Gorizia был третьим представителем класса тяжелых крейсеров Zara , построенным для итальянского Regia Marina (Королевского флота) в 1930-х годах. Названный в честь города Гориция , корабль был заложен на верфи OTO Livorno в марте 1930 года, спущен на воду в декабре того же года и вошел в состав флота в декабре 1931 года. Вооруженный главной батареей из восьми 8-дюймовых (200-мм) орудий, он номинально соответствовал лимиту в 10 000 длинных тонн (10 000 т), установленному Вашингтонским военно-морским договором , хотя в действительности он значительно превышал эту цифру.
В мирное время судно часто принимало участие в смотрах флота . В 1934 году оно отправилось в турне с королевской яхтой в Восточную Африку, а два года спустя совершило еще один зарубежный круиз в Германию во время летних Олимпийских игр 1936 года, которые там проводились. Оно участвовало в гражданской войне в Испании в конце 1930-х годов; оно эвакуировало итальянских граждан в августе 1936 года и, возвращаясь в Италию, пострадало от взрыва в авиационном бензобаке, что потребовало капитального ремонта. Судно поддерживало итальянское вторжение в Албанию в 1939 году.
Корабль принимал активное участие во Второй мировой войне , в которую Италия вступила в июне 1940 года. Он часто действовал против британских конвоев на Мальту в Средиземном море, а после начала Североафриканской кампании он сопровождал итальянские конвои для поддержки итало-германских войск, сражавшихся там. В ходе этих операций он принимал участие в сражениях у Калабрии , мыса Спартивенто , а также у Первого и Второго Сирта . Gorizia также неоднократно подвергалась атакам союзных бомбардировщиков, находясь в порту, что привело к крупному налету в апреле 1943 года, в результате которого кораблю был нанесен серьезный ущерб. Находясь на ремонте, когда Италия сдалась союзникам в сентябре, корабль был захвачен оккупационными немецкими войсками, которые сочли корабль непригодным для использования и поэтому бросили его. Итальянские и британские водолазы безуспешно пытались потопить корабль в 1944 году. После поражения Германии в 1945 году итальянский флот решил, что ремонт корабля нецелесообразен, и поэтому он был разобран на металлолом в 1947 году.
Длина Gorizia составляла 182,8 метра (600 футов) , ширина — 20,62 метра (67,7 фута), осадка — 7,2 метра (24 фута). Водоизмещение при полной загрузке составляло 14 330 длинных тонн (14 560 тонн ) , хотя номинально водоизмещение находилось в пределах ограничения в 10 000 длинных тонн (10 000 тонн), установленного Вашингтонским военно-морским договором . Силовая установка состояла из двух паровых турбин Parsons, приводимых в действие восемью мазутными котлами Yarrow , которые были объединены в две трубы в средней части судна . Мощность двигателей составляла 95 000 лошадиных сил на валу (71 000 кВт), а максимальная скорость составляла 32 узла (59 км/ч; 37 миль/ч). Экипаж состоял из 841 офицера и рядового. [1]
Она была защищена броневым поясом толщиной 150 мм (5,9 дюйма) в средней части корабля. Ее броневая палуба имела толщину 70 мм (2,8 дюйма) в центральной части корабля и уменьшалась до 20 мм (0,79 дюйма) на обоих концах. Орудийные башни имели 150-мм пластины на лицевых поверхностях, и барбеты, в которых они находились, также имели толщину 150 мм. Главная боевая рубка имела стенки толщиной 150 мм. [1]
Gorizia была вооружена главной батареей из восьми 203-мм (8 дюймов) орудий Mod 29 53 калибра в четырех орудийных башнях . Башни были расположены парами сверхбыстрой стрельбы спереди и сзади. Противовоздушная оборона обеспечивалась батареей из шестнадцати 100-мм (4 дюйма) 47-калиберных орудий в спаренных установках, четырех орудий Vickers-Terni 40 мм/39 в одиночных установках и восьми 12,7-мм (0,50 дюйма) орудий в спаренных установках. Она несла пару гидросамолетов IMAM Ro.43 для воздушной разведки; ангар располагался под полубаком , а неподвижная катапульта была установлена на центральной линии на носу. [1] [2]
Вспомогательная батарея Gorizia несколько раз пересматривалась в течение ее карьеры. Два из 100 - мм орудий и все 40-мм и 12,7-мм орудия были сняты в конце 1930-х годов, и на их место были установлены восемь 37-мм (1,5 дюйма) 54-калибровых орудий и восемь 13,2-мм (0,52 дюйма) орудий. Два 120-мм (4,7 дюйма) 15-калибровых орудия star shell были добавлены в 1940 году. В 1942 году орудия star shell были заменены еще четырьмя 37-мм орудиями. В следующем году батарея из четырнадцати 20-мм (0,79 дюйма) орудий в шести спаренных и двух одиночных установках заменила 13,2-мм (0,52 дюйма) пулеметы. [1]
Gorizia была заложена на верфи Odero-Terni-Orlando (OTO) в Ливорно 17 марта 1930 года. Она была спущена на воду 28 декабря того же года и была завершена почти год спустя, 23 декабря 1931 года, когда она вошла в состав 2-й дивизии. Она приняла участие в военно-морских учениях, проведенных у Неаполя 13 августа в честь короля Виктора Эммануила III . 25-го числа она стала флагманом дивизии. Она участвовала в военно-морском смотре 6–7 июля 1933 года в Неаполитанском заливе для итальянского диктатора Бенито Муссолини . 16 сентября корабль был переведен в 1-ю дивизию, где он также служил флагманом. Она получила свой боевой флаг от своего одноименного города 29 июня 1934 года. Gorizia сопровождала королевскую яхту Savoia в поездке к восточному побережью Африки в октябре; Тур включал заходы в порты Бербера и Могадишо в Британском и Итальянском Сомали , соответственно. [3]
Командир 1-й дивизии ненадолго передал свой флаг на однотипное судно Gorizia Pola 31 декабря, прежде чем вернуться в Gorizia 3 июня 1935 года. Судно было отправлено в испанские воды 24 июля 1936 года для эвакуации итальянских граждан из порта Хихон во время гражданской войны в Испании . Оно прошло через Гибралтарский пролив 29 июля и прибыло в Хихон 31-го числа. После посадки итальянских граждан 1 августа Gorizia совершила круиз в Ле-Вердон-сюр-Мер , Франция, где они были высажены между 1 и 4 августа. На следующий день судно отбыло в Германию, прибыв в Киль 8 августа для военно-морского смотра с немецким тяжелым крейсером Admiral Graf Spee , легким крейсером Königsberg и британским крейсером HMS Neptune . «Гориция» осталась в Киле, чтобы продемонстрировать флаг во время летних Олимпийских игр 1936 года , поскольку парусные соревнования для Берлинских игр проводились в Киле. [3]
19 августа Gorizia вышла из Киля и направилась в Танжер , прибыв туда пять дней спустя. После короткой остановки судно покинуло порт, направляясь в Италию, но той ночью взорвался его передний авиационный топливный бак, что привело к серьезным повреждениям. Оно было вынуждено вернуться в Танжер, прежде чем 25 августа отправиться в Гибралтар для временного ремонта. Пока судно находилось в сухом доке , британские чиновники осмотрели судно и пришли к выводу, что его водоизмещение превысило номинальные 10 000 тонн, хотя они не подали официальной жалобы на нарушение Италией Вашингтонского морского договора . Ремонт был завершен к 9 сентября, что позволило Gorizia покинуть Гибралтар и отправиться в Специю, где должен был быть выполнен постоянный ремонт. Оно прибыло через два дня; работа была завершена к ноябрю, и 27 числа оно приняло участие в военно-морском смотре для регента Венгрии Миклоша Хорти . Gorizia снова потеряла роль дивизионного флагмана 17 мая 1937 года, на этот раз ее заменила ее сестра Fiume . Военно-морской смотр состоялся в Неаполитанском заливе 7 июня, а затем еще один 5 мая следующего года; последний был в честь немецкого диктатора Адольфа Гитлера во время его государственного визита в Италию. [3]
7 марта 1939 года «Гориция» и ее однотипные корабли вышли из Таранто, чтобы перехватить эскадру испанских республиканских военных кораблей ВМС — три крейсера и восемь эсминцев — пытавшихся достичь Черного моря . Итальянским кораблям было приказано не открывать огонь, а просто попытаться помешать продвижению испанских кораблей и заставить их пришвартоваться в Аугусте, Сицилия , где они будут интернированы. Испанский командующий отказался останавливаться в Аугусте и вместо этого направился в Бизерту во французском Тунисе, где его корабли были интернированы. Месяц спустя, с 7 по 9 апреля, «Гориция» без происшествий поддержала итальянское вторжение в Албанию . Она присутствовала во время визита Рамона Серрано Суньера , тогдашнего министра иностранных дел франкистской Испании , которая недавно победила республиканцев в гражданской войне в Испании. Пять дней спустя корабль принял участие в праздновании Дня ВМФ в Венеции. Остаток 1939 года и начало 1940 года «Гориция» провела без происшествий. [3]
После вступления Италии во Вторую мировую войну 10 июня 1940 года Gorizia была назначена в 1-ю дивизию 1-й эскадры, в которую также входили ее сестры Zara и Fiume и четыре эсминца класса Oriani . [4] В то время дивизия базировалась в Таранто ; корабли были немедленно отправлены на патрулирование у острова Крит , и 11–12 июня корабли были атакованы неизвестной подводной лодкой , которую Gorizia и эсминцы безуспешно контратаковали. Она присутствовала в битве при Калабрии 9 июля [3] и первоначально находилась на свободной стороне итальянской линии. Торпедоносцы с HMS Eagle атаковали Gorizia и другие тяжелые крейсеры, но им не удалось добиться ни одного попадания. После того, как итальянские линкоры вступили в бой со своими британскими коллегами, Gorizia и другие тяжелые крейсеры вышли вперед к передовой линии и присоединились к атаке на ведущий британский линкор Warspite , но они не добились ни одного попадания. Попадание в линкор Giulio Cesare , которое снизило его скорость до 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час), заставило итальянского командующего прервать бой, так как его корабли больше не могли поддерживать строй. Британские крейсеры атаковали, когда итальянцы отступали, но сильный огонь итальянских крейсеров отогнал их. [5]
30 июля 1-я дивизия сопровождала конвой в итальянскую Ливию , прибыв обратно в Аугусту 1 августа. 16 августа последовали артиллерийские учения у Неаполя , а 29 августа корабли вышли из Неаполя в Таранто, прибыв на следующий день. 31-го числа 1-я дивизия выдвинулась на перехват британских конвоев в ходе операции «Шляпы» , хотя итальянский флот прервал атаку, не встретив торговых судов. 7–9 сентября « Гориция» патрулировала у Сицилии, но не смогла обнаружить ни одного британского судна, и после этого она пришвартовалась в Палермо . Она вернулась в Таранто 11-го числа и приняла участие в артиллерийских учениях 23 и 24 сентября и снова 6 ноября. Она присутствовала в гавани в ночь с 11 на 12 ноября во время британского нападения на Таранто , но не была повреждена в результате воздушного налета. [3] Ее зенитные батареи сбили один из атакующих британских самолетов. [6] Корабль был переведен в Неаполь 12-го числа. Он принял участие в битве у мыса Спартивенто , где вступил в бой с британскими крейсерами и сбил британский самолет. Британская бомбардировка порта четыре дня спустя вынудила итальянцев снова переместить крейсеры, временно отправив их в Ла-Маддалена на Сардинии 15 декабря. [3]
Gorizia вернулась в Таранто в конце января 1941 года . 29 января она провела маневры с Zara ; затем она отправилась в Специю для периодического обслуживания, которое длилось с 28 февраля по 7 мая. Pola заняла ее место в 1-й дивизии, и все три ее сестры были потоплены в битве у мыса Матапан 28 марта. Поскольку 1-я дивизия была фактически уничтожена у мыса Матапан, Gorizia была переведена в 3-ю дивизию 8 мая вместе с двумя крейсерами класса Trento . Корабли, базирующиеся в Мессине , начали сопровождать конвои в Северную Африку в том же месяце, первый из которых состоялся с 26 по 28 мая. Другой конвой покинул Италию 25 июня в сопровождении Gorizia , Trieste и эскадры эсминцев. Конвой, состоявший из реквизированных трансатлантических лайнеров , прошел в Триполи и обратно, прибыв в Таранто 1 июля. 23 августа основной флот отправился на перехват британского соединения H , хотя им не удалось обнаружить противника. [3]
В течение 9–11 сентября британцы нанесли несколько авиаударов по Мессине, а Gorizia предоставила свои зенитные батареи для защиты порта. Позже в том же месяце британцы отправили еще один конвой для усиления Мальты под кодовым названием Operation Halberd ; итальянский флот выдвинулся 26 сентября, чтобы попытаться перехватить его, но прервал операцию, обнаружив силу британских эскортных сил. 29 сентября, вернувшись после неудачной попытки сорвать Operation Halberd, Gorizia была отправлена на операцию из Ла-Маддалены, хотя она вернулась в Мессину 10 октября. Воздушная атака союзников на порт 21 ноября нанесла значительный ущерб надстройке Gorizia осколками бомб , хотя она тем не менее в тот день вылетела, чтобы сопровождать другой конвой в Северную Африку. 16 и 17 декабря, во время другой миссии по сопровождению конвоя, она приняла участие в Первом сражении при Сирте против сил британских легких крейсеров и эсминцев. [7]
Находясь в Мессине 25 января 1942 года, корабль посетил немецкий офицер Люфтваффе генерал-полковник Бруно Лёрцер , прибывший для командования немецкими авиационными частями, размещенными на острове. Пять дней спустя Умберто, принц Пьемонта , наследник итальянской короны, и Герман Геринг , командующий Люфтваффе , посетили корабль во время экскурсии по основным базам на Сицилии. Гориция вернулась к боевым действиям в феврале; 14-го числа она вышла в рейс для поиска кораблей союзников, но вместо этого подверглась сильной атаке как торпедоносцев , так и подводных лодок. Она вернулась в Мессину неповрежденной. 21 февраля она присоединилась к другому конвою в Триполи, прежде чем вернуться в Мессину 24-го числа. Месяц спустя, 22 марта, она приняла участие во втором сражении при Сирте , где она активно сражалась с британскими легкими крейсерами и эсминцами. [7] Бой произошел на большой дистанции, и дым от британских кораблей мешал итальянской артиллерии, и Gorizia не добилась ни одного попадания. В ходе боя она выпустила 226 снарядов из своей главной батареи. [8]
К маю ее 203-мм орудия были изношены после использования в сражениях при Сирте, поэтому в начале того же месяца они были переоборудованы в Мессине. Союзнические воздушные атаки были направлены на корабль в Мессине 25 и 26 мая, но он получил только осколочные повреждения. Дальнейшие атаки в течение следующих двух дней не нанесли никакого ущерба. 28-го числа он вышел из Мессины в Таранто; хотя союзные самолеты продолжали атаковать Горицию там с 8 по 11 июня, он остался невредимым. 15 июня флот снова вылетел на перехват конвоя на Мальту под кодовым названием Operation Vigorous . Во время миссии поплавковый самолет Гориции не вернулся и считался потерянным. Британские торпедоносцы атаковали Горицию трижды, но не смогли добиться ни одного попадания. Крейсер Trento был поражен торпедой и позже был потоплен британской подводной лодкой. 5 июля Gorizia вернулась в Мессину, а 17-го числа она приняла визит Умберто. [7] Пока она была на операции по перехвату британского конвоя 11–13 августа, британская подводная лодка попыталась торпедировать судно, пока оно замедлялось, чтобы запустить один из своих поплавковых самолетов. Она успешно уклонилась от атаки, но крейсерам Bolzano и Muzio Attendolo повезло меньше, оба были сильно повреждены. Gorizia , Trieste и два эсминца продолжили путь в Мессину, в то время как другие пять эсминцев остались, чтобы защитить два поврежденных крейсера. [9] Умберто нанес еще один визит на судно 27 августа в Мессине. [7]
К декабрю угроза со стороны бомбардировщиков союзников значительно возросла, вынудив Regia Marina покинуть Мессину как главную базу. 9 декабря 3-я дивизия отправилась в Ла-Маддалена, находящуюся севернее Сардинии, и прибыла туда на следующий день. Тем не менее, 10 апреля 1943 года крупная атака тяжелых бомбардировщиков ВВС США нанесла удар по Ла-Маддалене и потопила Триест , а также поразила Горицию тремя бомбами, нанеся серьезный ущерб. Одна бомба пробила заднюю сверхстрельную башню и взорвалась внутри, а две другие попали в палубу рядом с надстройкой с левого борта. Небольшие промахи пробили корпус ниже ватерлинии, но группы по устранению повреждений сводили затопление к минимуму. Через два дня после атаки Гориция отплыла в Специю для ремонта. 19 апреля авианалет союзников на порт нанес незначительные осколочные повреждения. Умберто нанес еще один визит на корабль, пока он ожидал ремонта 20 апреля. Десять дней спустя 3-я дивизия была расформирована, поскольку два уцелевших итальянских тяжелых крейсера вышли из строя, [7] а «Больцано» был торпедирован и серьезно поврежден британской подводной лодкой в августе 1942 года. [10]
Gorizia вошла в сухой док в Ла Специи, чтобы начать ремонт 4 мая; она все еще находилась в ремонте, когда Италия сдалась союзникам в сентябре. Командир корабля первоначально приказал команде смотрителя затопить сухой док и затопить корабль, когда немецкие войска заняли порт, но отменил приказ, когда стало ясно, что корабль в любом случае бесполезен для немцев. Позже немцы вывели корабль из дока, поставили его на якорь в гавани и бросили его. В ночь с 21 на 22 июня 1944 года британские и итальянские водолазы использовали пилотируемые торпеды Chariot , чтобы проникнуть в гавань, потопить Gorizia и Bolzano, чтобы помешать немцам использовать их в качестве блокпостов ; в то время как коммандос потопили Bolzano , с Gorizia им это не удалось . Она оставалась на плаву и сильно кренилась в апреле 1945 года, когда союзные войска освободили Ла Специю. Послевоенный флот посчитал, что судно слишком сильно повреждено для ремонта, и решил списать его. Соответственно, 27 февраля 1947 года оно было исключено из военно-морского регистра и разобрано на металлолом. [7]
