Альфред Гвинн Вандербильт-старший (20 октября 1877 г. — 7 мая 1915 г.) был американским бизнесменом и членом семьи Вандербильтов . Будучи спортсменом, он участвовал и был пионером ряда связанных с этим начинаний. Он погиб при затоплении RMS Lusitania 7 мая 1915 г. после того, как его торпедировала немецкая подводная лодка ( SM U-20 ). [1]
Вандербильт родился в Нью-Йорке, третий сын Корнелиуса Вандербильта II (1843–1899) и Элис Клейпул Гвинн (1845–1934). Его братьями и сестрами были Элис Гвинн Вандербильт (1869–1874), Уильям Генри Вандербильт II (1870–1892), Корнелиус «Нили» Вандербильт III (1873–1942), Гертруда Вандербильт (1875–1942), Реджинальд Клейпул Вандербильт (1880–1925) и Глэдис Мур Вандербильт (1886–1965). [ необходима цитата ]
Альфред Вандербильт посещал школу Св. Павла в Конкорде, Нью-Гемпшир , и Йельский университет (выпуск 1899 года), [2] где он был членом «Черепа и костей» . [3] Вскоре после окончания университета Вандербильт с группой друзей отправился в кругосветное путешествие, которое должно было продлиться два года. Когда группа достигла Японии 12 сентября 1899 года, он получил известие о внезапной смерти отца и поспешил домой как можно скорее, чтобы, по воле отца, стать главой своей ветви семьи. [2] [3]
Его старший брат Уильям умер в 1892 году в возрасте 22 лет, а их отец лишил наследства второго по старшинству брата Альфреда, Нейли, из-за его брака с Грейс Уилсон, молодой дебютанткой, которую старший Вандербильт решительно не одобрял по ряду причин. Альфред получил самую большую долю отцовского имущества, хотя оно также было разделено между его сестрами и младшим братом Реджинальдом. [1]
Вскоре после возвращения в Нью-Йорк Вандербильт начал работать клерком в офисах New York Central Railroad в качестве подготовки к вступлению в советы компании в качестве одного из ее основных владельцев. Впоследствии он был избран директором и в других компаниях, среди которых Fulton Chain Railway Company, Fulton Navigation Company, Raquette Lake Railway Company, Raquette Lake Transportation Company и Plaza Bank of New York. [ необходима цитата ]
Вандербильт хорошо разбирался в стоимости недвижимости и спроектировал несколько важных предприятий. На месте бывшей резиденции семьи Вандербильтов и на нескольких прилегающих участках он построил отель Vanderbilt на Парк-авеню и 34-й улице в Нью-Йорке, который он сделал своим городским домом. [2] [4]
Среди многочисленных активов Вандербильта были позиции в New York Central Railroad , Beech Creek Railroad, Lake Shore and Michigan Southern Railway , Michigan Central Railroad и Pittsburgh and Lake Erie Railroad, а также в Pullman Company . [5]
11 января 1901 года Вандербильт женился на Эллен («Элси») Так Френч в Ньюпорте, Род-Айленд . Она была дочерью Фрэнсиса Ормонда Френча (1837–1893) и его жены Эллен Так (1838–1915) и была близкой подругой сестры Вандербильта, Гертруды Вандербильт Уитни , которая была замужем за Гарри Пейном Уитни . [3] [6] [7] Позже в том же году, 24 ноября 1901 года, Элси родила их единственного ребенка: Уильяма Генри Вандербильта III (1901–1981), впоследствии губернатора Род-Айленда . [8] [9]
В марте 1908 года Элси переехала в дом своего брата, Амоса Така Френча , в Такседо-Парке, штат Нью-Йорк . [10] Вскоре после этого, в апреле 1908 года, разразился скандал после того, как Элси подала на развод, заявив о супружеской измене с Агнес О'Брайен Руис, женой кубинского атташе в Вашингтоне, округ Колумбия. [11] [12] [13] Реклама, вызвавшая раскол по вопросу о том, кого поддерживать, [14] в конечном итоге привела Агнес Руис к самоубийству в 1909 году. [15] [16] Элси, которая снова вышла замуж, умерла в Ньюпорте 27 февраля 1948 года.
После развода Вандербильт провел значительное время в Лондоне [17] и снова женился там 17 декабря 1911 года [18] [19] на богатой разведенной американке Маргарет Мэри Эмерсон (1886–1960). [20] Она была дочерью капитана Айзека Эдварда Эмерсона (1859–1931) и Эмили Эскью Данн (1854–1921) и наследницей состояния Бромо-Зельцер . [21] Маргарет была замужем с 1902 по 1910 год за доктором Смитом Холлинсом Маккимом (ум. 1932), [22] [23] богатым врачом из Балтимора . [24] [25] У Альфреда и Маргарет было двое детей: Альфред Гвинн Вандербильт-младший (1912–1999), [26] бизнесмен и заводчик скаковых лошадей, [27] и Джордж Вашингтон Вандербильт III (1914–1961), яхтсмен и научный исследователь. [28]
После смерти Альфреда на борту « Лузитании» в 1915 году Маргарет купила поместье площадью 316 акров в Леноксе, штат Массачусетс , с особняком из 47 комнат. Она дважды повторно вышла замуж, первый раз 12 июня 1918 года в Леноксе за Рэймонда Т. Бейкера (1875–1935), политика, от которого у нее родилась дочь Глория Бейкер (1920–1975). [29] Претензия на поместье Альфреда была выдвинута Маргарет, которая к тому моменту уже повторно вышла замуж. Оценки размера поместья различаются, при этом многие источники используют оценку имущества 1917 года в Суде по делам наследников и опеки Нью-Йорка, которая установила чистую стоимость поместья в штате Нью-Йорк после уплаты всех долгов, похорон и административных расходов в размере 15 594 836,32 долларов США (что эквивалентно 273 537 014 долларам США в 2023 году). [30] В 1964 году в книге Эдвина Хойта «Вандербильты и их состояния» общий размер имущества Альфреда был указан в размере 26 375 000 долларов США, [31] не считая 6 000 000 долларов США, которые он подарил своему брату Корнелиусу Вандербильту III после смерти их отца, и 10 000 000 долларов США, которые его первая жена получила после развода. Из этой суммы 8 000 000 долларов достались второй жене Альфреда Маргарет (из них 5 100 930 долларов в Нью-Йорке), [32] 500 000 долларов — его брату Реджинальду, 5 000 000 долларов и поместье Окленд-Фарм — старшему сыну Альфреда Уильяму Х. Вандербильту III, а оставшееся имущество было разделено между его двумя младшими сыновьями Альфредом Г. Вандербильтом-младшим и Джорджем Вашингтоном Вандербильтом III, чьи доли в 1917 году оценивались в 2 553 204 доллара. [33]
В современных газетных статьях, сообщающих об оценке состояния Альфреда в штате Нью-Йорк в 1917 году, сообщается, что валовое состояние Альфреда было оценено в 16 769 314 долларов США, в дополнение к трастовому фонду стоимостью 4 612 086 долларов США, с чистой стоимостью приблизительно 15 594 000 долларов США; из этого фонда его старший сын Уильям Х. Вандербильт III получил 4 612 086 долларов США в трастовом фонде, а также пожизненный интерес в 400 000 долларов США и медаль, которую Конгресс подарил Корнелиусу «Коммодору» Вандербильту I, которая была передана сначала Уильяму Генри Вандербильту, Корнелиусу Вандербильту II, а затем Альфреду. [32]
По условиям завещания Альфреда, Маргарет и его трое сыновей унаследуют $1,180,098.18 (что эквивалентно $20,699,193 в 2023 году). Кроме того, на их содержание и на поддержку и комфорт своей вдовы и детей он ежегодно тратил и вносил около $300,000 (что эквивалентно $5,262,069 в 2023 году). [34] [20] [35]
Вандербильт был спортсменом, и ему особенно нравилась охота на лис и тренерская работа. [3] [10] В конце 19 века он и ряд других миллионеров, таких как Джеймс Хейзен Хайд, практиковали старые английские методы тренерской работы начала 19 века. Встречаясь около Холланд-Хауса в Лондоне, группа тренеров отправлялась в однодневную, двухдневную или более длительную поездку по выбранным маршрутам через несколько графств, заезжая в заранее оговоренные гостиницы и отели вдоль маршрутов. Вандербильт часто водил карету, в идеально одетом костюме, кучер или конюх. [15] Он зарегистрирован как постоянный гость в отеле Burford Bridge Hotel около Бокс-Хилл в Суррее , где, когда он ехал из Лондона в Брайтон , он останавливался, чтобы пообедать и забрать телеграммы. [36] [37] Он любил отдых на природе. [15]
Вандербильт был членом тренерского клуба Нью-Йорка , а его автобус , который назывался Venture , был изготовлен по индивидуальному заказу в 1903 году кузовостроителями Brewster & Co. Автобус, на самом деле «тяжелый парковый дрэг – сделанный в дорожном стиле», был восстановлен Обществом по сохранению культурного наследия округа Ньюпорт и выставлен в The Breakers . [38] [39] [40]
В 1902 году [41] он купил Грейт-Кэмп-Сагамор на озере Сагамор в Адирондаке у Уильяма Уэста Дюранта . [42] Он расширил и улучшил собственность, включив в нее туалеты со смывом, канализационную систему, а также горячую и холодную воду. Позже он добавил гидроэлектростанцию и открытый боулинг с гениальной системой извлечения шаров. Другие удобства включали теннисный корт, лужайку для крокета, резервуар на 100 000 галлонов и работающую ферму. [1] [43]
В 1908 году он пожертвовал 100 000 долларов на строительство Mary Street YMCA (сегодня Vanderbilt Hotel) в Ньюпорте, штат Род-Айленд, в память о своем отце Корнелиусе Вандербильте II (1843–1899). Закладка фундамента состоялась 31 августа 1908 года, а краеугольный камень был заложен 19 ноября 1908 года Вандербильтом. Посвящение состоялось 1 января 1910 года. [44]
1 мая 1915 года [45] Вандербильт поднялся на борт RMS Lusitania, направлявшегося в Ливерпуль, в качестве пассажира первого класса. [46] Это была деловая поездка, и он путешествовал только со своим камердинером Рональдом Деньером, оставив свою семью дома в Нью-Йорке.
7 мая у берегов графства Корк, Ирландия , немецкая подводная лодка U -20 торпедировала судно, вызвав вторичный взрыв, который затопил гигантский океанский лайнер в течение 18 минут. Вандербильт и Деньер помогли другим сесть в спасательные шлюпки, а затем Вандербильт отдал свой спасательный жилет, чтобы спасти женщину-пассажира. Вандербильт пообещал молодой матери маленького ребенка, что найдет для нее дополнительный спасательный жилет. [47] Не сделав этого, он предложил ей свой собственный спасательный жилет, который он сам привязал к ней, так как в то время она держала на руках своего младенца. Многие считали его действия особенно благородными, поскольку он не умел плавать, и он знал, что других спасательных жилетов или спасательных шлюпок не было. Из-за его известности несколько человек на «Лузитании », которые выжили в трагедии, наблюдали за ним, пока разворачивались события в то время, и поэтому они заметили его действия. Он и Деньер были среди 1199 пассажиров, которые не выжили в инциденте. [48] Его тело так и не было найдено. [49] [50] [51]
Имела место некоторая историческая путаница относительно того, кто из членов семьи Вандербильтов был забронирован для путешествия на Титанике в 1912 году, и недавние [ когда? ] исследования установили, что на самом деле не Альфред Вандербильт, а его дядя Джордж Вашингтон Вандербильт II был забронирован для путешествия на Титанике вместе со своей женой Эдит и дочерью Корнелией. [ нужна ссылка ]
Мемориал был воздвигнут на шоссе A24 London to Worthing Road в Холмвуде , к югу от Доркинга . Надпись гласит: «В память об Альфреде Гвинне Вандербильте, доблестном джентльмене и прекрасном спортсмене, погибшем на «Лузитании» 7 мая 1915 года. Этот камень воздвигнут на его любимой дороге несколькими его британскими друзьями-тренерами и поклонниками».
Мемориальный фонтан Вандербильта находится в парке Вандербильта на Бродвее в Ньюпорте, Род-Айленд , где многие члены семьи Вандербильтов проводили лето. Мемориал гласит: «Памяти Альфреда Гвинна Вандербильта, погибшего на пароходе SS Lusitania на тридцать восьмом году жизни 7 мая 1915 года. Воздвигнут пятьюдесятью его друзьями».
Элси Френч Вандербильт:
Маргарет Э. Макким Вандербильт
Генри Вандербильт, бывший губернатор Род-Айленда, праправнук коммодора Корнелиуса Вандербильта, железнодорожного магната 19 века, умер во вторник вечером в своем доме в Саут-Уильямстауне, штат Массачусетс. Ему было 79 лет. Г-н Вандербильт, республиканец, служил в сенате штата с 1928 по ...
Уильям Генри Вандербильт, 79 лет, фермер-филантроп и иногда политик, занимавший пост губернатора Род-Айленда с 1938 по 1940 год и являвшийся праправнуком коммодора Корнелиуса Вандербильта, железнодорожного магната 19 века; от рака; в Уильямстауне, Массачусетс
{{cite book}}
: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )