belmond.com . Получено 16 октября 2022 г. .
  23. ^ "Eastern & Oriental Express, поезд Belmond | Роскошные поезда, Азия". www.belmond.com . Получено 16 октября 2022 г. .
  24. ^ «Любопытный ребрендинг отелей Orient-Express в бренд Belmond». 26 февраля 2014 г.
  25. ^ Кристина Джелски (12 января 2023 г.). «Orient Express отправится в роскошные круизы». Travel Weekly .
  26. ^ Добрина Жекова (29 июня 2022 г.). «Оригинальный Восточный экспресс возвращается в Европу в 2024 году — с 17 прекрасно отреставрированными вагонами». Путешествия + Отдых .
  27. Сара Кута (1 декабря 2022 г.). «Скоро вы сможете ездить в исторических вагонах Восточного экспресса». Смитсоновский институт .
  28. ^ "Orient Express La Dolce Vita". The Luxury Train Club. 12 января 2022 г. Получено 19 апреля 2024 г.
  29. ^ «Стамбульский поезд (мини-сериал, 1980–)» – через www.imdb.com.
  30. ^ "Телешоу | Откройте для себя новые шоу Nick | Nickelodeon". Nick .
  31. ^ "compagnie des wagons-lits, orient-express, plm" . www.wagons-lits-diffusion.com .

Библиография

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки