Международный аэропорт имени генерала Сантоса ( IATA : GES , ICAO : RPMR ), также известный как аэропорт Тамблер и аэропорт города Генерал Сантос , является запасным международным аэропортом, расположенным в городе Генерал Сантос , Филиппины, обслуживающим большую территорию Соксксаргена . [2] Расположенный в Фатиме, Генерал Сантос , это крупный аэропорт на острове Минданао , который официально классифицируется как международный аэропорт Управлением гражданской авиации Филиппин (CAAP), правительственным бюро, которое отвечает за управление и эксплуатацию Международного аэропорта Генерал Сантос и всех других аэропортов в стране, за исключением обычных международных аэропортов.
Аэропорт был открыт 6 июля 1996 года, как раз вовремя, чтобы обслужить поток посетителей, спортсменов и участников, прибывающих из разных частей Филиппин, которые принимали участие в 42-х ежегодных Palarong Pambansa ( Национальные игры ), которые в то время проводились в районе South Cotabato , Sarangani и General Santos . Новый аэропорт сразу же заменил старый и меньший аэропорт Buayan в Barangay Buayan, который был преобразован в авиабазу для филиппинских ВВС и переименован в " Rajah Buayan Air Base ". Хотя международный аэропорт General Santos новый, более широкий и гораздо более современный, он тем не менее сохранил свой старый код аэропорта IATA (GES) от старого аэропорта Buayan.
В 1993 году аэропорт, который в то время был крупнейшим аэропортом Минданао , был построен в основном на средства, предоставленные правительством США в размере 47,6 млн долларов США [2] через Агентство США по международному развитию (USAID). Правительство Филиппин через Департамент транспорта и связи (DOTC) совместно оплатило 25% от общей стоимости проекта аэропорта. [3] Он стратегически расположен на участке площадью 5 994 577 квадратных метров (599,4577 гектаров) [4] высокогорной, принадлежащей правительству и ранее арендованной пастбищной земли в Барангае Фатима примерно в 14 километрах (8,7 миль) от центрального делового района Генерал-Сантос . Ходили слухи, что строительство аэропорта было частью передовой стратегии вооруженных сил США на Филиппинских островах в, соответственно, очевидной попытке восстановить свое присутствие в Юго-Восточной Азии . [5] [6] [7] Это утверждение прозвучало несколько лет спустя после выселения американцев с их баз на военно-морской базе Субик , Олонгапо , и авиабазе Кларк , Пампанга в 1992 году. [8] И правительство США, и правительство Филиппин отвергли это утверждение. [9]
После открытия нового аэропорта в 1996 году он с тех пор получил рекорд как крупнейший аэропортовый объект на острове Минданао , который затем стал очень многообещающим дополнением к потенциалу города в его стремлении стать «Бум-Тауном» — что означает быстро развивающийся городской центр — как его действительно называли в то время. Все рейсы на небольших самолетах в города Илоило и Себу и из них национальной авиакомпанией Philippine Airlines (PAL), которые ранее выполнялись в старом и меньшем аэропорту Буаян, с тех пор приземлялись и отправлялись в этом новом и гораздо лучшем аэропортовом объекте. В первые несколько недель работы нового аэропорта PAL изначально использовала свои самолеты Boeing 737-300 для обслуживания своих специальных прямых рейсов в столицу и из нее, чтобы удовлетворить потребности в поездках для проходящего в то время спортивного мероприятия Palarong Pambansa . Как и прежде, не было прямых рейсов из столицы Манилы в Генерал-Сантос, поскольку PAL не могла использовать свои более широкофюзеляжные и дальнемагистральные самолеты для безопасной посадки и взлета в старом и меньшем аэропорту Буаян города. В то время у авиапассажиров было только два варианта добраться до Манилы по воздуху из Генерал-Сантоса и обратно. Один из них — сесть и подождать стыковочный рейс в Манилу по прибытии в Международный аэропорт Мактан-Себу в Себу, а второй — совершить утомительную и длительную 4-часовую поездку по суше в Международный аэропорт Франциско Бангой в городе Давао, чтобы сесть на прямой рейс в Манилу и обратно.
