USS Monitor — броненосный военный корабль , построенный для ВМС США во время Гражданской войны в США и построенный в начале 1862 года, первый такой корабль, введенный в эксплуатацию ВМФ. [a] Монитор сыграла центральную роль в битве на Хэмптон-Роудс 9 марта под командованием лейтенанта Джона Л. Уордена , где она сражалась с казематным броненосцем CSS Virginia (построенным на корпусе затопленного парового фрегата USS Merrimack ). безвыходное положение. Конструкция корабля отличалась вращающейся башней , которую спроектировал американский изобретатель Теодор Тимби ; он был быстро продублирован и установил класс монитора и тип броненосного корабля, построенного для ВМС США в течение следующих нескольких десятилетий.
Остальная часть корабля была спроектирована шведским инженером и изобретателем Джоном Эрикссоном и построена всего за 101 день в Бруклине , штат Нью-Йорк , на Ист-Ривер, начиная с конца 1861 года . Монитор представил новую концепцию конструкции корабля и использовал множество новые изобретения и инновации в судостроении, привлекшие внимание всего мира. Толчком к строительству «Монитора» послужило известие о том, что Конфедераты строят бронированный корабль с железными панелями под названием « Вирджиния » на старой федеральной военно-морской верфи в Госпорте , недалеко от Норфолка , который мог бы эффективно противостоять кораблям Союза, блокирующим гавань Хэмптон-Роудс и судно «Джеймс» . Река , ведущая на северо-запад к Ричмонду (столице Конфедерации). В конечном итоге они смогут беспрепятственно продвинуться на Вашингтон, округ Колумбия , вверх по реке Потомак и другие прибрежные города. Прежде чем «Монитор» смог добраться до Хэмптон-Роудс, броненосец Конфедерации уже уничтожил парусные фрегаты « Камберленд » и « Конгресс» и посадил на мель паровой фрегат « Миннесота» . Той ночью прибыл «Монитор» , и, как только Вирджиния собиралась прикончить Миннесоту и Сент-Лоуренс на второй день, новый броненосец Союза столкнулся с кораблем Конфедерации, не позволяя ему нанести дальнейшие разрушения деревянным кораблям Союза. Завязался четырехчасовой бой, каждый корабль обстреливал другой с близкого расстояния, хотя ни один корабль не смог уничтожить или серьезно повредить другой. Это было первое сражение между бронетанковыми кораблями, ставшее поворотным моментом в морской войне.
Конфедераты были вынуждены затопить и уничтожить Вирджинию , когда они ушли в начале мая 1862 года из Норфолка и его военно-морской верфи, в то время как «Монитор» плыл вверх по реке Джеймс, чтобы поддержать армию Союза во время кампании на полуострове под командованием главнокомандующего Джорджа Б. Макклеллана . Позже в том же месяце корабль участвовал в битве при Дрюри-Блафф и оставался в этом районе, оказывая поддержку силам генерала Макклеллана на суше, пока в декабре ему не было приказано присоединиться к блокаторам ВМС Союза у Северной Каролины. По пути туда он затонул , находясь на буксире во время шторма у мыса Хаттерас в последний день года. Обломки "Монитора " были обнаружены в 1973 году и частично спасены. Ее орудия, орудийная башня , двигатель и другие реликвии выставлены в Морском музее в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния , в нескольких милях от места ее самых важных военных действий.
Хотя концепция кораблей, защищенных броней, существовала до появления броненосного « Монитора» , [3] необходимость в железной обшивке корабля возникла только после того, как в 1820-х годах в военно-морской войне была введена стреляющая взрывными снарядами пушка Пайшана . Использование тяжелых железных обшивок на бортах военных кораблей было непрактично до тех пор, пока паровая двигательная установка не стала достаточно развитой, чтобы выдерживать ее большой вес. К 1840-м годам развитие оружейной технологии продвинулось настолько, что никакая практическая толщина дерева не могла выдержать мощность снаряда. [4] В ответ Соединенные Штаты начали строительство в 1854 году броненосного военного корабля с паровым двигателем « Stevens Battery» , [5] но работы были отложены, а конструктор Роберт Стивенс умер в 1856 году, что остановило дальнейшие работы. Поскольку острой необходимости в таком корабле на тот момент не было, потребности в продолжении работ над недостроенным судном не было. [6] Именно Франция представила первые действующие броненосные корабли, а также первые артиллерийские и нарезные пушки. [7] Опыт Крымской войны 1854–1855 годов показал, что броненосные корабли могли выдерживать многократные попадания без значительных повреждений, когда французские броненосные плавучие батареи разгромили русские береговые укрепления во время Кинбурнского сражения . Эрикссон утверждал, что в сентябре 1854 года отправил французскому императору Наполеону III предложение по конструкции монитора с артиллерийской башней, но в архивах французского министерства военно-морского флота ( Ministre) не удалось найти никаких записей о таком представлении. де ла Марин ), когда их обыскивал военно-морской историк Джеймс Финни Бакстер III . [8] Французы последовали за этими кораблями, выпустив в 1859 году первый океанский броненосец, броненосный фрегат Gloire , а британцы ответили HMS Warrior . [5]
Отношение ВМС Союза к броненосцам быстро изменилось, когда стало известно, что Конфедераты переоборудуют захваченный военный корабль США «Мерримак» в броненосец на военно-морской верфи в Норфолке, штат Вирджиния. Впоследствии срочность завершения строительства и развертывания «Монитора» на Хэмптон-Роудс была вызвана опасениями по поводу того, что броненосец Конфедерации, теперь переименованный в Вирджинию , будет способен сделать не только с кораблями Союза, но и с городами вдоль побережья и речных берегов. Северные газеты ежедневно публиковали отчеты о прогрессе конфедератов в превращении « Мерримака» в броненосец; это побудило ВМС Союза завершить и развернуть «Монитор» как можно скорее. [9]
Слухи о реконструкции и преобразовании Мерримака подтвердились на Севере в конце февраля 1862 года, когда Мэри Лувестр из Норфолка, освобожденная рабыня, работавшая экономкой у одного из инженеров Конфедерации, работавших на Мерримаке, [ 10 ] пробилась через линии Конфедерации. с новостями о том, что конфедераты строят броненосный военный корабль. Под ее платьем было спрятано сообщение от сторонника Союза, работавшего на военно-морской верфи, с предупреждением о том, что бывший Мерримак , переименованный конфедератами в Вирджинию , близок к завершению. [11] [b] По прибытии в Вашингтон Лувестру удалось встретиться с министром военно-морского флота Гидеоном Уэллсом и сообщить ему, что конфедераты приближаются к завершению строительства своего броненосца, что удивило Уэллса. Убежденный бумагами, которые имел при себе Лувестр, он ускорил производство «Монитора» . Позже Уэллс записал в своих мемуарах, что «миссис Лувестр столкнулась с немалым риском, сообщая эту информацию…». [13] [14]
.jpg/1280px-John_Ericcson,_designer_of_the_USS_Monitor_-_Charles_D._Fredricks_&_Co.,_%22Specialit%C3%A9,%22_587_Broadway,_New_York_LCCN2016646196_(cropped).jpg)
После того, как Соединенные Штаты получили известие о строительстве Вирджинии , Конгресс 3 августа 1861 года выделил 1,5 миллиона долларов на строительство одного или нескольких бронированных пароходов. Он также приказал создать комиссию для изучения различных проектов, предлагаемых для броненосных кораблей. 7 августа ВМС Союза объявили о предложениях по «бронированным паровым военным кораблям», и на следующий день Уэллс назначил трех старших офицеров в состав Броненосного совета . Их задачей было «изучить планы достройки броненосных судов» и учесть ее затраты. [15] [с]
Первоначально Эрикссон не подавал никаких предложений совету директоров, но вмешался, когда Корнелиусу Бушнеллу , спонсору предложения, которым стал броненосный шлюп USS Galena , понадобилось, чтобы его проект рассмотрел военно-морской конструктор . Правление потребовало от Бушнелла гарантии, что его корабль будет плавать, несмотря на вес его брони [16], и Корнелиус Х. Деламатер из Нью-Йорка рекомендовал Бушнеллу проконсультироваться со своим другом Эрикссоном. [17] Впервые они встретились 9 сентября и снова на следующий день, после того как Эрикссон успел оценить проект Галены . Во время этой второй встречи Эрикссон показал Бушнеллу модель собственной разработки — будущий монитор , созданный на основе его конструкции 1854 года. Бушнелл получил разрешение Ericsson показать модель Уэллсу, который велел Бушнеллу показать ее совету директоров. [18] Рассмотрев необычный дизайн Эрикссон, правление отнеслось к этому скептически, обеспокоенное тем, что такое судно не будет плавать, особенно в бурном море, и отклонило предложение о полностью нагруженном железом корабле. Президент Линкольн , который также изучал проект, отклонил их. Эрикссон заверил борт, что его корабль будет плавать, воскликнув: «Море пронесется над ним, и она будет жить в нем, как утка». [19] 15 сентября, после дальнейшего обсуждения, совет принял предложение Эрикссон. [18] Совет Ironclad оценил 17 различных разработок, но 16 сентября рекомендовал к закупке только три, включая дизайн монитора от Ericsson . [20]
Три отобранных броненосца существенно различались по конструкции и степени риска. «Монитор» был самой инновационной конструкцией благодаря низкому надводному борту , малой осадке железного корпуса и полной зависимости от мощности пара. Самым рискованным элементом его конструкции была вращающаяся орудийная башня , которая ранее не подвергалась испытаниям ни на одном флоте. [d] Гарантия Эрикссона на поставку в течение 100 дней оказалась решающей при выборе конструкции, несмотря на связанный с этим риск. [22]
Монитор был необычным судном практически во всех отношениях, и пресса и другие критики иногда саркастически описывали его как «глупость Эрикссона», «коробку с сыром на плоту» [23] [24] и «коробку с сыром янки». [25] Наиболее заметной особенностью судна была большая цилиндрическая орудийная башня, установленная на миделе над верхней частью корпуса с низким надводным бортом , также называемая «плотом». Он простирался далеко за борта нижней части корпуса более традиционной формы. На верхней палубе ближе к носу была установлена небольшая бронированная рулевая рубка , однако ее расположение не позволяло «Монитору» стрелять из орудий прямо вперед. [26] [e] Одной из главных целей Эрикссона при проектировании корабля было создание минимально возможной цели для вражеского огня. [27] Корабль имел общую длину 179 футов (54,6 м) , ширину 41 фут 6 дюймов (12,6 м) и максимальную осадку 10 футов 6 дюймов (3,2 м). Монитор имел водоизмещение 776 тонн и водоизмещение 987 длинных тонн (1003 т). Ее экипаж состоял из 49 офицеров и рядовых. [28]
Корабль был оснащен одноцилиндровым паровым двигателем с горизонтальным вибрирующим рычагом , [29] также разработанным Эрикссоном, который приводил в движение 9-футовый (2,7 м) гребной винт, [27] вал которого составлял девять дюймов в диаметре. [30] В двигателе использовался пар, вырабатываемый двумя горизонтальными жаротрубными котлами [31] при максимальном давлении 40 фунтов на квадратный дюйм (276 кПа ; 3 кгс/см 2 ). [32] Двигатель мощностью 320 лошадиных сил (240 кВт ) был спроектирован так, чтобы обеспечить кораблю максимальную скорость 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час), но «Монитор» составлял 1–2 узла (1,9–3,7 км/ч). ; 1,2–2,3 миль в час) медленнее в эксплуатации. [29] Двигатель имел диаметр цилиндра 36 дюймов (914 мм) и ход поршня 22 дюйма (559 мм). [28] Судно перевозило 100 длинных тонн (100 т) угля. [29] Вентиляция судна обеспечивалась двумя центробежными нагнетателями возле кормы, каждый из которых приводился в действие паровым двигателем мощностью 6 лошадиных сил (4,5 кВт). Один вентилятор циркулировал воздух по кораблю, а другой нагнетал воздух через котлы, что зависело от этой принудительной тяги. Кожаные ремни соединяли воздуходувки с двигателями, и они растягивались при намокании, часто выводя из строя вентиляторы и котлы. Насосы корабля работали на паре, и вода скапливалась на корабле, если насосы не могли получить достаточно пара для работы. [27]
Башня «Монитора » имела диаметр 20 футов (6,1 м) и высоту 9 футов (2,7 м), имела броню толщиной 8 дюймов (20 см) (11 дюймов спереди у орудийных портов), что делало судно в целом несколько тяжелым. Его округлая форма помогала отражать пушечный выстрел. [33] [34] Пара паровых двигателей вращала башню с помощью набора шестерен; во время испытаний 9 февраля 1862 года полный оборот был выполнен за 22,5 секунды. [35] Точное управление башней оказалось затруднительным; паровые машины придется включить задним ходом, если башня промахнется от отметки, или придется сделать еще один полный оборот. Единственный способ видеть из башни был через орудийные иллюминаторы ; когда орудия не использовались или снимались для перезарядки во время боя, тяжелые железные затворы портов опускались на место, закрывая порты. [36] С учетом орудий башня весила примерно 160 длинных тонн (163 т); весь вес опирался на железный шпиндель, который нужно было поднять с помощью клина, прежде чем башня могла вращаться. [37] Шпиндель имел диаметр 9 дюймов (23 см), что придавало ему в десять раз большую прочность, необходимую для предотвращения скольжения башни вбок. [38] Когда башня не использовалась, она опиралась на латунное кольцо на палубе, которое должно было образовывать водонепроницаемое уплотнение. Однако во время эксплуатации из него произошла сильная утечка, несмотря на то, что экипаж его законопатил . [37] Зазор между башней и палубой оказался проблемой, поскольку обломки и осколки снарядов попали в зазор и заклинили башни нескольких мониторов класса Passaic , которые использовали ту же конструкцию башни, во время Первой битвы при Чарльстонской гавани в Апрель 1863 г. [39] Прямые попадания в башню тяжелым снарядом могли погнуть шпиндель, что также могло заклинить башню. [40] Чтобы получить доступ к башне снизу или поднять порох и выстрелы во время боя, башня должна была повернуться лицом к правому борту , что совместило бы входной люк в полу башни с отверстием в палубе. ниже. [41] [42] Крыша башни была легкой, чтобы облегчить любую необходимую замену корабельных орудий и улучшить вентиляцию, при этом только сила тяжести удерживала листы крыши на месте. [43]
Башня предназначалась для установки пары 15-дюймовых (380-мм) гладкоствольных орудий Дальгрена , но они не были готовы вовремя и были заменены 11-дюймовыми (280-мм) орудиями, [37] массой примерно 16 000 фунтов (7300 кг). каждый. Орудия Монитора использовали стандартный метательный заряд в 15 фунтов (6,8 кг), предусмотренный артиллерийским уставом 1860 года для «дальних», «ближних» и «обычных» целей, установленный самим конструктором орудия Дальгреном. [44] Они могли стрелять 136-фунтовыми (61,7 кг) снарядами или снарядами на дальность до 3650 ярдов (3340 м) при высоте +15°. [45]
Верхняя часть бронепалубы находилась всего на высоте около 18 дюймов (460 мм) над ватерлинией . Он был защищен двумя слоями кованой железной брони толщиной 1 ⁄ дюйма (13 мм). Стороны «плота» состояли из трех-пяти слоев железных пластин толщиной 1 дюйм (25 мм), подкрепленных примерно 30 дюймами (762 мм) сосны и дуба. Три пластины простирались на всю высоту борта на 60 дюймов (1524 мм), но две самые внутренние пластины не доходили до конца. Первоначально Эрикссон намеревался использовать либо шесть 1-дюймовых пластин, либо одну внешнюю 4-дюймовую (100 мм) пластину, опирающуюся на три 3 ⁄ 4 -дюймовые (19 мм) пластины, но для прокатки более толстой пластины требовалось слишком много времени. [46] Две самые внутренние пластины были склепаны вместе, а внешние пластины прикручены болтами к внутренним. Девятая пластина толщиной всего 3/4 дюйма (19 мм) и шириной 15 дюймов (381 мм) крепилась болтами поверх стыковых соединений самого внутреннего слоя брони . Стеклянные иллюминаторы на палубе обеспечивали естественное освещение салона корабля; в бою они были закрыты железными пластинами. [27]
После дуэли между двумя броненосцами на Хэмптон-Роудс некоторые официальные лица ВМФ, ставшие свидетелями боя, выразили обеспокоенность тем, что конструкция «Монитора » может позволить конфедератам легко подняться на абордаж. В письме от 27 апреля 1862 года лейтенант-коммандер О.К. Бэджер написал лейтенанту Х.А. Уайзу, помощнику инспектора по артиллерийскому вооружению, советуя использовать «жидкий огонь», кипяток из котла через шланги и трубы, распыляемый через вентиляционные отверстия и окно рулевой рубки. для отражения вражеских границ. [47] Уайз, который был на борту и осматривал «Монитор» после боя, ответил в письме от 30 апреля 1862 года: «Что касается «Монитора», то в тот момент, когда я прыгнул на его борт после боя, я увидел, что паровой буксир с двадцатью людьми может захватили ее верхнюю часть за столько же секунд... Я слышал, что трубы с горячей водой устроены так, чтобы ошпарить нападавших, когда они осмелятся ступить на нее ногой». [48] Шанса применить такую тактику так и не представилось. Существуют противоречивые сведения относительно того, было ли установлено такое положение, направленное против личного состава. [49] [50]
Коммодор Джозеф Смит , начальник Бюро верфей и доков , направил Эрикссону официальное уведомление о принятии его предложения 21 сентября 1861 года. Шесть дней спустя Эрикссон подписал контракт с Бушнеллом, Джоном Ф. Уинслоу и Джоном А. Грисволдом , в котором говорилось : что четыре партнера будут поровну делить прибыль или убытки, понесенные в результате строительства броненосца. Однако произошла одна серьезная задержка с подписанием фактического контракта с правительством. [51] Уэллс настаивал на том, что, если «Монитор » не окажется «полным успехом», строителям придется вернуть правительству каждый цент. [52] Уинслоу воспротивился этому драконовскому положению, и его партнеры должны были уговорить его подписать его после того, как ВМС отклонили его попытку внести поправки в контракт. Контракт был наконец подписан 4 октября на сумму 275 000 долларов США [53] с выплатой в рассрочку по мере продвижения работ. [54]
Однако предварительные работы начались задолго до этой даты, и 25 октября консорциум Эрикссон заключил контракт с Томасом Ф. Роулендом из Continental Iron Works в Бушвик-Инлет (современный Гринпойнт, Бруклин ) на строительство корпуса « Монитора » . Ее киль был заложен в тот же день. Башня была построена и собрана на заводе Novelty Iron Works на Манхэттене , разобрана и отправлена в Бушвик-Инлет, где ее снова собрали. [55] Паровые двигатели и оборудование корабля были построены на заводе DeLamater Iron Works , также на Манхэттене. [56] Главный инженер Албан С. Стимерс , который когда-то служил на борту «Мерримака» , [57] [58] был назначен суперинтендантом корабля, пока он находился в стадии строительства. [59] Хотя он никогда официально не входил в состав экипажа, он оставался на борту корабля в качестве инспектора во время ее первого плавания и сражения. [58] [60]
Строительство шло урывками, из-за ряда коротких задержек с доставкой железа и периодической нехватки денег, но они не задержали продвижение корабля более чем на несколько недель. Сто дней, отведенные на ее строительство, прошли 12 января, но ВМФ предпочел не наказывать консорциум. [61] Название «Монитор», что означает «тот, кто увещевает и исправляет правонарушителей», [53] было предложено Эрикссоном 20 января 1862 года и одобрено помощником министра военно-морского флота Густавом Фоксом . [62] Пока Эрикссон стоял на палубе, вопреки всем своим критикам, которые думали, что он никогда не всплывет, [63] «Монитор» был спущен на воду 30 января 1862 года под аплодисменты наблюдавшей толпы, даже тех, кто был уверен, что корабль затонет. прямо на дно, [64] и сдан в эксплуатацию 25 февраля. [65]
Еще до того, как «Монитор» был введен в эксплуатацию, 19 февраля он провел неудачную серию ходовых испытаний . Проблемы с клапаном главного двигателя и одного из вентиляторных двигателей не позволили ей добраться до Бруклинской военно-морской верфи из залива Бушвик, и на следующий день ее пришлось отбуксировать туда. Эти проблемы были легко устранены, и 26 февраля «Монитору» было приказано отплыть на Хэмптон-Роудс, но ее отъезд пришлось отложить на один день для загрузки боеприпасов. Утром 27 февраля корабль вошел в Ист-Ривер , готовясь покинуть Нью-Йорк, но оказался практически неуправляемым, и его пришлось отбуксировать обратно на военно-морскую верфь. При осмотре рулевой механизм, управляющий рулем направления, был установлен неправильно, и Роуленд предложил отрегулировать руль направления, что, по его оценкам, займет всего день. Эрикссон, однако, предпочел пересмотреть рулевой механизм, добавив дополнительный комплект шкивов , поскольку считал, что это займет меньше времени. Его модификация оказалась успешной на испытаниях 4 марта. [64] [66] [67] Накануне были успешно проведены артиллерийские испытания, хотя Стимерс дважды едва не стал причиной катастрофы, так как не понимал, как работает противооткатный механизм на лафете Эрикссона для 11-дюймовых орудий. Вместо того, чтобы затянуть их, чтобы уменьшить отдачу при выстреле, он ослабил их так, что оба орудия ударили в заднюю часть башни, к счастью, не причинив никому вреда и не повредив орудия. [68]
Революционная башня Эрикссон, хотя и не лишенная недостатков, представляла собой уникальную концепцию установки орудия, которая вскоре была адаптирована и использовалась на военных кораблях по всему миру. [69] В его конструкции «Монитора» было использовано более сорока запатентованных изобретений, и он полностью отличался от любого другого военного корабля того времени. [19] [70] Поскольку «Монитор» был экспериментальным кораблем, срочно необходимым, поспешно построенным и почти сразу же вышедшим в море, во время его первого рейса на Хэмптон-Роудс и во время сражения там был обнаружен ряд проблем. [71] Тем не менее, Монитор все еще был в состоянии бросить вызов Вирджинии и помешать ей дальнейшее уничтожение оставшихся кораблей флотилии Союза, блокирующей Хэмптон-Роудс. [72]
Во время «бума» Гражданской войны Эрикссон мог бы разбогатеть на своих изобретениях, использованных в Monitor , но вместо этого передал правительству США все свои патентные права на Monitor , заявив, что это его «вклад в славное дело Союза». [73]
.jpg/1280px-John_Lorimer_Worden_(cropped).jpg)
Экипаж «Монитора » состоял из добровольцев и насчитывал 49 офицеров и рядовых. На корабле требовалось десять офицеров: командир, старший офицер, четыре инженера, один медицинский офицер, два капитана и казначей. [74] Прежде чем Уордену разрешили выбрать, собрать и отправить команду на «Монитор» , судно должно было быть завершено. [75] Первоначальными офицерами на момент ввода в эксплуатацию Монитора были:
Четверо офицеров были линейными офицерами и отвечали за управление судном и эксплуатацию орудий во время боя, в то время как инженерные офицеры считались отдельным классом. [75] В башне «Монитора » Грин и Стоддер руководили заряжанием и стрельбой из двух одиннадцатидюймовых (280-мм) «Дальгренов». Каждое орудие имело экипаж по восемь человек. [76] В отчете Уордена Уэллсу от 27 января 1862 года он заявил, что, по его мнению, 17 солдат и 2 офицера будут максимальным количеством в башне, которое позволит экипажу работать, не мешая друг другу. [77]
Монитору также требовались старшины: среди них был Дэниел Тоффи, племянник Уордена. Уорден выбрал Тоффи клерком своего капитана. Среди рядовых членов экипажа также были двое чернокожих американцев. [80]
Жилые помещения старших офицеров состояли из восьми отдельных хорошо обставленных кают, каждая из которых была снабжена небольшим дубовым столом и стулом, масляной лампой, полками и ящиками, а также брезентовым напольным покрытием, покрытым ковром. Всему экипажу выдали для сна циновки из козьей шкуры. Освещение каждой жилой зоны обеспечивалось небольшими световыми люками на верхней палубе, которые во время боя закрывались железным люком. Офицерская кают-компания располагалась в передней части палубы, где офицеры обедали, проводили встречи или общались в то небольшое свободное время, которое у них было. Она была хорошо обставлена восточным ковром, большим дубовым столом и другими подобными предметами. Эрикссон лично оплатил все расходы на обстановку офицера. [81]
Многие подробности истории «Монитора» и повседневная жизнь экипажа были обнаружены из переписки, отправленной различными членами экипажа семье и друзьям во время службы на борту броненосца. В частности, переписка Джорджа С. Гира, который отправил более 80 писем, часто называемых « Хрониками Монитора» , [ f] своей жене Марте за все время службы Монитора , дает много подробностей и понимания каждой главы «Монитора». недолгая история броненосца, предлагающая редкую перспективу опыта моряка на военно-морском фронте во время Гражданской войны. Письма исполняющего обязанности казначея Уильяма Ф. Килера своей жене Анне также подтверждают многие рассказы о событиях, произошедших на борту «Монитора» . Письма Гира и Килера доступны для просмотра и хранятся в Морском музее в Вирджинии. [82] Другие члены экипажа были опрошены позже, например, Луи Н. Стоддер , один из последних членов экипажа, покинувших «Монитор» за несколько минут до того, как он затонул во время шторма в море, [83] который был последним выжившим членом экипажа «Монитора » и дожили до 20 века. [84]
6 марта 1862 года корабль покинул Нью-Йорк и направился в Форт-Монро , штат Вирджиния, буксируемый океанским буксиром «Сет Лоу» и в сопровождении канонерских лодок «Курритак» и «Сахем ». [85] Уорден, не доверяя уплотнению между башней и корпусом и игнорируя совет Эрикссона, [86] заклинил первую в верхнем положении и заткнул щель дубовой тканью и парусной тканью. [87] Поднявшееся в ту ночь море смыло дубу, и вода хлынула под башню, а также через клюз , различные люки, вентиляционные трубы и две воронки , так что ремни вентиляции и вентиляторов котла ослабли и упали. и пожары в котлах были почти потушены в течение следующего дня; это создало токсичную атмосферу в машинном отделении, в результате которой большая часть машинного отделения вырубилась. Первый помощник инженера Исаак Ньютон приказал покинуть машинное отделение и приказал трудоспособному экипажу перетащить пострадавшие руки машинного отделения на вершину башни, где свежий воздух мог их оживить. [86] И Ньютон, и Стимерс отчаянно работали, чтобы заставить воздуходувки работать, но они тоже поддались ядовитым испарениям и были подняты наверх. [88] Один пожарный смог пробить дыру в коробке вентилятора, слить воду и перезапустить вентилятор. Позже той же ночью тросы, управляющие рулем корабля, заклинило, из-за чего стало практически невозможно контролировать курс корабля в бурном море. Теперь «Монитору» угрожала опасность затонуть , поэтому Уорден подал сигнал Сету Лоу о помощи и приказал отбуксировать «Монитор» в более спокойные воды ближе к берегу, чтобы она смогла перезапустить свои двигатели позже тем же вечером. Она обогнула мыс Чарльз около 15:00 8 марта и вошла в Чесапикский залив , достигнув Хэмптон-Роудс в 21:00, задолго до того, как первый день боев в битве при Хэмптон-Роудс завершился. [89]
8 марта 1862 года « Вирджиния» под командованием командующего Франклина Бьюкенена [90] была готова вступить в бой с флотилией Союза, блокировавшей реку Джеймс. [g] Вирджиния была оснащена оригинальными двигателями Мерримака , которые были осуждены ВМС США до ее захвата . Главный инженер корабля Х. Эштон Рамзи служил в Мерримаке до начала Гражданской войны и знал о ненадежности двигателей, но Бьюкенен неустрашимо продвигался вперед. [92] [ч]
Медлительная «Вирджиния» атаковала блокирующую эскадру Союза в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, уничтожив парусные фрегаты «Камберленд» и «Конгресс» . [i] В начале боя паровой фрегат USS Minnesota сел на мель при попытке вступить в бой с Вирджинией и оставался на мели на протяжении всего боя. Вирджиния , однако, не смогла атаковать Миннесоту до того, как стемнело. В тот день Бьюкенен был тяжело ранен в ногу и был отстранен от командования Кейтсби ап Роджером Джонсом . [93]
За несколько дней до битвы был проложен телеграфный кабель между крепостью Монро, выходившей на Хэмптон-Роудс, и Вашингтоном. [94] Вашингтон был немедленно проинформирован о тяжелой ситуации после первого сражения. Многие теперь были обеспокоены тем, что Вирджиния выйдет в море и начнет бомбардировать такие города, как Нью-Йорк, в то время как другие опасались, что она поднимется по реке Потомак и нападет на Вашингтон. [95] На экстренной встрече президента Линкольна, военного министра Эдвина М. Стэнтона , министра Уэллса и других старших военно-морских офицеров были заданы вопросы о способности « Монитора » остановить перспективу дальнейшего разрушения Вирджинии . Когда темпераментный Стэнтон узнал, что у Монитора всего два пистолета, он выразил презрение и ярость, расхаживая взад и вперед, еще больше усиливая тревогу и отчаяние среди участников собрания. Заверения адмирала Дальгрена и других офицеров в том, что Вирджиния слишком велика, чтобы эффективно приблизиться к Вашингтону, и что Монитор способен принять вызов, не принесли ему утешения. После дальнейших обсуждений Линкольн был наконец заверен, но Стэнтон оставался почти в состоянии ужаса и разослал телеграммы различным губернаторам и мэрам прибрежных штатов, предупреждая их об опасности. [96] [97] Впоследствии Стэнтон одобрил план загрузить около шестидесяти лодок по каналу камнем и гравием и потопить их в Потомаке, но Уэллс смог в последний момент убедить Линкольна, что такой план только предотвратит Монитора и других Корабли Союза не дойдут до Вашингтона и что баржи следует потопить только в том случае, если и когда Вирджиния сможет подняться вверх по Потомаку. [98]
Около 21:00 Монитор наконец прибыл на место происшествия и обнаружил разрушения, которые Вирджиния уже нанесла флоту Союза. Уордену было приказано по прибытии на Хэмптон-Роудс встать на якорь рядом с авианосцем Роанок и доложить капитану Джону Марстону , где Уорден был проинформирован о ситуации и получил дальнейшие приказы защищать приземлившуюся Миннесоту . [99] [100] К полуночи, под покровом темноты, «Монитор» тихо остановился рядом с « Миннесотой» и позади нее и стал ждать. [101]
На следующее утро, около 6:00 утра , Вирджиния в сопровождении Джеймстауна , Патрика Генри и Тизера двинулась в путь из Сьюэллс-Пойнт , чтобы прикончить Миннесоту и остальных блокаторов, но выход на Хэмптон-Роудс был задержан из-за сильного тумана примерно до 8:00 утра. [102] В «Мониторе » Уорден уже находился на своем посту в рулевой рубке, а Грин принял на себя командование башней. [103] Сэмюэл Ховард, исполняющий обязанности капитана Миннесоты , который был знаком с Хэмптон-Роудс с ее различной глубиной и мелководьем, накануне вечером вызвался стать лоцманом и, таким образом, был принят, в то время как квартирмейстер Питер Уильямс управлял судном на протяжении всего боя. ( За этот поступок Уильямс позже был награжден Почетной медалью ). [104] [105] Переговорная трубка, используемая для связи между рулевой рубкой и башней, сломалась в самом начале боя, поэтому Киллеру и Тоффи пришлось передавать команды от Уордена к Грину. [106] [107] Когда Вирджиния приблизилась, она начала стрелять по Миннесоте с расстояния более мили, несколько ее снарядов попали в судно. Когда вдалеке послышалась стрельба, Грин послал Килера в рубку за разрешением открыть огонь как можно скорее, где Уорден приказал: [103] [108] «Скажите мистеру Грину не стрелять, пока я не дам слово, чтобы будьте хладнокровны и осмотрительны, чтобы точно прицелиться и не потерять выстрел». [108]
Монитор , к удивлению экипажа Вирджинии , вышел из-за Миннесоты и встал между ней и севшим на мель кораблем, не позволяя броненосцу Конфедерации продолжить бой с уязвимым деревянным кораблем с близкого расстояния. В 8:45 Уорден отдал приказ открыть огонь, и Грин произвел первые выстрелы в бою между двумя броненосцами, которые безвредно отразились от броненосца Конфедерации. Во время боя «Монитор» стрелял сплошными выстрелами примерно раз в восемь минут, а «Вирджиния» стреляла исключительно снарядами. [109] Броненосцы сражались, как правило, на близком расстоянии, около четырех часов и закончились в 12:15, [110] [j] варьировались от нескольких ярдов до более сотни. Оба корабля постоянно находились в движении, сохраняя круговую траекторию. Из-за слабых двигателей, больших размеров и веса, а также осадки 22 фута (6,7 м) « Вирджинии» она была медленной и трудно маневрируемой: на разворот на 180 градусов ей требовалось полчаса. [112]
Во время боя башня «Монитора » начала давать сбои, из-за чего было чрезвычайно трудно поворачивать и останавливаться в заданном положении, поэтому экипаж просто позволял башне непрерывно вращаться и стрелял из орудий «на лету», направляясь на Вирджинию . «Монитор» получил несколько прямых попаданий в башню, в результате чего некоторые болты резко оторвались и рикошетили внутри. Оглушительный звук удара оглушил некоторых членов экипажа, вызвав кровотечение из носа и ушей. [113] [114] Однако ни одно судно не смогло потопить или серьезно повредить другое. В какой-то момент Вирджиния попыталась протаранить, но нанесла Монитору лишь скользящий удар и не причинила ущерба. Столкновение, однако, усугубило ущерб, нанесенный носу Вирджинии после того, как она ранее таранила Камберленд . Монитор также не смог нанести значительный ущерб Вирджинии , возможно, потому, что ее орудия стреляли с уменьшенными зарядами, по совету коммандера Джона Дальгрена , конструктора орудия, у которого не было «предварительной информации», необходимой для определения того, какое количество заряда необходимо для « пробивать, вывихивать или выбивать железные пластины различной толщины и конфигурации. [56] [115] [k] Во время боя Стоддер находился у штурвала, управлявшего поворотом башни, но в какой-то момент, когда он прислонился к боку, башня получила прямое попадание прямо напротив него, что сбило его с ног. пронесся сквозь внутреннюю часть, в результате чего он потерял сознание. Стимерс отвел его вниз, чтобы он пришел в себя и освободил его. [107] [116]
Два судна сталкивались друг с другом на таком близком расстоянии, что столкнулись пять раз. [117] К 11:00 запас выстрела в башне «Монитора» был исчерпан. Поскольку одна из крышек орудийного порта заклинила, она отошла на мелководье, чтобы пополнить запасы башни и отремонтировать поврежденный люк, который не удалось починить. Во время затишья в бою Уорден вылез через орудийный люк на палубу, чтобы лучше рассмотреть общую ситуацию. Вирджиния , увидев, что «Монитор» отвернулся, переключила свое внимание на « Миннесоту» и произвела выстрелы, в результате которых деревянное судно загорелось, а также уничтожило находившийся поблизости буксир «Дракон» . Когда в башню пополнили боеприпасы, Уорден вернулся в бой только с одним орудием, способным вести огонь. [118]
Ближе к концу боя Уорден приказал Уильямсу провести «Монитор» вокруг кормы броненосца Конфедерации; Лейтенант Вуд выстрелил из 7-дюймовой пушки «Брук» Вирджинии по рулевой рубке « Монитора » , попав в переднюю часть прямо под прицел, треснув структурное «железное бревно» вдоль основания узкого отверстия, как раз в тот момент, когда Уорден выглядывал наружу. [119] Было слышно, как Уорден воскликнул: « Мои глаза — я слеп!» Другие люди в рулевой рубке также были ранены осколками и тоже истекали кровью. [120] Временно ослепленный осколками снаряда и остатками пороха от взрыва и полагая, что рулевая рубка серьезно повреждена, Уорден приказал Уильямсу свернуть на мелководье, куда Вирджиния с ее глубокой осадкой не могла последовать. Там Монитор лениво дрейфовал около двадцати минут. [121] На момент удара по рулевой рубке о травме Уордена было известно только тем, кто находился в рулевой рубке и непосредственно поблизости. Поскольку Уорден был тяжело ранен, командование перешло к старшему офицеру Сэмюэлю Грину . Застигнутый врасплох, он ненадолго колебался, какие действия предпринять дальше, [120] но после оценки ущерба вскоре приказал Монитору вернуться в район боя. [107] [118] [122]
Вскоре после того, как «Монитор» отошел, «Вирджиния» села на мель, и в это время Джонс спустился с лонжерона и обнаружил, что артиллерийские расчеты не ведут ответный огонь. Джонс потребовал объяснить, почему, и лейтенант Эгглстон проинформировал его, что пороха мало и он ценный, и, учитывая сопротивление Монитора выстрелу после двух часов боя, заявил, что продолжение стрельбы в этот момент будет пустой тратой боеприпасов. [26] Вирджинии вскоре удалось оторваться и отправиться обратно в Норфолк для необходимого ремонта, полагая, что Монитор вышел из боя. Грин не преследовал Вирджинию [123] и, как и Уорден, получил приказ оставаться в Миннесоте и защищать ее , [124] за что его позже раскритиковали.
В результате дуэли между двумя броненосцами «Монитор» получил двадцать два удара, в том числе девять попаданий в башню и два попадания в рулевую рубку. Ей удалось произвести сорок один выстрел из своей пары пистолетов Дальгрена. Вирджиния получила девяносто семь вмятин на своей броне от огня «Монитора» и других кораблей. Ни один корабль не получил существенных повреждений. По мнению командира « Вирджинии » Джонса и других ее офицеров, «Монитор» могла бы потопить их корабль, если бы ударилась о судно по ватерлинии. [121] [125]
В стратегическом отношении битва между этими двумя кораблями считалась самым решающим морским сражением Гражданской войны. Саму битву в основном считали ничьей, хотя можно утверждать, что Вирджиния нанесла немного больший ущерб. [121] Монитор успешно защитил Миннесоту и остальную часть блокирующих сил Союза, в то время как Вирджиния не смогла завершить разрушения, которые она начала накануне. Битва между двумя броненосцами стала поворотным моментом в том, как будут вестись морские войны в будущем. [126] Стратегически ничего не изменилось: Союз по-прежнему контролировал Хэмптон-Роудс, а Конфедераты по-прежнему удерживали несколько рек и Норфолк, [127] что сделало это стратегической победой Севера. Битва броненосцев привела к тому, что на Севере было названо «Мониторной лихорадкой». В ходе войны появились улучшенные конструкции на основе «Монитора» ; Было построено 60 броненосцев. [101]
Сразу после битвы Стимерс телеграфировал Эрикссону, поздравив и поблагодарив его за то, что он позволил противостоять броненосцу Конфедерации и за «спасение положения». Как только «Монитор» снялся с якоря, многочисленные небольшие лодки и зрители на берегу столпились вокруг корабля, чтобы поздравить команду с тем, что они считали победой над Вирджинией . Помощник госсекретаря Фокс, которая наблюдала за всем сражением с борта « Миннесоты» , поднялась на борт «Монитора» и в шутку сказала своим офицерам: «Ну, джентльмены, вы не выглядите так, будто только что пережили один из величайших военно-морских конфликтов за всю историю». Вскоре к нему подошел небольшой буксир, и ослепленного Уордена вытащили из каюты под аплодисменты членов экипажа и зрителей. Его доставили в Форт Монро для предварительного лечения, затем в больницу в Вашингтоне. [128]
Стимерс и Ньютон вскоре начали устранять повреждения рулевой рубки и перенастроили боковые стороны из вертикального положения в наклон в тридцать градусов, чтобы отклонить выстрел. В это время г-жа Уорден лично принесла новости о прогрессе и выздоровлении своего мужа и была настроена оптимистично, сообщив команде, что его зрение скоро вернется, но он будет лежать на приколе на некоторое время. Она также сообщила им, что президент Линкольн лично нанес Уордену визит и выразил свою благодарность. [129] Позже Уордена отвезли в его летний дом в Нью-Йорке, где он оставался без сознания в течение трех месяцев. [130] Он вернулся на военно-морскую службу в 1862 году в качестве капитана военного корабля США « Монтаук» , еще одного броненосца типа «Монитор ».
Конфедераты также праздновали то, что они считали победой, когда толпы зрителей собрались вдоль берегов реки Элизабет , аплодируя и размахивая флагами, носовыми платками и шляпами, пока Вирджиния , демонстрируя захваченный флаг Конгресса , проходила вверх по реке. Правительство Конфедерации было в восторге и немедленно повысило Бьюкенена до адмирала. [131]
И Союз, и Конфедерация вскоре разработали планы по разгрому броненосцев друг друга. Как ни странно, они не зависели от собственных броненосцев. Военно-морской флот Союза зафрахтовал большой корабль ( бомбардировщик « Вандербильт ») и укрепил его нос сталью, специально предназначенной для использования в качестве военно-морского тарана , при условии, что Вирджиния дойдет достаточно далеко до Хэмптон-Роудс. [132]
11 апреля «Вирджиния» в сопровождении нескольких канонерских лодок вошла в Хэмптон-Роудс к Сьюэллс-Пойнт на юго-восточной окраине, почти до Ньюпорт-Ньюса , пытаясь заманить Монитора в бой. Вирджиния произвела несколько безрезультатных выстрелов с очень большого расстояния, в то время как Монитор открыл ответный огонь, оставаясь возле форта Монро, готовый сражаться, если Вирджиния придет атаковать собравшиеся там федеральные силы. [133] Кроме того, Вандербильт был в состоянии протаранить Вирджинию, если она приблизится к форту, но Вирджиния не проглотила наживку. [134] В дальнейшей попытке переманить «Монитор» ближе к стороне Конфедерации, чтобы ее можно было взять на абордаж, эскадра реки Джеймс двинулась вперед и захватила три торговых судна, бриги « Маркус » и «Сабут» , а также шхуну «Кэтрин Т. Дикс» . [135] Они были остановлены и заброшены, когда увидели, что Вирджиния выходит на Дороги. Затем их флаги были подняты « стороной Союза вниз », чтобы вызвать «Монитора» на драку, пока их буксировали обратно в Норфолк. В конце концов, обеим сторонам не удалось спровоцировать драку на своих условиях. [136]
Первоначально ВМС Конфедерации разработали план, согласно которому эскадра реки Джеймс наводнит «Монитор» с группой людей, чтобы подняться на абордаж и захватить судно, а также вывести его из строя, используя тяжелые молоты, чтобы забить железные клинья под и вывести из строя башню, а также прикрывая рулевая рубка с мокрым парусом, эффективно ослепляющим пилота. Другие бросали горючие вещества в вентиляционные отверстия и дымовые отверстия. В какой-то момент Джонс предприняла такую попытку подняться на борт судна, но ей удалось вовремя ускользнуть за корму « Вирджинии» . [118]
Второе столкновение произошло 8 мая, когда Вирджиния вышла, в то время как «Монитор» и четыре других федеральных корабля бомбардировали батареи Конфедерации в Сьюэллс-Пойнт. Федеральные корабли медленно отступили к Форту Монро, надеясь заманить Вирджинию на Дороги. Однако она не последовала за ней и, выстрелив из ружья с наветренной стороны в знак неуважения, бросила якорь у мыса Сьюэллс. Позже, когда силы Конфедерации покинули Норфолк 11 мая 1862 года, они были вынуждены разрушить Вирджинию . [137]
После разрушения Вирджинии Монитор мог свободно помогать армии Союза и кампании генерала Макклеллана против Ричмонда. Поскольку военно-морской флот всегда передал командование офицерам в зависимости от старшинства, на следующий день после боя Грина заменил лейтенант Томас О. Селфридж . Двумя днями позже Селфриджа, в свою очередь, сменил лейтенант Уильям Николсон Джефферс 15 мая 1862 года . двинулся вверх по реке Джеймс и вступил в бой с батареями Конфедерации у Дрюри-Блафф . Силам было приказано координировать свои усилия с силами Макклеллана на суше и двигаться в сторону Ричмонда, чтобы бомбардировать город, чтобы он, если возможно, сдался. Без какой-либо помощи оперативная группа подошла к столице Конфедерации в пределах 8 миль (13 км), но не смогла двигаться дальше из-за затонувших судов и обломков, брошенных в реку, которые блокировали дальнейший проход. В форте Дарлинг также находились артиллерийские батареи, наблюдавшие и охранявшие подход, а также другие тяжелые орудия и снайперы, расположенные вдоль берегов реки. Форт был стратегически расположен на западном берегу реки Джеймс, на вершине обрыва на высоте около 200 футов (61 м) с видом на излучину реки. [139] [140] «Монитор» мало чем помог в штурме, потому что герметичность и небольшие орудийные порты ее башни не позволяли ей поднять орудия достаточно, чтобы поразить батареи Конфедерации с близкого расстояния, поэтому ей пришлось отступить и открыть огонь. на большее расстояние, [140] в то время как другие канонерские лодки не смогли преодолеть укрепления самостоятельно. [56] После того, как «Монитор» получил лишь несколько попаданий, не понеся при этом никаких повреждений, конфедераты, многие из которых были бывшими членами экипажа « Вирджинии» , хорошо осведомленными о ее способности выдерживать пушечный выстрел даже на близком расстоянии, [141] сосредоточили свои орудия на другие корабли, особенно «Галена» , получили значительные повреждения и умеренные потери. [140] После почти четырехчасовой артиллерийской дуэли и множества попаданий флотилия не смогла нейтрализовать укрепление и была вынуждена повернуть назад. [142] Ни один корабль Союза не достиг Ричмонда почти до конца войны, когда город был наконец эвакуирован конфедератами. [140] [143]
