Гран -при Бельгии 1994 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 28 августа 1994 года на трассе Спа-Франкоршам , недалеко от деревни Франкоршам , Валлония . Это была одиннадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1994 года .
Гонку из 44 кругов выиграл британский гонщик Дэймон Хилл , управлявший Williams - Renault . После того, как бразилец Рубенс Баррикелло занял первую поул-позицию для команды Jordan , немец Михаэль Шумахер первым пересек финишную черту на своем Benetton - Ford , но был дисквалифицирован из-за чрезмерного износа деревянного бруска под его машиной. Таким образом, Хиллу присудили победу, третью в сезоне, вторым стал финн Мика Хаккинен на McLaren - Peugeot , а третьим - голландский товарищ Шумахера по команде Йос Ферстаппен .
Заменяя дисквалифицированного Мику Хаккинена в McLaren на предыдущей гонке в Венгрии , Филипп Альо теперь вернулся в свою старую команду Larrousse на эту гонку, заняв место Оливье Беретты . Тем временем испытывающая нехватку денег Lotus заменила Алессандро Дзанарди на местного гонщика Филиппа Адамса , который принес команде значительное финансирование.
После гибели Роланда Ратценбергера и Айртона Сенны в Имоле в начале сезона на трассе Eau Rouge была установлена шикана для замедления автомобилей.
Пятничная квалификационная сессия прошла в условиях дождя, но высыхания. К концу сессии болиды Jordan были отправлены на сликах, и Рубенс Баррикелло должным образом поставил свою машину на предварительный поул, а товарищ по команде Эдди Ирвайн оказался четвертым. В субботу прошел еще один дождь, большинство гонщиков проехали на несколько секунд медленнее, чем накануне, и только Кристиан Фиттипальди улучшил свое время. Таким образом, Баррикелло занял первую поул-позицию в своей карьере и первую для Jordan. В возрасте 22 лет и 98 дней Баррикелло стал самым молодым обладателем поул-позиции в истории Формулы-1, побив рекорд, установленный Андреа де Чезарисом на Гран-при США 1982 года на Западе . [2]
Лидер чемпионата водителей Михаэль Шумахер был вторым на своем Benetton , а Деймон Хилл третьим на своем Williams . После Ирвайна шли Жан Алези на Ferrari , Йос Ферстаппен на втором Benetton, Дэвид Култхард на втором Williams и вернувшийся Хаккинен, а Хайнц-Харальд Френтцен на Sauber и Пьерлуиджи Мартини на Minardi замыкали первую десятку.
В сухую погоду Баррикелло лидировал среди Шумахера и быстро стартовавшего Алези. Шумахер обогнал Баррикелло в Ле Комб, а Алези вскоре последовал за ним, но его двигатель отказал на 3-м круге. Пока Jordan изо всех сил пытались удержать позицию на трассе против более быстрых машин, Хилл переместился на второе место, опередив Култхарда и Хаккинена. Герхард Бергер на оставшемся Ferrari также сошел из-за отказа двигателя на 12-м круге. Филипп Адамс , который дебютировал в Гран-при на своей домашней трассе, вскоре вылетел в гравийную ловушку, через пять кругов после схода Бергера.
Култхард обогнал товарища по команде Хилла во время первого круга пит-стопов, в то время как Баррикелло вернулся на второе место, прежде чем сделать свой пит-стоп. На 19-м круге Шумахер развернулся на выходе из Фаньеса, но сохранил лидерство; на следующем круге Баррикелло развернулся и сошел с трассы в Пуоне и задел барьер Armco , что привело к повреждению подвески его Jordan 194. Мартин Брандл переместился на пятое место во втором McLaren, прежде чем сам развернулся и задел Armco, как и Баррикелло, на 25-м круге.
Когда Шумахер и Хилл сделали свои вторые пит-стопы на 28-м круге, Култхард лидировал на круге впервые в своей карьере в Формуле-1. После того, как он сделал свой второй пит-стоп, он оставался впереди Хилла, пока команда Williams не вызвала его на 37-м круге, чтобы проверить его заднее крыло. Затем у него возникли проблемы с коробкой передач, и его обогнали Хаккинен, Ферстаппен и Марк Бланделл на Tyrrell . На 40-м круге Култхард врезался в заднюю часть машины Бланделла, проезжая через Ла-Сурс; оба смогли продолжить гонку, а Култхард впоследствии извинился перед Бланделлом. Эдди Ирвайн стал последним сошедшим с дистанции из-за отказа генератора всего за 3 круга до финиша и был классифицирован 14-м, оставив 13 участников в гонке до финиша.
Хотя Хилл показал лучшее время в гонке на 41-м круге, Шумахер пересек финишную черту примерно на 13 секунд впереди, Хаккинен отстал еще на 51 секунду, а Ферстаппен, Култхард, Бланделл и Морбиделли замкнули шестерку лучших.
Вскоре после гонки был обнаружен чрезмерный износ деревянного противоскользящего блока на днище автомобиля Шумахера. Противоскользящий блок был обязательным требованием для всех автомобилей, введенным двумя гонками ранее в Германии , для увеличения дорожного просвета и снижения преимуществ эффекта земли . Износ противоскользящего блока до 1 мм был разрешен; любой больший износ сделал бы дорожный просвет слишком низким и привел бы к незаконному аэродинамическому преимуществу. [3] Команда Benetton утверждала, что чрезмерный износ был вызван вращением Шумахера на 19-м круге, но стюарды отклонили заявление из-за характера износа. Таким образом, Шумахер был дисквалифицирован, а Хиллу присудили победу, при этом Хаккинен оказался вторым, Ферстаппен третьим, Култхард четвертым, Бланделл пятым и Джанни Морбиделли шестым в Footwork .
Отрыв Шумахера от Хилла в чемпионате пилотов сократился до 21 очка, когда до конца гонки оставалось пять.