stringtranslate.com

Маршрут штата Калифорния 160

State Route 160 ( SR 160 ) — автомагистраль в американском штате Калифорния , состоящая из двух участков. Более длинный, южный участок представляет собой живописное шоссе через аллювиальную равнину реки Сакраменто , соединяющее SR 4 в Антиохии с Сакраменто через Антиохийский мост . Северная часть, отделенная от южной улицами города Сакраменто, представляет собой автостраду Норт-Сакраменто , идущую от моста на 16-й улице через реку Американ до межштатной автомагистрали 80 Business в направлении Розвилля .

Эта северная часть была исключена из определения Кодекса улиц и автомагистралей в 2003 году, когда была удалена и оставшаяся часть, проходящая через центр Сакраменто , но она до сих пор поддерживается и подписывается Министерством транспорта Калифорнии (Caltrans) как SR 160.

Описание маршрута

Трехмильный мост через Слау, 1949 год.

Государственная трасса 160 начинается в восточной Антиохии на SR 4. После двух развязок шоссе поднимается на двухполосный Антиохийский мост через реку Сан-Хоакин . Он проходит на север через центр острова Шерман и достигает реки Сакраменто на противоположном берегу. Отсюда до Сакраменто SR 160 никогда не отходит далеко от реки, сначала следуя по восточной дамбе через мост 1949 года [3] Трехмильный мост Слау ( подъемный мост ), мимо государственной зоны отдыха на острове Браннан и через SR 12 напротив реки от Рио Виста . После прохождения Айлтона шоссе пересекает реку на Айлтон-Бридж , разводном мосту , построенном в 1923 году [3] и проходит вдоль западного берега Гранд-Айленда , где встречается с восточной оконечностью SR 220 . Мост Уолнат-Гроув ведет шоссе J11 округа на восток через реку к Уолнат-Гроув , а на северной оконечности острова шоссе SR 160 пересекает мост Стимбот-Слау 1924 года [3] на остров Саттер , а затем мост Пейнтерсвилль 1923 года. река Сакраменто на материк, оба разводных моста. [4]

На материке SR 160 снова проходит по восточной дамбе, теперь в 1–2 милях (1,5–3 км) к западу от межштатной автомагистрали 5 . Последний мост через реку - это мост Фрипорт, который ведет по шоссе E9 округа к западной дамбе, где он поворачивает на юг, чтобы вернуться на SR 160 в западном конце моста Пейнтерсвилл. Примерно в миле (1,5 км) от моста Фрипорт SR 160 покидает дамбу, въезжает в город Сакраменто (где заканчивается государственное обслуживание и контроль), проходит под I-5, и фермы уступают место пригородам . Здесь бывший SR 160 известен как бульвар Фрипорт , главная наземная дорога, которая проходит мимо исполнительного аэропорта Сакраменто и городского колледжа Сакраменто . Бульвар Фрипорт поворачивает на северо-запад примерно на 4-й авеню. Раньше это была пара с односторонним движением: 21-я улица: Фрипорт направлялся в одну сторону на юг, а 21-я улица - в одну сторону на север. В 2008 году город превратил эти улицы обратно в улицы с двусторонним движением в целях снижения дорожного движения. [5] После короткой пробежки на запад по Бродвею бывшая SR 160 поворачивает на север по паре односторонних улиц 15-й (в южном направлении) и 16-й (в северном направлении). Улицы, почти сразу пересекающие Бизнес-80 и ведущие в центр Сакраменто . [4]

15-я и 16-я улицы ведут движение на север мимо восточной стороны территории Капитолия штата , которая находится между улицами L и N. На Ф-стрит дорога SR 160, идущая на юг, шла три квартала на запад до 12-й улицы; И 12-я, и 16-я улицы проходят под подразделением Martinez компании Union Pacific Railroad (где будет улица B) в четырехполосном метро , ​​но 15-я улица тупиковая. 12-я улица остается проезжей частью с односторонним движением на юг, но двусторонний трамвай RT теперь занимает ее восточную сторону. 12-я улица поворачивает на северо-восток на Норт-Б-стрит, и два направления бывшей SR 160 сходятся на бульваре Ричардс, к югу от моста на 16-й улице через реку Американ и южного конца обслуживаемой государством автострады Норт-Сакраменто . Легкорельсовый транспорт, который пересекает реку между двумя направлениями SR 160, вскоре уходит на развязку бульвара Дель-Пасо, когда автострада поворачивает на восток. Два сложенных ромба на местных улицах и въезд со стороны Tribute Road, ведущий только на север, — это все, что осталось до слияния SR 160 с Business 80 на развязке Arden Way . Бизнес 80 здесь также известен как шоссе столицы. [4]

Северная часть также является частью Калифорнийской системы автострад и скоростных автомагистралей , как и участок к югу от SR 12 возле Рио-Виста , [6] хотя из последнего только самый южный участок в Антиохии построен по стандартам автострады . Северная часть и южная часть к югу от SR 12 также являются частью Национальной системы автомагистралей , [7] сети автомагистралей, которые Федеральное управление шоссейных дорог считает важными для экономики, обороны и мобильности страны . [8] Вся южная часть, от SR 4 до Сакраменто, имеет право быть включенной в систему живописных автомагистралей штата , [9] и официально обозначена Министерством транспорта Калифорнии как живописное шоссе , [10] что означает, что она представляет собой значительный участок шоссе, проходящий через «запоминающийся пейзаж» без «визуальных вторжений», где потенциальное обозначение завоевало популярность среди населения. [11]

История

Окружная дорога вдоль дамбы реки Сакраменто в 1916 и 1919 годах.

В конце 1910-х годов округ Сакраменто улучшил окружную дорогу вдоль дамбы реки Сакраменто между Сакраменто и Рио-Виста , которая дважды пересекала реку на бесплатных паромах возле Пейнтерсвилля и Айлтона . [12] Платный паром через реку Сан-Хоакин соединял остров Шерман , расположенный к югу от Рио-Виста, с Антиохией , где водители могли отправиться на запад через Бродвейский туннель , чтобы добраться до залива Сан-Франциско , но дорога между Рио-Виста и паромом была плохой. . [13] [14] В 1922 году Ассоциация шоссе Победы выбрала этот «Нидерландский маршрут» (через то, что на местном уровне рекламировалось как «Нидерланды Америки») для шоссе Победы к западу от Сакраменто, поскольку оно было короче, чем шоссе Линкольна. маршрут через Стоктон и более живописный. В частности, речной район «впечатлит [автомобилиста] огромными производственными ресурсами этого штата, а также предоставит ему непревзойденную живописную поездку», а подход к заливу через Бродвейский туннель приведет его «через шоссе Победы к окончание своего путешествия таким образом, что он никогда не забудет вид, открывшийся перед ним, когда он впервые увидел район залива Сан-Франциско». [15]

Айлтонский мост 1923 года

Два разводных моста — Пейнтерсвиллский мост и Айлтонский мост — заменили бесплатные паромы в 1923 году и относятся к типу, запатентованному Джозефом Б. Штраусом , который впоследствии спроектировал мост Золотые Ворота . [16] [17] Местные бизнесмены Авен Хэнфорд и Оскар Клатт заменили платный паром платным Антиохийским мостом в середине 1926 года, [18] [19] почти за год до того, как они открыли более крупный мост Каркинес на западе. [20] Округа Контра-Коста и Сакраменто организовали совместный район шоссе в ноябре 1925 года для финансирования улучшения северного подхода от Рио-Виста; [21] бетонное шоссе было завершено в июле 1927 года, создав полностью асфальтированный непрерывный маршрут между Сакраменто и заливом. [22]

Глядя на юг, вдоль шоссе 160 на острове Шерман. Вдалеке виден Антиохийский мост и гора Диабло.

Законодательный орган добавил эту дорогу к системе автомагистралей штата в 1933 году, и она стала частью Законодательного маршрута 11 , который простирался на восток от Сакраменто вдоль шоссе US 50 . [23] [24] Этой части Маршрута 11 не был присвоен номер знака маршрута в 1934 году, [25] но к 1937 году, когда открылся новый Бродвейский туннель низкого уровня , он был частью Знака Маршрута 24 . Этот маршрут первоначально начался в Вудленде и проходил на северо-восток и восток через каньон реки Фезер и был продлен на юго-восток от Вудленда по Знаковому маршруту 16 до Сакраменто, а затем на юг и запад через Антиохию до подхода к мосту Сан-Франциско - Окленд-Бэй в Беркли . [26] [27] Калифорнийская система автострад и скоростных автомагистралей была образована в 1959 году, и в запланированную модернизацию была включена дорога между Антиохией и Рио-Виста. (К северу от Рио-Виста нынешняя дорога SR 84 была частью системы.) [28] Вся ее длина была включена в систему государственных живописных автомагистралей в 1963 году . [29] При изменении нумерации в 1964 году дорога Антиохия-Сакраменто была разделена между двумя Маршруты: Маршрут 84 от Антиохии до SR 12 возле Рио-Виста и Маршрут 160 от SR 12 до Сакраменто. [30] Однако весь маршрут был отмечен как SR 160, [31] и в 1981 году законодательное определение было изменено, чтобы отразить это. [32]

Часть SR 160, проходящая через центр Сакраменто и к северу от него, начиналась как часть Законодательного маршрута 3 , который был добавлен к системе автомагистралей штата в соответствии с первым выпуском облигаций, принятым в 1910 году, [33] и выходил из города по мосту на 16-й улице. Американская река , следуя по бульвару Дель-Пасо, авеню Эль-Камино и бульвару Оберн до Розвилля . [12] [34] (Коротким отрезком от конца Маршрута 3 возле Капитолия штата на юг до Бродвея и бульвара Фрипорт был Маршрут 4 , который следовал по SR 99 в сторону Лос-Анджелеса . [35] ) Маршрут 3 между Сакраменто и Розвиллем также был часть шоссе Победы и была отмечена как часть шоссе US 40 в 1928 году [36] и US 99E в 1929 году . [37] Автострада Норт-Сакраменто открылась 6 октября 1947 года в обход этого маршрута от моста до бульвара Оберн возле Бена . Али . [38] В 1955 году автострада Элвас открылась от середины автострады Северного Сакраменто до восточной части центра города, [39] и US 99E была перенесена с южной половины старой автострады Северного Сакраменто на автостраду Элвас. [35] Автострада Северного Сакраменто была включена в Калифорнийскую систему автострад и скоростных автомагистралей , когда она была создана в 1959 году, [40] а часть Маршрута 3 к юго-западу от автострады Элвас, по которой проходила I-80 , стала частью SR 160 в перенумерация 1964 года . [30]

К 2000 году город Сакраменто сохранил часть SR 160, не принадлежащую автостраде, в пределах города в соответствии с контрактом с Caltrans. Однако, поскольку основной целью Caltrans является эффективное перемещение транспорта, город не смог реализовать проекты , благоприятные для пешеходов , которых хотели они и местные жители. В соответствии с законом, принятым в июле 1999 года, Caltrans было разрешено передать любую часть шоссе 160 в пределах города Сакраменто. [41] [42] Оба агентства согласились, и 19 октября 2000 года часть от южной части города до реки Американ перешла под полную ответственность города. [43] Поправка 2003 года к Кодексу улиц и автомагистралей ошибочно удалила не только эту часть, но и автостраду Северного Сакраменто. [44]

Проект по преобразованию бывшего доступа к бульвару Ричардс, идущему только на юг, к югу от реки Американ, в стандартный регулируемый перекресток был завершен в августе 2007 года; это улучшает доступ к существующей и будущей застройке в этом районе, включая реконструкцию бывшей железнодорожной станции , [45] одновременно замедляя движение на север, направляющееся к мосту и автостраде. [43] Еще один проект по преобразованию бульвара Фрипорт и 21-й улицы к югу от Бродвея в улицы с двусторонним движением также был завершен. По 21-й улице осуществляется движение в северном направлении с 1974 года, когда ее взял на себя Caltrans. Это успокоит движение транспорта и улучшит перекрёсток на южном конце бывшей пары с односторонним движением , которую теперь легкорельсовый транспорт RT пересекает 21-ю улицу к северу от неё. [46] [47] Кроме того, три квартала F-стрит, по которым проходила SR 160 в южном направлении от 12-й улицы до 15-й улицы, были успокоены за счет добавления кольцевой развязки на 13-й улице. [4]

В 2012 году маршрут SR 4 был изменен, чтобы идти дальше на юг, в обход Окли и Брентвуда. Южный конец SR 160 затем был продлен на юг, чтобы охватить часть автострады, которая больше не обозначается как SR 4, от Мейн-стрит (где State Route 4 первоначально выходил с автострады) до развилки нового SR 4 (ранее известного как SR 4). как объездная дорога штата 4 или объездная дорога).

В 2014 году началось строительство развязки с SR 4, чтобы завершить строительство двух оставшихся съездов, которые соединят SR 160 южного направления с SR 4 восточного направления и SR 4 западного направления с SR 160 северного направления. Строительство было завершено в марте 2016 года. [48]

Основные перекрестки

За исключением случаев с буквенным префиксом, почтовые мили измерялись на дороге в том виде, в котором она была в 1964 году , на основе трассы, существовавшей в то время (и государственной трассы 84 к югу от государственной трассы 12 ), и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает изменение маршрута с тех пор, M указывает на второе изменение маршрута, L относится к перекрытию из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные ( полный список префиксов см. в разделе «Почтовая миля Калифорнии» § Официальные определения почтовых миль). ). [1] Сегменты, которые остались незавершенными или были переданы под местное управление, могут быть опущены. Числа сбрасываются на границах округов; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abc Министерство транспорта Калифорнии. «Государственный список маршрутов грузовых автомобилей». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала ( файл XLS ) 30 июня 2015 года . Проверено 30 июня 2015 г.
  2. ^ Министерство транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально признанные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 27 марта 2019 г.
  3. ^ abcde Министерство транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Журнал мостов на государственных дорогах». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  4. ^ abcd Карты улиц Google Maps и топографические карты Геологической службы США , по состоянию на декабрь 2007 г. через ACME Mapper.
  5. ^ «Запланировано переустройство бульвара Фрипорт и 21-й улицы с двусторонним движением» . Бизнес-журнал Сакраменто . American City Business Journals, Inc. 30 января 2008 г. Проверено 5 апреля 2008 г.
  6. ^ «Статья 2 главы 2 раздела 1» . Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 г.
  7. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомагистралей: Сакраменто, Калифорния (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 24 сентября 2017 г.
    Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомагистралей: Калифорния (Север) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 24 сентября 2017 г.
  8. ^ Нацке, Стефан; Низери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). «Что такое национальная система автомобильных дорог?». Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 г.
  9. ^ «Статья 2.5 главы 2 раздела 1» . Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 г.
  10. ^ Министерство транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально признанные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 24 сентября 2017 г.
  11. ^ Министерство транспорта Калифорнии (2012). Правила движения по живописным дорогам (PDF) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. п. 5 . Проверено 8 июня 2017 г.
  12. ^ аб Бен Блоу, Калифорнийские шоссе: описательный отчет о развитии дорог в штате и в таких округах, где есть дороги с твердым покрытием, 1920 (Archive.org или Google Books), стр. 206-208.
  13. ↑ Oakland Tribune , 16 октября 1925 года: «Между Антиохией и Сакраменто ходят три парома, из которых только один платный, а стоимость проезда составляет 75 центов за автомобиль и 15 центов за каждого пассажира. За исключением примерно восьми миль (13 км) по дороге на остров Шерман, трасса полностью заасфальтирована».
  14. ^ Oakland Tribune , Пейзаж Ривер-Роуд интересен, 9 ноября 1919 г.: «Достигнув конечной остановки парома в Антиохии на острове Шерман, автомобилист сталкивается с плохой дорогой...»
  15. ↑ Oakland Tribune , «Нидерландский маршрут», выбранный в качестве пути по шоссе Победы в Окленд, 17 сентября 1922 г.
  16. ^ Эрин Халлисси, San Francisco Chronicle , Kings of Swing, 4 июля 2004 г., стр. А1
  17. ^ Сакраменто Би , Подняв стандарт, 7 августа 2000 г., стр. Б1
  18. ↑ Oakland Tribune , Открытие Антиохийского моста, 17 июня 1926 г.
  19. ^ Министерство транспорта Калифорнии , Платный мост, главная страница > Мосты, по состоянию на декабрь 2007 г.
  20. ↑ Oakland Tribune , Мост Каркинес открылся раньше времени, чтобы сорвать иск, 19 мая 1927 г.
  21. ^ Журнал Сената, Законодательное собрание штата Калифорния, 1942, стр. 54
  22. ^ Oakland Tribune , Завершение Дороги Победы, 31 июля 1927 г.
  23. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о внесении изменений в разделы 2, 3 и 5 и о добавлении двух разделов под номерами 6 и 7 к закону, озаглавленному «Закон, предусматривающий приобретение права проезда, а также строительство, техническое обслуживание...» Пятидесятая сессия Законодательного собрания. Уставы Калифорнии . Штат Калифорния. Ч. 767 стр. 2036.: «Уолнат-Крик-Стоктон-роуд от Антиохии до Сакраменто».
  24. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Акт о создании Кодекса улиц и автомагистралей, тем самым консолидирующий и пересматривающий закон, касающийся дорог общего пользования и всех принадлежностей к нему, а также об отмене определенных законов и частей законов, указанных в нем». Пятьдесят первая сессия Законодательного собрания. Уставы Калифорнии . Штат Калифорния. Ч. 29 с. 275.: «Маршрут 11 идет от шоссе 75 возле Антиохии до линии штата Невада возле озера Тахо через Сакраменто, Фолсом, Плейсервилль и Спортсменс-холл».
  25. ^ Деннис, TH (август 1934 г.). «Государственные маршруты будут пронумерованы и отмечены отличительными медвежьими знаками». Калифорнийские шоссе и общественные работы . 11 (8): 20–21, 32. ISSN  0008-1159 – через Archive.org .
  26. ^ Фресно Би , Туннель в районе Нью-Бэй - современное транспортное средство, 15 декабря 1937 г.
  27. ↑ Компания HM Gousha , Сан-Франциско и окрестности. Архивировано 25 июня 2008 г. в Wayback Machine , 1941 г.
  28. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о внесении изменений в статьи 306, 320, 332, 351, 362, 365, 369, 374, 382, ​​388, 397, 407, 408, 409, 410, 415, 422, 435, 440, 446, 453, 456, 460, 467, 470, 476, 487, 492, 493, 494, 506, 521, 528 и 529...» Сессия Законодательного собрания 1959 года . Уставы Калифорнии . Штат Калифорния. Ч. 1062 стр. 3112.: «Маршрут 11 от Маршрута 75 до Маршрута 53».
  29. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Акт... касающийся государственной системы живописных автомагистралей». Сессия Законодательного собрания 1963 года . Уставы Калифорнии . Штат Калифорния. Ч. 1788 р. 3603.: «Маршрут 11 от: (а) Маршрута 75 от Антиохии до Сакраменто...»
  30. ^ Ab Ассамблея штата Калифорния. «Акт о добавлении раздела 253 и статьи 3 (начиная с раздела 300) к главе 2 раздела 1 и об отмене статьи 253 и статьи 3 (начиная с раздела 300) главы 2 раздела 1... « Сессия Законодательного собрания 1963 года . Уставы Калифорнии . Штат Калифорния. Ч. 385 стр. 1183.: «Маршрут 160 идет от Маршрута 84 возле Рио-Виста до Маршрута 80 возле Северного Сакраменто через Сакраменто».
  31. ^ «Изменение нумерации маршрутов: новые зеленые маркеры заменят старые щиты» (PDF) . Калифорнийские шоссе и общественные работы . 43 (1–2): 11–14. Март – апрель 1964 г. ISSN  0008-1159 . Проверено 8 марта 2012 г.