После битвы при Дрюри-Блафф « Монитор» остался на реке Джеймс, обеспечивая поддержку вместе с « Галеной » и другими канонерскими лодками войскам Макклеллана в различных точках вдоль реки, включая пристань Харрисона [145] [146] , которая закончилась в августе. Однако большая часть времени пребывания на реке прошла в условиях бездействия и жаркой погоды, что отрицательно сказалось на моральном состоянии экипажа «Монитора » . В течение долгого жаркого лета несколько членов экипажа заболели и были переведены на Хэмптон-Роудс, при этом были заменены различные офицеры, включая Ньютона, а 15 августа Джефферса заменил командир Томас Х. Стивенс-младший [l] . К концу августа «Монитору» было приказано вернуться на Хэмптон-Роудс, и 30 августа он бросил якорь недалеко от затонувшего Камберленда в Ньюпорт-Ньюс-Пойнт, к большому одобрению команды. Единственной целью Монитора теперь была блокада реки Джеймс от любого продвижения недавно построенного броненосного тарана «Вирджиния II» . [145]
В сентябре капитан Джон П. Бэнкхед получил приказ принять командование «Монитором» , сменив Стивенса, и был отправлен на Хэмптон-Роудс, чтобы взять на себя управление судном. [147] Вскоре после того, как Бэнкхед принял командование, двигатели и котлы «Монитора » были признаны негодными исследовательской комиссией, которая рекомендовала провести их полный капитальный ремонт. [148] 30 сентября броненосец был отправлен на верфь Вашингтонского военно-морского флота для ремонта, [149] [150] прибыл туда 3 октября. [151]
По прибытии в Вашингтон «Монитор» и ее команду встретила многотысячная толпа ликующих поклонников, пришедших посмотреть на корабль, «спасший нацию». Монитор теперь стал главной туристической достопримечательностью, и вскоре толпе разрешили подняться на борт, чтобы осмотреть судно. [152] За это время гражданские лица, пришедшие на борт, очистили судно от артефактов на сувениры. Когда однажды вечером Стоддер и другие пришли закрыть док и отгрузить корабль, Стоддер заметил: «Когда мы той ночью пришли убираться, не было ни ключа, ни дверной ручки, ни герба – не было ни одной вещи, которую бы не унесли. " [153]
Прежде чем «Монитор» был поставлен в сухой док для ремонта, Линкольн, Фокс, различные официальные лица и несколько близких друзей Уордена прибыли, чтобы торжественно осмотреть судно и отдать дань уважения команде и бывшему командиру Уордену, который после долгого и частичного выздоровления прибыл на «Монитор». повод. Целым армейским полкам также было приказано прийти на верфь, осмотреть корабль и почтить память экипажа. Экипаж «Монитора » собрался на палубе строем, офицеры стояли впереди, а Линкольн, Фокс и другие гости стояли возле башни. Когда Уорден, часть лица которого почернела от ран, полученных им на Хэмптон-Роудс, поднялся на борт, тяжелые орудия на военно-морской верфи дали салют . Линкольн вышел вперед и поприветствовал Уордена, а затем представил его некоторым остальным. После его официального приветствия команда окружила Уордена, обняла и пожала руку своему бывшему командиру и поблагодарила Бога за его выздоровление и возвращение. Уорден назвал каждого из них по имени, по-дружески разговаривал с каждым и лично похвалил каждого из них. Когда порядок был восстановлен, президент произнес короткую речь о карьере Уордена. По просьбе Фокса Уорден произнес речь перед собравшимися о своем путешествии из Нью-Йорка на Хэмптон-Роудс, об испытаниях, с которыми они столкнулись на этом пути, и о великой битве между Монитором и Вирджинией , отдав дань уважения многим офицерам и солдатам. вовлеченный. В заключение он выразил особую благодарность Эрикссону, Линкольну, Уэллсу и всем, кто сделал возможным создание Monitor . [154] [155]
Пока «Монитор» находился на ремонте, ее команда была отправлена на борт военного корабля США «Король Филипп» , и в конечном итоге Бэнкхед предоставил им отпуск, который сам ушел в отпуск. [156] Примерно шесть недель судно оставалось в сухом доке, пока его днище очищали, двигатели и котлы ремонтировались, все судно было очищено и покрашено, а также был внесен ряд улучшений, в том числе железный щит вокруг верхней части судна. турель. [147] Чтобы сделать судно более мореходным, над дымовыпускным отверстием была размещена воронкообразная дымовая труба длиной 30 футов (9 м), а также установлены более высокие вентиляционные отверстия для свежего воздуха. Нижняя палуба также была увеличена и поднята за счет удаления некоторых боковых кладовых и размещения их внизу, тем самым уменьшив высоту внутренней части, которая теперь едва позволяла экипажу стоять прямо. Также было добавлено несколько кранов и проведены внутренние улучшения, сделавшие замкнутую среду более пригодной для жизни. Был установлен большой вентилятор, работавший от собственного двигателя, который подавал свежий воздух через рулевую рубку. За это время на каждом из двух пистолетов Дальгрена были выгравированы большие буквы: MONITOR & MERRIMAC – WORDEN и MONITOR & MERRIMAC – ERICSSON соответственно. [м] Были установлены дополнительные железные пластины, закрывающие вмятины от предыдущих боев. На каждой пластине было написано название источника, из которого образовался снаряд, вызвавший вмятину. т.е. Мерримак, Форт Дарлинг и т. д. [154] [157] По периметру надводного борта также были установлены стойки с протянутой через каждую веревкой, что делало безопаснее ходить по палубе в штормовую погоду и бурное море. [154] 26 октября «Монитор» наконец вывели из сухого дока. К ноябрю корабль был полностью отремонтирован и готов вернуться в строй. [147] [158]
_(14576335338).jpg/1280px-Frank_Leslie's_scenes_and_portraits_of_the_Civil_War_(1894)_(14576335338).jpg)
24 декабря 1862 года был отдан приказ « Монитору» направляться в Бофорт, Северная Каролина, чтобы присоединиться к военным кораблям USS Passaic и USS Montauk для совместной экспедиции армии и флота против Уилмингтона, Северная Каролина, где она присоединится к блокаде Чарльстона . Приказы были получены экипажем в день Рождества, некоторые из которых находились на борту « Монитора» во время его мучительного путешествия из Нью-Йорка на Хэмптон-Роудс в марте и были недовольны перспективой снова выйти в открытое море. Дана Грин заметила: «Я не считаю этот пароход морским судном». [159]
Экипаж праздновал Рождество на борту «Монитора» , стоящего на стоянке на Хэмптон-Роудс, что было описано как очень весело, в то время как на берегу проходило множество других торжеств. Корабельному повару заплатили один доллар за то, чтобы он приготовил для команды еду, соответствующую дню; мнение было встречено неоднозначно. В тот день «Монитор» был готов к выходу в море, его экипаж получил строгий приказ ни с кем не обсуждать предстоящее путешествие, но плохая погода задержала его отход до 29 декабря. [160]
