stringtranslate.com

Межштатная автомагистраль 85 в Джорджии

Межштатная автомагистраль 85 ( I-85 ) — крупная межштатная автомагистраль , проходящая с северо-востока на юго-запад в американском штате Джорджия . Он входит в штат на границе штата Алабама возле Вест-Пойнта и Ланетта, штат Алабама , путешествуя через столичную зону Атланты и до границы штата Южная Каролина , где пересекает реку Саванна возле озера Хартвелл . I-85 соединяет Северную Джорджию с Монтгомери, штат Алабама , на юго-западе, а также с Южной Каролиной , Северной Каролиной и Вирджинией на северо-востоке. В Грузии I-85 также обозначается как неподписанная государственная трасса 403 ( SR 403 ).

I-85 в Джорджии обычно движется примерно параллельно маршруту шоссе 29 США (US 29). Однако от северо-востока Атланты до Южной Каролины I-85 отклоняется от этого маршрута, путешествуя примерно на полпути между US 29 и сочетанием US 23 и US 123 .

В городе Атланта I-85 соединяется с I -75, известной как « Downtown Connector ». После отделения от Downtown Connector она известна как Северо-восточная скоростная автомагистраль до пересечения с I-285 (Периметр).

Описание маршрута

Линия штата Алабама до I-185

I-85 на ремонте возле границы штата Алабама

Автомагистраль I-85 въезжает в штат Джорджия из Алабамы по двойным мостам через реку Чаттахучи , а затем сразу же огибает город Вест-Пойнт , где многомиллиардный завод Kia расположен рядом с автострадой к востоку от Вест-Пойнта . Выехав из Вест-Пойнта, автомагистраль I-85 въезжает в район Лагранжа , первый крупный город Джорджии на своем пути на северо-восток. К северо - востоку от Лагранжа I-85 имеет развязку с длинной подъездной автострадой I-185 , ведущей в столичный район Колумбуса . Это единственная связь между Колумбусом и системой автомагистралей между штатами .

Участок длиной 18 миль (29 км) между линией Алабамы и выездом 18 в Лагранже служит экологическим и технологическим испытательным полигоном для проекта под названием The Ray, партнерства с участием федеральных чиновников и чиновников штата, частного сектора, научных кругов и благотворительных организаций. Среди проектов - прокладка дороги с использованием солнечной энергии, улучшенная разметка дорог для автономных транспортных средств и озеленение вдоль полосы отвода для улучшения стока и, возможно, использования в качестве собираемого урожая. [3]

От I-185 через Атланту

Межштатные автомагистрали 75 и 85 подписаны совместно на центральном соединителе в Атланте.

Из Лагранжа I-85 направляется на северо-восток в сторону Атланты . Прежде чем добраться до Атланты, шоссе дважды пересекает CSX Transportation A&WP Subdivision (в районе Грантвилля ) и проходит через пригороды Морленд , Ньюнан , Фэрберн и Юнион-Сити . Затем шоссе пересекает I-285 на юго-западном конце в Колледж-Парке . Эта развязка является одной из самых сложных развязок в стране, поскольку I-285 и I-85 проходят рядом через развязку, которая фактически состоит из двух частей. На развязке одновременно имеется множество других, не столь важных подъездных дорог местного значения; тем временем обеспечивая доступ к международному аэропорту Хартсфилд-Джексон Атланта . Затем I-85 проходит вдоль северо-западной границы аэропорта Ист-Пойнт , обеспечивая доступ к терминалу внутренних рейсов.

На юго-западной окраине городской черты Атланты I-85 сливается с I-75, образуя Downtown Connector , ширина которого составляет от 12 до 14 полос движения. На южной окраине центра Атланты эта автострада пересекается с главной межштатной автомагистралью восток-запад I-20 . Затем две автострады огибают восточную окраину центра города, идя прямо на север, проходя через кампус Технологического института Джорджии и часть Атлантической станции в Атланте, прежде чем две автострады разделятся, с I-75 съездом через три правых полосы движения и затем направляющимся на северо-запад, пока я -85 использует три левые полосы и затем направляется на северо-восток.

Граница штата Атланта-Южная Каролина

Межштатная автомагистраль 85 в округе Гвиннетт

Направляясь на север после развязки Бруквуд с I-75, I-85 проходит по виадуку шириной 10 полос от развязки Buford Highway Connector (выезд 86) до SR 400 (выезд 87). Продолжая движение к северо-востоку от Атланты, I-85 продолжается через северо-восточные пригороды, минуя Чамбли и Доравилл , где есть еще одно пересечение с I-285 (по прозвищу Спагетти-Джанкшен ). Затем межштатная автомагистраль проходит через северо-восточные пригороды Атланты, включая Лилберн , Дулут , Лоуренсвилл и Буфорд . Межштатная автомагистраль имеет развязки с SR 316 в Дулуте и I-985 в Сувани , что обеспечивает связь с Гейнсвиллем . Бульвар Спутник в округе Гвиннетт параллелен I-85 на западе и является главной дорогой.

I-85 в конечном итоге покидает столичный район Атланты и сужается до четырех полос движения (по две в каждом направлении) за выездом 129, продолжая движение в сельские районы северо-восточной Джорджии. У озера Хартвелл , которое образовалось в результате перекрытия реки Саванна плотиной , автомагистраль I-85 пересекает реку Саванна в Южную Каролину .

Экспресс-полосы

Северное расширение I-85 Express Lane на межштатной автомагистрали 985.

У I-85 есть первые скоростные полосы в Джорджии, расположенные в округах Гвиннетт и ДеКалб ; Первоначально это были полосы для транспортных средств с высокой посещаемостью (полосы для грузовых автомобилей). От Чамбли-Такер-Роуд (выезд 94) до Олд-Пичтри-Роуд (выезд 109) с пассажиров, использующих переоборудованные полосы длиной 15,5 миль (24,9 км), будет взиматься плата за проезд в размере от 10 до 90 центов за милю (6,2–55,9 центов/милю). км), в зависимости от условий движения и эксплуатации. Хотя они не обозначены на автостраде, они представляют собой платные полосы с высокой посещаемостью (HOT-полосы), что означает, что зарегистрированные транспортные средства, автостоянки с тремя или более пассажирами, мотоциклы и автобусы освобождаются от платы за проезд, если они зарегистрированы как таковые. [4] Плата за проезд взимается с помощью электронной системы сбора платы за проезд . Все путешественники, пользующиеся полосой, должны иметь наклейку Peach Pass , чтобы избежать штрафов. [5] [6] Начиная с ноября 2014 года SunPass (Флорида) и NC Quick Pass (Северная Каролина) совместимы с Peach Pass , что позволяет автомобилистам с этими транспондерами использовать экспресс-полосы.

3 ноября 2018 года открылось расширение скоростных полос от прежнего конца на Олд Пичтри-роуд до Гамильтон-Милл-роуд (выход 120). [7] После этого расширения были добавлены еще четыре точки выхода на север: на SR 317 (выход 111), I-985 (выход 113), SR 20 (выход 115) и в его конце на Hamilton Mill Road (выход 120). . Кроме того, к полосам экспресса, идущим на юг, были добавлены четыре новые точки доступа: на SR 20, SR 317, Old Peachtree Road и на соединении с ранее существовавшими полосами экспресса. [8] Стоимость проекта составила 178 миллионов долларов (что эквивалентно 205 миллионам долларов в 2022 году [9] ). [10] За расширение скоростных полос будет взиматься отдельная плата от стоимости существующих скоростных полос. Это сделано для того, чтобы уменьшить влияние высокой загруженности существующих скоростных полос на динамическое ценообразование на расширение скоростных полос, поскольку на новых расширениях скоростных полос ожидается меньшая загруженность. [11]

Средства, полученные от скоростных полос, будут использованы для покрытия затрат на строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание полос. Долгосрочное распределение доходов изучается, и решение о будущих сверхдоходах будет принято позднее в процессе реализации проекта. [12]

Сторонники скоростных полос говорят, что они призваны предоставить пассажирам более надежный и свободный вариант передвижения; дополнить мультимодальный подход штата к управлению спросом на перевозки; и разработать концепцию будущей системы HOT-полос в регионе. [5] Недоброжелатели отмечают, что существующая инфраструктура была повторно использована для скоростных полос, а время в пути по неоплачиваемым полосам движения увеличилось вдвое с момента внедрения. [13] [14]

История

I-75 подписан совместно с I-85 в центре Атланты.

Первоначально построенный как скоростная автомагистраль с четырьмя-шестью полосами движения в 1950-х годах, участок I-85 между южным слиянием с I-75 и North Druid Hills Road был реконструирован в рамках проекта Freeing Министерства транспорта Джорджии (GDOT). программа «Автострады» . Этот проект включал реконструкцию всех эстакад, новые пандусы, готовые для перевозки грузовых автомобилей (система была внедрена в 1996 году), а также расширение пропускной способности автомагистралей. Одновременно с этим проектом шло строительство станции Civic Center как части эстакады на Вест-Пичтри-стрит, которая открылась в декабре 1981 года.

Участок длиной 30 миль (48 км) между Лагранжем и Ньюнаном был неполным в течение гораздо более длительного времени, чем остальная часть I-85 в Джорджии, и требовал двухполосного объезда на шоссе US 27 и US 29 между этими городами. Первым был завершен северный участок между Ньюнаном и Грантвиллем, затем в 1977 году был завершен участок дальше на юг до Лагранжа .

Участок шоссе от развязки Buford Highway Connector до SR 400 был построен в начале 1980-х годов и спроектирован как замена первоначального четырехполосного маршрута I-85 (ныне SR 13 ). Кроме того, новый виадук был спроектирован так, чтобы обеспечить соединение с платной автомагистралью SR 400 (тогда еще в стадии планирования), полосами движения для грузовых автомобилей и мостом, ведущим по Северной линии (тогда строящейся, теперь - Красной линии). [16]

До 2000 года штат Джорджия использовал последовательную систему нумерации выездов на всех своих межгосударственных автомагистралях. Первый съезд на каждом шоссе будет начинаться с цифры 1 и увеличиваться с каждым съездом. В 2000 году GDOT перешел на систему выхода на основе пробега , в которой номер выхода соответствовал ближайшему столбу. [17] [18]

1 октября 2011 года GDOT преобразовало 16-мильные (26-километровые) полосы для грузовых автомобилей в северной Атланте в полосы для экспресс- и HOT- полос. [5]

Изначально планировалось, что трасса I-85 на север от Атланты будет построена через город Афины , чтобы обеспечить легкое сообщение между столицей и Университетом Джорджии . Однако тогдашний губернатор Эрнест Вандивер позаботился о том, чтобы шоссе пересекало его родной округ Франклин , участок, который теперь носит его имя. Тогда он пообещал аналогичный доступ Афинам и Гейнсвиллю. [19] Только после завершения строительства SR 316 в 1990-х годах наконец появилась относительно быстрая многополосная скоростная автомагистраль, соединяющая Афины и Атланту, [ нужна ссылка ] ( US 78 также является многополосной между Афинами и Атлантой, но это не скоростная автомагистраль). класс), хотя SR 316 по-прежнему в основном находится на том же уровне.

