USS Guadalupe (AO-32) — судно для пополнения запасов флота класса «Симаррон» , служившее в составе ВМС США . Оно было названо в честь реки Гваделупе в Техасе .
Guadalupe был спущен на воду как SS Esso Raleigh 26 января 1940 года компанией Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния ; спонсировался миссис У. Л. Инсли, женой покойного управляющего Отделом перевозок морского департамента Standard Oil of New Jersey ; принят Морской комиссией как MC Hull #12; приобретен ВМС 1 июня 1941 года; вступил в строй 19 июня 1941 года.
Шесть недель каботажных перевозок нефти из Техаса в Нью-Джерси закончились 16 августа, когда Guadalupe пришвартовалась на Бруклинской военно-морской верфи . Получив в качестве палубного груза шесть торпедных катеров , чтобы сформировать знаменитую эскадру под командованием лейтенант-коммандера Джона Д. Балкели , Guadalupe отплыла в Западную часть Тихого океана 19 августа. После выгрузки груза и нефти в Перл-Харборе , Маниле и Кавите , танкер вернулся в Норфолк, штат Вирджиния, 13 ноября через Сан-Диего . После внезапного погружения Америки в войну она зашла в Балтимор для установки орудий.
В январе 1942 года Guadalupe отплыла в Тихий океан, где ей предстояло принять участие практически во всех крупных кампаниях долгой и кровавой войны. После месяцев разработки и совершенствования методов дозаправки в море, науки, которая тогда находилась в зачаточном состоянии, Guadalupe отплыла из Перл-Харбора , Территория Гавайев , 2 июня 1942 года для дозаправки американских кораблей, участвовавших в битве за Мидуэй , 5 июня 1942 года в 550 милях (890 км) к востоку от атолла Мидуэй . Около 04:00 японская подводная лодка I-156 заметила Guadalupe , сопровождаемую двумя эсминцами, но не смогла выйти на выгодную позицию для стрельбы. За исключением I-168 , I-156 была единственной подводной лодкой, которая вступила в контакт с американцами во время битвы. Из атолла Мидуэй Guadalupe отплыла на север, чтобы провести остаток лета, оказывая поддержку американским войскам в кампании Атту .
Когда Соединенные Штаты начали свое первое наступление в Тихом океане, Гваделупа отплыла на юг, чтобы провести последние четыре месяца 1942 года, заправляя топливом военные корабли, действовавшие в Гуадалканале и вокруг него . В первой половине 1943 года она проходила капитальный ремонт в Соединенных Штатах и действовала на Алеутских островах , совершив два челночных рейса в Перл-Харбор с топливом и самолетами. Отплыв из Перл 22 августа, Гваделупа отплыла в центральную часть Тихого океана, чтобы поддержать кампанию на островах Гилберта .
После позднего зимнего ремонта она вернулась на Тихоокеанский театр в феврале 1944 года, действуя в поддержку авианосных сил вице-адмирала Марка А. Митчера во время кампании Трук . Короткий перерыв в Перл-Харборе закончился, когда Guadalupe отплыла 11 мая, чтобы оказать поддержку 5-му флоту США во время кампании Марианских островов . Оттуда она отплыла в конце августа, чтобы оказать поддержку 3-му флоту США адмирала Уильяма Ф. Хэлси в действиях против японцев в районах операций островов Палау и Филиппин. Одной из ее основных задач была дозаправка кораблей во время битвы в заливе Лейте .
29 декабря 1944 года Guadalupe отплыл из Улити с подразделениями оперативной группы 38 , которая тогда готовилась к вторжению в залив Лингаен . Присоединившись к быстроходной ударной группе авианосцев под командованием вице-адмирала Джона С. Маккейна-старшего , Guadalupe прошел через пролив Лусон в Южно-Китайское море в ночь с 9 на 10 января 1945 года, одновременно с первыми волнами вторжения в залив Лингаен. Во время прохождения пролива другой танкер, USS Nantahala , столкнулся с Guadalupe , проделав большую пробоину в носовой части . Ремонт на скорую руку позволил Guadalupe продолжить движение с быстроходной авианосной группой, нанося удары по японским позициям на Формозе и вдоль побережья Китая.
