Gloster Gorcock представлял собой одномоторный одноместный истребитель-биплан, произведенный по контракту Министерства авиации Соединенного Королевства, завершенному в 1927 году. Всего было построено три самолета.
В мае 1924 года Глостерс получил [1] контракт Министерства авиации на три экспериментальных одноместных истребителя-биплана. Они предназначались для разработки самолетов с металлическим каркасом: первые два имели стальной фюзеляж и деревянные крылья (полностью обтянутые тканью), а третий имел цельностальной планер . Они должны были быть оснащены двигателем Napier Lion , который использовался в гоночном Gloster III и представлял собой двигатель с водяным охлаждением и тремя рядами по четыре цилиндра, расположенными вертикально и с широкой стрелой . Другая цель состояла в том, чтобы сравнить характеристики самолетов с воздушными винтами с прямым приводом и понижающим редуктором. [1]
Gorcock представлял собой однопролетный биплан с сильным смещением и крыльями разного размаха, очень похожий на Gamecock . Рядный двигатель позволил сделать нос более гладким, длинным и заостренным и увеличил длину примерно на 6 футов 5 дюймов (1,95 м); размах был немного меньше, чем у Gamecock. Первый Gorcock имел двигатель Lion IV с редуктором и мощностью 450 л.с. (335 кВт), а второй - Lion VIII без редуктора мощностью 525 л.с. (390 кВт). Радиатор устанавливался в нижней части фюзеляжа, между стойками шасси. Оба двигателя приводили в движение деревянные двухлопастные винты фиксированного шага диаметром 9 футов (2,74 м). Первоначально обе эти машины имели рули направления в стиле Гребе , прямоугольные и не сбалансированные; Позже они были заменены рулями направления Gamecock , удлиненными вертикально и включающими рупорный балансир. [1] [2]
Последний цельнометаллический Gorcock имел редуктор Lion IV; это был первый цельнометаллический самолет Глостера. Его максимальная скорость составляла 174 миль в час (280 км/ч) на высоте 5000 футов (1525 м), что примерно на 30 миль в час (48 км/ч) быстрее, чем у современных истребителей. Все три самолета были поставлены к июню 1927 года. [1]
И Глостерс, и RAE Farnborough использовали Горкоков для исследований в течение нескольких лет. Вторая машина, например, использовалась для экспериментов с воздушными винтами, летая в 1929 году с различными дюралевыми винтами. «Горкоки» также были оснащены множеством подфюзеляжных радиаторов различного сечения и конфигурации воздухозаборника. Несмотря на свою исследовательскую роль, «Горкоки» летали, вооруженные двумя пулеметами «Виккерс» в носовой части. [1]
Согласно Оксфордскому словарю английского языка , горкок – это шотландское и североанглийское название самца тетерева . Некоторые источники (но не OED ) предполагают связь между кровью и красным, но первоначально кровь означала навоз , грязь или слизь.
Данные Джеймса 1971, стр. 132–3.
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
