Gotha G.III был двухмоторным бипланом с толкающим винтом, использовавшимся Luftstreitkräfte ( Немецкой имперской авиацией) во время Первой мировой войны . Он стал преемником G.II в производстве и отличался в основном силовой установкой и вооружением. Ненадежный Mercedes D.IV G.II был заменен новым рядным шестицилиндровым двигателем Mercedes D.IVa мощностью 190 кВт (250 л. с.) . G.III также имел дополнительный 7,92-мм (0,312 дюйма) пулемет, стрелявший через подфюзеляжное орудийное отверстие для защиты нижней части хвоста. [1]
Большинство из 25 произведенных самолетов G.III были поставлены в Kampfgeschwader der Obersten Heeresleitung (Kagohl) 1, действовавшую на Балканах из Худовы, которая находилась под прямым контролем высшего командования Oberste Heeresleitung немецкой армии. Боевая служба G.III была ограничена, и ее наиболее заметным достижением стало то, что в сентябре 1916 года формирование G.III разрушило железнодорожный мост через реку Дунай в Чернаводэ , Румыния . Они также использовались Kagohl 2 на Западном фронте , действуя из Фрайбурга . После поставки G.III в это подразделение его командир пожаловался в Берлин на летные характеристики самолетов, поскольку они обгоняли свои истребители сопровождения. В сентябре 1917 года уцелевшие самолеты были переведены в учебные подразделения. [ необходима цитата ]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1867%E2%80%931918).svg.png){kind=small}