USS Galena — броненосец с деревянным корпусом , построенный для ВМС США во время Гражданской войны в США . Первоначально корабль был приписан к Североатлантической блокадной эскадре и поддерживал силы Союза во время кампании на полуострове в 1862 году. Он был поврежден во время битвы при Дрюри-Блафф, потому что его броня была слишком тонкой, чтобы предотвратить проникновение выстрелов Конфедерации . Широко расцененный как провальный, «Галена» была реконструирована без большей части брони в 1863 году и передана в блокадную эскадру Западного залива в 1864 году. Корабль участвовал в битве при Мобил-Бэй и последующей осаде форта Морган в августе. В сентябре ее ненадолго перевели в блокадную эскадрилью Восточного залива, а в ноябре ее отправили в Филадельфию , штат Пенсильвания, для ремонта.
Ремонт был завершен в марте 1865 года, и в следующем месяце Галена снова присоединилась к Североатлантической блокадной эскадре на Хэмптон-Роудс . После окончания войны корабль был выведен из эксплуатации в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир, в июне. Ее перевели на Хэмптон-Роудс в 1869 году, осудили в 1870 году и разобрали на металлолом в 1872 году.
После того, как Соединенные Штаты получили известие о строительстве казематного броненосца Конфедерации CSS Virginia , Конгресс 3 августа выделил 1,5 миллиона долларов на строительство одного или нескольких бронированных пароходов. Он также приказал создать комиссию по расследованию броненосных кораблей. 7 августа ВМС США объявили о предложениях по «бронированным паровым военным кораблям» [1] , а министр ВМФ Гидеон Уэллс на следующий день назначил трех членов Совета по броненосцам . Их задачей было «изучить планы постройки железных судов». [1]
Задолго до этой даты Корнелиус Бушнелл в июне заказал у военно-морского архитектора Сэмюэля Х. Пука проект бронированного шлюпа за 1500 долларов в ожидании заказа ВМС Союза на противодействие броненосцу Конфедерации, который, как известно, уже строился. Бушнелл ожидал этого заказа, поскольку его предложение по более высокой цене на постройку паровой канонерской лодки класса Unadilla Owasco уже было принято при условии, что он передаст строительство в субподряд верфи Charles Mallory & Sons Shipyard в Мистике, штат Коннектикут . Взамен ВМС спросили, может ли Бушнелл назвать цену на бронированную канонерскую лодку. Он мог передать по субподряду строительство своего проекта компании Maxson, Fish & Co., также из Mystic, 20 июля, на следующий день после того, как в Сенат был внесен законопроект, разрешающий строительство ряда броненосных кораблей . Строительство деревянного корпуса « Галены » началось два дня спустя. [2]
Совет Ironclad сначала принял два из шестнадцати проектов, представленных в начале сентября: броненосный фрегат , который стал военным кораблем USS New Ironsides , и проект Бушнелла. Правлению потребовались гарантии от Бушнелла, что его корабль будет плавать, несмотря на вес его брони, и для этого ему нужно было, чтобы его проект рассмотрел военно-морской конструктор . Корнелиус Х. Деламатер рекомендовал Бушнеллу проконсультироваться со своим другом Джоном Эрикссоном . Впервые они встретились 9 сентября и снова на следующий день, после того как Эрикссон успел оценить проект Галены и дать гарантии. Во время этой второй встречи Эрикссон показал Бушнеллу свою собственную разработку — будущий военный корабль США « Монитор » . Бушнелл получил разрешение Эрикссона показать модель своей конструкции Уэллсу, и тот велел Бушнеллу показать ее совету директоров. Несмотря на предварительный отказ, совет директоров принял предложение Эрикссона 16 сентября после того, как накануне он лично объяснил свой замысел. [3]
Три броненосца существенно различались по конструкции и степени риска. « Монитор » был самой инновационной конструкцией благодаря низкому надводному борту , малой осадке железного корпуса и полной зависимости от мощности пара. Самым рискованным элементом его конструкции была вращающаяся орудийная башня [4] , которая ранее не подвергалась испытаниям ни на одном флоте. [Примечание 1] Гарантия Эрикссона на поставку в течение 100 дней оказалась решающей при выборе конструкции, несмотря на связанный с этим риск. Самой новой особенностью «Галены » с деревянным корпусом была ее броня из переплетенных железных рельсов. New Ironsides находился под сильным влиянием французского броненосца Gloire и представлял собой наиболее консервативную конструкцию из трех, копировавшую многие особенности французского корабля. [4]
Первоначальный проект Галены , датированный 28 июня, представлял собой корвет со шхуной и тремя мачтами , длиной 162 фута (49,4 м) по ватерлинии , шириной 32 фута (9,8 м) и глубиной трюма 10 футов. дюймов (3,3 м) и расчетным водоизмещением 800 длинных тонн (813 т). Борта корабля были защищены пластинами из кованого железа толщиной 2,5 дюйма (64 мм), подкрепленными 1,5 дюймами (38 мм) индийской резины и бортом корпуса толщиной 18 дюймов (460 мм). Палуба корабля состояла из брони толщиной 1,25 дюйма (32 мм). Пересмотренный проект был представлен Совету Ironclad Board, на который 28 сентября был заключен контракт, согласно которому шлюп был увеличен, вероятно, потому, что было неясно, сможет ли первоначальная конструкция выдержать вес предлагаемой брони. [6]
В построенном состоянии Галена имела длину 180 футов (54,9 м) между перпендикулярами и общую длину 210 футов (64,0 м) . Она имела ширину 36 футов (11,0 м), глубину трюма 12 футов 8 дюймов (3,9 м) и осадку 11 футов (3,4 м). Корабль водоизмещением 950 длинных тонн (965 т) и грузоподъемностью 738 тонн . [7] Количество мачт было сокращено до двух, а количество кувырков значительно увеличилось. [8] Ее экипаж насчитывал 150 офицеров и рядовых. [7] Во время своего единственного океанского путешествия в исходной конфигурации «Галена» сильно перекатывалась. [9]
В ходе постройки схема бронирования была изменена. Резиновая основа была заменена дополнительными железными пластинами толщиной 5 ⁄ 8 дюймов (16 мм), хотя коммодор Джозеф Смит , начальник Бюро верфей и доков , и Пук не были уверены, сможет ли корабль выдержать этот вес. Для снижения веса было предложено несколько альтернатив. Одно из предложений заключалось в уменьшении толщины защиты до 1 ⁄ дюйма (13 мм) на расстоянии от 20 футов (6,1 м) от носа и кормы, а другое — уменьшить толщину брони над порогами орудийных портов . до 2 дюймов (51 мм), а толщина брони палубы до 1/2 дюйма на 2 1/2 дюйма древесины. Неизвестно, как именно разрешилась ситуация, но в одном отчете от 31 марта 1862 года предполагается, что эти два предложения были объединены, поскольку в нем говорилось, что толщина брони составляла два дюйма над орудийными портами, за исключением кормы, где она составляла 1/2 дюйма. толщиной в дюйм. [6]
«Галена» приводилась в движение одноцилиндровым горизонтальным паровым двигателем Ericsson с виброрычажками , приводившим в движение один гребной винт. Двигатель мощностью 800 лошадиных сил (600 кВт) использовал пар, вырабатываемый двумя котлами , и обеспечивал кораблю максимальную скорость 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час). Он имел диаметр цилиндра 48 дюймов (1219 мм) и ход поршня 36 дюймов (914 мм). [7] Во время путешествия на Хэмптон-Роудс после ввода в эксплуатацию корабль достиг скорости 7–8 узлов (13–15 км/ч; 8,1–9,2 миль в час), используя паруса. [9]
Корабль был вооружен двумя 6,4-дюймовыми (163-мм) 100-фунтовыми винтовками Паррота на шарнирных креплениях в носовой и кормовой части и четырьмя 9-дюймовыми (229-мм) гладкоствольными пушками Дальгрена . Каждая девятидюймовая пушка весила примерно 9000 фунтов (4100 кг). Они могли стрелять снарядом массой 70–90 фунтов (31,8–40,8 кг) на дальность 3450 ярдов (3150 м) при высоте 15 °. [10] Винтовки Парротта с дульным заряжанием стреляли снарядом массой 70–100 фунтов (31,8–45,4 кг) и имели максимальную дальность стрельбы примерно 2250 ярдов (2060 м). Орудия 20-го калибра весили около 9800 фунтов (4400 кг) каждое. [11]
Киль « Галены » был заложен компанией Maxson, Fish & Co. в 1861 году и спущен на воду 14 февраля 1862 года. [7] Корабль был сдан в эксплуатацию 21 апреля 1862 года под командованием командира Альфреда Тейлора. [12] Галена прибыла на Хэмптон-Роудс 24 апреля после того, как в пути у неё сломалось несколько двигателей, [13] и была назначена в Североатлантическую блокадную эскадрилью флаг-офицера Л.М. Голдсборо . В тот же день командир Джон Роджерс сменил Тейлора. [12] Когда Голдсборо осмотрел корабль вскоре после его прибытия, он приказал отрезать лонжероны и покрыть гайки внутри корпуса листовым железом, чтобы они не вырвались при ударе по кораблю. [9]
Галена готовилась к действию 4 и 7 мая, когда броненосная «Вирджиния» вылетела на Хэмптон-Роудс, но «Вирджиния» не атаковала. [12] 8 мая корабль вместе с канонерскими лодками «Порт-Рояль» и «Арустук» поднялся вверх по реке Джеймс с приказом сотрудничать с армией генерал- майора Джорджа Б. Макклеллана в кампании на полуострове и преследовать отступающие силы Конфедерации . Корабли заставили замолчать одну батарею и пробежали мимо другой, прикрывая реку без повреждений, прежде чем позже в тот же день Галена села на мель. Она не пострадала, хотя ей потребовалось полтора дня работы, прежде чем ее освободили. Корабли Роджерса были усилены броненосцами « Монитор» и «Наугатук» 12 мая и на следующий день достигли Сити-Пойнт . [14]
Утром 15 мая Галена повела свою эскадрилью к Дрюри-Блафф , примерно в 8 милях (13 км) от Ричмонда , где конфедераты перекрыли реку и разместили батарею на 90-футовом (27-метровом) утесе , чтобы прикрыть препятствия. Галена встала на якорь примерно в 600 ярдах (550 м) от обрыва и открыла огонь в 07:45, в то время как деревянные корабли оставались дальше вниз по реке. «Монитор» также попыталась обстрелять батарею, но ее орудия не смогли подняться достаточно, чтобы добраться до нее. [15] Галена атаковала позиции Конфедерации более трех часов, пока ее боеприпасы не были почти исчерпаны. [16] Ее огонь был в основном неэффективным, хотя ее снарядами удалось убить семерых и ранить восемь членов батареи. В свою очередь, корабль получил около 44 попаданий по левому борту, из которых 13 попаданий пробили его броню, а в лонжероне пробили три большие дыры. На ее борту 13 членов экипажа были убиты и еще 11 ранены. [16] [17] В письме жене Роджерс сказал, что «ее бока выглядят так, как будто у нее случился приступ оспы ». [17] Два моряка и один морской пехотинец на борту «Галены» были награждены Почетной медалью за свои действия во время боя: пожарный Чарльз Кеньон , квартирмейстер Джеремия Риган и капрал Джон Ф. Маки . Маки был первым членом Корпуса морской пехоты США, получившим эту медаль. [18] [19]
Галена осталась на реке Джеймс после битвы и вернулась в Сити-Пойнт. Она обстреляла солдат Конфедерации по берегам рек и бомбардировала Сити-Пойнт, чтобы прикрыть десант, который поджег склады. 27 июня генерал-майор Макклеллан поднялся на борт корабля, чтобы найти новый лагерь, который позже был разбит недалеко от пристани Харрисона. 30 июня Макклеллан был вынужден отойти по «Джеймсу» под прикрытием огня Галены и других канонерских лодок. Они продолжали поддерживать его войска, пока они не были переброшены в Северную Вирджинию. Галена патрулировала реку, чтобы защитить транспорты и корабли снабжения от набегов и засад Конфедерации, пока она не была отделена от флотилии реки Джеймс в сентябре 1862 года . на Хэмптон-Роудс. [20]