Хотя конструкция «Монитора» хорошо подходила для речного боя, ее низкий надводный борт и тяжелая башня делали его совершенно непригодным для плавания в бурных водах. Под командованием Джона П. Бэнкхеда «Монитор» вышел в море 31 декабря на буксире парохода USS Rhode Island , когда у мыса Хаттерас, Северная Каролина, разразился сильный шторм . Используя мел и доску, Бэнкхед написал сообщения, предупреждающие Род-Айленд о том, что, если Монитору понадобится помощь, она подаст сигнал красным фонарем. [161]
Монитор вскоре попал в беду, поскольку шторм усилился. Большие волны плескались и полностью покрывали палубу и рулевую рубку, поэтому экипаж временно установил штурвал на башне, которой управлял рулевой Фрэнсис Баттс. [162] Вода продолжала поступать в вентиляционные отверстия и порты, и корабль начал бесконтрольно катиться в открытом море. Иногда она падала в волну с такой силой, что весь корпус дрожал. Утечки начали появляться повсюду. Бэнкхед приказал инженерам запустить насосы Уортингтона , которые временно остановили подъем воды, но вскоре на «Монитор» обрушился шквал, и серия сильных волн, и вода продолжала проникать в судно. В тот момент, когда насос Уортингтона уже не мог справляться с наводнением, из машинного отделения поступил сигнал о том, что туда набирает воду. Понимая, что корабль в серьезной беде, Бэнкхед подал сигнал Род-Айленду о помощи и поднял красный фонарь рядом с белым ходовым светом «Монитора » на вершине башни. Затем он приказал бросить якорь, чтобы остановить качку и качку корабля, но без особого эффекта, из-за чего спасательным шлюпкам было нелегко подобраться достаточно близко, чтобы принять ее команду. Затем он приказал перерезать буксирный трос и позвал добровольцев, [163] Стоддер вместе с товарищами по команде Джоном Стокингом, [164] и Джеймсом Фенвиком вызвались добровольцами и спустились с башни, но очевидцы рассказали, что как только они оказались на палубе, Фенвик и Чулки были быстро сброшены за борт и утонули. Стоддеру удалось удержаться за страховочные тросы вокруг палубы и, наконец, перерезать топором буксирный трос длиной 13 дюймов (33 см). [165] В 23:30. Бэнкхед приказал инженерам остановить двигатели и направить весь имеющийся пар в большой центробежный паровой насос Адамса ; [166] , но из-за снижения производительности пара из котла, в который подавался влажный уголь, он также не смог остановить быстро поднимающуюся воду. [167] [168] После того, как все паровые насосы вышли из строя, Бэнкхед приказал некоторым членам экипажа укомплектовать ручные насосы и организовал ковшовую бригаду , но безрезультатно. [145]
Грин и Стоддер были одними из последних людей, покинувших корабль, и остались с Бэнкхедом, который был последним выжившим человеком, покинувшим тонущий « Монитор» . В своем официальном отчете «Монитора» военно-морскому ведомству Бэнкхед похвалил Грина и Стоддера за их героические усилия и написал: «Я прошу разрешения обратить внимание адмирала и Департамента на особенно хорошее поведение лейтенанта Грина и исполняющего обязанности магистра. Луи Н. Стоддер, которые оставались со мной до последнего и своим примером много сделали для того, чтобы внушить доверие и послушание со стороны остальных». [83]
После отчаянных спасательных операций «Монитор» наконец перевернулся и затонул кормой вперед, [169] примерно в 16 милях (26 км) к юго-востоку от мыса Хаттерас, потеряв шестнадцать человек, [170] включая четырех офицеров, некоторые из которых остались в башне. , который отделился при опрокидывании корабля. Сорок семь человек были спасены спасательными шлюпками из Род-Айленда . [171] [172] [n] Бэнкхед, Грин и Стоддер едва сумели выбраться из тонущего судна и пережили это испытание, [166] но пострадали от воздействия ледяного зимнего моря. [173] После первоначального выздоровления Бэнкхед подал свой официальный отчет, как и командиры Род- Айленда , заявив, что офицеры и солдаты как Монитора , так и Род-Айленда сделали все возможное, чтобы удержать Монитор от затопления. Военно-морской флот не счел необходимым поручить следственной комиссии расследовать это дело и не предпринял никаких действий против Бэнкхеда или кого-либо из его офицеров. [174]
Некоторое время спустя возник спор о том, почему «Монитор» затонул. В журнале Army and Navy Journal Эрикссон обвинил команду в пьянстве во время шторма и, как следствие, в том, что она не смогла предотвратить затопление судна. Стоддер энергично защищал команду и упрекнул Эрикссона в характеристике экипажа и событий, а также написал Пирсу, что Эрикссон «скрывает дефекты, обвиняя тех, кто сейчас мертв», указывая, что произошел ряд неизбежных событий и обстоятельств, которые привели к гибели корабля. затонул, в первую очередь это выступ между верхним и нижним корпусами, который оторвался и частично отделился во время шторма от удара о сильные волны. Рассказ Стоддера был подтвержден другими товарищами по плаванию. [175]
В августе 1949 года ВМС испытали «подводный локатор», обыскивая район к югу от маяка на мысе Хаттерас в поисках затонувшего корабля «Монитор» . Он обнаружил объект длиной 140 футов (42,7 м), достаточно громоздкий, чтобы быть кораблекрушением, на глубине 310 футов (94,5 м), который считался Монитором , но мощные течения свели на нет попытки дайверов провести расследование. [176] Контр-адмирал в отставке Эдвард Эллсберг предложил использовать внешние понтоны для подъема обломков в 1951 году, тот же метод спасения на море , который он использовал на затонувшей подводной лодке S-51 , за 250 000 долларов. [177] Четыре года спустя Роберт Ф. Маркс заявил, что обнаружил затонувший корабль, основываясь на предположении, что он заплыл на мелководье к северу от маяка , прежде чем затонуть. Маркс сказал, что он нырнул на место крушения и положил бутылку кока-колы со своим именем в один из стволов оружия, хотя он так и не представил никаких доказательств своей истории. [178]
Интерес к местонахождению корабля возродился в начале 1970-х годов, и Университет Дьюка , Национальное географическое общество и Национальный научный фонд спонсировали в августе 1973 года экспедицию по поиску затонувшего корабля с использованием буксируемой гидролокационной системы. Группу «Дьюка» возглавлял Джон Г. Ньютон [179] (родственника Исаака Ньютона, служившего на « Мониторе» , неизвестно ). 27 августа Монитор был обнаружен почти через 111 лет после затопления недалеко от мыса Хаттерас в координатах 35 ° 0'6 "N 75 ° 24'23" W / 35,00167 ° N 75,40639 ° W / 35,00167; -75.40639 . Они послали камеру, чтобы сфотографировать место крушения, но снимки были настолько нечеткими, что оказались бесполезными; со второй попытки камера зацепила что-то на месте крушения и потерялась. Изображения гидролокатора не соответствовали тому, как они ожидали, что затонувшее судно будет выглядеть, пока они не поняли, что тонущее судно перевернулось во время спуска и покоилось на дне вверх тормашками. Команда объявила о своем открытии 8 марта 1974 года. В том же месяце была организована еще одна экспедиция для подтверждения открытия, и исследовательский подводный аппарат Alcoa Sea Probe смог сделать фотографии и видео затонувшего корабля, которые подтвердили, что это был «Монитор» . [180]
Эти фотографии показали, что затонувший корабль распадался, и это открытие подняло еще одну проблему. Поскольку ВМС официально покинули затонувший корабль в 1953 году, его могли эксплуатировать водолазы и частные спасательные компании, поскольку он находился за пределами территориальных границ Северной Каролины. [o] Чтобы сохранить корабль, затонувший корабль и все вокруг него, 30 января 1975 года радиусом 0,5 морской мили (0,93 км; 0,58 мили) был определен Национальный морской заповедник «Монитор» , первый морской заповедник в США. [ 182 ] 23 июня 1986 года Монитор был также признан национальным историческим памятником .
