Остров Грейн (древнеангл. Greon , что означает гравий ) — деревня и самая восточная точка полуострова Ху в округе Медуэй в Кенте , на юго-востоке Англии. [2] Это уже не остров, а теперь часть полуострова, территория почти полностью представляет собой болотистую местность и является основным местом обитания разнообразных водно-болотных птиц. [3] Деревня представляет собой гражданский приход , население которого по переписи 2011 года составляло 1648 человек, [1] чистое сокращение на 83 человека за 10 лет.
Выдержка из Топографического словаря Великобритании и Ирландии Джона Гортона , 1833 г.: [4]
"ГРЕЙН, ОСТРОВ, графство Кент
«Приход в Сотне Ху, Токарном округе Эйлсфорд, напротив Шеппи, в устье Темзы; его длина около трех с половиной миль, а ширина две с половиной, он образован ручьем Янтлет , текущим от Медуэя до Темза была засыпана, и в течение 40 лет через нее проходила дорога, пока в 1823 году лорд -мэр не приказал снова открыть ее, чтобы обеспечить проходимость барж во время весеннего прилива примерно на восемь футов ; четырнадцати миль в сторону Медуэя и избежав опасности огибать Нор ».
Разрыв дороги привел к безрезультатному делу в Высоком суде в 1824 году, и к 1835 году дамба была восстановлена. Грузовой маршрут от городов Медуэй до верхнего устья Темзы позже был сокращен за счет Темзы и канала Медуэй , хотя и от этого маршрута отказались.
В различные теплые годы чрезвычайно высока заболеваемость «болотной лихорадкой» ( малярией ). После выселения скота из болотистых районов численность местных комаров значительно сократилась, а последняя зарегистрированная вспышка малярии в Великобритании произошла в 1918 году.
Янтлет-Крик на юге от линии Янтлет был нижней границей владения лондонским Сити руслом Темзы. Он отмечен Лондонским камнем у устья ручья. Его преемник в навигационных целях, Управление лондонского порта , также владеет руслом реки до этой территории, но имеет права навигационной полиции на спорной территории устья или моря вплоть до морского курорта Маргейт с нормальной соленостью моря.
Зерновая башня , форт примерно в четверти мили от берега, доступный во время отлива, был построен в 1855 году. Бетонные огневые точки и укрытия были добавлены во время мировых войн, когда башня, помимо установки орудий, использовалась в качестве стрелы . контрольная точка. Бум представлял собой цепь, поддерживающую противолодочные сети через две реки, не допускающую проникновения немецких подводных лодок. Башня была выведена из эксплуатации в 1956 году. [5]
На острове Грейн также находился Грейн-Форт , построенный в 1860-х годах и использовавшийся для береговой обороны до 1950-х годов. Форт был почти полностью снесен примерно в 1960 году, остался только первоначальный земляной вал с несколькими подземными туннелями.
До 1982 года на юге острова располагался крупный нефтеперерабатывающий завод . Строительство этого объекта для BP длилось с 1948 по 1952 год, и он почти сразу же пострадал от наводнения, когда наводнение в Северном море в 1953 году прорвало дамбу.
В 1990-х годах на территории нефтеперерабатывающего завода был построен специально построенный завод по изготовлению бетонных сегментов обделки тоннеля под Ла-Маншем . На строительной площадке Шекспир-Клифф недалеко от Фолкстона у входа в туннель не было места для изготовления секций , поэтому использовался остров Грейн, поскольку туда можно было доставить большое количество гранитного заполнителя на корабле из Гленсанды в Шотландии, а готовые секции затем можно было бы перевезти по уже существовавшему железнодорожному сообщению в восточный Кент. [6] После завершения строительства туннеля под Ла-Маншем это место теперь частично занято Лондонским Темзпортом , третьим по величине контейнерным портом Великобритании . Остальная часть выделена для промышленного и складского использования в рамках проекта Thames Gateway .
Рядом с бывшей площадкой BP находится Зерновая электростанция , построенная в 1970-х годах, которая раньше сжигала нефть. Он был законсервирован в 2003 году, но вновь открыт в 2006 году, чтобы обеспечить до трех процентов поставок электроэнергии в Национальную энергосистему . Нефтяная электростанция была снесена в 2015 году, и сейчас на ее месте стоит новая газовая электростанция. Еще одним крупным объектом является новый завод по импорту зернового сжиженного природного газа (СПГ) .
Остров Грейн является точкой приземления подводного силового кабеля BritNed между Нидерландами и Великобританией. Он также станет точкой приземления межсетевого соединителя NeuConnect , соединяющего Великобританию с Германией, строительство которого планируется завершить в 2028 году.
Карта 1801 года показывает, что древняя деревня Грейн когда-то называлась Сент-Джеймс на острове Грейн . Как и другие деревни Сотни Ху, деревня была названа в честь открытия приходской церкви; например Allhallows (Всех Святых), Сент-Мэри-Ху , Ху-Сент-Вербург .