30 марта 2017 года примерно в 18:15 на складе под шоссе вдоль Пьемонт-роуд в районе Пьемонт-Хайтс в центре Атланты начался пожар . Это привело к обрушению 100-футового (30-метрового) участка автомагистрали I-85, идущей на север . Шоссе в обоих направлениях пришлось снести и заменить. По данным GDOT, работы были завершены раньше срока. И северная, и южная части межштатной автомагистрали были открыты к 15 мая 2017 года, на месяц раньше ожиданий. [20]

Будущее

В мае 2017 года Совет уполномоченных округа Гвиннетт проголосовал за принятие около 6 миллионов долларов (что эквивалентно 7,08 миллионам долларов в 2022 году [9] ) в виде федеральных средств, которые будут использоваться для приобретения земли для строительства новой алмазной развязки на I-85 по адресу SR 324. /Гравийная дорога Спрингс. [21] Новый выезд будет расположен между выходом 115 на SR 20 и выходом 120 на Hamilton Mill Road/Hamilton Mill Parkway. В июле 2019 года совет проголосовал за принятие около 20 миллионов долларов (что эквивалентно 22,7 миллионам долларов в 2022 году [9] ) в виде федеральных и государственных грантов для оплаты строительства новой развязки. ER Snell Contractors завершит работу. [22] Поскольку для SR 324 уже существует эстакада, въезды и съезды, полосы замедления I-85, светофоры и полосы поворота являются основными аспектами добавляемой развязки. [23] Основная цель новой развязки — предоставить еще одну точку доступа от I-85 до торгового центра Mall of Georgia . [21] Ожидается, что строительство развязки начнется в конце 2018 года [ требуется обновленная информация ] и будет завершено примерно через 18 месяцев. [24]

Выход из списка

Вспомогательные маршруты

В Джорджии есть три вспомогательные межгосударственные автомагистрали I-85, а четвертая была предложена, но затем отменена. I-185 (SR 411) — это ответвление от Лагранжа до Колумбуса . В основном это автострада между мегаполисами Колумбуса и Атланты . I-285 (SR 407) — это кольцевая дорога с интенсивным движением вокруг Атланты , которая помогает водителям I-75 и I-85 объезжать город. I-485 — короткая автострада в Атланте (ныне бульвар Свободы), которая оставалась незавершенной в течение многих лет, а затем была выведена из эксплуатации из-за сопротивления местных жителей . I-985 (SR 419) — это ответвление от I-85 до Гейнсвилля .

Смотрите также

Рекомендации

  1. ↑ Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра». Журнал маршрутов FHWA и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 3 июля 2017 года . Проверено 20 августа 2022 г.
  2. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1960). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта) (изд. 1960–1961 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 12 июля 2016 г.(Исправлено на 1 июня 1960 г.)
  3. ^ Вагенбласт, Берни. «Исследуя Луч, интервью с Элли Келли». Подкаст ETAP . Американская ассоциация государственных служащих шоссейных дорог и транспорта. Архивировано из оригинала 18 марта 2023 года . Проверено 17 мая 2020 г.
  4. ^ Департамент общественной безопасности Джорджии . «Экспресс-полосы I-85 (ГОРЯЧИЕ полосы)» . Департамент общественной безопасности Джорджии. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года . Проверено 26 февраля 2017 г.
  5. ^ abc Министерство транспорта Джорджии . «Экспресс-полосы I-85». Департамент транспорта Джорджии. Архивировано из оригинала 22 сентября 2011 года . Проверено 19 ноября 2011 г.
  6. ^ «100-тысячный персиковый пропуск выдан для спорных горячих полос» . Атланта Журнал-Конституция . Архивировано из оригинала 4 ноября 2011 года . Проверено 19 ноября 2011 г.
  7. ^ Йоманс, Курт. «Грузия собирается открыть расширение платной полосы I-85 в субботу» . Гвиннетт Дейли Пост . Архивировано из оригинала 9 августа 2019 года . Проверено 9 августа 2019 г.
  8. ^ «Информационный бюллетень: Расширение скоростных полос I-85» (PDF) . Государственное управление дорог и платных дорог . Архивировано (PDF) из оригинала 8 октября 2022 г. Проверено 20 августа 2022 г.
  9. ^ abc Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?». Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г.Показатели дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии «Измерительная стоимость» .
  10. ^ «Расширение скоростных полос I-85» . www.dot.ga.gov . Архивировано из оригинала 8 августа 2019 года . Проверено 9 августа 2019 г.
  11. ^ «Расширение скоростных полос I-85» . Персиковый перевал . Архивировано из оригинала 9 августа 2019 года . Проверено 9 августа 2019 г.
  12. ^ Министерство транспорта Джорджии. «Экспресс-полосы I-85: часто задаваемые вопросы» . Департамент транспорта Джорджии. Архивировано из оригинала 14 октября 2011 года . Проверено 19 ноября 2011 г.
  13. ^ Макки, Дон. «Пассажиры в восторге от ГОРЯЧИХ полос в метро Атланты» . Ежедневный журнал Мариетты . Архивировано из оригинала 12 июля 2012 года . Проверено 19 ноября 2011 г.
  14. ^ «Недовольство ГОРЯЧЕЙ полосой: некоторые водители говорят, что пробки еще хуже» . Атланта Журнал-Конституция . Архивировано из оригинала 30 октября 2011 года . Проверено 19 ноября 2011 г.
  15. ^ «Завершено шоссе I-85 между Лагранжем и Грантвиллем». Газеты.com . Берлингтон, Северная Каролина: Daily Times-News. 7 октября 1977 г. с. 16. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 20 августа 2022 г.
  16. ^ "Страница государственного маршрута 13" . Персиковые государственные дороги . Архивировано из оригинала 23 мая 2007 года . Проверено 27 мая 2007 г.[ самостоятельный источник ]
  17. ^ Министерство транспорта Джорджии. «Номера выездов с межштатной автомагистрали Грузии». Департамент транспорта Джорджии. Архивировано из оригинала 29 марта 2002 года . Проверено 30 апреля 2007 г.
  18. ^ Министерство транспорта Джорджии. «Страница изменения нумерации выезда с межштатной автомагистрали 20» . Департамент транспорта Джорджии. Архивировано из оригинала 5 июня 2002 года . Проверено 30 апреля 2007 г.
  19. ^ Лаванда, Рик. «Межштатная автомагистраль 85 через Холл? Это почти было губернатором Эрнестом Вандивером, который перенаправил планы шоссе в 1950-х годах». Времена . Гейнсвилл, Джорджия. Архивировано из оригинала 6 апреля 2016 года . Проверено 5 мая 2016 г.
  20. ^ Министерство транспорта Джорджии (4 апреля 2017 г.). «DOT Грузии планирует вновь открыть I-85 к 15 июня» (пресс-релиз). Департамент транспорта Джорджии. Архивировано из оригинала 6 апреля 2017 года . Проверено 6 апреля 2017 г.
  21. ^ аб Эстеп, Тайлер. «Одобрено дополнительное финансирование для новой развязки I-85 в Гвиннетте». Атланта Журнал-Конституция . Архивировано из оригинала 9 августа 2019 года . Проверено 9 августа 2019 г.
  22. ^ Эстеп, Тайлер. «Новая развязка I-85 возле Буфорда может скоро начать строительство». Атланта Журнал-Конституция . Архивировано из оригинала 9 августа 2019 года . Проверено 9 августа 2019 г.
  23. ^ Маккарли, Билли Дж. «Археологические исследования фазы I на трассе I-85 на развязке SR 324 | Файл археологических раскопок Джорджии». Archaeology.uga.edu . Архивировано из оригинала 9 августа 2019 года . Проверено 9 августа 2019 г.
  24. ^ Йоманс, Курт. «Гвиннетт, GDOT достигли соглашения по проекту развязки I-85» . Гвиннетт Дейли Пост . Архивировано из оригинала 9 августа 2019 года . Проверено 9 августа 2019 г.
  25. ^ «Обрушение моста I-85 в Атланте: что мы знаем, как объехать повреждения» . США сегодня . 20 октября 2016. Архивировано из оригинала 4 апреля 2017 года . Проверено 31 марта 2017 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикреплен KML/межштатная автомагистраль 85 в Джорджии.
KML взят из Викиданных.