Валлинаягам Олаганатхан Чидамбарам Пиллаи (5 сентября 1872 - 18 ноября 1936) был индийским борцом за свободу , юристом, бизнесменом и политиком. Он основал Swadeshi Steam Navigation Company в 1906 году, чтобы конкурировать с монополией British India Steam Navigation Company (BISNC). [1] [2] [3] Он запустил первую местную индийскую судоходную службу между Тутикорином в Британской Индии и Коломбо на Цейлоне. Будучи членом Индийского национального конгресса , он позже был обвинен британским правительством в подстрекательстве к мятежу и приговорен к пожизненному заключению , а его лицензия адвоката была отозвана. Он известен под прозвищем Каппалоттия Тамижан («тамильский рулевой»). В его честь назван Tuticorin Port Trust , один из тринадцати крупных портов Индии.
VO Чидамбарам Пиллай родился в Оттапидараме , округ Тирунелвели, в семье Олаганатхана Пиллая и Парамайи Аммал. [4] Когда Чидамбараму было шесть лет, он выучил тамильский язык у учителя Вираперумала Аннави. Он слышал истории о Шиве от своей бабушки и истории из Рамаяны от своего дедушки. Он слышал истории из Махабхараты, рассказанные Алликуламом Субраманья Пиллаем и т. д. В детстве он научился верховой езде, силамбаттаму , стрельбе из лука, бою на мечах и играл в кабадди , плаванию, ходьбе на ходулях , борьбе и шахматам.
По вечерам он учился английскому языку у офицера Талука по имени Кришнан Айенгар. Когда Айенгар был переведен, отец Чидамбарама Пиллаи построил для него школу и назначил Арамвалартханатху Пиллаи из Эттайапурама учителем английского языка. Школой руководил священник в Пудхиамутуре. В четырнадцать лет Чидамбарам Пиллаи отправился в Тутукуди, чтобы продолжить учебу. Он учился в CEOA High School и Caldwell High School, а в Тутукуди — в Hindu College High School, Tirunelveli .
Чидамбарам Пиллай некоторое время работал клерком в офисе Талука, прежде чем отец отправил его в Тиручираппалли изучать право. Он сдал экзамен на адвоката в 1894 году, вернувшись в Оттапидарам, чтобы стать адвокатом в 1895 году.
В Мадрасе Чидамбарам Пиллай встретил Свами Рамакришнананду , святого, принадлежавшего к ашраму (монастырю) Свами Вивекананда , который посоветовал ему служить нации. Здесь [ где? ] он встретил тамильского поэта Бхаратхияра , который разделял его политическую идеологию. Эти двое стали близкими друзьями. [5]
В 1890-х и 1900-х годах движение за независимость Индии и движение Свадеши , которое подтверждает политический пакет, инициированный Балом Гангадхаром Тилаком и Лалой Ладжпат Раи из Индийского национального конгресса (ИНК), достигли своего пика. С 1892 года Чидамбарам Пиллаи находился под влиянием Тилака Махараджа и стал его учеником. [6] [7] Вместе с Субраманья Шивой и Субраманья Бхарати он стал видным представителем этого дела в Мадрасском президентстве . После раздела Бенгалии в 1905 году Чидамбарам занялся политикой, присоединившись к Индийскому национальному конгрессу и заняв позицию жесткой линии. Он также председательствовал на сессии Конгресса округа Салем .
Чидамбарам Пиллай основал множество учреждений, таких как Yuvanesh Prachar Sabha, Dharmasanga Nesavu Salai, National Godown, Madras Agro-Industrial Society ltd и Desabimana Sangam. В ответ на торговую монополию British India Steam Navigation Company Чидамбарам основал индийскую судоходную компанию. Он зарегистрировал Swadeshi Steam Navigation Company в октябре 1906 года. [8] [9] Капитал компании составлял десять лакхов рупий. Количество акций составляло 40 000, а номинальная стоимость каждой акции составляла 25 рупий. [9] Любой азиат мог стать акционером. Директором компании был Панди Тураи Тевар , заминдар Палаванатама и основатель « Madurai Tamil Sangam ». Хаджи Паккир Мохаммед Роутер Саит заплатил 200 000 рупий и приобрел 8000 акций компании, став ее секретарем. [10]
В начале компания не владела судами, а арендовала их у Shawline Steamers Company. BISNC оказала давление на Shawline Steamers, чтобы они расторгли договор аренды; в ответ Чидамбарам Пиллай арендовал одно большое грузовое судно из Шри-Ланки. Понимая, что Swadeshi Steam Navigation Company необходимо иметь собственные суда, Чидамбарам Пиллай путешествовал по Индии, продавая акции компании для привлечения капитала. Он поклялся: «Я вернусь с судами. Иначе я погибну в море». Ему удалось собрать достаточно средств для покупки первого судна компании, SS Gallia ; [11] вскоре после этого они смогли приобрести SS Lavo у Франции. В ответ на новую конкуренцию BISNC снизила стоимость проезда до 1 реал (16 анн) с человека. SSNC ответила, предложив стоимость проезда в размере 0,5 реал (8 анн). Британская компания пошла дальше, предложив пассажирам бесплатную поездку с бесплатным зонтиком; Однако националистические настроения привели к тому, что бесплатный сервис был недоиспользован. BISNC попытался выкупить Чидамбарам, но он отказался от сделки. Корабли начали регулярные рейсы между Тутикорином и Коломбо (Шри-Ланка) вопреки сопротивлению британских торговцев и имперского правительства .
