Управление государственного транзита Нового Южного Уэльса , также называемое Государственным транзитом , было агентством правительства Нового Южного Уэльса, осуществляющим автобусные перевозки в Сиднее . Заменив Управление городского транспорта в 1989 году, оно также отвечало за обеспечение паромных перевозок в Сиднее до 2004 года, а также за автобусные и паромные перевозки в Ньюкасле до 2017 года. Оно прекратило торговлю после 2 апреля 2022 года, а остальные операции должны были быть переданы по контракту компании Transport for Новый Южный Уэльс для замены операторов.
Ввиду политической чувствительности агентства, отвечающие за общественный транспорт в Новом Южном Уэльсе, часто подвергаются реструктуризации. Автобусы и паромы находились в ведении Министерства государственного транспорта до 1972 года, когда оно было объединено с Департаментом железных дорог Нового Южного Уэльса и образовало Комиссию по общественному транспорту .
В июле 1980 года Закон 1980 года о транспортных органах (НЮУ) разделил функции Комиссии общественного транспорта: Управление государственных железных дорог взяло на себя ответственность за поезда, а Управление городского транспорта - за автобусы и паромы. [1]
В январе 1989 года Закон об управлении транспортом 1988 года (НЮУ) реструктурировал Управление городского транзита в Управление государственного транзита, взяв на себя функции по обслуживанию частных автобусов Министерства автомобильного транспорта. [2] В октябре 1989 года автобусные мастерские Чуллоры закрылись, и в Рандвике открылось меньшее предприятие по механическому ремонту, а ремонт кузовов был передан частному сектору. Остальные четыре судна на подводных крыльях были заменены тремя JetCats , а система продажи билетов MetroTen, введенная за несколько лет до этого, была заменена автоматизированной системой сбора платы за проезд . Система продажи билетов по картам Opal была внедрена с 2013 года.
В декабре 1999 года была приобретена компания North & Western Bus Lines , а в феврале 2000 года — компания Parramatta-Ryde Bus Service . [3] [4]
В 2004 году подразделение Sydney Ferries компании STA было выделено в отдельное агентство Sydney Ferries Corporation . В январе 2005 года большинство бывших маршрутов Harris Park Transport были переданы Hillsbus , которые затем были возвращены Hillsbus в сентябре 2005 года, за исключением маршрутов 623, 624, 628 и 629. 13 октября 2013 года автобусный маршрут T80 Western Sydney был закрыт. поглощена частным оператором Transit Systems . [5]
Автобусные перевозки в Сиднее осуществлялись под брендом Sydney Buses до 2016 года, когда он был переименован в State Transit.
До 30 июня 2017 года компания State Transit также осуществляла перевозки в Ньюкасле и на озере Маккуори через автобусы и паромы Ньюкасла . Этими услугами в настоящее время управляет компания Newcastle Transport . [6]
В феврале 2018 года Transit Systems выиграла тендер на приобретение с 1 июля 2018 года 6-го автобусного региона Сиднея компании State Transit, включая депо Бервуд , Кингсгроув , Лейххардт и Темпе и 600 автобусов. [7] В октябре 2019 года было объявлено, что оставшиеся три автобусных региона State Transit должны быть переданы по контракту в начале 2020 года. [8] В октябре 2021 года регион 8 был передан компании Keolis Downer Northern Beaches, из Бруквейла ходят 410 автобусов . Депо Мона-Вейл и Северный Сидней . [9] Регион 7 был передан компании Busways в январе 2022 года. [10] Регион 9 был передан компании Transdev John Holland в апреле 2022 года. [11] [12]
В состав Государственного управления транзита также вошли три бывших подразделения.
Sydney Ferries - это орган общественного транспорта, обеспечивающий паромное сообщение в Порт-Джексоне в Сиднее. Он был создан в 2004 году как государственное учреждение, отдельное от Управления государственного транзита. [13]
Компания Western Sydney Buses, основанная в 2003 году, обслуживала маршрут T80, службу скоростного автобусного сообщения в Западном Сиднее на линии T Ливерпуль-Парраматта . В 2011/12 финансовом году пассажиры совершили 2,77 миллиона поездок на автобусах Western Sydney Buses. [14] Автобусы Western Sydney курсировали на углу депо Westbus ' Bonnyrigg . [15]
В ноябре 2012 года компания Transit Systems выиграла тендер на строительство автобусного региона Сиднея 3 , который включал маршрут T80 с этой услугой и пересадку 22 автобусов 13 октября 2013 года. [15] [16]
Newcastle Buses & Ferries была оператором автобусного и паромного сообщения в Ньюкасле и озере Маккуори . Он обслуживал 28 автобусных маршрутов, а также паромное сообщение через реку Хантер между Куинс-Уорф и Стоктоном . Сеть исходила от автовокзала возле вокзала Ньюкасла . Основные развязки были расположены в Университете Ньюкасла , Уоллсенде , Глендейле , Уорнерс-Бэй , Бельмонте , Чарльстаун-сквер и Вестфилд-Котара .
Newcastle Buses & Ferries прекратила свою деятельность 30 июня 2017 года, и ее место заняла компания Newcastle Transport . [6]
Компания State Transit предоставляла услуги в контрактных регионах Сиднея с 6 по 9.
Для школьных автобусов компания State Transit использовала номера маршрутов серии 5/6/7xx с суффиксом E для востока, N для севера и W для запада, а маршруты 89x использовались для услуг Университета Нового Южного Уэльса . [17] Такие университетские маршруты прекратили свое существование с понедельника, 21 декабря 2020 года, и были заменены центральным деловым районом и юго-восточным легкорельсовым транспортом . [18]
State Transit унаследовала от Управления городского транспорта парк из 1565 автомобилей Leyland Leopard , Mercedes-Benz O305 , Mercedes-Benz O405 и MAN SL202 . [19] Новые автобусы в основном закупались у Mercedes-Benz , Scania и Volvo . Пиковый парк составил 2172 автобуса в июне 2017 года, еще до начала приватизации. [20]
В начале 1990-х годов компания State Transit приняла бело-синюю окраску с красной полосой. Эта ливрея с небольшими изменениями сохранялась до 2010 года, когда была принята бело-синяя окраска Transport for NSW . Автобусы, обслуживающие метробусы , были окрашены в красный цвет.
В 2017 году компания State Transit приобрела первые двухэтажные автобусы для использования на линиях B. Они были окрашены в желто-синюю окраску. [21]
До приватизации у «Гостранзита» было 14 депо.
Пятнадцатое депо в Энфилде закрылось в сентябре 1989 года и было продано Маронитской церкви в 1993 году. [22] [23]