Государственная транспортная корпорация Тамил Наду

Оператор общественного автобуса

Государственная транспортная корпорация Тамил Наду (TNSTC) — государственный оператор автобусов общественного транспорта в Тамил Наду , Индия. ^[2] Он обслуживает междугородние автобусные рейсы в города Тамилнада и из Тамилнада в соседние штаты. Он также обслуживает городские автобусы из крупных городов Тамил Наду в его окрестности, за исключением Ченнаи , где общественными автобусами управляет компания MTC , дочерняя компания TNSTC. Это крупнейший автобусный оператор в мире с более чем 20 258 автобусами и 17 миллионами пассажиров в день.

Услуги

Компакт-диск правительства Тамил Наду . TNSTC запустила систему онлайн-бронирования билетов на автобусы между крупными городами, обслуживаемыми TNSTC. ^[3] Он обслуживает все районы Тамилнада, а также обслуживает соседние штаты Андхра-Прадеш , Карнатака , Керала и союзную территорию Пудучерри . До 1997 года транспортная корпорация была разделена на 21 подразделение, которые позже были объединены в 8 подразделений. TNSTC вместе со своими дочерними компаниями владеет 321 депо и пятью мастерскими с общим парком, насчитывающим 21 678 автобусов. TNSTC также предлагает контрактные и туристические услуги. В каждом автобусе, принадлежащем корпорации , внутри автобуса изображен портрет тамильского поэта Тируваллувара и двухстрочный стих из Тируккурала .

История

Комиссия по планированию , по согласованию с этим министерством, рекомендовала правительству штата создать автомобильно-транспортную корпорацию в соответствии с Законом о транспортных корпорациях, и этот вопрос находится на рассмотрении правительства штата. Осуществление национализированных транспортных услуг через корпорацию является предпочтительным для достижения координации железных дорог и обеспечения работы по бизнес-направлениям. Общая политика правительства заключается в создании корпораций, и комиссия по планированию рекомендовала, чтобы, если правительства штатов хотят национализировать дорожные службы, им следует создавать корпорации и не управлять ими, насколько это возможно, через правительственные ведомства. Комиссия по планированию также предложила, чтобы железные дороги участвовали или вносили свой вклад в управление всеми национализированными дорожными службами правительствам штатов только тогда, когда они решат создать корпорацию. ^[4]

Все автотранспортные корпорации, названные в честь популярного или исторического деятеля, были изменены на нынешние названия после того, как вспыхнуло кастовое насилие между кастовыми группами Девендракула Велалары и Маравары в районе Вирудхунагар (тогда район Камараджар) , после образования Транспортной корпорации Виран Сундаралингам (VSTC). ) в результате разделения Pandiyan Roadways Corporation (КНР). Маравары выступили против названия новой корпорации на Виране Сундаралингаме , который предположительно принадлежит к сообществу Девендракула Велалар . ^[5]

Состав

На этом изображении показана карта Государственной транспортной корпорации Тамил Наду (TNSTC).