Галена покинула Хэмптон-Роудс 19 мая 1863 года и через два дня прибыла в Филадельфию , штат Пенсильвания , где была выведена из эксплуатации для ремонта и реконструкции. [21] Большая часть ее неэффективной брони была удалена, за исключением двигателей и котлов; ее вооружение было увеличено до восьми девятидюймовых орудий Дальгрена и одной 100-фунтовой винтовки «Пэррот» [22] , и она была перестроена в корабельный шлюп с тремя мачтами. [7]
Вновь введенный в строй 15 февраля 1864 года, [12] Галена , теперь под командованием лейтенанта-коммандера К. Х. Уэллса , [23] отплыл 18 февраля в Мексиканский залив и блокирующую эскадру Западного залива. Корабль застрял во льду в Нью-Касле, штат Делавэр , пока его не отбуксировали в море ледовым катером и не заставили зайти в порт для ремонта. Она покинула Норфолк 10 мая и прибыла в Пенсаколу, штат Флорида, 20 мая для выполнения блокадного дежурства у Мобила, штат Алабама , во время которого она обстреляла форт Морган и открыла огонь по различным участникам блокады , когда они пытались уклониться от блокады. [12]
Контр-адмирал Дэвид Фаррагут , командующий блокадной эскадрой Западного залива, должен был разделить свои корабли на две колонны. Четыре монитора будут составлять колонну правого борта, ближайшую к Ft. Моргана, и их задачей было бомбардировать форт, пока мимо проходили деревянные корабли другой колонны, и потопить броненосный таран CSS Tennessee . Пройдя мимо форта, деревянные корабли должны были предотвратить бегство деревянных канонерских лодок Конфедерации в Мобил. Чтобы гарантировать, что его деревянные корабли смогут пройти мимо Ft. Моргана, Фаррагут приказал связать их попарно, чтобы один корабль мог потянуть другой, если конфедератам удастся вывести из строя его котлы или двигатели. [24]
«Галена» была привязана к левому борту более крупного шлюпа «Онейда», и эта пара была последними кораблями в левой колонне, когда утром 5 августа начался бой. [25] Проходя мимо форта, Онейда вывела из строя котел правого борта из-за попадания снаряда, и ее команда пыталась перенаправить пар на оба двигателя, когда она была атакована Теннесси на расстоянии 200 ярдов (180 м). Броненосцу удалось произвести всего три выстрела, которые не причинили большого ущерба. Галена получила шесть ударов, проходя мимо форта, с небольшими повреждениями, хотя ее снасти были сильно порезаны. Два члена экипажа были ранены, еще один скончался от ран. [26] Четверо матросов Галены были награждены Почетной медалью за свои действия во время боя: моряк Уильям Гарднер , квартирмейстер Томас Джордан , квартирмейстер Эдвард С. Мартин и рулевой Эдвард Б. Янг . [18] [19]
Галена периодически бомбардировала Форт Морган, пока он не сдался 23 августа и не отплыл из залива Мобил 31 августа, чтобы временно служить в составе эскадрильи блокады Восточного залива в Ки-Уэсте, Флорида . [12] Передача была сделана постоянной 24 сентября, и месяц спустя она была отправлена на военно-морскую верфь Филадельфии для ремонта. [27] Корабль прибыл только 4 ноября, а ремонт начался только 22 ноября. «Галена» была повторно введена в строй 29 марта 1865 года и переведена в Североатлантическую блокадную эскадру. Она достигла Ньюпорт-Ньюса 2 апреля [12] , где корабль патрулировал устье реки Нансемонд [28] и реку Джеймс до своего отбытия 6 июня в Портсмут, штат Нью-Гэмпшир. [12]
Галена была выведена из эксплуатации там 17 июня, пока не была повторно введена в эксплуатацию 9 апреля 1869 года для перевода обратно на Хэмптон-Роудс, где она снова была выведена из эксплуатации 2 июня. Осужденный обследованием в 1870 году, Галена была разбита в 1872 году на военно-морской верфи Норфолка . [12]
