Гринвич-стрит — улица с севера на юг в нью-йоркском районе Манхэттена . Он простирается от пересечения Девятой авеню и Гансевоорт-стрит в районе Митпэкинг на самом северном конце до южного конца в Бэттери-парке . Гринвич-стрит проходит через район Митпэкинг , Вест-Виллидж , Гудзон-сквер и Трайбеку .
Основные пересекаемые улицы с востока на запад включают, с севера на юг, Кристофер-стрит , Хьюстон-стрит , Канал-стрит и Чемберс-стрит . К северу от Канал-стрит движение движется на север по Гринвич-стрит; к югу от Канал-стрит он движется на юг.
Самая ранняя документация о Гринвич-стрит датируется 1790-ми годами, когда она проходила параллельно реке Гудзон . В то время она называлась «Дорога в Гринвич», поскольку это была единственная непрерывная дорога из Нижнего Манхэттена в Гринвич-Виллидж, кроме Бродвея .
К концу 18 века нижняя Гринвич-стрит стала частью одного из самых фешенебельных жилых районов города, застроенного четырехэтажными особняками в федеральном стиле, хотя верхняя Гринвич-стрит была домом для ремесленников, владельцев магазинов и анклава свободных чернокожих. . [1] Гринвич-стрит по-прежнему сохраняла свой статус избранного адреса в 1820 году, [2] но к 1850-м годам богатые жители бежали из верхней части города, и частные резиденции на улице стали необычными. По словам его дочери, владелец отеля Амос Ино уехал, когда его «окружили пансионаты иммигрантов». [3] В 1873 году на улице, недалеко от того места, откуда ежедневно поступали молочные продукты на грузовые железнодорожные терминалы, открылась Масло-сырная биржа. [4] К 1882 году парогенераторная установка New York Steam Company находилась на улицах Гринвич и Дей. [5]
В начале 19 века импресарио цирка Джон Билл Рикеттс открыл на улицах Гринвича свой Новый амфитеатр, спроектированный Жозефом-Франсуа Манженом , где аншлаговые толпы смотрели его «Конный цирк», в котором участвовали «клоуны, канатоходцы, акробатики, акробатические наездники». , конные индейцы и фейерверки». [6] Это продолжило традицию этого района, поскольку 150 лет назад «Сады Воксхолла», которые могли похвастаться музеем восковых фигур, фейерверками и подавали послеобеденный чай, были построены Сэмюэлем Фраунсесом из таверны Фраунсес , недалеко от нынешнего угла Гринвича и Уоррен Стритс. [7]
В 1824 году художник Томас Коул , прибывший в США в 1818 году, содержал свою резиденцию на чердаке на Гринвич-стрит, выставляя свои картины в местных магазинах. [8] Поэт и писатель Эдгар Аллан По некоторое время жил в пансионе на улице между 1844 и 1845 годами, но ему не нравился этот район, он жаловался на грязные улицы и шум, производимый продавцами моллюсков и сомов. [9]
Также на Гринвич-стрит в середине 1800-х годов находился один из многочисленных магазинов « Мадам Рестелл » (Энн Ломан), которая продавала таблетки для прерывания нежелательной беременности. Помещение на Гринвич-стрит одновременно служило родильным домом для женщин, желающих выносить ребенка. В 1846 году разъяренная толпа, разгневанная конкурентами Рестелла и ложными обвинениями в убийстве, напала на ее штаб-квартиру на Гринвич-стрит и попыталась выселить ее из города; 40 полицейских навели порядок. Рестелл, которая была богата благодаря своему бизнесу, несколько раз арестовывалась, но смогла выкупить себе выход из неприятностей и в конце концов построила особняк на Пятой авеню и 52-й улице . [10]
В 1867 году инженеру Чарльзу Т. Харви удалось получить разрешение Законодательного собрания штата Нью-Йорк на строительство небольшого участка эстакады в качестве эксперимента на Гринвич-стрит к северу от Бэттери-плейс. Однопутная установка длиной полмили с двумя стационарными двигателями на каждом конце, прикрепленными тросами к машине, которую двигатели перемещали взад и вперед, была готова к испытаниям к июню 1868 года. Харви подал заявление о личном банкротстве в Черную пятницу. (1869) , возникший в результате спекуляций Джея Гулда и Джеймса Фиска , но созданная им компания претерпела несколько реорганизаций и возникла в 1872 году как New York Elevated Railway Company , которая использовала паровые локомотивы для буксировки вагонов по одному надземному пути, который пробежал по Гринвичу и Девятой авеню до 30-й улицы , где можно было пересесть на конечную станцию железной дороги реки Гудзон . [11] В конце концов, это станет линией IRT Девятой авеню ; эстакады были снесены в 1940 году.