Услуги

• Эконом-класс : это автобус без кондиционера с сиденьями 3+2, не откидывающимися назад, построенными на одноосном шасси Ashok Leyland или Tata со старой зелено-кремовой окраской или новой сине-серой окраской.
• Superfast Service (SFS) : это автобус без кондиционера с 3+2 сиденьями без откидывания спинки, построенный на одноосном шасси Ashok Leyland или Tata с несколькими избранными остановками и новой сине-серой окраской.
• Superfast Service AC (SFS AC) : это автобус переменного тока с 3+2 сиденьями без откидывания спинки, построенный на одноосном шасси Ashok Leyland или Tata с несколькими избранными остановками и новой темно-синей окраской.
• Прямое сообщение (PP) : это автобусное сообщение без кондиционера с 3+2 сиденьями без откидывания спинки, построенными на одноосном шасси Ashok Leyland или Tata без промежуточных остановок и в новой сине-серой окраске.
• Двухточечный AC (PP AC) : это автобус переменного тока с 3+2 сиденьями без откидывания спинки, построенный на одноосном шасси Ashok Leyland или Tata без промежуточных остановок и в новой темно-синей окраске.
• Обычный Pink City или Pink Local Service : это автобус без кондиционера с 2 + 2 сиденьями с неоткидывающимися сиденьями, построенный на одноосном шасси Ashok Leyland в коричнево-кремовой окраске с передней и задней сторонами розового цвета. Пассажиры-женщины могут путешествовать в этих автобусах бесплатно.
• Обычные городские или местные перевозки : это автобусы без кондиционера с сиденьями 2+2 скамейки и неоткидывающимися сиденьями, построенные на одноосном шасси Tata и окрашенные в коричнево-кремовую окраску.
• Мини-автобусы : это мини-автобусы без кондиционера с 2 + 2 сиденьями с неоткидывающимися сиденьями, построенные на одноосном шасси Ashok Leyland в серой окраске. Он был запущен для соединения отдаленных мест, пригородов, а также в качестве фидерной службы.
• Deluxe City Service : это автобус без кондиционера с 2+2 сиденьями без откидывания спинки, построенный на одноосном шасси Ashok Leyland или Tata с меньшими остановками и красной окраской.
• Deluxe City AC Service : это автобус переменного тока с 2+2 сиденьями без откидывания, построенный на одноосном шасси Ashok Leyland или Tata с меньшими остановками и новой красно-серой окраской.
• Ultra Deluxe : это автобус без кондиционера с откидными сиденьями 2+2, построенный на одноосном шасси Ashok Leyland в белой (новой) или Gr (старой) окраске.
• Классический : это автобус без кондиционера с откидными сиденьями 2+2 и туалетом, построенный на одноосном шасси Ashok Leyland в зеленой окраске.
• Спальное место без кондиционера : это автобус без кондиционера с нижним и верхним спальными местами 2+1, построенный на одноосном шасси Ashok Leyland в белой окраске.
• Steater без кондиционера со спальным местом : это автобус без кондиционера с откидными сиденьями 2 + 1 и спальными местами 2 + 1 на верхнем спальном месте, построенный на одноосном шасси Ashok Leyland в белой окраске.
• AC Seater : это автобус переменного тока с 2+2 откидными сиденьями, построенный на одноосном шасси Ashok Leyland в белой или зеленой окраске.
• AC Sleeper : это автобус переменного тока с нижним и верхним спальными местами 2+1, построенный на одноосном шасси Ashok Leyland в белой окраске.
• AC Seater cum Sleeper : это автобус переменного тока с откидными сиденьями 2 + 1 и спальными местами 2 + 1 на верхнем спальном месте, построенный на одноосном шасси Ashok Leyland в белой окраске.

Автобус TNSTC - Салем на надземной платной дороге Бангалора Хосур-роуд (надземная скоростная автомагистраль Электронного города) в соседнем штате Карнатака, столице штата Бангалор .

Другие предприятия

В 1984 году компания Tamil Nadu State Transport Corporation Limited основала в Эроде Институт дорожно-транспортных технологий . В 2013 году Государственная транспортная корпорация штата Тамилнад с ограниченной ответственностью учредила Amma Kudineer (упакованная питьевая вода Amma), которая занимается производством и упаковкой минеральной воды в однолитровые пластиковые бутылки , а также ее продажей в государственных автобусах дальнего следования и в автобусные станции. Цена установлена ​​на уровне 10 фунтов стерлингов за бутылку, а производственный завод открыт в Гуммидипунди в районе Тируваллур . Это предприятие закрыто ^[6]

Рекомендации

1. https://www.tnstc.in/innerHtmls/pdf/Tamil%20Nadu%20STUs-pages.pdf, стр. 8.
2. «О ТННТЦ» . Проверено 20 декабря 2015 г.
3. «Наши услуги | Автобус Арасу» . www.arasubus.tn.gov.in . Проверено 26 августа 2023 г.
4. https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/56057/1/lsd_01_14_23-11-1956.pdf, стр. 9.
5. «Rediff On The Net: Страх и ненависть преследуют пострадавшие от насилия южные районы Теннесси» . m.rediff.com . Проверено 12 июля 2023 г.
6. «Продажи остановлены, судьба воды Аммы в подвешенном состоянии - The New Indian Express» . www.newindianexpress.com . Проверено 31 августа 2022 г.

Внешние ссылки

• Государственные транспортные предприятия
• ТНСЦ