Уолленд — еще одно поселение, сейчас необитаемое и расположенное на огороженной промышленной площадке. Сейчас на этом месте находится электростанция Медуэй .
Местный историк Алан Бигнелл дает такое описание нового порта и сопутствующей железной дороги :
В конце 1870-х годов Юго-Восточная железная дорога решила продвинуть линию через район (Ху) с целью конкурировать за движение из Лондона в Ширнесс , бывший почти неоспоримый оплот Лондонской , Чатемской и Дуврской железной дороги . В течение нескольких лет из Ширнесса в Струд курсировал пароход , откуда юго-восточные поезда ходили в Лондон. ... путешествие было довольно продолжительным по довольно извилистому руслу Медуэя. В 1879 году компания South Eastern получила акт на ветку, выходящую из линии Северного Кента, в точке примерно (3,5 мили) от Грейвсенда ... до Стоука... В следующем году были получены полномочия на расширение длиной (3,5 мили). , в Сент-Джеймс, на острове Грейн, где на Медуэе должен был быть построен глубоководный пирс. Паром должен был соединить новый причал с Ширнессом...
[ нужна цитата ]
Железная дорога была открыта 11 сентября 1882 года. Пирс был построен для пассажирских перевозок, пассажиром была королева Виктория. Бигнелл пишет, что ей «... довольно любопытно понравился Грейн как выбранная отправная точка для поездок в Германию», и есть утверждения, что Порт Виктория «был построен по сути как железнодорожная станция в конце линии, ведущей из Виндзора». [ нужна цитата ]
Проект не увенчался успехом, и паромное сообщение было прекращено в 1901 году, а причал, на котором располагалась станция, вышел из употребления к 1931 году, и станция переехала на новое место прямо вглубь страны. Он был полностью закрыт в 1951 году, и линия длиной 1,75 мили (2,82 км) была занята. Сейчас это место занято промышленными предприятиями, хотя фундамент пирса и по сей день виден во время отлива и хорошо виден на аэрофотоснимках местности с координатами 51°26′00″N 0°42′11″E / 51,433253 ° с.ш. 0,703179 ° в.д. / 51,433253; 0,703179 ( Порт-Виктория, Кент) .
Примерно с 1912 года в Грейне у Адмиралтейства располагалась станция дирижаблей RNAS Kingsnorth . С начала Первой мировой войны с этой станции в рамках обороны Ла-Манша осуществлялось регулярное патрулирование вдоль устья Темзы . В 1914 году в Порт-Виктории рядом со станцией располагалась авиаремонтная база Королевского военно-морского флота . Деятельность на этих базах снизилась после 1918 года, пока в 1924 году из-за сокращений обороны они не были закрыты. Сейчас на этом месте находится электростанция Кингснорт .
Но вскоре курс корабля открывает вход в Медуэй с пришвартованными на линии военными кораблями и длинный деревянный причал Порт-Виктория с несколькими низкими зданиями, похожими на начало поспешного поселения на дикой и неизведанный берег. Знаменитые баржи Темзы коричневыми группами сидят на воде, создавая эффект птиц, плывущих по пруду. — Джозеф Конрад , Зеркало моря
Предложение 2003 года разместить новый лондонский международный аэропорт к западу от Грейна вызвало большое сопротивление среди местных жителей, а также со стороны экологических групп, таких как Королевское общество защиты птиц .
В ноябре 2011 года архитекторы Foster & Partners опубликовали предложения по расширению транспортной системы Юго-Восточной Англии. Они, называемые Thames Hub , будут включать в себя строительство нового аэропорта с четырьмя взлетно-посадочными полосами на острове Грейн, частично на земле, отвоеванной у устья реки. Этот план был спорным. [7] [8] 13 апреля 2012 года Ричард Дикин, глава Национальной службы воздушного движения , прокомментировал, что «самое худшее место, где можно было бы разместить аэропорт, находится примерно здесь… Мы немного удивлены, что ни один из архитекторы сочли целесообразным немного поболтать». [9]
В промежуточном отчете от 17 декабря 2013 года Комиссия аэропортов включила в шорт-лист три варианта. Зерна среди них не было. [10] Окончательные рекомендации Комиссии были опубликованы в июле 2015 года. В них говорилось, что зерновой аэропорт «имеет существенные недостатки, которые в совокупности перевешивают потенциальные выгоды», и затем от этого предложения отказались. [11]
16 июня 1857 года на острове состоялся бой за звание чемпиона в тяжелом весе между Уильямом Перри (известным как Типтон Слэшер) и Томом Сэйерсом . Бой выиграл Сэйерс, завоевавший титул чемпиона Англии в тяжелом весе. [12]
СМИ, связанные с островом Грейн, на Викискладе?