Гран -при Австрии 1981 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся на трассе Остеррайхринг 16 августа 1981 года. Это была одиннадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1981 года . [1]
Гонку из 53 кругов выиграл француз Жак Лаффит , управлявший Talbot Ligier - Matra . Соотечественник Рене Арну финишировал вторым на Renault , стартовав с поул-позиции , а бразилец Нельсон Пике стал третьим на Brabham - Ford . Пике приблизился на шесть очков к лидеру чемпионата водителей, аргентинцу Карлосу Рёйтеманну , который финишировал пятым на своем Williams - Ford.
В квалификации, как и в прошлом году, первый ряд был полностью французским; Рене Арну закрепил свой турбированный Renault на поул-позиции, рядом со своим товарищем по команде Аленом Простом . Следующим был Жиль Вильнев на своем турбированном Ferrari , Жак Лаффит на Talbot Ligier , Карлос Рётеманн и Алан Джонс на автомобилях Williams были 5-м и 6-м, затем Нельсон Пике на Brabham , а затем Дидье Пирони на другом турбированном Ferrari.
Команда Фиттипальди не присутствовала, поскольку у них не было достаточного количества двигателей. [2]
На старте Вильнев опередил два Renault и лидировал в шикане Hella -Licht. На следующем круге Прост обогнал Вильнева в Hella-Licht; Вильнев попытался обойти Проста на торможении, но тот заблокировался и вошел в зону схода; как и Ройтеманн. Канадский и аргентинский гонщики смогли вернуться, но с потерей времени.
На скоростном Österreichring преимущество в мощности дало свои плоды. Прост и Арну смогли оторваться от остальных участников. Около 4-го круга Пирони (который молниеносно стартовал с 8-го места на стартовой решетке) шел 3-м, а Лаффит, Пике, Джонс и, в конце концов, Рёйтеман догнали Пирони. Никто из них не смог обойти его, и Пирони удерживал их на протяжении нескольких кругов. В похожей ситуации на Гран-при Испании ранее в этом году у Ferrari было больше мощности, чем у любой из машин позади него, но ее управляемость была намного хуже; поэтому они смогли удержаться наравне с Ferrari. 5 гонщиков боролись, причем Пике, Лаффит, Джонс и Рёйтеман держались и отчаянно пытались обойти Пирони, но не смогли из-за мощности Ferrari, отрывающейся на прямых; Усложняло ситуацию то, что живописная трасса Остеррайхринг почти полностью состояла из длинных поворотов и прямых участков.
Вильнев сильно упал на Bosch-Kurve на 12-м круге, и, наконец, Лаффит, уже обогнав Пике, сумел обойти Пирони на торможении в первом из поворотов Texaco, а затем и остальные три гонщика тоже обошли его. Прост сошел с дистанции из-за поврежденной подвески, и Лаффит затем бросился в погоню за Арну, обогнав его во втором из 2 поворотов Texaco. Лаффит должен был удерживать лидерство до конца, а плохая работа Ferrari по сравнению с другими автомобилями привела к тому, что Пирони удалось задержать больше автомобилей.
Лаффит пересек финишную черту, за ним следовали Арну, Пике, Джонс, Ройтеман (который пересек финишную черту с отказавшим двигателем) и Джон Уотсон на McLaren из углеродного волокна .