В 1977 году учёные наконец смогли увидеть обломки лично, поскольку для их осмотра использовался подводный аппарат Johnson Sea Link . Sea Link смог доставить дайверов на затонувшее судно и подобрать небольшие артефакты. [184] Интерес ВМС США к подъему всего корабля закончился в 1978 году, когда капитан Уиллард Ф. Сирл-младший подсчитал стоимость и возможный ущерб, ожидаемый от операции: 20 миллионов долларов на стабилизацию корабля на месте или целых 50 миллионов долларов на приведение все это на поверхность. [185] Исследования продолжались, и артефакты продолжали обнаруживаться, в том числе корабельный якорь весом 1500 фунтов (680 кг) в 1983 году. Растущее число реликвий требовало консервации и надлежащего дома, поэтому Национальное управление океанических и атмосферных исследований США (НОАА) в ответственный за все морские заповедники США, выбрал Морской музей 9 марта 1987 года после рассмотрения предложений нескольких других учреждений. [186] [187]
Первоначальные попытки водолазов ВМС и НОАА поднять гребной винт военного корабля в 1995 году были сорваны аномально штормовым сезоном у мыса Хаттерас. Понимая, что подъем всего затонувшего корабля нецелесообразен по финансовым причинам, а также из-за невозможности поднять обломки в целости и сохранности, NOAA разработало комплексный план по восстановлению наиболее важных частей корабля, а именно его двигателя, гребного винта, орудий и башни. По оценкам, реализация этого плана в течение четырех лет будет стоить более 20 миллионов долларов. Программа управления ресурсами наследия Министерства обороны выделила 14,5 миллионов долларов. Водолазы ВМФ, в основном из двух мобильных водолазно-спасательных подразделений , будут выполнять основную часть работы, необходимой для обучения в глубоководных условиях и оценки нового оборудования. [188]
Еще одна попытка поднять пропеллер «Монитора » увенчалась успехом 8 июня 1998 года, хотя объем усилий, необходимых для работы в сложных условиях у мыса Хаттерас, был недооценен, и менее 30 задействованных водолазов были почти перегружены. Сезон погружений 1999 года был в основном ориентирован на исследования: дайверы подробно исследовали место крушения, планируя, как восстановить двигатель, и определяя, смогут ли они стабилизировать корпус, чтобы он не рухнул на башню. В 2000 году водолазы укрепили левый борт корпуса мешками с раствором , установили систему восстановления двигателя (внешнюю конструкцию, к которой будет крепиться двигатель), готовясь к следующему сезону, и совершили в пять раз больше погружений. как и в предыдущем сезоне. [189]
Сезон погружений 2001 года был сосредоточен на подъеме парового двигателя и конденсатора корабля . Чтобы получить доступ к моторному отсеку, пришлось снять листы корпуса, а двигатель и конденсатор пришлось отделить от корабля, окружающих обломков и друг от друга. Mini Rover ROV использовался для обеспечения видимости затонувшего корабля и дайверов вспомогательному персоналу над водой. Двигатель был поднят 16 июля, а конденсатор — через три дня с помощью крановой баржи «Вотан» . Погружения с насыщением были оценены ВМФ в этом сезоне погружений на мониторе и оказались очень успешными, позволив дайверам максимально эффективно проводить время на дне. [190] Водолазы с поверхности оценили использование гелиокса из-за глубины затонувшего корабля. Это также оказалось успешным после корректировки таблиц погружений . [191]
Как и в прошлом году, сезон погружений 2002 года был посвящен подъему на поверхность 120-тонной (120-тонной) башни. Около 160 водолазов было поручено снять части корпуса, включая бронепояс, лежавшие на вершине башни, с помощью долота, экзотермических резаков и гидробластеров на 20 000 фунтов на квадратный дюйм (140 МПа; 1410 кг/см 2 ) . Из башни удалили как можно больше обломков, чтобы уменьшить поднимаемый вес. Обычно это был забетонированный уголь, поскольку один из угольных бункеров корабля взорвался, и большая часть его содержимого вылилась в башню. Водолазы подготовили крышу башни для первой ступени подъема, выкопав под ней земляные работы и установив стальные балки и уголки, чтобы укрепить ее при перемещении на подъемную платформу второй ступени. Большая восьминогая подъемная рама, прозванная «пауком», была аккуратно расположена над башней, чтобы переместить ее на платформу, и все это поднималось с помощью крана, установленного на «Вотане » . Водолазы обнаружили один скелет в башне 26 июля перед подъемником и потратили неделю, тщательно очищая около половины его от забетонированных обломков; другая половина была недоступна под задней частью одного из орудий. [192]
Поскольку на спасательную команду надвигался тропический шторм «Кристобаль» , а время и деньги были на исходе, [193] команда приняла решение поднять башню 5 августа 2002 г., после 41 дня работы, и орудийная башня всплыла на поверхность на высоте 5 м. :30 вечера под аплодисменты всех на борту Вотана и других спасательных кораблей поблизости. [194] Когда археологи исследовали содержимое башни после того, как она была приземлена на борт «Вотана» , они обнаружили второй скелет, но его удаление не началось до тех пор, пока башня не прибыла в Морской музей для консервации. Останки этих моряков были переданы Объединенному командованию учета военнопленных и МВД (JPAC) на базе ВВС Хикам на Гавайях в надежде, что их можно будет идентифицировать. [195]
Только 16 членов экипажа не были спасены Род-Айлендом до того, как « Монитор» затонул, и судебные антропологи из JPAC смогли исключить трех пропавших без вести чернокожих членов экипажа на основании формы бедренных костей и черепов. [196] Среди наиболее многообещающих из 16 кандидатов были члены экипажа Джейкоб Никлис, Роберт Уильямс и Уильям Брайан, [197] [198] [199] [200] , но прошло десятилетие, а их личности так и не были раскрыты. 8 марта 2013 года их останки были похоронены на Арлингтонском национальном кладбище со всеми воинскими почестями. [201]
В 2003 году дайверы и волонтеры NOAA вернулись к монитору с целью получить общую видеозапись места крушения и создать постоянную запись текущих условий на месте крушения после подъема башни. Джефф Джонстон из Национального морского заповедника «Монитор» (MNMS) также хотел получить четкое изображение рулевой рубки судна. Во время погружений железная рулевая рубка « Монитора» располагалась недалеко от носовой части судна и впервые была задокументирована видеооператором Риком Алленом из Nautilus Productions в перевернутом положении. [202]
Консервация гребного винта была завершена почти через три года после его восстановления, и он выставлен в Центре мониторов Морского музея. [203] По состоянию на 2013 год продолжается консервация двигателя, его узлов, башни и орудий. [204] Орудия Дальгрена были сняты с башни в сентябре 2004 г. и помещены в собственные консервационные баки. [205] Среди некоторых артефактов, обнаруженных на затонувшем судне, был красный сигнальный фонарь, возможно, тот, который использовался для отправки сигнала бедствия в Род-Айленд , и последнее, что можно было увидеть перед затоплением «Монитора» в 1862 году — это был первый обнаруженный объект. с этого места в 1977 году. Золотое обручальное кольцо было также обнаружено на руке скелетных останков одного из членов экипажа «Монитора » , найденных в башне. [206]
Верфь Northrop Grumman в Ньюпорт-Ньюсе построила полномасштабную немореходную статическую копию Monitor . Реплика была заложена в феврале 2005 года и завершена всего через два месяца на территории Морского музея. [207] Национальный морской заповедник «Монитор» время от времени проводит погружения на место крушения, чтобы отслеживать и фиксировать любые изменения в его состоянии и окружающей среде. [208]
Монумент Greenpoint Monitor в парке МакГолрик в Бруклине изображает моряка из Монитора , тянущего шпиль . Скульптор Антонио де Филиппо получил заказ от штата Нью-Йорк в 1930-х годах на создание бронзовой статуи в память о битве на Хэмптон-Роудс, Джоне Эрикссоне и команде корабля. Он был освящен 6 ноября 1938 года. [209] 7 января 2013 года вандал облил его белой краской. [210]
В 1995 году Почтовая служба США выпустила марку в честь USS Monitor и CSS Virginia , на которой были изображены два корабля во время их знаменитого сражения на Хэмптон-Роудс. Изображение марки можно найти по ссылке в сноске. [211]
К 150-летию гибели корабля было проведено несколько мероприятий, посвященных памяти. Мемориал Монитору и ее погибшим членам экипажа был установлен на участке Гражданской войны Национального кладбища Хэмптона Управлением национальных морских заповедников НОАА совместно с ВМС США и Министерством по делам ветеранов США и освящен 29 декабря 2012 года. [212] ] Музей Гринпойнт Монитор почтил память корабля и его команды мероприятием 12 января 2013 года на могилах членов экипажа Монитора , похороненных на кладбище Грин-Вуд в Бруклине, за которым последовала служба в часовне кладбища. [213]
Инди-рок-группа из Нью-Джерси Titus Andronicus назвала свой получивший признание критиков второй альбом The Monitor 2010 года в честь корабля. На обложке альбома изображены члены экипажа «Монитора» , снятые с портрета на машинке. Переплетенные отсылки к Гражданской войне в альбоме включают речи и сочинения того периода, а также заключительный трек "The Battle of Hampton Roads". Последнее очень подробно описывает встречу «Монитора » с CSS Virginia . Певец и гитарист Патрик Стиклз во время создания альбома отметил, что его настолько вдохновили « Гражданская война» Кена Бернса и сам корабль, что он решил назвать в его честь второй альбом Титуса Андроника. [216]
Монитор дала свое имя новому типу безмачтового военного корабля с низким надводным бортом, вооружение которого устанавливалось в башнях. Было построено гораздо больше, в том числе речные мониторы , и они сыграли ключевые роли в сражениях Гражданской войны на реках Миссисипи и Джеймс. Монитор для бруствера был разработан в 1860-х годах сэром Эдвардом Ридом , главным конструктором Королевского флота , как усовершенствование базовой конструкции Монитора. Рид придал этим кораблям надстройку для повышения мореходных качеств и поднял надводный борт орудийных башен, чтобы их можно было эксплуатировать в любую погоду. Надстройка была бронирована для защиты оснований башен, труб и вентиляционных каналов в так называемом бруствере . Корабли были задуманы как корабли гавани, которым не нужно было покидать порт. Рид воспользовался отсутствием мачт и спроектировал корабли с одной двухорудийной башней на каждом конце надстройки, каждая из которых могла поворачиваться и вести огонь по дуге 270 °. [217] Адмирал Джордж Александр Баллард описал эти корабли как «рыцарей в доспехах, едущих на ослах, которых легко избежать, но с которыми трудно сблизиться». [218] Позже Рид разработал проект класса «Опустошение» , первых океанских башенных кораблей без мачт, прямых предков линкоров до дредноутов и дредноутов . [219]
Битва между Монитором и броненосцем Конфедерации CSS Virginia была воспроизведена с использованием масштабных моделей в фильме 1936 года « Сердца в рабстве» от Republic Pictures . [220] Битва также была драматизирована в телевизионном фильме 1991 года «Броненосцы» , продюсером которого выступил Тед Тёрнер . [221]
В итоге 16 храбрецов на борту «Монитора» так и не встретили 1863 год.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )