HMCS Cape Breton — судно технического обслуживания класса Cape Королевского канадского флота . Первоначально построенное для Королевского флота как HMS Flamborough Head в 1944 году, оно было передано в 1952 году. После ввода в эксплуатацию оно стало вторым судном, носившим имя Cape Breton . Оно служило в эксплуатации с 1953 по 1964 год, после чего было поставлено на прикол. Оно использовалось в качестве плавучей механической мастерской до конца 1990-х годов, прежде чем было продано для использования в качестве искусственного рифа у побережья Британской Колумбии .
Flamborough Head был одним из 21 ремонтных судов класса Beachy Head , построенных для Королевского флота во время Второй мировой войны . Beachy Head были модифицированными версиями корабля Fort , получившими название «Victory» design. [2] [3] [4] Корабли этого класса имели стандартное водоизмещение 8550 длинных тонн (8690 т) и 11270 длинных тонн (11450 т) при полной загрузке. Они были 441 фут 6 дюймов (134,57 м) в длину и 425 футов 0 дюймов (129,54 м) между перпендикулярами с шириной 57 футов (17 м) и осадкой 20 футов (6,1 м). [5] [6] Суда приводились в движение одним валом, приводимым в движение возвратно-поступательной паровой машиной тройного расширения, работающей на паре из двух котлов Foster Wheeler , создавая 2500 лошадиных сил (1900 кВт). Это давало судам максимальную скорость 11 узлов (20 км/ч; 13 миль/ч). [5] [6] Экипаж судов составлял 270 человек. [2]
Находясь на британской службе, судно было вооружено шестнадцатью одноместными пушками Oerlikon 20 мм . [6] [7] После переоборудования в мобильное ремонтное судно суда были оборудованы посадочными площадками для вертолетов Sikorsky H04S, расположенными на корме. Была установлена декомпрессионная камера , а также на судне были созданы мастерские для различных видов работ, таких как машиностроение, ремонт дизельных двигателей, сварка листового металла, медничество и ремонт электроники. Суда также были оборудованы восьмиместным госпиталем, лазаретным отсеком, рентгеновским кабинетом, медицинской лабораторией, стоматологической клиникой и лабораторией. [8]
Фламборо-Хед (вымпел F88) был заложен 5 июля 1944 года в сухом доке Беррарда в Ванкувере , Британская Колумбия , и спущен на воду 7 октября 1944 года. [2] [4] Он был достроен 2 мая 1945 года. [4] Фламборо-Хед закончил Вторую мировую войну на службе в Королевском флоте и продолжал служить в послевоенный период до 1952 года, когда он был передан Канаде. [2]
Flamborough Head был передан Королевскому канадскому флоту в 1952 году. Он был официально переименован и повторно введен в эксплуатацию 31 января 1953 года. Cape Breton был назначен в Атлантический флот и базировался в Галифаксе, Новая Шотландия до 25 августа 1958 года в качестве ремонтного и учебного судна. [2] Он был приобретен в попытке расширить диапазон флота и поддерживать операции против советских подводных лодок, развертываемых на западе. [9] В 1958 году он отплыл в Эскимолт, Британская Колумбия , где он был преобразован в корабль технического обслуживания сопровождения, он был повторно введен в эксплуатацию 16 ноября 1959 года. [2] Переоборудование включало установку инженерных и электрических мастерских и установку вертолетной посадочной площадки. [10] Морские испытания были проведены в заливе Магдалена, Мексика, в феврале 1960 года, возвращение в Канаду в марте после посещения Сан-Диего . [11]
10 февраля 1964 года Cape Breton был переведен в резерв. [2] Это было связано с попытками сократить расходы. [12] С этого момента судно служило в качестве буксируемого вспомогательного судна и жилого судна в Эскимолте под обозначением Maintenance Group (Pacific). В 1993 году его заменили береговым зданием. Его продали Обществу искусственных рифов Британской Колумбии (ARSBC) для использования в качестве искусственного рифа. [2]
За исключением короткой части кормы и двигателей, судно было затоплено в водах Британской Колумбии 20 октября 2001 года ARSBC после тщательной очистки в соответствии с требованиями Environment Canada . Сейчас судно находится недалеко от острова Снейк в гавани Нанаймо и используется в качестве места для подводного плавания . [2] [7] Cape Breton затонул вертикально на глубине 145 футов (44 м). Его воронье гнездо достигает 40 футов (12 м) ниже поверхности, главная палуба находится на глубине 100 футов (30 м). [13]
Корма была подарена городу Северный Ванкувер , Британская Колумбия, Обществом искусственного рифа. Они выставили ее на набережной в 2001 году с планом в конечном итоге превратить территорию в морской музей. Однако эти планы провалились в 2007 году из-за отсутствия поддержки. 9 сентября 2013 года городской совет проголосовал за утилизацию кормы, поскольку люлька, на которой она покоилась, начала подходить к концу своего срока службы, и ее разобрали. [3] [14]
Проект «Крещенские колокола» в военно-морском музее канадской военной базы Эскимолт (CFB Esquimalt) включает информацию из корабельного колокола HMCS Cape Breton , который использовался для крещения младенцев на борту корабля с 1959 по 1971 год. В настоящее время колокол хранится в военно-морском музее CFB Esquimalt, Эскимолт, Британская Колумбия. [15]
Fleet Maintenance Facility Cape Breton был сформирован в 1996 году на базе CFB Esquimalt путем слияния трех береговых подразделений: Ship Repair Unit (Pacific), Naval Engineering Unit (Pacific) и Fleet Maintenance Group (Pacific). Fleet Maintenance Facility Cape Breton получил свое название от HMCS Cape Breton . [ необходима цитата ]
49°12.88′с.ш. 123°53.067′з.д. / 49.21467°с.ш. 123.884450°з.д. / 49.21467; -123.884450