Международный аэропорт Гаррисберга ( IATA : MDT , ICAO : KMDT , FAA LID : MDT ) — общественный аэропорт в Мидлтауне, штат Пенсильвания , [4] США, в девяти милях (15 км) к юго-востоку от Гаррисберга . Он принадлежит Управлению регионального аэропорта Саскуэханна . [5]
Код аэропорта MDT относится к Мидлтауну , городу, в котором расположен аэропорт. Самолеты, приземляющиеся в MDT с юга, часто направляются возле атомной электростанции Три-Майл-Айленд, в нескольких милях от аэропорта. Аэропорт, часто называемый HIA, является основным коммерческим аэропортом в южной части центральной Пенсильвании и третьим по загруженности аэропортом в Пенсильвании по посадке пассажиров и грузовым перевозкам после международного аэропорта Филадельфии и международного аэропорта Питтсбурга . [6] [7]
Международный аэропорт Гаррисберг обслуживает юго-центральную часть Пенсильвании с конца 19 века. [8] Начиная с 1898 года, здесь размещался Корпус связи армии США . За этим последовали первые военные самолеты, приземлившиеся в 1918 году на месте, которое впоследствии стало Олмстед-Филд молодой воздушной службы армии США .
Авиабаза Мидлтауна, позже переименованная в Зону авиационных материалов Мидлтауна в Олмстеде, обеспечивала логистическую и техническую поддержку военных самолетов до ее закрытия в 1969 году. В 1968 году рейсы авиакомпаний были перенесены из аэропорта Кэпитал-Сити на бывшую базу ВВС США , переименованную в штат Олмстед. Аэропорт . В 1973 году аэропорт был переименован в международный аэропорт Гаррисберг. [9] Архитектор Уильям Перейра спроектировал новые терминалы, строительство которых было завершено в 1973 году.
До дерегулирования Гаррисберг обслуживался Allegheny Airlines с рейсами по нескольким направлениям на северо-востоке , Trans World Airlines с рейсами в Чикаго и Altair Airlines с пригородными рейсами в пределах Пенсильвании. [10]
В 1998 году Содружество передало право собственности Управлению регионального аэропорта Саскуэханны (SARAA). Совет Управления состоит из добровольцев сообщества, назначаемых на поэтапный пятилетний срок выборными должностными лицами от округов Камберленд , Дофин и Йорк , городов Гаррисберг и Йорк , а также поселков Фэрвью и Лоуэр-Сватара .
Новый терминал площадью 360 000 квадратных футов был построен в 2004 году. Он стоил 120 миллионов долларов и был спроектирован Sheward Partnership. [11]
По состоянию на 2008 год в системе международного аэропорта Гаррисберг работает около 1400 человек. [12]
Международный аэропорт Гаррисберга занимает площадь 680 акров (280 га) на высоте 310 футов (94 м) над средним уровнем моря . Он имеет одну асфальтированную взлетно-посадочную полосу 13/31 размером 10 001 на 200 футов (3 048 на 61 м). [5] [13]
Взлетно-посадочная полоса 13 имеет заход на посадку по категории III, позволяющий выполнять полеты на расстоянии до 600 футов (180 м) RVR ( дальность видимости на взлетно-посадочной полосе ). В аэропорту имеется система управления наземным движением (SMGCS), которая позволяет самолетам и транспортным средствам перемещаться по земле в условиях ограниченной видимости (от RVR ниже 1200 футов (370 м) до RVR 600 футов (180 м).
Аэродром также может похвастаться 140-футовой диспетчерской вышкой и связанной с ней системой контроля захода на посадку, укомплектованной и управляемой авиадиспетчерами ФАУ.
В году, закончившемся 31 декабря 2021 года, в аэропорту было выполнено 48 788 рейсов самолетов, в среднем 134 в день: 26% воздушного такси , 29% авиации общего назначения , 27% регулярных коммерческих рейсов и 18% военных . На этом аэропорту тогда базировались 29 самолетов: 6 одномоторных , 4 многомоторных, 11 реактивных и 8 военных . [5]
Терминал имеет 12 выходов на посадку и представляет собой пирс, расположенный недалеко от середины аэродрома, почти параллельно взлетно-посадочной полосе. Delta Air Lines использует A1 и A3. United Airlines использует B1 и B3. Allegiant Air использует B6. American Airlines использует B2 и C1–C3. Ворота A2, B4 и B5 в настоящее время не используются. [14]
Построенный в 2004 году и прикрепленный к новому зданию терминала с помощью небесного моста с климат-контролем, Мультимодальный транспортный комплекс (MMTF) представляет собой четырехэтажное сооружение, обслуживающее весь наземный транспорт . На трех верхних уровнях имеется 2504 парковочных места для краткосрочной почасовой, дневной и долгосрочной общественной парковки. На первом уровне расположены все лимузины, такси, маршрутные такси, общественные и чартерные автобусы, а также стоянка для возврата/возврата арендованных автомобилей. [15]
В вестибюле на первом этаже расположены шесть стоек проката автомобилей, туалеты, табло с информацией о рейсах и автобусах, а также зона отдыха. На втором этаже вестибюля движущиеся тротуары с климат-контролем соединяются с воздушным переходом, ведущим к терминалу. [15]
Маршрут 7 транзитной системы столичного региона проходит до центра Гаррисберга и близлежащих населенных пунктов. Станция Amtrak в Миддлтауне , расположенная примерно в 3 милях (5 км) к востоку от терминала, обслуживает линию Amtrak через коридор Keystone . Было предложение построить новый железнодорожный терминал рядом с MMTF, но окончательное место, выбранное для новой станции, находится примерно в 2 милях (3,2 км) к востоку, в Мидлтауне . [16]
Международный аэропорт Гаррисберга имеет возможности экспедирования грузов. Аэропорт находится рядом с автомагистралями I-76 ( Пенсильванская магистраль ), I-83 и I-81 , что позволяет быстро переносить товары. Три крупных грузовых авиаперевозчика поддерживают воздушное сообщение в восточной части аэропорта, на перроне рядом с взлетно-посадочной полосой: [23]
Несмотря на закрытие авиабазы Олмстед в 1969 году, ВВС США продолжают присутствие Национальной гвардии ВВС в Гаррисберге [28] в виде станции национальной гвардии Гаррисберга и 193-го крыла специальных операций Национальной гвардии Пенсильвании (193 SOW). подразделение , полученное Командованием специальных операций ВВС (AFSOC), управляющее самолетом EC-130J Commando Solo . 193 SOW является единственным оператором этого важнейшего самолета для всех ВВС США и в 2001 году перешел с EC-130E на новый вариант EC-130J. В последние годы это крыло участвовало в обширной федеральной службе в поддержку операций «Правое дело» , «Буря в пустыне» , «Несокрушимая свобода» и «Свобода Ирака» .
Президентская авиационная эскадрилья ВВС использует MDT в качестве тренировочного аэропорта по ряду причин: ее взлетно-посадочная полоса достаточно длинна для загруженного Боинга 747, относительно низкий трафик, непосредственная близость к базе ВВС Эндрюс и присутствие ВВС Национальной гвардии на MDT. .