Капитан Горацио Клод Барбер (1875–1964) был одним из первых британских пионеров авиации и инструктором по полетам в Первую мировую войну . В 1911 году он совершил первый грузовой рейс в Великобритании, перевозя электрические лампочки из Шорхэма в Хоув . Он также был первым человеком в Великобритании, получившим степень в области аэронавтики. [ необходима цитата ]
Барбер был одним из первых пионеров авиации, и через несколько лет после первого полета с двигателем он арендовал железнодорожную арку в Баттерси , чтобы проектировать и производить самолеты. В 1909 году он переехал в Ларк-Хилл на Солсбери-Плейн и основал Aeronautical Syndicate Limited для производства своих проектов. В начале 1910 года он начал летать по своим проектам, а в конце сентября 1910 года он стал первым арендатором аэродрома Хендон , недавно созданного London Aerodrome Co, где он арендовал три ангара. [1] Его проект ASL Valkyrie начал испытательные полеты оттуда в октябре 1910 года, Барбер использовал самолет, чтобы получить свой сертификат аэроклуба (№ 30) в ноябре того же года. [2] Компания передала четыре «Валькирии» правительству, а один самолет и военный пилот погибли в результате несчастного случая в сентябре 1911 года. Барбер продолжил экспериментальную работу, выпустив в начале 1912 года тягач-биплан под названием ASL Viking , но в апреле 1912 года он распустил Синдикат, не добившись никакого коммерческого успеха. Самолеты и оборудование компании были проданы, в основном Фредерику Хэндли Пейджу . Барбер продолжал работать в качестве консультанта по аэронавтике, имея офис на Пэлл-Мэлл, 59 в Лондоне.
В 1912 году он попытался застраховать себя от любой ответственности со стороны пассажиров своего самолета; в то время это было неизвестно, и Ллойд попросил его выписать свой собственный полис — первый полис страхования самолетов.
Барбер служил в Первую мировую войну в Королевском летном корпусе (RFC), а затем в Королевских военно-воздушных силах (RAF). Он был одним из первых инструкторов по летной подготовке в Шорхэме , а также изобрел ряд учебных пособий. В 1917 году он опубликовал книгу « The Aeroplane Speaks» , а в 1927 году — «Aerobatics» . После войны он продолжил заниматься страхованием самолетов.
Он умер в 1964 году.
Копия его проекта «Валькирия» выставлена в галерее Fantasy of Flight в Полк-Сити, штат Флорида.