Глинн Стивен Ланни (27 ноября 1936 г. — 19 марта 2021 г.) — американский инженер НАСА . Сотрудник НАСА с момента его создания в 1958 году, Ланни был руководителем полетов во время программ «Джемини» и «Аполлон» , а также находился на дежурстве во время исторических событий, таких как восхождение на Луну «Аполлона-11» и поворотные часы кризиса «Аполлона-13» . По окончании программы «Аполлон» он стал менеджером испытательного проекта «Аполлон-Союз» , первого сотрудничества в области космических полетов между Соединенными Штатами и Советским Союзом . Позже он занимал должность менеджера программы «Спейс шаттл» , прежде чем покинуть НАСА в 1985 году и стать вице-президентом Объединенного космического альянса .
Ланни был ключевой фигурой в программе пилотируемых космических полетов США от проекта «Меркурий» до появления космического челнока . За свою работу он получил множество наград, включая Национальный космический трофей, который ему вручил Rotary Club в 2005 году. Крис Крафт , первый руководитель полетов NASA, описал Ланни как «истинного героя космической эры», заявив, что он был «одним из выдающихся деятелей, внесших вклад в исследование космоса за последние четыре десятилетия». [1]
Глинн Стивен Ланни родился в угольном городе Олд-Фордж, округ Лакаванна, штат Пенсильвания , 27 ноября 1936 года [2], старший сын Уильяма Ланни, сварщика и бывшего шахтера, который поощрял своего сына получить образование и найти работу за пределами шахт, и его жены Хелен Глинн Ланни. Фамилия этой семьи рифмуется со словом «sunny». [3] Он окончил подготовительную школу Скрантона в 1953 году. [4] [5]
Детский интерес к моделям самолетов побудил Ланни изучать инженерное дело в колледже. [6] После обучения в Университете Скрантона (1953–1955) он перевелся в Университет Детройта , где поступил на кооперативную программу обучения, проводимую Исследовательским центром Льюиса в Кливленде, штат Огайо . [7] Центр был частью Национального консультативного комитета по аэронавтике (NACA), федерального агентства США, основанного для содействия авиационным исследованиям. [8] Кооперативные студенты в NACA приняли участие в программе, которая совмещала работу и учебу, предоставляя им возможность финансировать свое обучение в колледже, одновременно приобретая опыт в аэронавтике. [9] Ланни окончил колледж в июне 1958 года, получив степень бакалавра наук в области аэрокосмической техники . [7]
После окончания университета Ланни остался в NACA. Его первой работой была должность исследователя в области аэрокосмической динамики в Исследовательском центре Льюиса, где он работал с командой, изучающей термодинамику транспортных средств во время высокоскоростного входа в атмосферу. Используя бомбардировщик B-57 Canberra , команда запустила небольшие ракеты высоко в атмосферу, чтобы измерить их тепловой профиль. [10]
Всего через месяц после окончания Ланни президент Эйзенхауэр подписал указ о создании Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA), в которое было включено NACA. Его время было идеальным, поскольку, как позже сказал Ланни, «не было такого понятия, как космический полет, до того месяца, как я окончил колледж». [11] Ланни вскоре перевели в Исследовательский центр Лэнгли в Хэмптоне, штат Вирджиния , где в сентябре 1959 года он стал членом Целевой космической группы , которая была органом, ответственным за создание программы пилотируемых космических полетов NASA. В возрасте двадцати одного года он был самым молодым из сорока пяти членов группы. [12] Его первым назначением была группа моделирования Центра управления, которая планировала симуляции, используемые для подготовки как диспетчеров полета , так и астронавтов к пока еще неизвестному опыту пилотируемых космических полетов. [13]
Член Отдела управления полетами, Ланни был одним из инженеров, ответственных за планирование и создание процедур для проекта Mercury , первой американской программы пилотируемых космических полетов. Он принял участие в написании первого набора правил миссии, руководящих принципов, по которым действовали как диспетчеры полета, так и астронавты. Во время Mercury Ланни стал, после Теквина Робертса , вторым человеком, который служил офицером по динамике полета (FIDO) в Центре управления Mercury , контролируя траекторию космического корабля и планируя его корректировки. [14]
Коллега Ланни Джин Кранц описал его как «первопроходца в области траекторных операций, который превратил свое ремесло из искусства, практикуемого немногими, в чистую науку». [14] Именно в эти годы Ланни стал протеже руководителя полетов Криса Крафта . [6] Его иногда называли «сыном Криса Крафта». [15]
Ланни работал как в Центре управления, так и на удаленных объектах; во время полета Джона Гленна , первого орбитального космического полета Америки , он служил в качестве FIDO на Бермудских островах. [16] В сентябре 1961 года Космическая целевая группа НАСА была реорганизована в Центр пилотируемых космических аппаратов и переехала в Хьюстон, штат Техас , и Ланни переехал вместе с ней. [17] В Хьюстоне он стал главой секции логики миссии и компьютерного оборудования, где он определял и контролировал требования к вычислениям и отображению данных подразделения динамики полета в новом Центре управления полетами . [18]
Gemini был шагом вперед для программы пилотируемых космических полетов NASA: капсула Gemini была больше и более продвинутой, чем Mercury, и могла поддерживать двух человек в течение двухнедельной миссии. Из-за большей продолжительности миссии, управление полетами стало осуществляться посменно. В 1964 году Ланни и Кранц были выбраны Крафтом, чтобы присоединиться к нему и его заместителю Джону Ходжу в качестве руководителей полета. В возрасте всего двадцати восьми лет Ланни был самым молодым из четырех. [19]
Ланни находился на Бермудских островах для беспилотной миссии Gemini 2. [20] Он работал дублером на Gemini 3 , взяв на себя ответственность за недавно созданный Центр управления полетами в Хьюстоне, в то время как полеты все еще контролировались с мыса Канаверал во Флориде. На Gemini 4 он снова работал дублером, на этот раз во Флориде, поддерживая первую миссию, которая полностью контролировалась из Хьюстона. [20] Проведя некоторое время на беспилотных испытаниях для программы Apollo, он вернулся к работе в качестве руководителя полетов на Gemini 9 и Gemini 11 и ведущего руководителя полетов на Gemini 10 и Gemini 12. [ 21]
Как и в случае с проектом «Меркурий» , Ланни был вовлечен в проект «Аполлон» с самого начала. Он руководил « шаблонными » испытаниями системы аварийного спасения «Аполлона» в Уайт-Сэндс , которые проводились во время программы «Джемини», и был руководителем полета во время первого беспилотного испытательного полета «Сатурна V» , SA-501. [22]
Ланни не был запланирован на должность руководителя полета в первой пилотируемой миссии Аполлон, позже известной как Аполлон-1 . Во время демонстрационного испытания обратного отсчета, которое привело к пожару Аполлона-1, Ланни был дома, ужинал с астронавтом Биллом Андерсом и его женой, и был вызван в Центр управления полетами, когда произошел пожар. [23] Это было, как он вспоминал, «огромным ударом под дых для всех нас». [24]
Последствия пожара, в котором погибли три астронавта, оставили у Ланни и его коллег в НАСА ощущение, что они, возможно, не осознали риски, которым подвергались в своих попытках уложиться в график Кеннеди по высадке человека на Луну к концу десятилетия и его благополучному возвращению на Землю. «Возможно, — сказал Ланни более тридцати лет спустя, — мы стали немного самоувереннее». [25]
Ланни привлек значительное внимание СМИ в 1968 году, когда он работал ведущим руководителем полета на Apollo 7 , первом из пилотируемых полетов Apollo. Последовавшая за пожаром Apollo 1, миссия была важным испытанием для программы Apollo и была стрессовой как для астронавтов, так и для диспетчеров. Ланни нес основную ответственность за взаимодействие с командиром миссии Уолли Ширрой , который неоднократно подвергал сомнению приказы с земли. Несмотря на давление со стороны репортеров на пресс-конференциях, Ланни оставался дипломатичным и ничего не критиковал в адрес Ширры. [26]
Однако в частном порядке он был раздражен и позже заверил свою команду молодых диспетчеров, что «пилотируемый космический полет обычно лучше, чем это». [27] Он дипломатично отнесся к саркастическому замечанию Донна Айзеля CAPCOM о том, что он «хотел бы встретиться с человеком или кем бы он ни был, который придумал этот маленький бриллиант». «Брошюрой» оказался Ланни. [28]
Как руководитель полетов Ланни был известен своей хорошей памятью и необычайно быстрыми мыслительными процессами — чертами, которые иногда могли оказаться проблематичными для его команды диспетчеров полетов. [29] «Глинн сводил вас с ума», — сказал Джей Грин , коллега-диспетчер, «потому что его мысли работали так быстро, что он мог выдавать задания быстрее, чем вы могли их усвоить, не говоря уже о том, чтобы отвечать». [30] Он снова был ведущим руководителем полетов во время миссии «Аполлон-10» , генеральной репетиции посадки «Аполлона-11» на Луну. [3]
Во время кризиса Apollo 13 Ланни сыграл ключевую роль. Придя на смену через час после взрыва кислородного баллона, который поставил под угрозу жизни экипажа, Ланни и его команда столкнулись с беспрецедентной задачей: им пришлось включить лунный модуль в чрезвычайно сжатые сроки, одновременно передавая ему данные управления и навигации с умирающего командного модуля. Его превосходная память и быстрое мышление сыграли решающую роль в успехе его команды в последующие часы. Кен Мэттингли , астронавт, которого исключили из экипажа Apollo 13 из-за заражения коревой краснухой , позже назвал выступление Ланни «самым великолепным проявлением личного лидерства, которое я когда-либо видел». [31]
На следующий день после приводнения «Аполлона-13» Ланни присоединился к своим коллегам-руководителям полетов, приняв Президентскую медаль Свободы в качестве члена оперативной группы миссии «Аполлон-13» . [2] [32]
В 1970 году, будучи еще руководителем полета, Ланни был выбран в качестве одного из членов делегации НАСА в Советский Союз, которая должна была обсудить возможность сотрудничества между двумя странами в области пилотируемых космических полетов. «Для меня это было как гром среди ясного неба», — сказал Ланни, которому рассказали о планах на конференции в начале октября. «До этого времени я ничего не знал о [предлагаемых переговорах]». [33]
Поездка состоялась в конце октября. Находясь в Москве, Ланни провел презентацию для советских инженеров о методах, которые НАСА использовало для орбитального сближения, и о компромиссах, на которые придется пойти, чтобы добиться сближения американских и советских космических кораблей. Техническое соглашение, которое он помог составить, заложило основу для миссии, которая должна была стать испытательным проектом «Аполлон-Союз» (ASTP). Предполагалось, что это будет совместная миссия, изюминкой которой станет стыковка американского космического корабля «Аполлон» и советского «Союза» . [34]
Ланни был назначен техническим директором ASTP в следующем году. В качестве технического директора он совершил еще несколько поездок в Советский Союз, помогая вести переговоры по соглашению из семнадцати пунктов, которое должно было регулировать проведение миссии. [35] Он также принимал участие в рабочих группах в Хьюстоне, которые занимались техническими деталями проекта. В профиле New York Times сообщалось, что он брал уроки русского языка, чтобы лучше подготовиться к этой роли. [36]