23 февраля 1908 года Чидамбарам Пиллай выступил с речью в Тутукуди , призвав рабочих Coral Mill (теперь часть Madura Coats) выступить с протестом против низкой заработной платы и тяжелых условий труда. Четыре дня спустя рабочие Coral Mill объявили забастовку под руководством Субраманьи Шивы и самого Чидамбарама. Среди их требований были надбавки к зарплате, еженедельные выходные и другие отпуска.
Чидамбарам обеспечил широкую огласку забастовки, и она быстро получила народную поддержку. 6 марта главный клерк Субраманья Пиллай встретился с Чидамбарамом и сказал, что руководство готово уступить их требованиям. Чидамбарам отправился с 50 рабочими и встретился с менеджерами, которые согласились повысить заработную плату, сократить рабочие часы и предоставить отпуск по воскресеньям. Рабочие вернулись после девятидневной забастовки. Результаты забастовки воодушевили рабочих других европейских компаний, которые также получили повышенную заработную плату и лучшее обращение. Шри Ауробиндо оценил Чидамбарама и Шиву за непревзойденное мастерство и мужество, с которыми велась борьба в его ежедневной газете Vande Mataram 13 марта 1908 года.
К 1908 году политическая деятельность Чидамбарама привлекла внимание британцев. Узнав о его намерении выступить на митинге, посвященном освобождению бенгальского лидера Бипина Чандры Пала , британский чиновник Винч пригласил Чидамбарама встретиться с ним в Тирунелвели вместе со своим политическим товарищем Субраманья Шивой . На встрече Винч выразил обеспокоенность деятельностью Чидамбарама и попросил его дать заверения в том, что он не будет участвовать ни в каком политическом восстании. Чидамбарам отказался принять его условия, поэтому он и Шива были арестованы 12 марта 1908 года. За арестом последовали массовые протесты. В Тирунелвели магазины, школы и колледжи были закрыты в знак протеста, и начались беспорядки. Муниципальный офис Тирунелвели, почтовые отделения, полицейские участки и муниципальные суды подверглись нападениям. В Тутукуди была объявлена всеобщая забастовка, которая стала первой политической забастовкой в Индии. [ необходима цитата ] Были проведены публичные собрания и шествия, и четыре человека были убиты полицией.
Хотя его сторонники смогли собрать достаточно средств для внесения залога, Чидамбарам отказался покинуть тюрьму до освобождения Шивы и других своих товарищей. Субраманья Бхарати и Субраманья Шива также предстали перед судом для допроса по делу, возбужденному против Чидамбарама. Ему были предъявлены обвинения по статьям 123-A и 153-A Уголовного кодекса Индии за выступления против британцев и предоставление убежища Шиве. Чидамбарам отказался принимать участие в разбирательстве. Его обвинили в подстрекательстве к мятежу, и ему был вынесен приговор в виде двух пожизненных заключений (фактически сорок лет). Он содержался в Центральной тюрьме Коимбатура с 9 июля 1908 года по 1 декабря 1910 года. Решение суда было широко осуждено в популярной прессе, и даже журнал British Statesmen утверждал, что оно было несправедливым. Чидамбарам обжаловал приговор в Высоком суде , добившись смягчения наказания в виде четырех лет тюремного заключения и шести лет ссылки. Апелляция в Тайный совет привела к дальнейшему смягчению приговора.
Чидамбарам был интернирован в тюрьму Коимбатура и Каннанура. С ним не обращались как с политическим заключенным, и приговор de facto не был простым тюремным заключением; скорее, с ним обращались как с осужденным, приговоренным к пожизненному заключению и обязанным выполнять каторжные работы, что подрывало его здоровье. [12] Историк и тамильский ученый Р. А. Падманабхан позже отмечал в своих работах, что Чидамбарам был «запряжен (вместо быков) в маслобойный пресс, как животное, и заставлял его работать на жестоком жарком солнце...». [4] Из тюрьмы Чидамбарам продолжал переписку, поддерживая постоянный поток юридических ходатайств. Он был наконец освобожден 12 декабря 1912 года. К его разочарованию, Swadeshi Steam Navigation Company уже была ликвидирована в 1911 году, и суда были проданы с аукциона их конкурентам. Первое судно компании, SS Gallia, было продано British Shipping Company.
После освобождения Чидамбарама ему не разрешили вернуться в округ Тирунелвели. Лишившись юридической лицензии, он переехал в Ченнаи с женой и двумя маленькими сыновьями. Там он управлял продовольственным магазином и керосиновым магазином. Чидамбарам долго переписывался с Ганди, тогда еще не Махатмой, с 1915 по 1920 год. В 1915 году, когда Ганди посетил Ченнаи (тогда Мадрас), они оба встретились. Некоторые люди в Южной Африке индийского происхождения собрали деньги, чтобы помочь Чидамбараму, и передали сумму через Ганди. Однако Чидамбарам денег не получил. У него была долгая переписка с Ганди по этому поводу. Однажды Ганди собственноручно написал Чидамбараму открытку на тамильском языке . Чидамбарам был в восторге, увидев открытку, и на мгновение забыл о денежном споре. [13] Однако 4 февраля 1916 года Чидамабарам написал другу: «От Шримана Ганди пришло 347-12-0 рупий». [13]
В 1920 году Чидамбарам вышел из Индийского национального конгресса, сославшись на идеологические разногласия с Махатмой Ганди . Он сосредоточил свои усилия на создании профсоюзов в Мадрасе и на писательстве. После переезда в Коимбатур Чидамбарам работал банковским менеджером. Недовольный доходом, он обратился в суд с просьбой разрешить ему снова заниматься юридической практикой. Судья Э. Х. Уоллес дал разрешение на восстановление адвокатской лицензии Чидамбарама; в знак благодарности Чидамбарам назвал своего последнего сына Валасевараном. Чидамбарам переехал в Ковилпатти и занимался юридической практикой. Он вновь вступил в партию Конгресса в 1927 году и председательствовал на третьей политической конференции, состоявшейся в Салеме. Он сказал, что хотел снова присоединиться к Конгрессу, потому что заметил значительные изменения в политике Конгресса и был рад отметить, что политика, которую он не одобрял, была отозвана одна за другой. Однако после Салемской конференции Чидамбарам снова разорвал свои контакты с Конгрессом. В 1929 году он переехал в Тутукуди, где он проводил время за написанием и публикацией тамильских книг. К 1935 году он написал комментарий к первой книге Тируккурал ( Книга добродетели ) и опубликовал ее под другим названием. Однако только в 2008 году была опубликована полная работа его комментария к Куралу. Чидамбарам Пиллай провел свои последние годы в нищете. Он умер 18 ноября 1936 года в офисе Индийского национального конгресса в Тутикорине. [12] [14]
Посмертно Чидамбарам известен под титулами Каппалоттия Тамижан («Тамижан, который управлял кораблём») и «Чеккилуттха Чеммал» («великий человек, который тянул маслобойный пресс в тюрьме ради своего народа»). Его корабль находится недалеко от пляжа Марина . Индийское почтово-телеграфное ведомство Индии выпустило специальную почтовую марку 5 сентября 1972 года по случаю столетия со дня его рождения. [15]
Было заказано множество статуй Чидамбарама; вот некоторые из наиболее примечательных:
Член парламента Шиваньянам, широко известный как Ма. По. Си. написал биографию Чидамбарама под названием Каппалоттия Тамижан . Позже Чидамбарама запомнили как «Каппалоттия Тамижан». Ма. По. Си. привлек внимание к славе Чидамбарама. Книги, написанные Ма. По. Си. на ВО Чидамбарам Пиллаи - Каппалоттия Тамижан (1944 г.), Каппалоттия Чидамбаранар (1972 г.) и Талапати Чидамбаранар (1950 г.). Р.А. Падманабхан, широко известный как Бхарати Арингньяр. Он написал подлинную биографию В. О. Чидамбарама Пиллаи на английском языке, напечатанную и опубликованную Национальным книжным трастом в 1977 году. RAP дает более глубокое представление о жизни Чидамбарама Пиллаи, уделяя особое внимание его достижениям как пионера судоходной компании Swadeshi Shipping.
В 1961 году кинорежиссер каннада Б.Р. Панталу снял фильм о жизни Чидамбарама под названием «Каппалоттия Тамижан» . Чидамбарам изображал Шиваджи Ганешан , Субраманья Шива - Т.К. Шанмугам , а Субраманья Барати - С.В. Суббайя . История этого фильма основана на рассказе Ма. По. Си. биография «Каппалоттия Тамижан». В фильме RRR он был показан и отмечен в песне под названием Ettara Jenda (Koelae). [16]