На месте Всемирного торгового центра Гринвич-стрит когда-то проходила через район под названием Радио-Роу , который специализировался на продаже радиодеталей. Район был снесен в 1962 году, когда его отдали под строительство Всемирного торгового центра . [12] После того, как Всемирный торговый центр был разрушен в результате терактов 11 сентября , общественность поддержала восстановление уличной сети на территории Всемирного торгового центра. [13] [14] [15] В конечном итоге было решено восстановить улицы Кортландт , Фултон и Гринвич, которые были разрушены во время строительства первоначального Всемирного торгового центра. [14]
И Гринвич-стрит, первоначально называвшаяся Гринвич-роуд, [16] и Гринвич-авеню , с которой ее иногда путают, получили свои названия от ранее независимой Гринвич-Виллидж , сельского поселения, которое было включено в состав Нью-Йорка по мере того, как город рос на север. «Гринвич» означает «Зеленая деревня», причем слово «вич» происходит от латинского vicus через старосаксонский фитиль . Из двух дорог Гринвич-стрит была более коротким, более живописным и популярным [16] маршрутом к деревне, но ее часто затопляла [17] до 19 века, когда свалка переместила берег реки дальше. [16]
Линия IRT Бродвей – Седьмая авеню проходит под Гринвич-стрит от Веси-стрит на юг до ее конца. Станции Cortlandt Street и Rector Street ( 1 поезд) обслуживают его напрямую. Другие станции метро Нью-Йорка обслуживают Гринвич-стрит, расположенную неподалеку. К ним относятся (с севера на юг) станция 14-я улица – Восьмая авеню ( поезда A , C , E и L ); станции Кристофер -стрит – Шеридан-сквер (местная), Хьюстон-стрит (местная), Канал-стрит (местная), Франклин-стрит (местная) и Чемберс-стрит (экспресс) на линии IRT Бродвей – Седьмая авеню ( 1 , 2 и 3 поезда); и станция Чемберс-стрит – Всемирный торговый центр ( поезда A , C и E ). [18]
Железнодорожная станция PATH Кристофер-стрит ( поезда HOB-33 , JSQ-33 и JSQ-33 (через HOB) ) находится на Кристофер-стрит, к востоку от Гринвич-стрит. [19] Станция PATH Всемирного торгового центра ( поезда NWK–WTC и HOB–WTC ) находится на улицах Веси и Гринвич. [20]
Транспортный узел Всемирного торгового центра , расположенный между улицами Гринвич и Черч-стрит, соединяет пять станций на территории Всемирного торгового центра ( поезда 2 , 3 , A , C , E , N , R и W , а также поезда PATH). [20] [21] Объединенная станция соединяется через проход на Дей-стрит с Фултон-центром ( поезда 2 , 3 , 4 , 5 , A , C , J и Z ). [22]
Автобус M11 в верхней части города курсирует по Гринвич-стрит от Бетьюн-стрит до Гансевоорт-стрит. [23]
Два автобуса пересекают улицу, но не останавливаются:
Библиография
