Гран -при Сахира 2020 года (официально известный как Гран-при Ролекса Сахира Формулы-1 2020 ) — разовая автогонка Формулы-1 , которая состоялась 6 декабря 2020 года. Гонка проходила на протяжении 87 кругов по конфигурации «Внешняя трасса». Международный автодром Бахрейна в Сахире , Бахрейн . Это была первая гонка Формулы-1 на трассе такой конфигурации. Гонка стала шестнадцатым и предпоследним этапом чемпионата мира Формулы-1 2020 года и второй из двух последовательных гонок в Бахрейне, при этом Гран-при Бахрейна состоялся на трассе «Гран-при» за неделю до этого. . Эта гонка также стала первым и пока единственным заездом Гран-при Сахира .
Гонку выиграл Серхио Перес из Racing Point , который одержал свою первую победу в Формуле-1 и единственную победу Racing Point в качестве конструктора. Эстебан Окон финишировал вторым в команде Renault и завоевал свой первый подиум в Формуле-1, а товарищ Переса по команде Лэнс Стролл финишировал третьим, что дало Racing Point единственный двойной подиум в качестве конструктора. Перес стал первым мексиканским гонщиком Формулы-1 , выигравшим гонку с тех пор, как Педро Родригес выиграл Гран-при Бельгии 1970 года . Racing Point стала первым британским конструктором, выигравшим гонку после Lotus F1 на Гран-при Австралии 2013 года . Оправившись от вращения на первом круге, Перес победил, унаследовав лидерство на 64-м круге гонки после того, как давний лидер гонки Джордж Рассел нарушил правила из-за ошибки пит-стопа и прокола.
Это была первая гонка, в которой не участвовал Льюис Хэмилтон , у которого неделей ранее был выявлен положительный результат на COVID-19 , после Гран-при Бразилии 2006 года , и первая гонка, в которой не участвовал Ромен Грожан , попавший в серьёзную аварию в предыдущей гонке , после Гран-при Италии 2012 . По состоянию на 2024 год [update]это единственное выступление Джека Эйткена на Гран-при Формулы-1 . [ нужна цитата ]
Большинство гонок, изначально запланированных на чемпионат 2020 года, были отложены или отменены из-за пандемии COVID-19 . FIA разработала новое расписание , чтобы максимально увеличить количество гонок в календаре. В августе 2020 года в расписание добавился Гран-при Сахира. Он состоялся 6 декабря 2020 года, через неделю после того, как на том же месте прошел Гран-при Бахрейна . [2] Гран-при официально проходил за закрытыми дверями , но власти все же выдали гостевые пропуска местным работникам здравоохранения и членам их семей для участия в мероприятии в знак признания их усилий во время пандемии COVID-19 в Бахрейне . [3]
В этой гонке использовалась схема «Внешняя трасса», первая гонка Формулы-1, проводившаяся по этой схеме. Его длина 3,543 км (2,202 мили) была короче, чем трасса «Гран-при» длиной 5,412 км (3,363 мили), которая использовалась для Гран-при Бахрейна неделей ранее. [4] Гонка длилась 87 кругов и превышала дистанцию в 305 км (190 миль), предусмотренную правилами. [1] [5] Время круга во всех сессиях составляло менее одной минуты. [6] Единственным уик-эндом Гран-при чемпионата мира, где было достигнуто время круга менее одной минуты, был Гран-при Франции 1974 года в Дижон-Пренуа . [7] [8]
Пилот McLaren Ландо Норрис сравнил высокоскоростной характер трассы с трассой Тракстон в Соединенном Королевстве, в то время как постоянный пилот Williams Джордж Рассел сказал, что он ожидал, что схема будет «сумасшедшей». [9] Пилот Renault Даниэль Риккардо выразил надежду, что трасса предоставит хорошие возможности для обгона, а Карлос Сайнс-младший из McLaren предположил, что выбор правильных настроек, особенно уровней прижимной силы, будет трудным. [10]
Некоторые гонщики заявили, что недовольны схемой трассы после участия в пятничных свободных тренировках. Такие гонщики, как Сайнс-младший и Макс Ферстаппен, опасались потенциальных проблем с безопасностью во время первой и второй сессий плей-офф квалификации, учитывая высокую вероятность непосредственной близости между машинами на трассе из-за короткой дистанции круга и потенциальной огромной разницы в скоростях сближения между машинами. , особенно в начале квалификации, когда Сайнс заявил, что трасса «находится на грани опасной», и призвал FIA принять меры. [11] Ферстаппен также назвал схему «не самой захватывающей» [12], в то время как Себастьян Феттель из Ferrari назвал схему «слишком короткой» [13] , а его товарищ по команде Ferrari Шарль Леклер сказал, что трасса напомнила ему о его днях картинга. [14] Несмотря на опасения водителей по поводу исключительно короткого времени круга, создающего проблемы с движением в квалификации, FIA подтвердила, что не будет ослаблять спортивные правила в отношении препятствий во время квалификации и что штрафы по-прежнему будут налагаться на любого гонщика, признанного виновным в препятствовании участнику. [15]
Пилоты и команды были такими же, как и в предсезонном списке участников, за тремя исключениями: [16] дебютант Пьетро Фиттипальди заменил Ромена Грожана в составе Haas после аварии последнего на Гран-при Бахрейна на прошлой неделе . [17] Чемпион мира Льюис Хэмилтон за неделю до гонки дал положительный результат на коронавирус , и в соответствии с протоколами Бахрейна и FIA он был признан непригодным к участию. [18] [19] Это был первый раз, когда Хэмилтон не принимал участие в гонках Формулы-1 с момента его дебюта на Гран-при Австралии 2007 года . [20] Пилот Williams и протеже Mercedes Рассел заменил Хэмилтона. Джек Эйткен , выступавший в Формуле 2 , заменил Рассела в Williams, дебютировав в Формуле-1. [21]
Единственный поставщик шин Pirelli предоставил командам составные шины C2, C3 и C4 (средний диапазон жесткости) для использования в сухих условиях. [22]
Первая из трех тренировок состоялась в пятницу вечером: Рассел лидировал в протоколе Mercedes, опередив пилотов Red Bull Racing Ферстаппена и Алекса Албона . [23] Вторая тренировка состоялась в пятницу вечером, и Рассел снова был самым быстрым благодаря Ферстаппену и пилоту Racing Point Серхио Пересу . [24] Третья тренировка состоялась в субботу, и Ферстаппен оказался быстрее всех, опередив Валттери Боттаса и пилота AlphaTauri Пьера Гасли . [25]
Валттери Боттас квалифицировался на поул-позиции со временем 53,377 секунды и установил новый рекорд самого короткого круга с поулом (по продолжительности) в истории Формулы-1. Это побило рекорд Ники Лауда, установленный в квалификации Гран-при Франции 1974 года , который составил 58,790 секунды. [26] Джордж Рассел занял второе место в своей дебютной квалификационной сессии за Mercedes, отстав от поул-времени Боттаса всего на 0,026 секунды.
Рассел быстро покинул стартовую решетку и стал лидером Гран-при на первом повороте, а его товарищ по команде Валттери Боттас отставал на втором месте. За двумя «Мерседесами» началась трехсторонняя борьба за третье место между Леклерком, Ферстаппеном и Пересом. Когда все трое проходили четвертый поворот, Леклер поздно затормозил и врезался в Переса, в результате чего мексиканец развернулся и повредил переднюю левую подвеску Леклера. Ферстаппен сбавил скорость и прошел поворот, но не смог вовремя повернуть, чтобы избежать препятствия на внешней стороне поворота. [31] Инцидент вызвал машину безопасности . Леклерк и Ферстаппен сошли с дистанции, но Перес смог вернуться и после смены шин побежал позади поля. После гонки Леклер был оштрафован на три места на стартовой решетке Гран-при Абу-Даби за участие в инциденте. [32]
Автомобиль безопасности был отозван на 7-м круге, и Рассел постепенно увеличивал отрыв от Боттаса. За ними замыкают восьмерку лучших Карлос Сайнс-младший и Лэнс Стролл , а также пилоты AlphaTauri и Renault . К 20-му кругу Перес поднялся на десятую позицию по очкам. К 50-му кругу все команды сделали свой первый круг пит-стопов. В тройку лидеров вошли Рассел, Боттас и пилот McLaren Карлос Сайнс-младший. Перес, сделавший вторую остановку за свежими шинами, финишировал девятым.
Находясь в лидерах на 54-м круге, Николас Латифи сошел на своем Williams с 13-го места после 8-го поворота из-за утечки масла, что привело к срабатыванию виртуальной машины безопасности (VSC). Несколько гонщиков позади двух ведущих Mercedes нуждались в шинах. Сайнс и Даниэль Риккардо были застигнуты врасплох тем, насколько коротким был VSC, и отказались от заказа, когда они работали в гоночных условиях. Перес, который не выезжал на пит-стоп в этот период с машиной безопасности, поднялся на третье место, Renault Эстебана Окона - на четвертое, а Лэнс Стролл - на пятое. [ нужна цитата ]
На 61-м круге Джек Эйткен , гонявшийся за Williams на 15-м месте, развернулся и на последнем повороте сбил переднее крыло, которое остановилось на трассе в начале прямой ямы. Вторая виртуальная машина безопасности гонки была вызвана, чтобы позволить маршалам убрать крыло с трассы. Mercedes решил выставить обоих своих гонщиков на пит-стоп на 63-м круге, после чего виртуальная машина безопасности была заменена на машину полной безопасности. Проблемы с радиосвязью с шинными бригадами Mercedes привели к путанице в отношении того, какая бригада шин должна подготовиться первой. [33] Рассел был отправлен незаконно с передними шинами Боттаса, и Боттас оставался в пит-боксе почти полминуты, прежде чем его отправили с теми же шинами, на которых он приехал, после того, как Mercedes осознал ошибку. [34] На следующем круге Расселу пришлось снова заехать на пит-стоп, чтобы установить комплект собственных шин. [35] Из-за ошибок на пит-стопе Mercedes Боттас оказался четвертым, а Рассел - пятым, уступив Пересу, Окону и Строллу в трех верхних позициях. [31]
Когда машина безопасности закончилась на 69-м круге, четыре лучших гонщика оказались под угрозой со стороны Рассела, который был единственным среди них гонщиком на свежих шинах. Рассел смог обогнать Боттаса, Стролла и Окона в таком порядке к 73-му кругу, поставив его на вторую позицию, преследуя Переса за лидерство в гонке. Боттас опустился на девятое место на своих изношенных жестких шинах, обогнав Рассела, Сайнса, Риккардо, Албона и Даниила Квята на более свежих средних шинах. На 78-м круге машина Рассела получила прокол задней левой шины, что вынудило его снова отправиться на пит-стоп за новым комплектом шин. Заняв 14-е место, Рассел смог вернуться на девятое место на своих новых мягких шинах на последних кругах и заработать свои первые очки чемпионата мира среди водителей, а также очко за самый быстрый круг в гонке, самый быстрый круг Рассела - 55,404 секунды. Это был первый и второй по скорости гоночный круг среди юношей до 60 лет в 70-летней истории этого вида спорта, побив рекорд по продолжительности самого короткого гоночного круга в 1:00.00, установленный Джоди Шектером на Гран-при Франции 1974 года . [ нужна цитата ] Перес выиграл Гран-при Racing Point, первую победу в своей карьере, состоящей из 190 гонок. [36] За ним последовал Окон, занявший второе место, а Стролл в другом Racing Point поднялся на подиум. [37] По состоянию на 2021 год это единственная победа Racing Point как конструктора и юридического лица. [38] [39] Из предшественников команды Гран-при Иордании в последний раз выигрывал гонку на Гран-при Бразилии 2003 года . [35] [37] Перес был первым мексиканским гонщиком Формулы-1, выигравшим гонку после Педро Родригеса на Гран-при Бельгии 1970 года . [37] Окон достиг своего первого подиума в Формуле-1. [36] Двойной подиум Racing Point принес им 40 очков и вернул их на третье место в Кубке конструкторов, [31] после того, как они уступили эту позицию McLaren в предыдущей гонке. Что касается пит-стопа Рассела на 63-м круге, стюарды пришли к выводу, что за ошибки на машине Рассела необходим только денежный штраф Mercedes. [34]
Following the race Pérez said that he felt he could have held off Russell prior to the Briton being forced to pit for a puncture, declaring that "we won today on merit."[40] Russell said that he felt he had the pace to win.[41] Russell also impressed Mercedes with how he coped with the pressure of the weekend in general.[42] Russell's regular team, Williams, admitted that they missed his input during the weekend.[43] The win for Pérez meanwhile loudened the calls for him to be given a seat at Red Bull for 2021 in place of incumbent Albon.[44] The poor performance of Bottas compared to Russell led to criticism both from the media and from Mercedes themselves.[45][46] The pit stop mix-ups at Mercedes were put down to a radio failure.[47] Renault driver Daniel Ricciardo was left frustrated after feeling his team gave rivals Racing Point the opportunity to win with strategic errors.[48]
Following the Mercedes tyre mix-up, the FIA tweaked the tyre usage rules for 2021 so that driver/team would no longer face the risk of being disqualified for putting the incorrect tyres on the car.[49]