_repairing_USS_Guadalupe_(AO-32)_at_Ulithi,_9_February_1945.jpg/1280px-USS_Ajax_(AR-6)_repairing_USS_Guadalupe_(AO-32)_at_Ulithi,_9_February_1945.jpg)
Месяц пребывания в Улити для ремонта поврежденного носа закончился в конце февраля, и Гваделупа снова отправилась в бой, на этот раз действуя в поддержку вторжения на Иводзиму . После двух недель пребывания у Иводзимы, с 24 февраля по 7 марта, Гваделупа вернулась пустой в Улити, чтобы подготовиться к своей роли в кампании на Окинаве . Покинув Улити 25 марта 1945 года, Гваделупа провела три недели у Окинавы, вернулась в Улити за дополнительным топливом, а затем провела еще три недели у Окинавы. Пока на острове бушевала борьба, последняя кампания американцев в Тихом океане перед японскими островами, Гваделупа действовала в сложных погодных условиях и открытом море, предоставляя другие услуги, а также выполняя свои обычные обязанности по дозаправке гигантского флота вторжения, крупнейшего из когда-либо собранных в Тихом океане.
Okinawa ознаменовала конец службы Guadalupe в войне на Тихом океане. Она отплыла в Соединенные Штаты и прошла капитальный ремонт 24 мая и была в двух днях от Перл-Харбора на пути обратно к флоту, когда капитуляция Японии закончилась 15 августа 1945 года. Из Перл-Харбора Guadalupe отправилась в Джинсен , Корея, где она пополнила подразделения 7-го флота США , занимавшие порты Желтого моря . Танкер отплыл в Окинаву 22 октября и оставался там до 1945 года.
В послевоенный период Гваделупа оставалась на дежурстве в Тихом океане, поставляя мазут американским подразделениям в Японии, Китае, Корее, Филиппинах и на десятках островов. Часть этого мазута она подобрала в Бахрейне , Аравия , когда плыла с Дальнего Востока в Норфолк через Суэцкий канал и Гибралтар в 1948 году, вернувшись тем же маршрутом.
Когда северокорейские коммунистические войска пересекли 38-ю параллель 24 июня 1950 года, Guadalupe проходила ремонт в Лонг-Бич, Калифорния , но быстро вернулась в строй. Отправившись в Тихий океан 29 июля, она провела три месяца, перевозя мазут между Гавайями, Кваджалейном и Гуамом, прежде чем присоединиться к 7-му флоту в Сасебо , Япония, 1 декабря 1950 года. Действуя с различными подразделениями флота, Guadalupe посетила Окинаву, Гонконг и Формозу, а также заправляла американские и ооновские корабли в корейской зоне пополнения запасов. Она также прошла вдоль корейского побережья, чтобы поддержать осаду гавани Вонсана .
_refuels_HMAS_Hobart_(D39)_off_Vietnam_in_1967.jpg/1280px-USS_Guadalupe_(AO-32)_refuels_HMAS_Hobart_(D39)_off_Vietnam_in_1967.jpg)
Непростой мир установился на полуострове, охваченном войной, в августе 1953 года, когда Guadalupe проходила капитальный ремонт в Калифорнии, но она вернулась в Тихий океан, чтобы поддержать американские силы в патруле Формозы и учебных операциях. С этого времени год танкера превратился в рутину из шести месяцев развертывания с 7-м флотом и шести месяцев работы из Лонг-Бич. В своих операциях на Дальнем Востоке Guadalupe посетила все крупные тихоокеанские порты — Гонконг, Манила, Токио, Цейлон , Формоза — играя свою невоспетую, но жизненно важную роль в поддержании мира.
Guadalupe продолжила службу во время войны во Вьетнаме и ненадолго появилась в фильме 1965 года «Во вреде» с Джоном Уэйном и Кирком Дугласом. Она была выведена из эксплуатации в 1974 году и исключена из списка ВМС 14 мая 1975 года. Она была передана Морской администрации и продана на слом 16 октября 1975 года.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.