Philippine Airlines начала регулярные прямые рейсы три раза в неделю в Манилу и из нее, используя более крупный и широкий самолет Airbus A300B4 . Позже, в ноябре 1996 года, это стало пять раз в неделю. А через четыре месяца после запуска, в декабре 1997 года был запущен ежедневный сервис, сохранив при этом существующие регулярные частоты в города Илоило и Себу и из них, используя меньшие самолеты Fokker 50. Инициатива авиакомпании начать прямые рейсы в столицу и из нее помогла проложить путь к постоянному увеличению не только пассажиропотока, прибывающего и выбывающего из собственного аэропорта города, но и грузовых авиаперевозок, что свидетельствует об активной экспортной отрасли города по экспорту тунца и быстрорастущей экономике в целом. Однако финансовые трудности PAL в конце 90-х годов вынудили PAL прекратить свои маршруты в Илоило и Себу из международного аэропорта Генерала Сантоса в 1998 году, оставив PAL только с одной ежедневной частотой в Манилу и из нее для работы в аэропорту. В 1997 году авиакомпания Air Philippines (теперь PAL Express ) начала выполнять ежедневные рейсы по маршруту Манила — Генерал-Сантос — Манила на самолетах Boeing 737-200 и McDonnell Douglas MD-88 .
Первый международный чартерный рейс, приземлившийся в международном аэропорту Генерал-Сантос, был рейсом бывшего президента Фиделя В. Рамоса, вернувшегося домой после одного из его государственных визитов за границу в середине 1990-х годов. На борту самолета Airbus A340 компании PAL президент и его свита приземлились в международном аэропорту Генерал-Сантос прямо из Бангкока , Таиланд . В ноябре 2003 года международные рейсы в Манадо , Индонезия, и из него также некоторое время выполнялись на регулярной еженедельной частоте в этот город индонезийским перевозчиком Merpati Nusantara Airlines [10] с использованием самолетов Fokker 70. PAL также раскрыла планы начать международные рейсы в Генерал-Сантос и из него в конце 1990-х годов.
Cebu Pacific , крупнейший бюджетный перевозчик Филиппин, начал ежедневные рейсы в Манилу и из нее 2 октября 2006 года. Первоначально авиакомпания использовала самолеты Airbus A319 [11] , но с тех пор была модернизирована до самолетов A320 , A321 и A330 .
После 48-часового закрытия международного аэропорта Франциско Бангой в городе Давао 2–3 июня 2013 года из-за аварии с участием самолета Cebu Pacific из Манилы, международный аэропорт генерала Сантоса обслужил большую часть перенаправленных рейсов из Давао для застрявших пассажиров, направлявшихся в города Манила , Себу , Замбоанга и Калибо и прибывающих из них. [12] [13]
В связи с перевозкой тунца и увеличением числа пассажиров в аэропорт прибывают более крупные самолеты, такие как Boeing 777 .
Планы по реконструкции и расширению аэропорта были заложены в 2015 году. Здание пассажирского терминала до реконструкции не подвергалось никаким ремонтам. [14] [15] Работы по модернизации начались в 2017 году и должны были быть завершены к 2019 году. [16] После нескольких задержек новые объекты аэропорта были открыты 23 сентября 2021 года. [17]
Международный аэропорт Генерала Сантоса имеет одну взлетно-посадочную полосу длиной 3227 метров (10 587 футов) и шириной 45 метров (148 футов), обозначенную как взлетно-посадочная полоса 17/35. [18] Взлетно-посадочная полоса аэропорта, полностью сделанная из железобетона и щебня, является третьей по длине взлетно-посадочной полосой на Филиппинах после взлетно-посадочной полосы 06/24 международного аэропорта имени Ниноя Акино (3737 метров, 12 260 футов) и взлетно-посадочной полосы 04/22 международного аэропорта Мактан-Себу (3300 метров, 10 800 футов) соответственно и способна принимать Airbus A380 . Это первый аэропорт на Минданао , который принял посадку и взлет самолетов Boeing 747 .
Фасад аэропорта выполнен в стиле плавников желтоперого тунца. Рассмотрение существующего второго этажа здания терминала, который идеально подходит для вертикального расширения здания терминала и для посадочных телетрапов. [15] Philippine Airlines управляет залом ожидания Mabuhay, предназначенным для пассажиров бизнес-класса. [19]
До фейслифтинга 2017–2021 годов терминал имел площадь 4029 квадратных метров (43 370 квадратных футов) и годовую пропускную способность 800 000 пассажиров. Он был расширен до текущей площади 12 240 квадратных метров (131 800 квадратных футов) и увеличил свою пропускную способность до двух миллионов пассажиров в год. [17] Во время указанной модернизации также были добавлены телескопические трапы . [20]
Его перрон может одновременно принять семь самолетов. [21]
Международный аэропорт имени генерала Сантоса находится примерно в 14 километрах (8,7 мили) от центрального делового района Генерал-Сантоса . Бетонная 6-километровая (3,7 мили) дорога Филиппино-американской дружбы и 30-километровая объездная дорога Генерал-Сантоса соединяют аэропорт с шоссе Пан-Филиппины, ведущим в сам город, а также в близлежащие провинции.
Данные Управления гражданской авиации Филиппин (CAAP). [1] Данные о международных пассажирских и грузовых перевозках CAAP не предоставлены.