  32. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Акт о внесении поправок... в Кодекс улиц и автомобильных дорог, касающихся государственных автомагистралей». 1981–1982 годы Сессия Законодательного собрания. Уставы Калифорнии . Штат Калифорния. Ч. 292 с. 1418.: «Маршрут 160 идет от: (а) Маршрута 4 возле Антиохии до Маршрута 12 возле Рио-Виста. (б) Маршрута 12 возле Рио-Виста до Маршрута 51 через Сакраменто».
  33. ^ Хоу и Питерс, Отчет инженеров Автомобильной ассоциации штата Калифорния, посвященный работе Калифорнийской дорожной комиссии за период 1911–1920 годов, стр. 11–13.
  34. ^ Карта, показывающая дороги, предложенные для постоянного улучшения Комиссией по шоссейным дорогам округа Сакраменто, 1914 г.
  35. ^ ab Отдел автомобильных дорог , Сакраменто, 1963 г.
  36. ^ Калифорнийские шоссе и общественные работы , пронумерованные шоссе США, январь 1928 г.
  37. ↑ Фресно Би , Два шоссе в долине Сакраменто будут пронумерованы, 28 августа 1929 г.
  38. ^ Автомобильная ассоциация штата Калифорния , Motorland, дата неизвестна.
  39. ^ Стивен М. Авелла, Сакраменто: Неукротимый город, 2003, с. 122
  40. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о внесении изменений в статьи 306, 320, 332, 351, 362, 365, 369, 374, 382, ​​388, 397, 407, 408, 409, 410, 415, 422, 435, 440, 446, 453, 456, 460, 467, 470, 476, 487, 492, 493, 494, 506, 521, 528 и 529...» Сессия Законодательного собрания 1959 года . Уставы Калифорнии . Штат Калифорния. Ч. 1062 стр. 3112.: «Маршрут 3 от Сакраменто до Маршрута 98 возле Северного Сакраменто».
  41. ^ Сакраменто Би , Кальтранс рассматривает возможность отказа от шоссе, 13 января 2000 г., стр. N1: «По контракту с Caltrans городской департамент общественных работ обслуживает шоссе штата 160 от моста через реку Американ на юг до границы города».
  42. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о внесении изменений в статью 460, а также о внесении поправок, отмены и дополнении статьи 319 Кодекса улиц и автомобильных дорог, касающейся автомобильных дорог». 1999–2000 Сессия Законодательного собрания. Уставы Калифорнии . Штат Калифорния. Ч. 172.
  43. ^ ab Майк Маккарти, Sacramento Business Journal , Город обдумывает замедление шоссе 160, 9 ноября 2001 г.
  44. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о внесении изменений в статьи 8879.1, 14070.4, 14076.4, 14524.2 и 65082 и отмене статей 8879.17 и 14524.15 Правительственного кодекса, о внесении изменений в статьи 21602, 21702, 21704, 21707 и 102015. и отменить Раздел 21604 и...» Сессия Законодательного собрания. Уставы Калифорнии . Штат Калифорния. Ч. 525. : «Маршрут 160 идет от Маршрута 4 возле Антиохии до южной границы города Сакраменто».
  45. ↑ Сакраменто , пресс-релиз: Проект оптимизирует транспортный поток, повышает безопасность дорожного движения. Архивировано 10 декабря 2009 г. в Wayback Machine , 7 августа 2007 г.
  46. ↑ Sacramento Bee , Редакционная статья: Времена меняются, как и некоторые улицы в центре города. Архивировано 28 мая 2007 г. на archive.today , 16 августа 2007 г.
  47. ↑ Sacramento Engineering Services, преобразование двустороннего движения на бульваре Фрипорт/21-й улице. Архивировано 18 октября 2007 г. в Wayback Machine , по состоянию на декабрь 2007 г.
  48. ^ SR160 / Пандусы с прямым соединителем шоссе 4
  49. ^ Министерство транспорта Калифорнии , Все объемы трафика на CSHS. Архивировано 5 сентября 2005 г. в Wayback Machine , 2001 г. (последний год перед тем, как он был обновлен для удаления оставленной части)
  50. ^ Министерство транспорта Калифорнии , Система пронумерованного выхода Калифорнии , SR-160, по состоянию на декабрь 2007 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Шоссе штата Калифорния 160.
KML взят из Викиданных.
Викискладе есть медиафайлы, связанные с шоссе 160 штата Калифорния .