Мерседес Д.IVа

Поршневой авиационный двигатель И-6

Mercedes D.IVa — немецкий шестицилиндровый рядный двигатель с водяным охлаждением , разработанный в 1917 году для использования в самолетах и ​​построенный компанией Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). ^[1]

Дизайн и развитие

D.IVa заменил вышедший из строя рядный восьмицилиндровый двигатель Mercedes D.IV. D.IVa в основном использовался для питания бомбардировщиков и больших самолетов-разведчиков. В отличие от большинства немецких конструкций, D.IVa был относительно продвинутым, включая четыре клапана на цилиндр, приводимые в действие клапанным механизмом SOHC , той же компоновкой с «одним распределительным валом», которая также использовалась в более ранних двухклапанных двигателях от DI до D.IIIa. электростанции.

Разработанный специально для установки в фюзеляже, двигатель имел ряд конструктивных элементов, призванных уменьшить его ширину. Например, карбюратор был расположен позади двигателя, подавая топливо в цилиндры через длинный трубчатый впускной коллектор . Недостатком этого было плохое распределение топлива. Две версии двигателя выпускались в зеркальных копиях, работающих в противоположных направлениях.

Приложения

• АЭГ Г.IV
• АЭГ ГВ
• АЕГ РИ
• НАЗАД C.VIII
• Альбатрос СХ
• Альбатрос C.XII
• Альбатрос C.XV
• Фридрихсхафен Г.III
• Фридрихсхафен Г.IV
• Фридрихсхафен Н.И.
• Гота Г.III
• Гота Г.IV
• Гота Г.В.
• Гота G.VI
• Гота G.VII
• Линке-Хофманн Р.И.
• Линке-Хофманн Р.II
• Румплер C.IV
• Цеппелин Стаакен Р.ВИ

Двигатели на выставке

• Mercedes D.IVa, недавно отреставрированный Ассоциацией друзей музея. выставлен на всеобщее обозрение в Национальном музее аэронавтики (MORON-Аргентина).

Технические характеристики (Д.IVа)

Данные Jane's All the World's Aircraft 1918, ^[2] Боевые самолеты Jane's времен Первой мировой войны ^{[3] [4]}

Общие характеристики

• Тип: 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель.
• Диаметр цилиндра : 160 мм (6,30 дюйма)
• Ход : 180 мм (7,09 дюйма)
• Рабочий объем : 21,72 л (1325 куб. Дюймов)
• Длина: прибл. 1168,4 мм (46 дюймов).
• Высота: 1968,5 мм (77,5 дюйма)
• Сухой вес : 498,50 кг (1099 фунтов)

Компоненты

• Клапанный механизм : SOHC с приводом от вала, работающий с двумя выпускными и впускными клапанами с половинной настройкой сжатия для запуска.
• Топливная система: двухструйный карбюратор Mercedes с автоматическим контролем смеси.
• Тип топлива: Бензин
• Масляная система: Принудительная подача к подшипникам и распределительному валу.
• Система охлаждения: с водяным охлаждением
• Редуктор : Прямой привод, левосторонний трактор.

Производительность

• Выходная мощность: 187,92 кВт (252 л.с.) при 1400 об/мин.
• Степень сжатия : 4,94:1
• Расход топлива: 125 пинт в час.
• Удельный расход топлива : 0,329 кг/кВтч (0,541 фунт/(л.с.ч)) / 0,461 л/кВтч (0,605 имп.пт/(л.с.ч))
• Расход масла: 0,024 л/кВтч (0,032 имп.пт/(л.с.⋅ч))
• Отношение мощности к весу : 0,376 кВт/кг (0,229 л.с./фунт)
• Bmep: 741,19 кПа (107,5 фунтов на квадратный дюйм)

Смотрите также

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Рекомендации

Примечания

1. Ганстон 1989, стр.101.
2. Грей, CG, изд. (1968). Jane's All the World's Aircraft 1918 (факсимиле). Нью-Йоркские страницы = 46d-56d: Arno Press Inc.{{cite book}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )
3. Джейн, 1993, с. 299
4. Цифры были получены на основе британских стендовых испытаний трофейного двигателя.

Библиография

• Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989. ISBN 1-85260-163-9. 
• Боевые самолеты Джейн времен Первой мировой войны . Лондон. Studio Editions Ltd, 1993. ISBN 1-85170-347-0. 

дальнейшее чтение

• Дюзинг, Михаэль (2022). Немецкие и австро-венгерские авиационные двигатели Первой мировой войны . Том. 2. np: Книги Aeronaught. ISBN 978-1-953201-52-2.

Внешние ссылки

• Испытания двигателя Daimler D-IVa на высотном испытательном стенде (1 октября 1920 г.)