13 июня 1972 года Ланни был назначен ответственным за испытательный проект; отныне он будет отвечать не только за создание партнерства с Советами, но и за планирование миссии и переговоры с North American Rockwell, подрядчиком по космическим кораблям. Согласно официальной истории ASTP, деятельность Ланни во время Apollo 13 и во время советских переговоров порекомендовала его Крису Крафту, который к тому времени был директором Космического центра Джонсона. [37] В 1973 году Ланни стал менеджером Управления программы космических кораблей Apollo, должность, которая дала ему ответственность за космические корабли Apollo, используемые во время миссий Skylab , а также предоставила ему больше полномочий в его роли главы ASTP. [38]
Миссия ASTP состоялась в июле 1975 года. Некоторые журналисты критиковали ее как «дорогостоящий космический цирк», считая, что она тратит средства NASA, которые можно было бы потратить с большей пользой на такие проекты, как Skylab. [39] Однако Ланни поддержал проект, заявив в более позднем интервью, что он не верит, что необходимое для строительства Международной космической станции сотрудничество было бы возможным, если бы ASTP не заложила для этого основу. [40]
После завершения миссии ASTP Ланни стал менеджером Программы интеграции и разработки полезной нагрузки шаттла. В этот период предполагалось, что флот космических челноков НАСА будет летать очень часто, и перевозить коммерческие полезные грузы, а также летать для правительственных организаций, таких как Министерство обороны и Лаборатория реактивного движения . Программа интеграции полезной нагрузки отвечала за определение того, как могут быть удовлетворены различные требования этих клиентов, и как смешанные полезные грузы могут быть лучше всего физически размещены в грузовом отсеке шаттла. [41] В эти годы Ланни также работал в штаб-квартире НАСА в Вашингтоне, округ Колумбия , в качестве заместителя заместителя администратора по космическим полетам, а затем исполняющего обязанности заместителя администратора по космическим транспортным операциям. [7]
В 1981 году Ланни стал менеджером программы Space Shuttle, высокопоставленной должностью, где Ланни оказался ответственным за установление повестки дня для развивающейся программы. Его обязанности были широкими; они включали контроль за планированием программы, составление бюджета и графика; системную инженерию; и планирование миссии. Во время ранних полетов шаттлов он участвовал в определении того, подходит ли погода для запуска, но в последующие годы эта ответственность была в значительной степени делегирована более низким уровням иерархии. [42]
Многие из его коллег ожидали, что Ланни станет преемником своего наставника Крафта на посту директора Космического центра Джонсона ; Нил Хатчинсон, коллега-руководитель полетов, позже заметил, что Ланни «был своего рода помазанником». Однако, когда Крафт ушел на пенсию в 1982 году, бывший руководитель полетов Apollo Джерри Гриффин получил предложение о должности вместо него. [43]
В 1985 году Ланни решил покинуть НАСА, чувствуя, что программа Space Shuttle измотала его физически и морально, и что он был готов к новому типу испытаний. [44] Хотя он ушел из НАСА годом ранее, его вызвали для дачи показаний перед Комитетом Палаты представителей США по науке и технологиям после аварии Challenger . Еще будучи менеджером программы Shuttle, он подписал отказ от «Criticality 1», который позволял Challenger запустить, несмотря на то, что сочленения его твердотопливных ракетных ускорителей недавно были переопределены как нерезервные системы. [45] Его действия не были необычными в контексте практики НАСА в то время, которая позволяла «пройтись» по таким потенциально спорным отказам, если не ожидалось никаких дебатов. [46]
Покинув NASA в 1985 году, Ланни занял должность в Rockwell International , подрядчике, ответственном за строительство, эксплуатацию и обслуживание Space Shuttle. Сначала он работал в Калифорнии, управляя подразделением Rockwell, которое строило спутники для Global Positioning System ; это был его первый опыт работы со спутниками. [47] В 1990 году он вернулся в Хьюстон в качестве президента Rockwell Space Operations Company, которая обеспечивала поддержку полетных операций в Космическом центре Джонсона и нанимала около 3000 человек. Для Ланни это было возвращением к его корням в управлении миссиями, которые он оставил двадцать лет назад. [48]
В 1995 году Rockwell объединила усилия со своим конкурентом Lockheed Martin , чтобы сформировать United Space Alliance , совместную организацию, созданную для обеспечения операционной поддержки NASA, а также для того, чтобы взять на себя некоторые функции, ранее выполнявшиеся сотрудниками NASA. В этот момент Ланни стал вице-президентом и руководителем программы космических полетов United Space Alliance в Хьюстоне; он оставался на этой должности до выхода на пенсию в 1999 году. [1]
В исследовательском центре Льюиса Ланни познакомился с Мэрилин Курц, работавшей там медсестрой. Они поженились в 1960 году и имели четверых детей: Дженнифер, Глинн-младший, Шон и Брайан . [6] Их младший сын Брайан также продолжил карьеру в НАСА, став руководителем полетов в 2001 году и уйдя на пенсию в 2011 году. [49] Ланни и его сын Брайан были первыми руководителями полетов из разных поколений, которые служили в НАСА. [2]
В свободное время Ланни любил заниматься парусным спортом; в 1960-х годах семья владела двадцатифутовой парусной лодкой, на которой они плавали в заливе Галвестон , и он время от времени мечтал отправиться с женой и детьми в круиз по океану, который длился бы несколько месяцев. [6] [26] Выйдя на пенсию, он увлекался гольфом , говоря: «Я пришел к выводу, что гольфом невозможно овладеть, но он будет продолжать унизительным». [50]
Названный НАСА «легендарным», Ланни умер 19 марта 2021 года [21] в своем доме в Клир-Лейк , штат Техас, в возрасте 84 лет [3]. Он лечился от лейкемии в течение нескольких лет [2] [15], но, по словам его семьи, он скончался от рака желудка [3] .
Ланни был членом Американского астрономического общества и Американского института аэронавтики и астронавтики . В 1971 году он был удостоен почетной докторской степени от Университета Скрантона . Он получил множество наград от НАСА, включая три награды за групповые достижения, две медали за исключительные заслуги и три медали за выдающиеся заслуги . [7] [51]
В 2005 году он получил Национальный космический трофей от Фонда национальной премии Rotary за достижения в области космоса. Эта награда вручается лицам, внесшим выдающийся и охватывающий всю карьеру вклад в космическую программу Америки. Предыдущими победителями были Крис Крафт и Нил Армстронг . [52] «Инновации и преданность Ланни программе космических полетов США», сказал генеральный советник RNASA, «установили стандарт для нынешних и будущих поколений исследователей космоса. Как менеджер, он вдохновлял своих сотрудников на лучшую работу и предлагал направление и поддержку своей команде, когда возникали трудности; как исследователь, он всегда смотрел в будущее и видел бесконечные возможности и преимущества путешествия человека в космос». [1]
В 2008 году он получил премию Элмера А. Сперри совместно с Томасом П. Стаффордом , Алексеем Леоновым и Константином Бушуевым за работу над миссией «Союз-Аполлон» и проектированием стыковочного интерфейса «Союз-Аполлон». [53]
В фильме 1995 года «Аполлон-13 » Глинна Ланни сыграл Марк МакКлюр . У МакКлюра была относительно незначительная роль, заставившая писателя Чарльза Мюррея сетовать на то, что Ланни был «едва заметен в фильме», будучи в тени внимания к коллеге Ланни, руководителю полета Джину Кранцу . «Не умаляя роли Кранца», — прокомментировал Мюррей, — «мир должен помнить, что именно Глинн Ланни... организовал шедевр импровизации, который благополучно переместил астронавтов в лунный модуль, избежав при этом дюжины потенциальных катастроф, которые могли бы их погубить». [54] «Они не отдали мне должное ни за одну из проделанных мной работ», — сказал Ланни в 2019 году. «На самом деле, если вы посмотрите фильм, вы увидите, что меня изображают как лакея». [15]
В телевизионном мини-сериале 2020 года «Парни что надо » Ланни сыграл Джексон Пейс . [55]
