Гран-при России 2016 года ( официально Гран-при России Формулы-1 2016 года ; русский: Гран-при России 2016 года , латинизировано: Гран-при России 2016 года ) — автогонка Формулы-1 , которая состоялась 1 мая 2016 года. Гонка, состоящая из пятидесяти трёх кругов, прошла на Сочи Автодроме . Это был четвёртый этап чемпионата мира Формулы-1 2016 года и пятый Гран-при России , третий раз в качестве этапа чемпионата мира Формулы-1 с момента основания серии в 1950 году . Нико Росберг из Mercedes пришёл на гонку лидирующим в чемпионате, опередив своего партнёра по команде Льюиса Хэмилтона , который был действующим победителем гонки.
Нико Росберг выиграл гонку с поул-позиции , опередив своего товарища по команде Льюиса Хэмилтона , а Кими Райкконен завершил подиум для Ferrari . В то время как Росберг продлил свою победную серию до семи последовательных Гран-при, Себастьян Феттель сошел с гонки на первом круге после контакта с Даниилом Квятом из Red Bull . Набрав максимальное количество очков в 100 в первых четырех гонках сезона, Росберг покинул Россию с отрывом в 43 очка от Хэмилтона. Обеспечив себе поул-позицию, выиграв гонку, установив самый быстрый круг и лидируя на каждом круге, Нико Росберг добился первого Большого шлема в своей карьере.
Вступая в четвертый Гран-при сезона, [6] Нико Росберг и его команда Mercedes лидировали в чемпионате водителей и конструкторов соответственно. Росберг опережал своего товарища по команде Льюиса Хэмилтона на 36 очков , набрав 75 из 75 возможных очков в первых трех гонках сезона. Даниэль Риккардо шел на третьем месте, отставая от Хэмилтона на три очка. [7] В зачете конструкторов Mercedes возглавил пелотон со 114 очками, на 53 очка опережая Ferrari и на 57 очков опережая Red Bull . [8] Это был третий раз с момента дебюта Гран-при России в Формуле-1 в 2014 году , когда гонка проводилась в рамках чемпионата мира. Два ранних выпуска гонки состоялись в 1913 и 1914 годах. [9]
Red Bull Racing использовала первую тренировочную сессию для тестирования «аэроэкрана», формы защиты кабины, разработанной в ответ на смертельные аварии таких гонщиков, как Айртон Сенна , Жюль Бьянки , Джастин Уилсон и Генри Сёртис , которые получили удары по голове летящими обломками. Аэроэкран был разработан как альтернатива устройству «гало», опробованному Ferrari во время предсезонных испытаний. Устройство было установлено на машину Даниэля Риккардо , и он проехал один установочный круг, чтобы оценить его, прежде чем его сняли на оставшуюся часть сессии. [10] Риккардо был доволен устройством, сказав: «Там, где у нас установлена конструкция, в основном там, где находятся зеркала, поэтому я бы не сказал, что она мешала видимости больше, чем сейчас. Периферийное зрение также было в порядке». [11]
Единственный поставщик шин Pirelli привез на мероприятие шины средней, мягкой и сверхмягкой жесткости, продолжив тенденцию, установленную на Гран-при Австралии , Бахрейна и Китая . [12] Согласно регламенту сезона 2016 года , каждый гонщик должен отложить по одному комплекту каждого из двух самых жестких составов для гонки и один комплект сверхмягких шин для Q3 (если они пройдут дальше). Гонщики имеют свободу выбора других составов для оставшихся десяти из тринадцати комплектов. [13] Это была 100-я гонка для шин Pirelli с момента их возвращения в спорт в 2011 году . [14]
Согласно регламенту сезона 2016 года , в пятницу были проведены две полуторачасовые тренировочные сессии, а в субботу перед квалификацией была проведена еще одна часовая сессия. [15] В первой сессии в пятницу утром Нико Росберг был самым быстрым для Mercedes со временем 1:38.127, более чем на семь десятых секунды опередив своего товарища по команде Льюиса Хэмилтона . Оба показали свои самые быстрые результаты на сверхмягком составе шин, в то время как Себастьян Феттель и Кими Райкконен на Ferrari выбрали более жесткий мягкий состав, заняв третье и четвертое места соответственно. [16] У нескольких водителей возникли проблемы с пробуксовкой или широким заездом либо во втором повороте, либо между поворотами 15 и 16. Среди пойманных водителей были Хэмилтон, Феттель, Джолион Палмер и Дженсон Баттон . [17] Два резервных водителя появились во время первой сессии свободных заездов. Сергей Сироткин ехал за Renault , заняв место Кевина Магнуссена , [18] это было его второе появление за рулём болида Формулы-1, после того как он ехал за Sauber во время свободных заездов на Гран-при России 2014 года . Альфонсо Селис-младший заменил Нико Хюлькенберга в Force India во время первой тренировочной сессии. Сироткин закончил сессию впереди своего товарища по команде Палмера, в то время как Селис финишировал последним, более чем на три секунды позади товарища по команде Серхио Переса . [16]
Льюис Хэмилтон возглавил протоколы во второй тренировке в пятницу днем со временем 1:37.583, используя сверхмягкий состав. Ранее в ходе сессии он потерпел неудачу в повороте четыре, что привело к проседанию шин и отправило его обратно на пит-лейн. Росберг показал только третье время, поскольку гонщиков Mercedes разделил Себастьян Феттель, хотя последний и страдал от проблем с электрикой, из-за которых он потерял время на трассе. Росберг, в свою очередь, не смог улучшить свое время на мягких шинах из-за того, что его сверхмягкий заезд был скомпрометирован желтыми флагами, показанными после проворота Ромена Грожана . За тройкой лидеров Кими Райкконен снова оказался четвертым, опередив Даниэля Риккардо и Валттери Боттаса . Самым медленным в сессии был Маркус Эрикссон из Sauber , а два гонщика Manor Рио Харьянто и Паскаль Верляйн заняли перед ним место. Верляйн сообщил о потере мощности после пересечения клетчатого флага в конце сессии. [19]
В третьей тренировке в субботу утром Хэмилтон едва не обогнал Росберга, показав лучшее время, проехав круг всего на 0,068 секунды быстрее своего товарища по команде. Все гонщики использовали сверхмягкий состав шин, чтобы установить лучшее время круга, причем два автомобиля Ferrari Феттеля и Райкконена оказались третьим и четвертым, опередив пару Williams Фелипе Массу и Валттери Боттаса. Феттель провел большую часть сессии, тестируя свой автомобиль с более тяжелой топливной загрузкой, готовясь к гонке, в которой он стартовал со штрафом в пять мест на стартовой решетке за смену коробки передач. Он проехал наибольшее количество кругов — 28, опередив Даниэля Риккардо, который был 11-м по скорости. На заднем конце гонщики Sauber Эрикссон и Наср были самыми медленными, позади обоих автомобилей Manor. [20]
Квалификация состояла из трех частей, продолжительностью 18, 15 и 12 минут соответственно, и шесть гонщиков выбыли из соревнований после каждой из первых двух сессий. [15] Во время первой части квалификации (Q1) Льюис Хэмилтон показал лучшее время, новый самый быстрый круг на трассе за всю историю — 1:36.006. Однако он также попал под расследование стюардов, поскольку не выполнил правила, установленные для поворота 2, вернувшись на трассу раньше, чем разрешено, после объезда. [21] После того, как его вызвали к стюардам в конце квалификации, он ушел с выговором, но не был наказан. [22] За Росбергом, занявшим второе место, два автомобиля Ferrari Себастьяна Феттеля и Кими Райкконена были третьими и четвертыми соответственно. В хвосте поля выбыли три пары автомобилей: оба гонщика Sauber, Manor и Renault пропустили Q2. [21]
Во второй части Нико Росберг был самым быстрым, на полсекунды быстрее своего товарища по команде Хэмилтона и на 1,7 секунды опередив поул-позицию по времени круга годом ранее . Оба McLaren показали многообещающий темп, но тем не менее выбыли из борьбы на 12-м и 14-м местах, в то время как Даниил Квят был последним гонщиком, который обеспечил себе место в Q3, опустив Карлоса Сайнса-младшего на 11-е место. Товарищ Квята по команде Red Bull Даниэль Риккардо также продвинулся вперед, хотя и столкнулся с поломкой бокового зеркала, которое свисало с боковой части его автомобиля во время его последнего хронометрированного круга. Выбыли из гонки оба гонщика Haas , а также Нико Хюлькенберг , который не смог последовать за своим товарищем по команде Пересом в Q3 и квалифицировался 13-м. [21]
Когда начался Q3, стало очевидно, что Льюис Хэмилтон не сможет принять участие из-за отказа гибридной системы в турбонагнетателе, той же проблемы, которая преследовала его в Китае двумя неделями ранее . Нико Росберг занял поул-позицию, хотя его последний круг был испорчен из-за блокировки шины в повороте 13. Себастьян Феттель был ближе всего к Росбергу, но штраф в пять позиций на стартовой решетке означал, что он начнет гонку с седьмого места на стартовой решетке, переместив Валттери Боттаса на первый ряд. Кими Райкконен был четвертым по скорости, опередив Массу, Риккардо, Переса, Квята и Ферстаппена. [21] [23] После квалификации Mercedes решила снова переключить машину Хэмилтона на его запасной силовой агрегат, который был восстановлен после его отказа на Гран-при Китая, тем самым избежав штрафа на стартовой решетке, который они бы понесли, если бы был установлен новый силовой агрегат. [24] Williams были удовлетворены своим темпом в квалификации, похвалив прогресс, достигнутый ими в скорости прохождения медленных поворотов. [25]
На старте несколько гонщиков столкнулись друг с другом во втором повороте. Себастьян Феттель получил удар сзади от Даниила Квята там и во время третьего поворота, последний из которых заставил его врезаться в ограждение и сойти с дистанции. Чуть дальше Нико Хюлькенберг получил удар от Эстебана Гутьерреса и забрал Рио Харьянто , заставив и Хюлькенберга, и Харьянто сойти с дистанции. Когда машина безопасности выехала, чтобы освободить трассу от автомобилей и мусора, несколько машин направились на пит-лейн для устранения повреждений, среди них были Даниэль Риккардо, Даниил Квят и Серхио Перес. Порядок на рестарте на четвертом круге был следующим: Росберг, Райкконен, Боттас, Масса и Хэмилтон, который держался подальше от инцидентов и поднялся на пятое место. На рестарте Боттас опередил Райкконена, а Хэмилтон успешно обогнал Массу и занял четвертое место. Ранний пит-стоп Квята оставил его на 15-м месте, и вскоре он отбыл десятисекундный штраф за контакты с Феттелем, отбросив его на последнее место. Тем временем Хэмилтон обогнал Райкконена и переместился на третье место на седьмом круге. Фелипе Наср заехал на пит-лейн на 12-м круге, чтобы заменить медленный прокол на своих шинах. Порядок впереди оставался прежним, пока Боттас не стал первым лидером, который заехал на пит-стоп за свежими шинами на 17-м круге. Хэмилтон последовал его примеру кругом позже, но все равно оказался позади Боттаса, обогнав его во втором повороте еще одним кругом позже. На 20-м круге Райкконен также сделал пит-стоп, вернувшись позади Хэмилтона, но впереди Боттаса. Все это время Росберг уверенно лидировал впереди Макса Ферстаппена , который сделал свою первую остановку на 23-м круге и отстал. [26]
Во время гонки за позицию на 23-м круге Сайнс вывел Джолиона Палмера с трассы во втором повороте и позже получил десятисекундный штраф за инцидент. Четыре круга спустя Паскаль Верляйн попытался обогнать Фелипе Насра в борьбе за 16-е место, но не смог и в свою очередь уступил позицию Квяту. Его товарищ по команде Риккардо обогнал Кевина Магнуссена в борьбе за восьмое место на 29-м круге, но снова потерял позицию и в свою очередь был обойден Роменом Грожаном . Когда Нико Росберг начал обходить круговых маркеров на 31-м круге, разрыв со вторым Хэмилтоном начал сокращаться, и его преимущество сократилось с более чем одиннадцати секунд до чуть более семи секунд к 36-му кругу. Тем временем Ферстаппен был вынужден сойти из-за отказа силовой установки на 34-м круге, находясь на шестом месте. Когда Хэмилтону сообщили на пит-стопе, что у него проблемы с давлением воды, его отставание от Росберга снова начало увеличиваться, составив 13 секунд к 41-му кругу. Верляйн сделал пит-стоп для замены шин на том же круге, но проблемы с пит-стопом вынудили его простаивать почти минуту, в результате чего он оказался на последнем месте на трассе. [26]
На 47-м круге Масса сделал пит-стоп для замены шин с пятого места, сохранив свою позицию впереди Фернандо Алонсо . В то же время Райкконен смог сократить отставание от Хэмилтона до восьми секунд на 49-м круге. На следующем круге Баттон обогнал Сайнса и занял десятое место, а Риккардо опередил Палмера и занял 12-е место еще одним кругом позже. Росберг пересек финишную черту, одержав седьмую победу подряд [27] , что до этого было достигнуто только Альберто Аскари , Михаэлем Шумахером и Себастьяном Феттелем [28] . Льюис Хэмилтон и Кими Райкконен поднялись на подиум, опередив двух гонщиков Williams, Валттери Боттаса и Фелипе Массу [26] . Росберг записал на свой счет первый Большой шлем в карьере, что означает, что он выиграл гонку, показал самый быстрый круг, занял поул-позицию и лидировал на каждом круге. Он стал 24-м гонщиком в истории, совершившим этот подвиг. [29]
Столкновение на первом круге между Квятом и Феттелем, которое вывело последнего из гонки, стало главной темой для разговоров впоследствии. Эти двое уже были втянуты в спор после предыдущего Гран-при в Китае , когда Феттель посчитал, что Квят спровоцировал столкновение двух гонщиков Ferrari. На этот раз Феттель отреагировал на свой уход тем, что The Telegraph описал как «один из самых взрывных всплесков эмоций, услышанных по командному радио за многие годы». Позже он потребовал извинений от Квята, как и его товарищ по команде Red Bull Риккардо, который считал, что Квят, толкнущий в него Феттеля, также испортил его гонку. [30] Red Bull объявили, что вызовут Квята для переговоров об инциденте, назвав свою гонку «катастрофой», а Хельмут Марко , координатор молодых гонщиков команды, назвал его «слишком мотивированным». [31] Квят получил три штрафных очка в результате инцидента. [32] Сам он сказал после гонки: «Я извиняюсь перед всеми, кто в этом участвовал, и я извлеку из этого урок. Я думаю, нам нужно поговорить. Сейчас легко нападать на меня, и я думаю, что все будут это делать, но я нормально к этому отношусь». [33]
5 мая Red Bull объявили, что они отправили Квята обратно в свой юниорский состав, Toro Rosso, команду, за которую он дебютировал в 2014 году , на оставшуюся часть сезона, заменив его 18-летним Максом Ферстаппеном. [33] Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер объяснил обмен пилотами талантом Ферстаппена, [34] также подчеркнув, что переход в Red Bull привяжет его к команде на обозримое будущее. [35]
После многочисленных столкновений вскоре после старта Дженсон Баттон настоял на внесении изменений во второй поворот Сочи Автодрома , заявив: «Боллар на втором повороте — это проблема на старте, потому что люди пытаются бороться на втором и третьем поворотах. Я думаю, что это требует некоторого внимания». [36] Помимо Квята, еще два гонщика получили штрафные баллы к своим лицензиям. По два очка были даны Карлосу Сайнсу-младшему , который, как считалось, вытеснил Джолиона Палмера с трассы, и Эстебану Гутьерресу , который столкнулся с Нико Хюлькенбергом на старте. [32]
По итогам гонки Нико Росберг закрепил свою позицию на вершине чемпионата водителей, набрав максимально возможное количество очков в 100 очков за первые четыре раунда. Льюис Хэмилтон оказался на втором месте с 57 очками, а Кими Райкконен поднялся на третье место с 43 очками. Сход Феттеля опустил его на пятое место в турнирной таблице, позади Даниэля Риккардо. [37] В зачете конструкторов Mercedes увеличил свой счет очков до 157, теперь на 81 очко опережая Ferrari, занявшую второе место. Плохое выступление Red Bull привело к тому, что их преимущество над Williams, занявшей четвертое место, сократилось всего до шести очков. [38]
