Гран-при России 2014 года ( официально Гран -при России Формулы-1 2014 года ) — автогонка «Формулы-1» , состоявшаяся 12 октября 2014 года. [6] Гонка из пятидесяти трёх кругов прошла на Сочи Автодроме , совершенно новой трассе , построенной на месте зимних Олимпийских игр 2014 года в городе Сочи в Краснодарском крае , Россия .
Гонка стала шестнадцатым этапом сезона 2014 года , после Гран-при Японии в Сузуке неделей ранее и предшествовавшим Гран-при США на трассе Circuit of the Americas . Гонка ознаменовала первое проведение Гран-при России за столетие , а также первый раз, когда Гран-при России проводился как этап чемпионата мира Формулы-1 с момента его основания в 1950 году .
Льюис Хэмилтон на Mercedes выиграл гонку, стартовав с поул-позиции и лидируя на каждом круге. Его товарищ по команде Нико Росберг финишировал вторым, пробившись из последних рядов после того, как ему пришлось сделать незапланированный пит-стоп на первом круге. Валттери Боттас из Williams завершил подиум, установив самый быстрый круг — и новый рекорд круга — на последнем круге гонки. После серьезной аварии Жюля Бьянки на Гран-при Японии , Marussia выставила одну машину для Макса Чилтона , оставив на стартовой решетке двадцать одну машину. Гонка в конечном итоге оказалась последней для Marussia в этом сезоне, так как команда была передана во внешнее управление перед следующей гонкой в Соединенных Штатах. [N 1]
Результат обеспечил Mercedes Кубок конструкторов мира за три гонки до конца сезона, в то время как Хэмилтон увеличил свое преимущество над Росбергом в Кубке пилотов мира до семнадцати очков. Подиум Боттаса позволил ему обогнать Фернандо Алонсо и Себастьяна Феттеля в зачете пилотов.
В связи с тем, что трасса строилась на месте зимних Олимпийских игр 2014 года , Международный олимпийский комитет выразил обеспокоенность тем, что строительство может помешать подготовке к Олимпиаде, и поэтому ему было предоставлено право отложить первый Гран-при России до сезона 2015 года , если подготовка к гонке помешает зимним Олимпийским играм. [9] Однако Олимпийские игры начались без перерыва, и МОК не воспользовался своими полномочиями. Директор гонок FIA Чарли Уайтинг осмотрел трассу за неделю до Гран-при Бельгии 2014 года и дал ей окончательное одобрение FIA, разрешив проведение гонки. [10]
В сентябре 2014 года на трассе прошёл этап чемпионата России по кузовным гонкам в рамках подготовки к Гран-при. [3] [11]
После сбития рейса 17 Malaysia Airlines над восточной Украиной в июле 2014 года и на фоне обвинений в причастности России к инциденту и российского военного вмешательства в страну , британская Консервативная партия призвала Формулу-1 отказаться от гонки в рамках санкций, наложенных на российское правительство, [12] поскольку гонка была создана при финансовой поддержке правительства. [13] Аналогичные предложения были сделаны британскими и немецкими парламентариями по поводу проведения Россией чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года . [14] [15]
Отвечая на вопросы о гонке и гуманитарных опасениях по поводу возрождения Гран-при Европы в Азербайджане, учитывая ситуацию с правами человека в Азербайджане , руководитель команды Red Bull Racing Кристиан Хорнер отказался давать какие-либо суждения, указав, что FIA несет ответственность за мониторинг ситуации и соответствующие действия; [16] позиция, поддержанная директором Mercedes Тото Вольфом . [17] Берни Экклстоун , генеральный директор коммерческого владельца прав на спорт , публично заявил, что у него «нет сомнений» относительно проведения гонки после аварии, [18] и дистанцировал спорт от продолжающихся политических дебатов. [19] Поскольку Россия столкнулась с усилением экономических санкций со стороны Европейского союза и Соединенных Штатов, [20] заместитель премьер-министра Дмитрий Козак отметил, что Гран-при не будет затронут в случае введения таких санкций, [21] и гонка прошла по расписанию. На мероприятии присутствовали Владимир Путин и Дмитрий Козак, а Путин вручил кубок победителя гонки. [22] [23]
Серии GP2 и GP3 — пара подготовительных чемпионатов для водителей, готовящихся к Формуле-1 — также дебютировали на этой трассе, выступая в качестве поддержки Гран-при в качестве предпоследнего раунда чемпионатов GP2 и GP3 2014 года . [24] [25]
Пилот Marussia Жюль Бьянки получил серьезные травмы головы на Гран-при Японии , когда он врезался в трактор, пытаясь вытащить Sauber Адриана Сутила в условиях желтого флага, что исключило его из Гран-при России. [26] Согласно правилам FIA, команда выставила две машины, а Александр Росси , их тестовый и резервный водитель, был назван заменой Бьянки на этом мероприятии. [27] Однако перед пятничными тренировками и с одобрения FIA команда решила не выставлять вторую машину Marussia MR03 , и Макс Чилтон был их единственным представителем, оставив на стартовой решетке двадцать одну машину. В знак уважения к Бьянки и его семье команда построила и поставила его машину в его гараже, а его ливрею разместили на стенах на все выходные. [28] [29]
На этом Гран-при было несколько церемоний в поддержку Бьянки:
Пастор Мальдонадо получил штраф в десять мест на Гран-при Японии за превышение квоты в пять компонентов двигателя на сезон. [33] Однако, поскольку он квалифицировался семнадцатым, [34] [35] он не смог получить полный штраф, так как это переместило бы его выше двадцать второго и последнего места на стартовой решетке. Согласно новым правилам, введенным в сезоне 2014 года , [36] оставшаяся часть штрафа была перенесена на Гран-при России, автоматически дав ему штраф в пять мест. [37]
Поставщик шин Pirelli объявил, что они предоставят командам шины средней жесткости в качестве «основных» шин и шины с мягким составом в качестве «опциональных» для Гран-при, чтобы справиться с совершенно новым покрытием и выдержать высокие боковые нагрузки, приложенные к шинам, особенно на повороте 4, [38] [39] удлиненном повороте с постоянным радиусом и расчетной скоростью 200 км/ч (120 миль/ч), который выделяется как самый длинный поворот в календаре Формулы-1 2014 года. [39]
Для гонки были введены две зоны системы снижения сопротивления (DRS). Точка обнаружения первой была расположена на входе в поворот 1, а зона активации — на вершине угла. Вторая точка обнаружения была расположена вдоль задней прямой трассы, а зона активации охватывала повороты 12 и 13. [40]
В соответствии с регламентом 2014 года было проведено три сессии свободных заездов. Две сессии по полтора часа в пятницу и еще одна часовая сессия в субботу утром. Согласно регламенту, командам разрешалось заменять одного из своих постоянных водителей на тестового и резервного водителя в течение первых двух сессий. [41] Нико Росберг из Mercedes показал лучшее время в первой сессии свободных заездов, опередив на семь сотых секунды товарища по команде Льюиса Хэмилтона и на две десятых секунды Дженсона Баттона из McLaren . [42] В другом месте Валттери Боттас из Williams провел ограниченный заезд после того, как было обнаружено, что покрышки, предназначенные для поддержания его шин при оптимальной рабочей температуре, вышли из строя, что повредило его шины. Российский гонщик Сергей Сироткин дебютировал в Формуле-1, выступая за Sauber вместо Эстебана Гутьерреса . [17] [43] Он закончил сессию семнадцатым в общем зачете, на две с половиной секунды медленнее Росберга и на четыре десятых секунды позади товарища по команде Sauber Адриана Сутила . Роберто Мери также принял участие, заменив Камуи Кобаяши из Caterham в своем третьем появлении за команду в сезоне. [44]
Хэмилтон лидировал во второй сессии свободных заездов, финишировав на восемь десятых секунды впереди Кевина Магнуссена и Фернандо Алонсо из Ferrari . Росберг финишировал четвертым, хотя и допустил ошибку на своем последнем быстром круге. [45] Хэмилтон снова был самым быстрым в третьей сессии заездов, на три десятых секунды быстрее Росберга, а Боттас был третьим. [46] Несколько гонщиков столкнулись с проблемами во время моделирования квалификационного круга, в частности, Магнуссен, который повредил подвеску, наехав на бордюр; и Хэмилтон, которого развернуло в предпоследнем повороте, едва избежав стены. Пастор Мальдонадо не смог установить время круга после того, как его система рекуперации энергии отказала. Благодаря тренировкам и квалификационным сессиям из категорий поддержки серий GP2 и GP3 трасса изменилась до такой степени, что гонщики устанавливали время круга на три с половиной секунды быстрее квалификации, чем в начале уик-энда. [42] [46]
После первого дня гонок должностные лица внесли несколько изменений в схему трассы, включая установку лежачих полицейских в зоне разворота 2–3, чтобы отвадить водителей от намеренного движения на большой скорости в повороте 4, что было практикой, которая наблюдалась во время свободных заездов и квалификационных сессий гонок GP2 и GP3. [47] Скорость на пит-лейн также была пересмотрена с 80 км/ч (50 миль/ч) до 60 км/ч (37 миль/ч) для решения проблем с узким въездом на пит-лейн и его крутыми поворотами. [47]
Обычно квалификация состоит из трех частей, продолжительностью 18, 15 и 12 минут соответственно, при этом шесть водителей выбывают из соревнований после каждой из первых двух сессий. [41] Однако с разрешением Marussia выставить на гонку один автомобиль, процедура квалификации была пересмотрена, и пять водителей — вместо обычных шести — выбывают в конце первой части квалификации (Q1). [48]
Льюис Хэмилтон возглавил первый период, впервые за все выходные проехав менее 1:39.000. Нико Росберг был на втором месте, а Валттери Боттас был единственным гонщиком, отставшим от Хэмилтона на секунду. Маркус Эрикссон выбыл на семнадцатом месте, снова опередив своего товарища по команде Камуи Кобаяши , который финишировал девятнадцатым. После борьбы с очередной неисправностью двигателя Пастор Мальдонадо смог установить только достаточно хорошее время для двадцатого места, опередив в квалификации единственную Marussia Макса Чилтона . Пилот Williams Фелипе Масса оказался шокирующим выбывшим, борясь с проблемой расхода топлива, из-за которой у него не хватило мощности; было зафиксировано, что он прошел через скоростную ловушку на подходе к повороту 2 примерно на 23 км/ч (14 миль/ч) медленнее, чем Боттас, самый быстрый гонщик, прошедший скоростную ловушку, и квалифицировался восемнадцатым для своего первого выбывания из Q1 с Гран-при Великобритании . [48] [49]
Хэмилтон, Росберг и Боттас снова лидировали в Q2, где несколько гонщиков боролись за то, чтобы избежать вылета. Борясь с нехваткой темпа в течение уик-энда, Себастьян Феттель упустил место в Q3 на десятую долю секунды. За ним следовали Force Indias Нико Хюлькенберга на двенадцатом месте и Серхио Переса на тринадцатом, в то время как Эстебан Гутьеррес обогнал Адриана Сутила в квалификации , дав Saubers четырнадцатое и пятнадцатое места. Ромен Грожан стал последним гонщиком, выбывшим из Q2, несмотря на то, что улучшил свое время в Q1. [48]
Пилоты Mercedes продолжали доминировать в последний двенадцатиминутный период, но быстрое развитие трассы резко остановилось после первых хронометрированных кругов, и ни Хэмилтон, ни Росберг не смогли улучшить свои времена, оставив Хэмилтона с предварительным поулом. Несмотря на падающее время круга, Валттери Боттас смог превзойти время Хэмилтона на первых двух секторах и поддерживал темп, который предполагал, что он может украсть первую поул-позицию, пока не допустил невынужденную ошибку в последнем повороте. Дженсон Баттон финишировал четвертым, а Кевин Магнуссен доказал, что новообретенные результаты McLaren не были случайностью, заняв шестое место. Даниил Квят обеспечил себе лучшее в карьере пятое место в своем домашнем Гран-при, в то время как Даниэль Риккардо в одиннадцатый раз в 2014 году обогнал товарища по команде Феттеля, заняв седьмое место. Ferrari выдержали самую сложную квалификационную сессию со времен Гран-при Великобритании, Фернандо Алонсо и Кими Райкконен были на одном уровне, но отставали от Хэмилтона более чем на две секунды. Жан-Эрик Вернь финишировал десятым в общем зачете, обеспечив двум Toro Rosso место в первой десятке. [48]
Кевин Магнуссен и Нико Хюлькенберг получили штраф в пять позиций за замену коробки передач, [37] [50] опустившись на одиннадцатое и семнадцатое места соответственно. [48] Пастор Мальдонадо квалифицировался на двадцатом месте, которое стало двадцать первым после применения его штрафа за перенос. Мальдонадо и Макс Чилтон также получили штраф в пять позиций за замену коробки передач. [48] [N 2]
В начале гонки Нико Росберг попытался обойти Льюиса Хэмилтона на торможении во втором повороте, но заблокировал оба передних колеса, проехав слишком широко и создав плоские пятна на обеих шинах. Вернув позицию Хэмилтону, он сделал пит-стоп в конце круга, так как плоские пятна создавали вибрацию в машине, учитывая высокие скорости и боковую нагрузку на шины. Он немедленно перешел на более жесткий состав Prime, а команда перешла на стратегию, которая требовала от него проехать следующие пятьдесят два круга гонки на одном комплекте шин. Росберг воспользовался стратегиями пит-стопов других гонщиков и скоростью своего автомобиля на прямой, чтобы постепенно прокладывать себе путь через пелотон. За ним Фелипе Масса попытался повторить его стратегию, также сделав пит-стоп на первом круге, но переключившись на более мягкий состав Option. Он был менее успешен, чем Росберг, ему мешали более медленные гонщики средней полосы. [51]
Впереди поля Валттери Боттас смог не отставать от Хэмилтона на ранних этапах гонки, но Хэмилтон смог постепенно нарастить сорокасекундное преимущество к моменту первого — и единственного — круга пит-стопов, что дало ему достаточно буфера, чтобы заехать на пит-стоп, не теряя лидерства, даже столкнувшись с пониженным ограничением скорости и длинной пит-лейн Сочи Автодрома . Хэмилтон не имел никаких проблем на протяжении всей гонки, в конечном итоге опередив Росберга на тринадцать секунд после его восстановления и обеспечив команде девятый дубль в сезоне . [52] Боттас финишировал третьим, заняв пятое место на подиуме в сезоне, уступив Росбергу на трассе. Несмотря на более свежие шины и показав серию кругов среди самых быстрых в гонке, включая самый быстрый круг и официальный рекорд круга, он не смог догнать Росберга на последних кругах. [51]
Пилоты McLaren Дженсон Баттон и Кевин Магнуссен финишировали четвертым и пятым, что дало автомобилям с двигателями Mercedes первые пять мест в итоговом зачете. McLaren попытались скорректировать стратегию Баттона, чтобы занять место впереди Росберга после его пит-стопа, но были бессильны помешать Росбергу обогнать его. Магнуссен провел раннюю фазу гонки в стратегической битве с Фернандо Алонсо , Даниэлем Риккардо и Себастьяном Феттелем , которую он в конечном итоге выиграл. Алонсо финишировал шестым, первым гонщиком с двигателем не Mercedes, пересекшим финишную черту, проведя большую часть гонки, отбиваясь от Риккардо. Проведя большую часть уик-энда, борясь с недостаточно мощным и неэффективным автомобилем, Феттель обеспечил себе четыре очка чемпионата мира, заняв восьмое место. Кими Райкконен и Серхио Перес замкнули первую десятку. [51]
Попытка Фелипе Массы повторить стратегию Росберга провалилась, оставив его за пределами очков на одиннадцатом месте, впереди Нико Хюлькенберга . Несмотря на квалификацию на пятом и десятом местах, гонщики Toro Rosso Даниил Квят и Жан-Эрик Вернь финишировали на четырнадцатом и тринадцатом местах соответственно, будучи вынужденными гоняться консервативно из-за высокого расхода топлива и прогнозируемого падения температуры на 12 °C (22 °F) на последних этапах гонки, которое так и не произошло. Эстебан Гутьеррес привел товарища по команде Sauber Адриана Сутила через линию финиша на один круг позади, гонка последнего была прервана контактом с Роменом Грожаном на втором повороте, за что Грожан был наказан пятисекундным штрафом stop/go. В конечном итоге Грожан финишировал семнадцатым, опередив Пастора Мальдонадо , а Маркус Эрикссон стал последним классифицированным финишером на девятнадцатом месте, на два круга позади Хэмилтона. [51]
В гонке было два схода с дистанции, причем Камуи Кобаяши был вынужден сойти на двадцать первом круге из-за того, что команда описала как проблему с тормозами, хотя Кобаяши позже предположил, что Caterham намеренно сняла автомобиль, чтобы избежать повреждения его силового агрегата перед следующей гонкой . [53] Он также сообщил, что команда обнаружила повреждение поперечного рычага подвески после третьей свободной практики, и что из-за отсутствия запасной части команда отремонтировала повреждение, сплавив поперечный рычаг с карбоном, решение, которое Кобаяши посчитал небезопасным. [54] Сложная гонка Marussia длилась всего девять кругов, а Макс Чилтон сообщил о необычной вибрации в передней левой подвеске, и команда решила снять автомобиль, чтобы не рисковать поломкой подвески. [51]
Набрав двадцать пять очков за первое место, Льюис Хэмилтон увеличил свое преимущество в чемпионате мира среди пилотов над Нико Росбергом на семь очков, что позволило ему выйти на Гран-при США с отрывом в семнадцать очков . [55] Опередив соперников по титулу Red Bull Racing , этот результат также обеспечил Mercedes титул чемпиона мира среди конструкторов , их первый титул в качестве конструктора Формулы-1. [56] Хэмилтон посвятил победу Жюлю Бьянки. [57]
Подиум Валттери Боттаса поднял его с шестого на четвертое место в зачете пилотов, обогнав Себастьяна Феттеля и Фернандо Алонсо . Результат также позволил Williams укрепить свои позиции на третьем месте в зачете конструкторов, опередив Ferrari . Далее по порядку, четвертое и пятое места для McLaren и незначительные очки для Force India позволили британской команде обогнать своих соперников и занять пятое место в зачете. [55]
И Marussia, и Caterham были переведены под внешнее управление после гонки, ссылаясь на финансовые трудности. [58] Хотя Caterham вернулась к участию в Гран-при Абу-Даби , команда вскоре распалась. Marussia столкнулась с похожей участью, прежде чем сделка с инвестором в последнюю минуту спасла команду, и они вернулись на стартовую решетку Формулы-1 в 2015 году , хотя и были зарегистрированы как британские, а не российские гонщики. [59]
В декабре 2014 года гонка была награждена призом Formula One Promotional Trophy . Дмитрий Козак получил награду из рук Берни Экклстоуна на специальной церемонии на трассе . [60]
Примечания:
