Когда в 2018 году 97,74% акций Czech Airlines была куплена частной [7] Smartwings , ČSA стала частью Smartwings Group. Остальные 2,26% ČSA принадлежали страховой компании Česká Pojišťovna. [8] Авиакомпания реализует программу для часто летающих пассажиров под названием «OK Plus» со ссылкой на обозначение авиакомпании в Международной ассоциации воздушного транспорта , а также на срок действия одобрения ; OK также занимал видное место в его предыдущей ливрее и является префиксом регистрации чешских самолетов. Является членом альянса SkyTeam .
ČSA является пятой старейшей авиакомпанией в мире после голландской KLM (1919 г.), колумбийской Avianca (1919 г.), австралийской Qantas (1920 г.) и советско-российского Аэрофлота (1923 г.). Это была первая авиакомпания в мире, которая выполняла регулярные авиарейсы (между Прагой и Москвой ). [9]
ČSA подала заявление о банкротстве в марте 2021 года и прошла масштабную реструктуризацию бизнеса, завершившуюся в июне 2022 года . компании, при этом Smartwings сохраняет за собой оставшиеся 30%. [3] По состоянию на 2024 год авиакомпания выполняла рейсы из Праги по двум направлениям. [2]
ČSA была основана 6 октября 1923 года правительством Чехословакии как ČSA Československé statní aerolinie (Чехословацкие государственные авиалинии). [12] Двадцать три дня спустя состоялся его первый транспортный рейс между Прагой и Братиславой . До своего первого международного рейса из Праги в Братиславу и далее в Загреб в Югославии в 1930 году она выполняла только внутренние рейсы. После расчленения Чехословакии в 1939 году и разделения страны на три части авиакомпания была распущена.
После переворота в феврале 1948 года Коммунистическая партия Чехословакии приостановила работу некоторых западноевропейских и ближневосточных маршрутов ČSA, а также постепенно заменила большую часть парка авиалайнерами советской постройки из-за эмбарго, введенного Западом на запасные части для самолетов западного производства. и другое оборудование. Ил -14 был модернизирован и построен по лицензии в Чехословакии как Авиа-14.
В 1950 году ČSA стала первой в мире жертвой массового угона самолета. Три чехословацких авиалайнера Douglas DC-3 , перелетевшие на американскую авиабазу в Эрдинге , недалеко от Мюнхена, взбудоражили мир по обе стороны «прогоревшего» железного занавеса, и этот случай в одночасье усилил холодную войну между Востоком и Западом. Утром 24 марта три самолета приземлились недалеко от Мюнхена , а не в Праге; первый из Брно в 08:20, второй из Моравской Остравы в 08:40 и третий из Братиславы в 09:20. Две трети людей на борту были невольными участниками и позже вернулись в Чехословакию. Коммунистическое правительство Чехословакии заказало книгу, спектакль и фильм «Полет к свободе» (все они носили название « Похищение Эрдинга »), в которых похищенные репатрианты прославлялись как герои, не поддавшиеся обещаниям капиталистического богатства. Те, кто остался и просил политического убежища в Западной Германии, были объявлены преступниками, экстрадиции которых правительство Праги энергично требовало – но тщетно. Пилотом из Брно был Йозеф Клеснил, [13] бывший пилот Королевских ВВС из 311-й эскадрильи , который летел из Брно в Эрдинг с пистолетом, направленным ему в голову. [13]
В 1957 году ČSA стала третьей авиакомпанией, предоставляющей реактивные услуги, приняв в том же году и введя в эксплуатацию самый первый Ту-104А . ČSA была единственной авиакомпанией, кроме Аэрофлота , которая эксплуатировала Ту-104. Рейс Ту-104А, начавшийся в 1957 году между Прагой и Москвой, был первым рейсом, состоящим только из реактивных самолетов (другие авиакомпании использовали как реактивные, так и поршневые/турбовинтовые самолеты). [9] Первые трансатлантические рейсы авиакомпании начались 3 февраля 1962 года с рейса в Гавану [6] на турбовинтовом самолете Bristol Britannia , арендованном у Cubana de Aviación . Трансатлантические рейсы ČSA выполнялись под общим кодом с рейсами Cubana в Прагу, а экипажи Cubana обеспечивали начальное обучение и помощь в эксплуатации Britannias.
1960-1990 годы
С конца 1960-х годов ČSA использовала ряд самолетов советской постройки и их модифицированные версии для своих обширных европейских и межконтинентальных рейсов, охватывающих около 50 международных и 15 внутренних направлений. В это время «Британия» была заменена дальнемагистральными турбовинтовыми Ил-18Д , а помимо Гаваны были открыты трансатлантические маршруты в Монреаль и Нью-Йорк . Наряду с Ил-18Д в парке ЧСА входили ближнемагистральный Ту-134 , среднемагистральный Ту-154 и дальнемагистральный Ил-62 . Как и несколько других авиакомпаний, Ил-62 был первым дальнемагистральным реактивным авиалайнером, введенным в эксплуатацию ЧСА (а также первым иностранным заказчиком, купившим Ил-62 у СССР). В период с 1969 по 1997 год ČSA эксплуатировала парк из 21 Ил-62, включая шесть Ил-62М. Зарегистрированный в ČSA Ил-62 и три Ил-62М использовались в качестве официальных правительственных транспортных средств Чехословакии и Чехии в период с 1974 по 1996 год. [14]
После поглощения «более тяжелой» части Slov-Air и принятия в свой флот турбовинтовых самолетов Let L-410A Turbolet в начале 1970-х годов авиалайнер-партнер ČSA Slov-Air стал первым в мире, капитан которого Ян Мичица погиб в авиакатастрофе. контроль со стороны угонщика во время угона самолета в Западную Германию. Самолет OK-ADN в настоящее время выставлен в авиационном музее под открытым небом в Мартине, Словакия . [15]
После распада Чехословацкой Федерации авиакомпания в мае 1995 года приняла свое нынешнее название. К концу 1990-х годов большая часть советских самолетов была либо продана другим авиакомпаниям, либо снята с эксплуатации (некоторые из них сохранились), замененные западными моделями, такими как Boeing 737 , Airbus A310 и Airbus A320 . ČSA стала полноправным членом альянса SkyTeam 18 октября 2000 года. По состоянию на март 2007 года авиакомпания со штатом 5440 сотрудников принадлежала Министерству финансов Чехии (56,92%), Чешскому агентству консолидации (34,59%) и другим чешским учреждения.
1 января 2010 года весь неофисный наземный персонал ČSA был переведен в дочернюю компанию ČSA Support, которая теперь называется Czech Airlines Handling SRO. В феврале 2010 года ČSA продала свои магазины беспошлинной торговли другой организации. [6]
Регулирующие органы ЕС по вопросам конкуренции начали расследование в отношении авиакомпании Czech Airlines 23 февраля 2011 года, заявив, что они сомневаются в том, что убыточная компания сможет вернуться к жизнеспособности и соответствовать правилам государственной помощи Европейского Союза. [16]
В конце 2012 года ČSA Czech Airlines объявила о планах расширения и возобновлении с лета 2013 года дальнемагистральных рейсов на самолетах Airbus A330 между Прагой и Сеулом. [17] С марта 2013 года выполнялись прямые рейсы из Праги в Пермь , Ниццу , Мюнхен, Цюрих , Сеул и Флоренцию . [18]
После продажи акций Korean Air 10 апреля 2013 года ČSA Czech Airlines принадлежала Czech Aeroholdings as (56%) и Korean Air Lines Co., Ltd. (44%). 14 мая 2013 года внеочередное общее собрание акционеров авиакомпании Czech Airlines избрало Чо Вон Тэ новым членом наблюдательного совета. Чо заменил Петра Матоусека, который подал в отставку со своего поста в наблюдательном совете. Это кадровое изменение вступило в силу 1 июня 2013 года в результате покупки акций Korean Air.
В апреле 2015 года Travel Service Group купила 34% авиакомпании, опцион на которую имела Korean Air . [19] [20] В 2016 году авиакомпания вернулась к прибыли впервые за несколько лет. [21]
6 октября 2017 года Korean Air объявила о продаже компании Travel Service своих 44 процентов акций Czech Airlines, которыми она владела в течение четырех лет. К тому времени Travel Service владела 78,9% акций ČSA. [22] Чешская государственная компания Prisko владела 20 процентами ČSA. [22] Travel Service позже также приобрела долю Приско, увеличив свою долю до 97,74%. [23]
Последние разработки
В марте 2019 года Smartwings объявила, что ČSA претерпит замену парка, а Airbus A319 и ATR 72 будут выведены из эксплуатации. [24] В октябре 2019 года компания Czech Airlines объявила о заказе на четыре Airbus A220-300 и три A321XLR , которые были конвертированы из заказов на A320neo . Но в августе 2021 года Czech Airlines объявила об отмене заказов. [25]
После пандемии COVID-19 компания Czech Airlines объявила в апреле 2020 года об окончании своего уже приостановленного единственного дальнемагистрального маршрута в Сеул . [26] Таким образом, его единственный Airbus A330 должен был быть возвращен арендодателю Korean Air к октябрю 2020 года. [27] [28]
Во время пандемии COVID-19 ČSA обанкротилась , подав заявку на мораторий в августе 2020 года. [29] В феврале 2021 года поставщик услуг по техническому обслуживанию приказал конфисковать ATR 72-500 двух чешских авиалиний в Праге из-за невыплаченных долгов. Накануне инцидента, ближе к концу действия моратория, мажоритарный владелец Smartwings объявил, что Czech Airlines грозит неплатежеспособность , если она не получит государственную финансовую помощь , [30] но эта помощь вызвала споры. [31] В том же месяце авиакомпания уведомила Чешскую службу занятости о том, что может уволить весь свой штат , насчитывающий около 430 человек. В марте 2021 года компания добавила, что не имеет средств для выполнения своих финансовых обязательств, и подала заявление о банкротстве. [32]
В марте 2021 года ČSA объявила о немедленном выводе из эксплуатации всех самолетов ATR 72-500 , что значительно сократило оставшийся парк. [33] По состоянию на конец августа 2021 года ČSA эксплуатировала всего один самолет Airbus A320 ; второй оказался неработоспособным. [34] Летом 2022 года компания Czech Airlines сократила свою сеть до трех регулярных маршрутов. [35]
В июне 2022 года ČSA вышла из реструктуризации бизнеса в рамках новой структуры собственности. Компания Prague City Air, основанная при помощи акционеров Smartwings Иржи Шимане и Романа Вика, была создана для владения 70% акций ČSA, тогда как нынешний мажоритарный акционер Smartwings сохранил за собой 30%. [11] По состоянию на конец 2022 года авиакомпания также планировала восстановить свой парк самолетов и маршрутную сеть с использованием Airbus A320 и недавно приобретенных самолетов Airbus A220 . [3]
«20 февраля 2024 года покупка 49,92% акций Smartwings as была завершена между компанией Prague City Air sro в качестве покупателя и компанией Rainbow Wisdom Investment Limited в качестве продавца», — заявила пресс-секретарь Smartwings Владимира Дуфкова, добавив, что перевозчик « таким образом, он возвращается под полный контроль чешских акционеров, которые теперь владеют 100% акций Smartwings и CSA Czech Airlines».
По корпоративным связям
Головной офис
В 2016 году головной офис Czech Airlines переехал на улицу Европейская в 6-м округе Праги, район Воковице [36], чтобы снизить накладные расходы . [37] Чешские авиалинии ранее имели головной офис в здании APC, [38] на территории пражского аэропорта имени Вацлава Гавела в Рузине , 6-й район Праги. [39] 30 декабря 2009 года ČSA объявила, что продаст аэропорту свой головной офис за 607 миллионов чешских крон. [40] До подачи заявления о неплатежеспособности в феврале 2021 года компания Czech Airlines перенесла свою штаб-квартиру в здание Smartwings в аэропорту Праги.
Компания Czech Airlines Handling обеспечивала наземное обслуживание или обслуживание пассажиров и самолетов для многих авиакомпаний, выполняющих рейсы из Праги. [41]
Компания Czech Airlines Technics осуществляла техническое обслуживание самолетов и регулярное сертифицированное обслуживание для парка самолетов Czech Airlines и других авиакомпаний. [42]
Чешский авиационный учебный центр проводил обучение будущих членов экипажей, а также переподготовку и повышение квалификации существующих экипажей государственного предприятия «Аэронавигационные службы Чехии». Помимо «Чешских авиалиний», услугами учебного центра воспользовались и другие авиакомпании. Кроме того, были предложены курсы «Полет без страха» и «Проверка стюардесс/стюардов», а также приключенческий курс «Полет ради удовольствия». Эти специальные тренинги также были открыты для публики. [43]
Holidays Czech Airlines , несуществующая дочерняя компания по чартерным перевозкам , в основном занималась полетами в такие места отдыха, как Греция, Турция и Испания. [44] Авиакомпания была запущена 1 июня 2010 года и прекратила свою деятельность в июле 2014 года.
Результаты финансовой деятельности
С момента своего преобразования в акционерное общество в августе 1992 года ČSA ни разу не выплачивала дивиденды. Продажа миноритарной доли компании Air France потерпела фиаско, и французская авиакомпания вышла из сделки. Впоследствии Антонин Якубше и Мирослав Кула стабилизировали компанию и увеличили ее автопарк. [45] В сентябре 2003 года Мирослав Кула был уволен. Новый генеральный директор и бывший министр Ярослав Тврдик договорился с профсоюзами о повышении заработной платы на треть и объявил о «беспрецедентном» расширении автопарка. [46] [47]
В 2005 году финансовая ситуация резко ухудшилась. Хотя продажа двух самолетов ATR улучшила операционные результаты на 198 миллионов чешских крон, операционные убытки составили почти полмиллиарда чешских крон, и правительство Иржи Пароубека заменило Ярослава Тврдика Радомиром Лашаком. Авиакомпания понесла дальнейшие операционные убытки, несмотря на доходы в размере 2,1 млрд крон от продажи почти всей недвижимости и 1,2 млрд крон от продажи самолетов. В 2005–2010 годах операционный убыток ČSA составил 3,4 миллиарда чешских крон; без долгосрочных доходов от продажи активов операционные убытки были бы вдвое больше. Валовая прибыль не покрыла даже расходы на персонал. [48]
В 2016 году авиакомпания обслужила 2,7 миллиона пассажиров и объявила о чистой прибыли в 241 миллион крон. [49]
Фирменный стиль
Логотип
Новый облик Czech Airlines был представлен в сентябре 2007 года. Новый логотип был создан Михалом Котизой, который работает в авиакомпании. [50]
Исторический логотип
2007 – настоящее время
Ливрея
Ливрея Чехословацких авиалиний до 1975 года с разветвленной линией в виде оперенного крыла на нижней части фюзеляжа и «обдуваемыми ветром» засечками.
1975–1993 Ливрея Чехословацких авиалиний: красная линия над окнами и выступающий знак OK (JET) на хвосте.
1993–2007 Ливрея Czech Airlines: большая аббревиатура, добавлена синяя линия, треугольники на хвосте.
С 2007 г. по настоящее время ливрея Czech Airlines с закругленным треугольником.
Услуги
Кейтеринг
Czech Airlines предлагает покупку услуг на борту на некоторых рейсах в дополнение к бесплатному обслуживанию. [51] [52]
Программы часто летающих пассажиров
Программа для часто летающих пассажиров OK Plus дает пассажирам «Мили OK Plus» за полеты с Czech Airlines, авиакомпаниями-членами SkyTeam , другими авиакомпаниями-партнерами или партнерами, не являющимися авиакомпаниями, такими как отели, пункты проката автомобилей, банки и т. д. Членские карты OK Plus доступны со следующими уровни: членство в OK Plus, OK Plus Silver, OK Plus Gold и OK Plus Platinum. Чем выше уровень карты, тем больше преимуществ получают пассажиры. [ нужна цитата ]
Направления
По состоянию на февраль 2021 года компания Czech Airlines обслуживала четыре регулярных круглогодичных и сезонных направления, включая свою базу в пражском аэропорту имени Вацлава Гавела . [2] Эта цифра меньше, чем 33 маршрута летом 2019 года. [53] Рейсы выполняются в основном в Европу, при этом Бейрут остается единственным оставшимся направлением на Ближнем Востоке. ČSA предлагает более 110 направлений и 45 стран из Праги, но не предлагает дальнемагистральных рейсов через своих код-шеринговых партнеров. [54]
В июне 2007 года ČSA подписала договор с Exim Tours, крупнейшим чешским туристическим агентством, о продлении контракта еще на три года. В мае 2010 года ČSA отозвала свой последний Airbus A310, использовавшийся для этих услуг. [58]
По состоянию на ноябрь 2023 года [обновлять]компания Czech Airlines эксплуатирует следующие самолеты: [59] [1]
Исторический флот
Чешские или Чехословацкие авиалинии в прошлом эксплуатировали эти типы самолетов: [61] [62] [63] [64]
Аварии и происшествия
Несчастные случаи со смертельным исходом
12 августа 1930 года ČSA Ford 5-AT-C Trimotor (регистрация OK-FOR) разбился недалеко от Йиглавы (Иглау) при попытке избежать грозы. Самолет врезался в землю в условиях плохой видимости после резкого разворота, чтобы избежать дымохода, и загорелся, в результате чего погибли 12 из 13 находившихся на борту людей. [65]
13 августа 1938 года самолет ČSA Savoia-Marchetti S.73 (регистрация OK-BAG) врезался в лесистую гору недалеко от Оберкирха на подходе к Страсбургу по пути из Праги через Париж, в результате чего погибли все 17 человек на борту, стюардесса выжила, но умерла день спустя. [66]
5 марта 1946 года самолет ČSA Junkers Ju 52 /3m (регистрация ОК-ЗДН) разбился недалеко от Праги после двух попыток приземления, в результате чего погибли 10 из 15 находившихся на борту самолетов. Самолет выполнял пассажирский рейс Париж-Страсбург-Прага. [67]
13 февраля 1947 года самолет ČSA Douglas C-47A (регистрационный OK-XDU) разбился вскоре после взлета из аэропорта Рузине во время тренировочного полета, в результате чего погибли все трое находившихся на борту; Обвинили в неправильном обслуживании, что привело к пятидневной забастовке экипажа. [68]
21 декабря 1948 года рейс 584 авиакомпании ČSA (самолет Douglas C-47A, регистрационный OK-WDN) в плохую погоду врезался в склон холма недалеко от Пилоса, Греция, в результате чего погибли все 24 человека, находившиеся на борту. В других сообщениях говорится, что самолет был сбит после того, как пилот зажег сигнальную ракету или врезался в холм, сбрасывая оружие для коммунистических повстанцев. Самолет выполнял пассажирский рейс из Чехословакии в Израиль с остановками в Риме и Афинах. [69]
27 февраля 1950 года самолет ČSA Douglas C-47A (регистрационный OK-WDY) врезался в гору Прадед по пути в Прагу из Остравы, в результате чего погибли шесть из 25 находившихся на борту самолетов. [70]
12 января 1954 года самолет ČSA Douglas C-47A (регистрационный OK-WDS) врезался в дымоход и линии электропередачи и разбился недалеко от Праги, почти не взлетев, в результате чего погибли все 13 находившихся на борту. [71]
18 января 1956 года самолет ČSA Douglas C-47A (регистрация OK-WDZ) врезался в гору Скапова после того, как самолет сбился с курса сильным ветром, в результате чего погибли 22 из 26 находившихся на борту самолетов. [72]
24 ноября 1956 года самолет Ил-12 ЧСА Ильюшин (регистрационный OK-DBP) врезался в поле недалеко от Эгислау, Швейцария, в результате чего погибли все 23 человека, находившиеся на борту. [73]
2 января 1961 года самолет ČSA Avia 14 (регистрация OK-MCZ) разбился при наборе высоты из Праги во время тренировочного полета пилотов из-за того, что не смог набрать высоту при взлете, в результате чего погибли все 10 человек на борту. [74]
28 марта 1961 года рейс 511 ČSA (самолет Ил-18В) разбился в Грефенберге недалеко от Нюрнберга во время рейса Прага-Цюрих из-за разрушения конструкции, в результате чего погибли все 52 человека на борту.
12 июля 1961 года рейс 511 ČSA (самолет Ил-18В, регистрационный ОК-ПАФ) разбился возле аэропорта Анфа из-за возможной ошибки экипажа, в результате чего погибли все 72 человека, находившиеся на борту. [75]
10 октября 1962 года рейс 306 ČSA (Avia 14, регистрационный OK-MCT) разбился недалеко от Славкова на подходе к Брно, в результате чего погибли 13 из 42 находившихся на борту. [76]
5 сентября 1967 года самолет ČSA Flight 523 , самолет Ил-18Д (регистрация OK-WAI), разбился при наборе высоты из международного аэропорта Гандер во время пассажирского рейса Прага-Шеннон-Гандер-Гавана, в результате чего погибли 37 из 69 находившихся на борту; причина так и не была определена. [77]
11 октября 1968 года самолет ČSA Avia 14-32A (регистрационный OK-MCJ, имя Свит Готвальдов ) разбился возле Птице вскоре после взлета из Праги, в результате чего погибли 11 из 40 находившихся на борту. [78]
1 июня 1970 года самолет Ту-104А ЧСА Туполев (регистрационный ОК-НДД, название Пльзень ) разбился после двух попыток захода на посадку в международный аэропорт Триполи, в результате чего погибли все 13 человек на борту. [79] [80]
20 августа 1975 года рейс 540 авиакомпании ČSA , самолет Ил-62 (регистрационный ОК-ДБФ, название Brno Trade Fair ) врезался в землю во время ночного захода на посадку в международный аэропорт Дамаска из-за недопонимания между пилотами и авиакомпанией. диспетчерская вышка, что привело к неправильной настройке высотомера, в результате чего погибли 126 из 128 находившихся на борту самолетов в результате самой страшной воздушной катастрофы в истории Сирии. [81] [82]
28 июля 1976 года самолет Ил-18В авиакомпании ČSA, рейс 001 (регистрационный ОК-НАБ, имя Кошице ), выполнявший регулярный внутренний пассажирский рейс из пражского аэропорта Рузине в аэропорт Братислава-Иванка, оба в Чехословакии, врезался в самолет. озеро Злате Пески (Золотые пески) при попытке высадиться в Братиславе. Все 6 членов экипажа и 70 из 73 пассажиров погибли. [83] [84]
11 февраля 1977 года самолет ČSA Avia 14T (регистрация OK-OCA) врезался в деревья и разбился возле аэропорта Иванка из-за ошибки экипажа, в результате чего четверо из пяти находившихся на борту погибли. [85] Это последняя авария со смертельным исходом в ЧСА.
Несмертельные случаи
9 ноября 1946 года самолет ČSA Douglas C-47A (регистрационный OK-XDG) совершил вынужденную посадку возле Добровиза после того, как у него закончилось топливо в режиме ожидания из-за плохой погоды; все 18 находившихся на борту выжили, но самолет списали. [86]
24 декабря 1946 года самолет ČSA Douglas C-47A (регистрационный OK-WDD) был списан после вынужденной посадки под Парижем; все 15 находившихся на борту выжили. [87]
25 января 1947 года самолет ČSA Douglas C-47A (регистрация OK-WDB) был сбит разбившимся самолетом Douglas Dakota, когда он был припаркован в аэропорту Кройдона; Пострадавших нет, но самолет списали. См. аварию в Кройдоне, Дакоте, 1947 год . [88]
16 марта 1963 года самолет Ту-104А ЧСА Туполев (регистрационный ОК-LDB) загорелся и сгорел во время дозаправки в аэропорту Санта-Крус, Индия; Пострадавших нет, за исключением бортпроводника, который получил ранения после выпрыгивания из самолета. [89]
18 августа 1970 года самолет Ту-124 В авиакомпании ČSA Flight 744 (регистрационный ОК-ТЕБ, название Centrotex ) приземлился с поднятыми колесами в аэропорту Клотен после того, как экипаж был озабочен проблемами с герметизацией салона; все 20 находившихся на борту выжили, но самолет списали. [90]
29 августа 1973 года рейс 531 авиакомпании ČSA, самолет Ту-104А (регистрационный ОК-МДЕ) выскользнул за пределы взлетно-посадочной полосы при приземлении в аэропорту Никосии; все 70 находившихся на борту выжили, но самолет списали. [91]
2 января 1977 года самолет Ту-134А ЧСА Туполев (регистрация ОК-ЦФД) столкнулся на взлетно-посадочной полосе аэропорта Рузине с взлетавшим самолетом Ил-18 ЧСА Ил-18 (ОК-НАА); все 48 находившихся на борту Ту-134 уцелели, но его списали; Ил-18 (все шесть находившихся на борту уцелели) был существенно поврежден, но был отремонтирован и возвращен в строй, списан в 1981 году и сейчас находится в музее. [92] [93]
11 октября 1988 года самолет Ту-134А ЧСА Ту-134А (регистрационный ОК-AFB) жестко приземлился в аэропорту Рузине; Пострадавших нет, но самолет списали и переправили в Пиештяны, где он служил рестораном. [94]
9 июня 2012 г. самолет ATR 42-500 Чешских авиалиний (регистрация OK-KFM) был уничтожен в результате взрыва и пожара в ангаре в международном аэропорту Рузине. Второй ATR 42 (OK-JFK) также пострадал в результате пожара. Двое сотрудников компании Czech Airlines Technics работали со взрывоопасной жидкостью. Жидкость попала в тяжелую технику, которая затем взорвалась рядом с самолетом и вызвала пожар. [95]
Угоны
6 апреля 1948 года самолет ČSA Douglas DC-3 был угнан на авиабазу Нойбиберг в Германии 20 людьми, желавшими избежать коммунистического правления в Чехословакии. [96]
24 марта 1950 года одновременно были угнаны три самолета Douglas DC-3 из Чехословакии. Все три самолета приземлились на базе ВВС США в Эрдинге, Западная Германия . В целом 26 из 85 пассажиров предпочли остаться в Западной Германии, спасаясь от коммунистического правления в Чехословакии. [97]
23 марта 1952 года самолет ČSA Douglas C-47 был угнан четырьмя людьми, которые требовали, чтобы их доставили в Германию. Самолет благополучно приземлился во Франкфурте без потерь. [98]
Рекомендации
Цитаты
^ abc «Детали и история флота Чешских авиалиний (CSA)» . Planespotters.net . 9 марта 2023 г. Проверено 1 мая 2023 г.
^ abcd csa.cz - Направления получены 1 июля 2022 г.
^ abc Фабингер, Яков (11 октября 2022 г.). «CSA подтверждает намерение арендовать 4 самолета Airbus A220» . Простой полет . Проверено 11 октября 2022 г.
^ Годовой отчет abc за 2014 г.
^ Бухгалтерская отчетность Český Aeroholding за 2014 год, стр. 11, аудитор Deloitte Audit sro.
^ ДЖОНСТОН, РЭЙМОНД. «ТРЕВЕЛ СЕРВИС ПОКУПАЕТ ЧЕШСКИЕ АВИАЛИНИИ». Пражское телевидение . Архивировано из оригинала 01 августа 2021 г. Проверено 30 июля 2020 г.
^ «Туристическая служба станет владельцем контрольного пакета акций Czech Airlines» . 7 октября 2017 г.
^ аб Земан 2003, с. 70
Ссылки Zdopravy.cz (на чешском языке). 09.06.2021 . Проверено 8 сентября 2021 г.
^ ab «ČSA slavily 99 лет. Až překonají stovku, chěly by letat is Airbusy A220-300» . Airways.cz (на чешском языке) . Проверено 11 октября 2022 г.
^ Портал CSA/раздел истории на английском языке; Портал CSA/раздел истории на чешском языке
^ ab «ЧЕХОСЛОВАКИЯ: Мятеж в воздушных полосах». Время . 3 апреля 1950 года. Архивировано из оригинала 8 февраля 2010 года . Проверено 23 декабря 2016 г.
Ссылки iDNES.cz (на чешском языке). 06.10.2014 . Проверено 15 марта 2022 г.
^ "Музей авиации: Letecke Muzeum Славница (Дубница н. Вагом, Словакия)" . КН Авиация . 11 августа 2016 г. Проверено 15 марта 2022 г.
^ "Исполнительный директор ЕС начинает расследование помощи в модернизации Czech Airlines" . Рейтер. 23 февраля 2011 года . Проверено 23 декабря 2016 г.
^ «CSA Czech Airlines возобновит дальнемагистральные рейсы?». воласферный . 5 декабря 2012 года . Проверено 23 декабря 2016 г.
^ "CSA Чешские авиалинии изменились с А330" . 5 декабря 2012 г.
^ «Korean Air привлекает нового ключевого партнера в CSA Czech Airlines - Travel Service» . КАПА . 6 декабря 2013 года . Проверено 23 декабря 2016 г.
↑ Франькова, Рут (1 апреля 2015 г.). «Travel Service становится вторым по величине акционером Czech Airlines». Радио Прага . Проверено 23 декабря 2016 г.
^ «CSA Czech Airlines: реструктуризация, партнерство, а теперь и рост самой маленькой авиакомпании SkyTeam» . КАПА . 2 ноября 2016 г. Проверено 23 декабря 2016 г.
^ ab aero.de - «Korean Air покидает Czech Airlines» (немецкий), 6 октября 2017 г.
↑ Камински-Морроу, Дэвид (9 октября 2017 г.). «Туристическая служба приобретет почти все чешские авиалинии». Полет Глобал . Проверено 30 ноября 2017 г.
^ austrianaviation.net - «Smartwings открывает дочернюю компанию в Германии» (немецкий) 7 марта 2019 г.
^ «Заказы на Airbus A321XLR и A220 Чешских авиалиний отменены» . Простой полет . 6 августа 2021 г. Проверено 6 августа 2021 г.
^ austrianaviation.net - «Чешские авиалинии больше не будут летать в Сеул» (немецкий) 30 апреля 2020 г.
^ aerotelegraph.com - «CSA возвращает единственный дальнемагистральный самолет» (немецкий) 1 мая 2020 г.
^ "Единый дальний строй ČSA zmizel из Prahy, OK-YBA se z Malty vrátí do Soulu majitelům" . Zdopravy.cz (на чешском языке). 05.07.2020 . Проверено 6 июля 2020 г.
^ "Smartwings и ČSA объявили о длительном моратории" . Zdopravy.cz (на чешском языке). 26 августа 2020 г. Проверено 8 сентября 2021 г.
^ aerotelegraph.com (немецкий), 9 февраля 2021 г.
Ссылки 26 февраля 2021 г.
Ссылки Zdopravy.cz (на чешском языке). 26 февраля 2021 г. Проверено 8 сентября 2021 г.
^ ab ch-aviation.com - CSA Czech Airlines отказывается от всех ATR 10 марта 2021 г.
^ "ČSA возникла в результате единой летательной операции, A319 стоит два раза назад" . Zdopravy.cz (на чешском языке). 27 августа 2021 г. Проверено 8 сентября 2021 г.
^ air-journal.fr (на французском языке), 19 мая 2022 г.
^ «Контакты». Чешские авиалинии .
^ "Šéf ČSA: Lidé Placení jídla přijali. Letenky za par set nechystáme" . iDNES.cz (на чешском языке). 11 ноября 2016 г. Проверено 21 февраля 2017 г.
^ «Урегулирование земельных отношений между Чешскими авиалиниями и администрацией аэропорта Праги с целью увеличения стоимости обеих компаний до их приватизации» (пресс-релиз). Чешские авиалинии. 22 августа 2008 года . Проверено 23 декабря 2016 г.
^ "Отпечаток". Чешские авиалинии . Архивировано из оригинала 1 апреля 2010 года . Проверено 23 декабря 2016 г. Летиште Рузине, Прага 6 160 08, Чехия
^ Хейманс, Филип. «Чешские авиалинии продают штаб-квартиру пражскому аэропорту». Пражская почта . 8 января 2010 г. Проверено 15 февраля 2010 г.
^ czechairlineshandling.com получено 7 марта 2019 г.
^ csatechnics.com получено 7 марта 2019 г.
^ «Чешский аэронавигационный институт: О нас» . Проверено 23 декабря 2016 г.
^ ch-aviation.com - Holidays Czech Airlines получено 7 марта 2019 г.
^ Альфёлди Шперкерова, Марсела; Штетка, Ян (22 октября 2009 г.). «Operace OK: pacient umírá» [Операция ОК: пациент умирает]. эконом (на чешском языке) . Проверено 23 декабря 2016 г.
^ Годовой отчет České aerolinie за 2003 календарный год, стр. 8-9, Ярослав Тврдик: «Жизнь в 2004 году прошла в беспрецедентном нарастающем напряжении». и стр. 57 (в ноябре 2003 г. были заключены новые коллективные договоры с профсоюзами)
^ Марек Пражак, ČSA se pouštějí do odvážné hry , Mladá fronta DNES, 19 января 2004 г., 2-я страница раздела «Экономика» (средняя заработная плата в ČSA должна увеличиться с 33 тысяч крон в 2003 году до 45 тысяч крон в 2006 году)
^ ab Годовые отчеты České aerolinie as, 1997-2014 календарные годы.
^ «Поддерживаемая Китаем фирма Travel Service поглотит Чешские авиалинии» . Рейтер. 6 ноября 2017 года . Проверено 30 ноября 2017 г.
^ "Я вам нужен новый логотип ČSA?" Портал дизайна (на чешском языке). 28 марта 2015 года . Проверено 16 марта 2022 г.
^ «Гурман на борту». Чешские авиалинии . Проверено 23 декабря 2016 г.
^ «Чешские авиалинии расширят возможности приобретения дополнительных услуг» (пресс-релиз). Чешские авиалинии. 12 декабря 2008 года . Проверено 23 декабря 2016 г.
^ «Чешские авиалинии этим летом откроют пять новых маршрутов» . Чешские авиалинии . Проверено 26 марта 2017 г.
^ "Куда мы летаем" . Чешские авиалинии . Проверено 23 декабря 2016 г.
^ "Профиль CSA Czech Airlines" . КАПА . Центр авиации. Архивировано из оригинала 30 октября 2016 года . Проверено 30 октября 2016 г.
↑ Лю, Джим (27 июня 2019 г.). «Bulgaria Air расширяет код-шеринг CSA Czech с середины июня 2019 года» . Маршрут онлайн . Проверено 27 июня 2019 г.
^ «Saudia / CSA Czech Airlines начинает код-шеринговое партнерство с конца декабря 2018 года» . Маршрут онлайн. 1 января 2019 года.
^ Airbus A310 в парке CSA, airfleets.net
^ аб «Авиационный флот». Чешские авиалинии . Проверено 1 мая 2023 г.
^ «CSA Czech Airlines арендует четыре самолета A220-300 у ALC» . ch-aviation.com . Проверено 8 июня 2023 г.
^ "Фото: 90 лет и воздуху. Из истории Чешской аэролинии" . Aktuálně.cz (на чешском языке). 28 декабря 2013 года . Проверено 20 марта 2017 г.
^ "Подробности и история флота Чешских авиалиний (CSA)" . planespotters.net . Проверено 22 ноября 2020 г.
^ "Коллекция CSA Czech Airlines | Всемирная туристическая библиотека - Коллекция" . Проверено 3 февраля 2023 г.
^ "Летадловый парк ČSA" (на чешском языке). planes.cz. 2016-11-12.
^ "1970: Никто из пилотов не знал летиште. Пусть ЧСА скончил катастрофу Здруй" . Technet.cz (на чешском языке). 10 июня 2013 года. Архивировано из оригинала 16 июня 2013 года . Проверено 23 декабря 2016 г.
^ ""Přistáli jsme", řekl a zemřel. Havárii ČSA před 36 lety přežili jen dva Zdroj". Technet.cz (на чешском языке). 19 августа 2011 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Проверено 23 декабря 2016 г.
^ "Сериал: Letadlo se zřítilo do koupaliště u Bratislavy. Málem trefilo řídicí věž Zdroj" . Technet.cz (на чешском языке). 28 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 4 января 2014 г. Проверено 23 декабря 2016 г.
.jpg/1280px-OK-GFQ_(15400881311).jpg)
СМИ, связанные с Чешскими авиалиниями, на Викискладе?
